Eisenbahnforum

Und was machen Leute, die vom Laimer Platz zum Arabellapark wollen?

Das „Autobahnland NRW“ hat die Flutschäden deutlich schneller beseitigt als RLP. Im Übrigen funktioniert der ÖPNV in NRW Lichtjahre besser als in RLP. Man muss sich nur einmal den lausigen ÖPNV in Koblenz anschauen, das ist echt ohne Worte. Oder einfach mal die Nachbarverbünde VRM und VRS anschauen...

Hat die TZ falsch abgeschrieben oder weiss die MVG tatsächlich nicht von der Existenz der Linie 169?

Ich erinnere mich noch, als man versuchte ein Netz auf die Beine zu stellen, die zumindest die Trambahnstrecken integriert hatten... :roll: ach lang ist es her... In den 2000er-Jahren wurde bei einem Streik mal das Nachtliniennetz mit Bussen der privaten Unternehmer gefahren. Das macht durchaus Sin...

Das "Konzept Oberleitung <-> Stromabnehmer" hat eher wenig Elektronik (die kommt erst danach).

Lazarus hat geschrieben: ↑31 Jan 2026, 19:10 Weißt du mehr oder nur eine Vermutung?

Weisst du denn mehr oder nur eine Vermutung?

2 besondere Münchner stehen aktuell zum Verkauf:

Zum Einen der SD 200 der Stadtrundfahrten und zum Anderen der O307 der Aicher Ambulanz.

Die Technik, die es dafür braucht ist jedoch nicht ganz günstig, um eine Drohne so fernzusteuern. Dazu macht es nichts, auch mal eine Sekunde Blindflug zu haben. Normalerweise läuft einem da keiner über den Weg Die schießen aber auch. Auch das ist beim Zug nicht unbedingt die ideale Reaktion, wenn ...

Im 2007er VLP gibt es - zusätzlich zu "Feringastraße" und "Ost" noch eine Haltestelle "Gewerbegebiet". Diese wurde allerdings von keiner der dort verkehrenden Linien bedient - 50 wie auch 232 haben in den Fahrplantabellen nur "Feringastraße" und "Feringas...

U-Bahn Gern hat geschrieben: ↑25 Jan 2026, 20:09Außerdem noch einige Funde aus meiner VLP-Sammlung, alle umbenannt irgendwann zwischen 2006 und 2012:

Unterföhring, Gewerbegebiet Ost -> Unterföhring, Feringastraße Ost
[...]

Die Feringastraße Ost hatte bereits 1984 diesen Namen.

146225 hat geschrieben: ↑22 Jan 2026, 20:21

TramBahnFreak hat geschrieben: ↑22 Jan 2026, 18:24 Und jeder, der das anders nennt, outet sich direkt als jemand, der mit den schweizerischen Gepflogenheiten nicht vertraut ist.

Dafür eignet sich immer noch kaum etwas so gut wie Spiez. scnr

Also, nach 8 Jahren in CH fallen mir da einige Beispiele ein...

Genau, es heisst „Zürcher“. Und jeder, der das anders nennt, outet sich direkt als jemand, der mit den schweizerischen Gepflogenheiten nicht vertraut ist. Und ich empfinde es auch im Ausland als durchaus respektvoll, wenn man sich bei der Benennung an den jeweils örtlich üblichen Gepflogenheiten ori...

Gestern, 21.01., waren auf der U4 106-207-206 unterwegs.

Es ist eben i.d.R die Münchner Straße und nicht die München Straße, daher die Gewohnheit Korrektes Deutsch wäre ja auch "Münchenstraße". Aber im Normalfall werden die Ortsnamen gebeugt und dann heißt es eben "Münchner Straße". Ausländische Städtenamen sind öfter mal nicht gebeug...

uferlos hat geschrieben: ↑07 Jan 2026, 20:05Testfahrt fürs FIS, damit dort auch endlich alles angezeigt werden kann, wie im 423. Da Köln das gleiche FIS bekommt, sind die beiden Tfz schon länger in München.

Merci für die Erklärung!

Weiß jemand was zum Hintergrund dieser Fahrten und mag/darf sein Wissen mit uns teilen?

Chr18 hat geschrieben: ↑05 Jan 2026, 17:34 Ist nicht verschoben worden,

Ach ja? Sondern?

Ich find das aus Schweizer Perspektive hochspannend... Allein die Tatsache, dass man in D offenbar planmässig mit "Voreinfahrt" arbeitet (was hier mindestens eine quittungspflichtige Information an alle beteiligten Lf benötigt), erschliesst sich mir irgendwie nicht. In CH sind die Vorschri...

4002 hat geschrieben: ↑02 Jan 2026, 20:25Ehm ja, wie soll der Wohnraum bezahlbarer werden, wenn man nicht mehr davon baut?

Indem man in die Höhe baut.

Freilich seh ich den Unterschied, den hab ich von Anfang an gesehen. Bleibe aber bei meiner Einschätzung, dass eine Fehlleitung nicht immer ganz trivial ist. Dass in Neufahrn die Fehlleitung nur ein Baustein war und das eigentliche Problem die, sagen wir mal, ungünstig verlegten Signalkontakte waren...

Hydrotoxinlaser hat geschrieben: ↑01 Jan 2026, 18:29Wenn man so mit ca. 40-59 Sekunden Verfrühung fährt (statistisch also noch pünktlich), funktioniert die Beschleunigung auch deutlich besser.

Das klingt nach ner recht passenden Beschreibung des Begriffs "Systemfehler"...

Die S1 in Neufahrn vor ~20 Jahren ist auch signalmässig gefahren...

Ein sehr schöner Bilder-Bogen!

Interessant auch, wie im Gleichstromnetz bei Stromspitzen beim Anfahren beide Stromabnehmer am Fahrdraht sind und kurz nach der Spitze einer abgesenkt wird. Normales Vorgehen bei Gleichstrom. Am Bernina sind bei den Allegras auf Bergfahrt auch immer zwei Bügel an der Fahrleitung, talwärts normal da...

Ja gut, bei "klein" hätte ich jetzt eher Halberstadt, Kirnitzschtal oder Woltersdorf im Kopf...

146225 hat geschrieben: ↑23 Dez 2025, 21:07weiter regelmäßig im 462 durch NRW fahren zu können. Was ich im Gegensatz zu vielen Foren-Spekulanten auch regelmäßig tue.

Das tut mir leid.

Was nach meinem Empfinden sicher noch mit in den Plan rein müsste, ist die Verlängerung der U3 von Moosach über Menzing, Pasing, Blumenau und (Klinikum) Großhadern nach Fürstenried West oder Neuried. Statt der U1 zum Klinikum Harlaching würde ich lieber die Tram von der Schwanseestraße dorthin verlä...

An welche "kleineren BOStrab-Betriebe in Bayern" denkst du denn da?

Die, die mir spontan einfallen (M, N, A, WÜ) würde ich jetzt nicht zwangsläufig als "kleiner" bezeichnen - zumindest 3 davon ganz sicher nicht.

Demfall Brandstätter und RVO als Subunternehmer vom Geldhauser?

7918-7920 sind vermutlich schon länger weg?
Die waren ja mit die ersten Facelift-Citaros in München, noch mit Stufe an der hintersten Tür (dank liegendem Motor)...