Eisenbahnforum

4002 hat geschrieben: ↑13 Feb 2026, 23:40 Damals schon, mittlerweile trifft dies auch auf viele Stadtbuslinien zu.

Das mit der Klimaanlage oder das mit den Zeitungen im Bus?

Wo ist der faktische Unterschied zu einem reinen Stadtbus? Zitat von hier : MVG-MetroBuslinien werden grundsätzlich mit Gelenkbussen bedient (zunehmend neuen Fahrzeugen mit Klimaanlage) und verbinden auf direktem Weg wichtige Ziele in den Stadtteilen sowie Verknüpfungspunkte mit S-Bahn, U-Bahn und ...

Damit hätte ich gerechnet, dass dieser Einwand kommt. Bei genauerem Hinsehen ist es aber gar kein wirklicher Einwand: denn die Aussage "wir bauen einen Tunnel, damit man Lärm und Dreck des Straßenverkehrs im Grünen nicht mehr so wahr nimmt" beinhaltet ja eben jene irrige Annahme, dieser S...

Aber ist ja auch nicht das erste Mal, dass bei diesem Laden irgendwelche Vorschriften nicht so ganz genau eingehalten werden...



Bin mal gespannt, wann Dibiasi und Larcher fusionieren.

Zurecht halt dann wenn man der irrigen Annahme ist, es gäbe auch ein Grundrecht auf ewigen und unbegrenzten Straßenverkehr. Ich würde es eher als "lebenswerter städtischer Raum mit Aufenthaltsqualität" bezeichnen, aber das ist vielleicht nicht jedem so wichtig. (Oder kennt man das im Pott...

Ist ja auch eine italienische Firma, die die Linie betreibt...

Geht der Unsinn mit den belanglosen Themen jetzt schon wieder los?
Hatten wir so einen Tunnel-Trottel nicht letztens erst, wie hiess der doch gleich...?

Cloakmaster hat geschrieben: ↑12 Feb 2026, 21:59Der Abzweig Theresienstraße kosten nur wieder Kapazität, und bringt keinerlei Nutzen.

Er bringt Flexibilität.

Schon klar, beim Odeonsplatz wäre das eine plausible Erklärung. Es ist natürlich so oder so davon auszugehen, dass U4 und 5 nicht von der Störung betroffen waren. Aber es kann halt irgendwie auch nicht Sinn der Sache sein, dass man Netzkenntnis haben muss, um logische Fehler in Störungsmeldungen en...

Was hat die U4/5 mit dem Abschnitt zur Universität zu tun? Da hat wahrscheinlich jemand bei "Universität" und "U-Bahn" ein Häkchen gesetzt, und schon werden alle Linien, auf die das zutrifft, erwähnt. Wusste ich gar nicht, dass U4 und 5 dort neuerdings fahren 8) Selbstverständli...

4002 hat geschrieben: ↑12 Feb 2026, 10:45 Was hat die U4/5 mit dem Abschnitt zur Universität zu tun?

Da hat wahrscheinlich jemand bei "Universität" und "U-Bahn" ein Häkchen gesetzt, und schon werden alle Linien, auf die das zutrifft, erwähnt.

Die Weichen bei der Tram werden grundsätzlich vom Fahrpersonal im Fahrzeug gestellt.

Ah, danke für die Aufklärung!

Noch mehr wunderte mich dann dieser Stadtplan, der angeblich von 1910 stammen soll: https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/3/39/Karte_M%C3%BCnchen_und_Vororte_um_1910.jpg Das ist ein sehr interessantes Dokument! Ich versuche gerade, die Entstehungszeit etwas näher einzugrenzen, stosse aber ...

Wurde eigentlich schon mal der Stationsname "Siemenswerke" thematisiert? Da wundert es mich, dass man den nie geändert hat, denn von den ehemaligen Siemenswerken ist da nicht mehr viel übrig (oder gar nichts). Die nahegelegene U-Bahnstation heißt ja Obersendling, und man könnte sich daran...

Ja. Das wäre wohl bei einigen Bahnhöfen so (Ramersdorf, Neuhausen bestehen ja auch schon als Tram- und Bushaltestellen), allerdings würde ich das in Kauf nehmen. Der U-Bahnhof hat ja im Gesamtnetz meist eine höhere Stellung und größere Bedeutung. Ich habe mal ein kleines Experiment gemacht und alle...

4002 hat geschrieben: ↑10 Feb 2026, 16:59 Auf welcher Linie fahren nur MVG Kurse?

Ohne Gewähr würden mir folgende einfallen, bei denen das denkbar ist oder zumindest mal der Fall war:
52, 100, 144, 159, 190, 191 ???

Lazarus hat geschrieben: ↑10 Feb 2026, 16:58Der nächste Bahnhof ist Pasing und etwas mehr als 20 Minuten entfernt.

Für einen normal gesunden Menschen eine vollkommen zumutbare Entfernung.

Ein Einzelunternehmen, welches nur ein Bordrestaurant auf nur einer Strecke betreibt, und meinetwegen nur auf der Relation Hamburg-München unterwegs ist. Das reduziert den logistischen Aufwand drastisch. Nur wird das wohl nicht in einem ICE gehen, weil die Wagen-Umläufe der Bahn nicht dazu passen. ...

https://imgur.com/a/vw8PpQu Ich hoffe, man kann irgendwie alles erkennen. Das Einfügen in den Post selbst wollte leider, warum auch immer, nicht klappen. :roll: Wenn's euch zu klein ist, geht auch ein Download. Auf jeden Fall hoffe ich, dass hier irgendwer nochmal vorbeischaut für einen Austausch ü...

HVV_MVV hat geschrieben: ↑10 Feb 2026, 11:49 Das ist echt eine Frechheit, dass zu Gunsten der Fußballmillionäre ein Notverkehr auf die Beine gestellt wird, und alle anderen der Mittelfinger gezeigt wird.

Die Millionäre werden vermutlich eher nicht mit der U-Bahn anreisen...

Martin H. hat geschrieben: ↑10 Feb 2026, 11:01 Dennoch kein Grund Lazarus so anzugehen.....!

Doch, weil der Typ hier durch sein dummes Gesabbel ständig jede halbwegs sinnvolle Diskussion im Keim erstickt.

Ich nehme mir das Recht haus, Blödheit auch als solche zu benennen.

mucal713 hat geschrieben: ↑09 Feb 2026, 23:14 (...) ich gehe von (...) aus (...)

Also keine Quelle.

mucal713 hat geschrieben: ↑09 Feb 2026, 21:09 Dann werden wir auf AU Kurse auf anderen Buslinien verzichten müssen.

Quelle?

Lazarus hat geschrieben: ↑09 Feb 2026, 20:27 AU fährt am 160er soweit ich weiß nicht. Das sind nur 5 Sub Kurse. Ich meine Watzinger und Novak sind die meisten Kurse.

ES GEHT AUCH NICHT IMMER NUR UM DEN 160er!!!

Ja, übrigens zum Kieferngarten nicht nach Fröttmaning. Von dort soll man laufen. Ob da wer mitfährt oder ob da leere Busse unterwegs sein werden? Nach dem Spiel dann Busse vom Kieferngarten zum Stachus. Da werden noch weniger bis zum Kieferngarten laufen ... Das steht auf der MVG Seite aber anders....

rautatie hat geschrieben: ↑09 Feb 2026, 09:11Jedenfalls würde ich nicht wegen des bisweilen eingeschränkten Angebots im Bordbistro plötzlich mit dem PKW fahren wollen. Immerhin besteht ja die Möglichkeit, sich auch eigene Verpflegung mit in den Zug zu nehmen.

Du taugst also nur sehr eingeschränkt zum proto-deutschen Wutbürger.

Die Bordgastronomie ist halt ein gewichtiger Punkt, wenn es um das Konzept der "Reisekultur" geht. Sei es nur eine Apfelschorle, die genau dann verfügbar ist, wenn ich merke, dass der Durst kommt, oder ein Long Drink zum Ausklang eines langen (Reise-)Tages. Hier hebt sich die Eisenbahn von...

Zumal sich das preislich ja eh auf durchschnittlichem Restaurant-Niveau bewegt...

Lazarus hat geschrieben: ↑07 Feb 2026, 15:40 Was aber nichts an den unverschämten Preisen ändert...

Du scheinst von einem anderen Bordrestaurant zu sprechen.