Eisenbahnforum

Von der Tatsache, das die Fahrzeuge nur die Hälfte der Türen haben, will ich gar nicht erst reden. Und die nächste Lüge - da ist aber einer gut drauf heute! (Ne, ernsthaft, kann dem mal bitte jemand das Internet wegnehmen? Wie war das gleich: Das tolle am Internet ist, dass jeder mitmachen kann. Da...

Als ich vor ein paar Jahren in Japan war, ist mir dort beim Bahnnetz etwas aufgefallen, was wohl maßgeblich zur perfekten Pünktlichkeit dort beitragen wird: Es gibt so gut wie keine Überlagerung an Linien, vor allem im Regionalverkehr. Fast jede Strecke wird von genauer einer Linie bedient. Die Ide...

Bereits am 13. Dezember 2023 hat das Mobilitätsreferat verlautbaren lassen: MVG MIJA: Neuer On-Demand-Service kommt . Demnach sollte "in der zweiten Jahreshälfte 2025" ein Ride-Pooling-Angebot für die Abend- und Nachtstunden "zunächst in den Stadtteilen Aubing-Lochhausen-Langwied, All...

ralf.wiedenmann hat geschrieben: ↑07 Apr 2026, 13:59 Hab die ad-interim Nachfolgerin von Büttner und Vincent Ducrot um Stellungnahme gebeten. Bin gespannt auf deren Antworten.

Nächstes Mal vielleicht noch den Papst mit ins Boot holen?

This just in:

266 bleibt ein weiteres Jahr bei Watzinger (12/26-12/27).
299 bleibt zwei weitere Jahre bei Stanglmeier (12/26-12/28).

Kann man das hier mal bitte von Moderatorenseite schliessen?

So viel Meinung bei so wenig Ahnung tut beim Lesen weh.
Und mit dem Thementitel hat das leider eh schon lange nix mehr zu tun.

ralf.wiedenmann hat geschrieben: ↑05 Apr 2026, 22:48Personen auf der Strecke

Das hatten wir heute "bei uns" auch.
Hat sogar bei einem Zug 5 Minuten Verspätung verursacht.
Wenn man natürlich wie bei DBBahnens keinerlei Lust auf und Interesse am Bahnbetrieb hat, nimmt man jeden Vorwand gerne, um selbigen komplett einzustellen.

Das sollten sie eigentlich schon kennen.

Es wäre nicht das erste Mal, dass SBB-Fahrzeuge im Abenteuerland unterwegs sind, ohne dass bekannt wäre, wo eigentlich genau.
(Ich meine, zuletzt vor schätzungsweise etwa 2 oder 3 Jahren während einer Rheintal-Sperrung, mit einer EC-Komp...)

Der 268er hat meines Wissens keine Gelenkbusse. Der Kreisel am Pasinger Marienplatz (nach meinen Infos die engste Wendeschleife im Münchner Tramnetz) hatte gemäss Google Maps einen Durchmesser von etwa 27 Metern. Der Kreisel am Gräfelfinger Bahnhof hat einen Durchmesser von ungefähr 24 Metern. Wie d...

4002 hat geschrieben: ↑29 Mär 2026, 11:44und die Vorsignale auch die korrekten Signalbilder gezeigt

Wenn ich nach einem Warnung zeigenden Vorsignal ein Fahrt zeigendes Hauptsignal antreffe, halte ich eher nicht an.

Ich hab auch in St. Gallen schon 58 Minuten gewartet, weil die SOB dort nicht auf den verspäteten SBB-Zug warten konnte. Auch im ansonsten sehr bahnfreundlichen Nachbarland klappt es nicht immer perfekt. Dafür klappen dort 2-Minuten-Anschlüsse zu einer so hohen Wahrscheinlichkeit, dass man damit au...

Auch bei uns könnte man einfache und schnell umsetzbare Maßnahmen ergreifen, wie alle Hauptstrecken einzuzäunen, damit nicht ständig Gleislatscher den Verkehr lahmlegen oder Bäume so weit fällen, dass sie nicht beim nächsten Sturm auf die Gleise fallen (oder der Verkehr gleich vorsorglich für 2 Tag...

D ist eben auch mehr als 8 mal so groß wie die CH. Da liegt es in der Natur der Sache, dass es wesentlich mehr Mobilitäts-Beziehungen gibt, die abgedeckt sein wollen. Ich sage nicht, dass das Schweizer Bahnnetz nicht als Beispiel dienen kann. Aber es ist in keinster Weise 1:1 auf Deutschland übertra...

U-Bahn Gern hat geschrieben: ↑28 Mär 2026, 01:57Das Schweizer FV-Netz mit [...] wenig Parallelverkehr,

Naja...
Klar definiert, ja, aber da hat's schon auch einige Überlagerungen - teilweise sogar unter der selben Liniennummer...

Auch bei uns könnte man einfache und schnell umsetzbare Maßnahmen ergreifen, wie alle Hauptstrecken einzuzäunen, damit nicht ständig Gleislatscher den Verkehr lahmlegen oder Bäume so weit fällen, dass sie nicht beim nächsten Sturm auf die Gleise fallen (oder der Verkehr gleich vorsorglich für 2 Tag...

Die Idee bräuchte gute Planung und gute Infrastruktur. Dazu die Bereitschaft der Fahrgäste. In Deutschland bin ich auf längeren Strecken froh, wenn ich möglichst wenig umsteigen muss, denn da kann was schiefgehen aber ich sitze ja schon im richtigen Zug und der Zeitverlust minimiert sich. Aus diese...

Der X30 ist eine interessante Tangente. Das Problem ist eher, dass man das Konzept Express inzwischen so sehr verwässert hat, dass es an sich kein Express mehr ist. Die Verbindung sollte unbedingt beibehalten werden! Aber meinetwegen auch als "normale" Linie im Takt-10. Insbesondere zwisc...

Die S-Bahn München schreibt eben auf Bluesky:

Aktuell sind am Hauptbahnhof tief, die direkten Zu- und Abgänge zur U-Bahn, wegen starker Verunreinigung, gesperrt. Der Zugang zur U-Bahn ist nur über das „Sperrengeschoss“ (Ladengeschoss - Stockwerk über der S-Bahn Gleis 1 und 2) möglich.

Klar, Pulling und Neufahrn wären natürlich sowieso gesetzt, als S-Bahn-Ersatz und S-Bahn-Anschluss.

Um einen ernsthaften Ersatz darzustellen, müsste die RB33 mindestens im Halbstundentakt mit Halt in Feldmoching und Moosach verkehren. Und da sind wir dann schnell über der maximal möglichen Trassen-Kapazität dieser Strecke. Das ist mit Einzelzügen während der HVZ vielleicht noch machbar, aber nicht...

Gerade die S1 ist mit ihren Verknüpfungen zur U2 und U3 bei Zielen im Norden der Stadt überaus attraktiv.
Nicht jeder will zum Hbf - und angesichts begrenzter Kapazitäten sollten diejenigen, die da nicht hin wollen, dies auch nicht müssen.

Russischer Spion hat geschrieben: ↑21 Mär 2026, 20:01was Diskussionen über eine Gerontokratie auslöst.

Im Gegenteil!

Russischer Spion hat geschrieben: ↑21 Mär 2026, 12:50

Jean hat geschrieben: ↑20 Mär 2026, 11:42 Die Deutschen kriechen halt lieber in den Hintern der USA...ist ja bekannt...
Russland ist und bleibt eine Diktatur. Kein Vergleich.

Autokratie.

Wenn dann Gerontokratie.

Bergbusse 396 und 996 bleiben bei Geldhauser (2026, 2027, 2028 jeweils Sommersaison)
X900 bleibt bei AmperBus (12/26-12/31)

die dazu geführt haben, dass die Fahrzeuge nicht nutzbar waren. Auch das bleibt traurig, aber sowas ist leider nie ganz zu vermeiden und kommt auch bei den renommiertesten Herstellern immer wieder mal vor. Wenn das einer kleinen Firma passiert wäre, stünde da womöglich die Insolvenz ins Haus. Warum...

Und die Meinung von Fahrgästen, die außerhalb des Stadtgebiets von München wohnen, aber regelmäßig nach München pendeln und dabei Verkehrsmittel der MVG benutzen, wollen sie auch nicht wissen. Unsereins soll gefälligst das Auto nutzen! Statt den armen Münchnern ihren ÖV wegzunehmen, der für die Ein...

phifue hat geschrieben: ↑18 Mär 2026, 12:55... ist nun auch die U2 im Abschnitt Harthof – Sendlinger Tor unterwegs.

Gegen 18 Uhr war in Giesing zumindest der Abgang zur U-Bahn ganz normal geöffnet.
(Sicherheitshalber bin ich dann doch lieber zur S-Bahn, die mit immerhin planbaren +10 durch die Gegend gefahren ist.)

Hot Doc hat geschrieben: ↑18 Mär 2026, 00:16Und zum Thema: Ja, die CSU müsste sich in der Verkehrspolitik massiv verbiegen, wenn man mit den Grünen ins Bett stiege.

Folgerichtig hat die CSU nun auch auf Basis dieses Themas eine Wahlempfehlung für Reiter bei der Stichwahl ausgesprochen.

Für historische Luftbilder ist auch die Luftbildrecherchestation des Landesamts für Digitalisierung, Breitband und Vermessung immer eine gute Anlaufstelle: https://nea.geofly.eu/?desktop

Nordlicht hat geschrieben: ↑14 Mär 2026, 14:36 Feuerwehreinsatz am Moosfeld, U2 fährt derzeit nur Trudering<>Feldmoching sowie Messestadt West<>Messestadt Ost.

Na, ob's das wirklich so dringend braucht(e)...?