Eisenbahnforum

Seit dem Fahrplanjahr 2011 gibt es die Linie 169, welche die Haltestellen als Quartiersbus im Uhrzeigersinn bedient. Und seither gibt es auch die eine tägliche Fahrt gegen den Uhrzeigersinn und weiter zur Krautheimstraße. Vorher wurden die Haltestellen von der Linie 162 (teilw. auch 163) bedient, we...

Nach Ende der Sommerferien sollte da wieder der 163er fahren.
Einmal (schul-)täglich, 07:34 ab Moosach und weiter bis Krautheimstraße.

Da kommt man einfach in Bereiche, wo der Bus nichtmehr im Betriebshof nachladen muss, sondern die Wagen möglichst auf Nachtlinie durchlaufen können, um dort auch nach Möglichkeit unterwegs zu laden oder eben am nächsten Tag auf der entsprechenden Linie über den Tag wieder aufzuladen. Was dann aller...

U-Bahn Gern hat geschrieben: ↑26 Aug 2025, 22:11 Und wenn man dann noch (wie z.B. in St. Gallen) Doppelgelenkbusse einsetzt, hätte man auch eine relativ Straßenbahn-ähnliche Kapazität.

Lass das bloss nicht die CSU wissen...

Also eigentlich ein Batteriebus mit kurzfristiger Auflademöglichkeit "unterwegs"? Denn ein "echter" Oberleitungsbus kann seine Vorteile eigentlich vor allem bei steigungsreichen Topographien ausspielen: Zu steil für Rad-Schiene und Diesel verbraucht viel bergauf und ist laut. All...

Diese Aussage ist keine willkürliche oder x-beliebige Beleidigung, sondern ein Zitat. Kurt Tucholsky, 1931. Führte übrigens schon 1932 vor Gericht und schon damals zu einem Freispruch. Wie @Alex 101 bereits dargestellt hat (speziellen Dank dafür!) wurde dies auch mehrfach höchstrichterlich bestätig...

fairerweise muss man dazu sagen, dass die S-Bahn in und um München eine erhebliche Anzahl von Bahnhöfen und Haltepunkten befährt und damit das Ergebnis maßgeblich beeinflusst Die S-Bahn München betreibt trotzdem keinen einzigen Bahnhof. Drum ist sie in dem Ranking auch nicht erwähnt. (Im Gegensatz ...

https://www.abendzeitung-muenchen.de/muenchen/bayern-im-bahnhofsranking-muenchen-ist-trauriges-schlusslicht-art-1075648?fbclid=IwY2xjawMWwiVleHRuA2FlbQIxMABicmlkETBRYlFoaXFZMGFuZzhVVm1zAR5wH1b6FOpuYJvXzPOOjcL57ifGPRE4c1xFcrcDxGrau1RwNlOYE1slwkeM4Q_aem_ma9-zADcerQtJiU_rmUrxg Eine Watschn für die S-B...

OVF scheint seine violetten Lion's Intercity im SEV-Lack auch bunt zwischen unterschiedlichen Leistungen zu wechseln. Neulich hab ich abends am Leuchtenbergring einen Bus gesehen, der aussen Richtung Mühldorf beschildert war, innen aber als nächste Haltestelle "Pinakotheken" anzeigte. Der ...

Die Überbleibsel des einstigen Expressbuskonzeptes mit den Sektionen Nord, Ost, Süd und West. Und darüber hinaus zahlreiche parallele Erschließungen und Überbedienung von Achsen, am besten noch parallel zur U-Bahn. Und wo wäre das konkret? Hallo @Federspeicher, darf man hier noch mit einer konkrete...

Lazarus hat geschrieben: ↑22 Aug 2025, 21:32 Man baut also veraltete Technik in neue Fahrzeuge ein? Sorry, aber 2002 ist lange her. Das sind 23 Jahre...

Trotzdem besser als was neues zu haben, das dann keine zulassung kriegt. Man kennt's ja...

420er Vorserie hat geschrieben: ↑20 Aug 2025, 13:51 Ich hoffe, dass die Bilder einigermaßen gefallen.

Das tun sie, nicht nur einigermassen - danke!

Die Strecke ist schon sehr fotogen…

Das Problem ist halt immer: Als Fahrpersonal ist man das letzte Glied der Nahrungskette und wenn irgendwas passiert, was „eigentlich“ nicht erlaubt ist, automatisch schuld. Und wenn die Versicherung dann deswegen sich weigert zu zahlen, weil man ja dafür hätte sorgen müssen, dass es gar nicht so wei...

270 bis zur Siemensallee (in einer grossen Schleife) müsste es noch bis in die 2010er-Jahre gegeben haben.

Keine Ahnung, ob das hier schon erwähnt wurde:
Die Haltestelle Lohhof Nord wurde in eine neu gebaute Schleife verlegt. In der Carl-von-Linde-Strasse gibt‘s somit ein haltestellenloses Häuschen.

Die Linie 293 wurde deswegen geteilt , da die U-Bahn in Betrieb genommen wurde . Deshalb wurde die Linie in Stadtlinie 181 und Landkreislinie 293 geteilt. Das kam meines Wissens erst später, eben etwa zeitgleich mit TopBus. Der 293 hat die Studentenstadt nie zu gesicht bekommen. Müsste schon, von 1...

Detmoldstrasse wurde „früher“ immer von einem Stadtbus bedient - vor schätzungsweise 15 Jahren wurde das dann irgendwann eingestellt. Auch die Anbindung von BR und Auensiedlung mit der Linie 293 hatte lange Jahre so Bestand. Irgendwann gab‘s Stress wegen der Finanzierung und die Linie wurde an der S...

4002 hat geschrieben: ↑14 Aug 2025, 20:20 Siemenswerke etwa nicht?

Ist einerseits viel älter (der Grundsatz „keine Firmannamen“ wird noch nicht so ewig verfolgt, siehe „Goethe-Institut“…), andererseits im Zuständigkeitsbereich der Eisenbahn.

Ob der durchschnittliche Zuschauer mit „Betriebszentrale“ viel anfangen kann, wage ich allerdings zu bezweifeln.

Bei „Stellwerk“ wissen hingegen doch die meisten, was sie sich darunter vorstellen müssen…

„Helios“ ist ein Firmenname. Somit ist es konsequent, dass dieser sich in der Haltestelle nicht wiederfindet.

4002 hat geschrieben: ↑09 Aug 2025, 19:56 Ein gutes Beispiel wie man mit einfachsten Mitteln im ländlichen Bayern den ÖPNV attraktivieren könnte

… wenn an entsprechender Stelle jemand sässe, der ein grundlegendes Verständnis von ÖV hätte…

Federspeicher hat geschrieben: ↑09 Aug 2025, 16:27
Die Überbleibsel des einstigen Expressbuskonzeptes mit den Sektionen Nord, Ost, Süd und West. Und darüber hinaus zahlreiche parallele Erschließungen und Überbedienung von Achsen, am besten noch parallel zur U-Bahn.

Und wo wäre das konkret?

Lieber ewig noch am Vorgestern festhalten und für die Folgen noch länger draufzahlen? Nein, dazu fällt mir auch nix mehr ein. Nur mal so unter uns: Wenn du Angebotskürzungen im Öffentlichen Verkehr befürwortest, bist du glaub ich im falschen Forum. Solltest du eigentlich besser wissen, dass ich das...

Kann mal bitte jemand mit den entsprechenden Berechtigungen den Thementitel ändern? Am besten in "[M] Westtangente" oder ähnlich. Weil, dass die "Planungen konkret werden" ist jetzt nun wirklich schon ein paar Jährchen her... Vielen Dank! Ja, einerseits bedenklich, dieser lange ...

Federspeicher hat geschrieben: ↑08 Aug 2025, 21:05 Wieso das? Gerade das Münchner Busnetz wurde die letzten Jahre völlig planlos aufgebläht. Konsolidierung tut dringend Not, das ist eine sehr sinnvolle Angebotsumschichtung die so oder so kommen wird.

So? Wo kann man denn nennenswert etwas einsparen, ohne dass das Gesamtangebot darunter leidet?

146225 hat geschrieben: ↑08 Aug 2025, 18:35 Lieber ewig noch am Vorgestern festhalten und für die Folgen noch länger draufzahlen? Nein, dazu fällt mir auch nix mehr ein.

Nur mal so unter uns: Wenn du Angebotskürzungen im Öffentlichen Verkehr befürwortest, bist du glaub ich im falschen Forum.

Kann mal bitte jemand mit den entsprechenden Berechtigungen den Thementitel ändern?
Am besten in "[M] Westtangente" oder ähnlich.
Weil, dass die "Planungen konkret werden" ist jetzt nun wirklich schon ein paar Jährchen her...

Au ja, geben wir ihm ne Schweizer Zulassung!

BahnMarkus hat geschrieben: ↑04 Aug 2025, 12:08

gmg hat geschrieben: ↑04 Aug 2025, 00:40 Hierzuforum gibt es "hierzuforum" schon!

Nein. Einfach nein.

Doch. Wer lesen kann ist auch hier wieder mal klar im Vorteil.