Eisenbahnforum

Hab da neulich die 245 005 gesehen, BW Mühldorf.

Man müsste dann halt mal, auch was das angeht was hinten dranhängt.

Ach so, in neun Monaten kommt tatsächlich erstmal nur das dran was Du später am Anfang brauchst. Das ist in der Zeit viel genug.

Mehr wird dann bei Bedarf nachgeschult.

Das war eigentlich das geniale daran. Es gibt Steuerwagen dafür, oder man hängt eine Diesellok dran, kuppelt dann die ZS durch und versorgt alles mit der Lok. Theoretisch geht auch eine Mischung aus 445 und 245/6 und beide arbeiten. Oder 445, und vor der E-Strecke 245 dran, ZS durchkuppeln und weite...

Die BEG sollte einfach mal davon abkehren, jedem EVU die Wahl der Fahrzeuge zu überlassen und das dazu auch noch pro Mini-Netz. Der Fahrzeugdschungel gehört einmal aufgerämt. Würde es nach mir gehen, dann sieht man in Bayern nichts anderes mehr als folgendes: Br 4462: RE auf SFS. Br 445: RE mit hoh...

Ausnahmen gibt's immer, ein Ausbilder von uns hat mich mal an die 101 gelassen, auch eine 103-Mitfahrt kam mal zustande, aber grundsätzlich kannst Du sowas leider vergessen, vor allem wenn es sich um Dinge außerhalb Deines EVUs dreht. Auch für mal eben schnell umrangieren braucht man die Ausbildung ...

Hallo Bebef, Du bekommst da Suche dmal mit was ETCS und LZB ist, aber den Kurs bekommst Du nicht. Hl war früher genauso, aktuell weiß ich es nicht. Du lernst in der Ausbildung recht viel, auch Dinge die man nicht wissen muss über Stellwerk und anderes, sinnvoll ist es allemal. Wenn aber klar ist wo ...

Damals waren sogar die 440er von Augsburg und Passau anfangs gewollt nicht elektrisch kuppelbar, hat man irgendwann geändert.

Die zweiteiligen 442 des Werdenfelsnetzes dürfen nicht NACH Österreich, sind sonst mit den Vierteilern aber kompatibel.

Ich habe bei manchen Zügen auch noch eine Reparatur an der Oberleitung gesehen. Nach Norden gab's SEV von Donauwörth bis Nürnberg, oder auch nur Treuchtlingen. In Gegenrichtung ist man tatsächlich über Ingolstadt gefahren mit Zusatzhalt. Ein Zug hatte seine Verspätung so von +40 auf +270 ausgebaut, ...

Die hat mich mittlerweile überholt und steht vor der Karlstraße, vor einem Amazonwagen der ganz schief halb auf dem Gehweg, halb auf der Straße steht....

Schon seit mindestens fünf Minuten steht eine Traktion am Hbf Nord nach Moosach und wartet auf Ablösung.

Ein ganzer Zug ohne Lok steht aktuell in München Süd auf Gleis 1.

Gestern Nachmittag auf der U2: 117 134 201.

Im Münchner Fenster läuft heute eine SZ-Nachricht durch dass das MOR die Stelle eines Staubeauftragten schaffen will, der sich nicht nur um MIV, sondern auch Fahrräder, Bus und Tram kümmern soll.
Details und ein Start stehen aber noch nicht fest.

Verstehe ich....

Vorhin ca. eine Stunde Sperre bei Eglharting, Brückenanfahrschaden.
Fernbahn war ebenfalls betroffen.

U. a. 6151, 7145 und 7236 wurden unlängst vertiefladert.....

Heute auch, M-ER 1954 soeben an der Weinbergerstraße auswärts.
Gekreuzt mit M-ER 2535, den man innen mal wieder putzen könnte.

..... Immerhin braucht der SEV 2h 20 min und man muss noch bis München Hbf laufen oder S-Bahn fahren. Das ist kein Fernverkehrskomfort. Es wird immer schlimmer statt besser. Am Hbf München ist überall Baustelle, da hat kein SEV-Bus mehr Platz. Die offizielle Haltestelle ist in der Elisenstraße. Vor...

Eben eine S4/6 in der Ansage mit +45 mitbekommen, Beschädigung einer Brücke.

Was ich die letzten Tage so beobachte wird die 18 ost ausschließlich mit Variobahnen betrieben.

Tram-Bahni hat geschrieben: ↑10 Jul 2026, 00:12 Bißchen Ortskenntnis täte dir gut.

Kommt drauf an von wo nach wo.
Aus der Innenstadt kommt man so immerhin zwei Stationen weiter bis Fürstenrieder Straße.

Signalstörung, in Haar?
Fernbahn evtl. auch etwas betroffen.

..... und selbst wenn man es einfach macht und hinterher der Leitstelle, nach 10min Warten auf den Sprechwunsch, den Vollzug von x meldet, kommt in 95% der Fälle nur die Bitte zurück, doch bitte vorher der Leitstelle bescheid zu sagen. ...... Das eine Mal gegenteiliges erlebt. Insgesamt viermal die...

..... Dazu muss dann auch erstmal auf einen Funkspruch reagiert und der auch verstanden werden. Bitte was? 😂 Einen der Klassiker, Durchsage an der Tivolistraße und mit dem 54er geradeaus weiter Richtung Englischer Garten wenn ein Hintermann im Spiegel war haben Fahrer früher sogar an und an mal gan...

Wie das alles heißt weiß ich nicht. Aber eine S3 meinetwegen ist viel zu spät und fällt ab Ostbahnhof aus. Nach Holzkirchen fährt dann eine andere Bahn mit Ersatzzugnummer, und die ist durchaus im Navigator zu finden. S3 x fällt aus, Ersatzzug XY ist korrekt hinterlegt, wenn auch alles in rot. Jnd d...

Was mir sonst noch auffällt, die Friedenstraße verstopfen seit geraumer Zeit zig Kipper für den Aushub der dortigen S-Bahn-Baustelle.
Daneben liegen unzählige Gleise, wenn man da einen langen Zug mit Schüttgutwagen oder so hinstellen würde.....

Eher wenig, aber manchmal, einmal sieben Stück.
Oder nur am Ende protestieren weil's der Hintereingang ist.
Ist halt auch blöd dass man zwei Minuten vor dem 54er fährt.

TramBahnFreak hat geschrieben: ↑07 Jul 2026, 20:34 .....
Welcher Anteil der Fahrgäste hat eigentlich sein Reiseziel in fussläufiger Entfernung vom Hbf?
....

Ich!

Tür auf und den ersten der Traube das nochmal sagen brachte Abhilfe.

Wenn mittlerweile jemand in Giesing in den falschen Bus einsteigt merken sie es spätestens nach der Werinherstraße, nächstes Mal achten sie drauf.
Erst gar keinen Stress machen.

Bei Trambahnen oder Bussen schafft man es auch in verschiedenen Rechts- und Eigentumsformen. Es würde genau in den Abschluss der Ära Wortmann passen, dass die alle auf dem Schrott landen. Im Busbereich hat man es genau nicht geschafft. Das basiert alles auf dem Wirken eines Mannes, der erst lange n...

Sind trotzdem nicht eingestiegen, und nur ratlos rumgestanden.