Eisenbahnforum

Ich schrieb es vor vielen Jahren schon mal.
Ca. da wo neben Gleis 36 jetzt die Behelfstreppe zur Arnulfstraße führt, ist auch der alte Tunnel der Post-U-Bahn. Der wäre breit genug. Ist die Vage was beim Bahnofsneubau damit passiert, aber nach Gleis 27 braucht es ja meinen Eingang mehr.

Hab erst gestern eine der beiden Watzinger-Zugmaschinen auf Linie gesehen.

Von Hess ist mir sowas nicht bekannt, da sind ggf. sogar neue Zugmaschinen angedacht.
Den Hersteller gibt's außerdem noch.

Die Hänger vom Watzinger stehen schon länger, die Zugmaschinen fahren noch meistens.
Teurere Teile, Göppel gibt's halt nicht mehr und die Hänger waren eine Sonderkonstruktion.

Lazarus hat geschrieben: ↑11 Jan 2026, 21:21 Ich bin ja mal gespannt, wo man die dann streicht. Am 56er wäre das aber ein erheblicher Kapazitätsverlust. Dort fahren fast keine privaten...

Das ließe sich am einfachsten ändern.

Wenn man wollte führen da ab Februar nur noch Kleinbusse und Solos.......

Die Göppel kommen aber auch weg, da die Ersatzteile ausgehen.

Hallo Ralf, ist geändert.
Falls weitere Änderungen erwünscht sind oder die Zusammenfassung noch auftaucht gerne eine PN schicken.
Verschub schau ich nach der Frühschicht.

War erst kürzlich auf der S7 und hab aus dem Fenster gesehen. Die Gründe kenne ich, es ist dennoch unverständlich dass man am Harras nicht einfach einen Bahnsteig hinstellt......

Hallo EPMUC, und willkommen im Forum! SL bedeutet vermutlich Speiseleitung, und die beiden Leitungen oben sind auch Speiseleitungen. Der normale Fahrstrom sind 15.000 Volt, die beiden da oben haben 110.000 Volt und führen zu Transformatoren entlang der Strecke und speisen so in die Fahrleitung ein. ...

Macht auch Sinn, wenn man das FIS einstellen will.

Tatsächlich?

Der linke Hebel in A und B kann ja nur ein und aus, der B hat rechts noch eine Art Tempomat.

Baureihe A:

Vorwärts sind die Stellungen „K“ für Kuppeln, „R“ für Rangieren, „S“ für Serienschaltung und „P-Sh“ für Parallel-Shunt vorhanden.

Klingt nicht unbedingt feinfühlig.

Aah, danke! Bilderthemen öffne ich normal nur im WLAN und bei ausreichend Zeit. Hmm, der hat was durchgesagt, hab leider nicht genau darauf geachtet was. Wegen Fahrstraßenausschluss musste die RB 58 vom Hbf nach Gleis 3 vor der Einfahrt warten, bis die S3 von Holzkirchen auf Gleis 2 eingefahren ist,...

Eben, 13:34, fuhr in Deisenhofen Gleis 1 ein Langzug 424 als S3 zum Ostbahnhof. Die hinteren beiden beschriftet mit S-Bahn Köln, und grauem Mittelteil.
Ich meine der kam aus Richtung Pasing als Leerfahrt über Solln.

https://s1.directupload.eu/images/user/ ... 96ul85.jpg

U5 am Hbf: "Verspätung wegen einer Stellwerksstörung".
Und merkt man auch.

Vorhin lt. Anzeige eine Betriebsstörung an der Messestadt Ost.


Leistung, ich weiß es nicht, aber die alten Züge können ja nur Vollgas oder nix, ist ggf. beim C2 ähnlich.....
Reicht ja im U-Bahnbetrieb meistens.

Auer Trambahner hat geschrieben: ↑05 Jan 2026, 08:03 Ohne explizite [H[Tafel Zugspitze am Bahnsteigende sonst gibts bei Kontrolle durchs EBA auch eine eine drauf?

Nicht dass ich wüsste.....

Anderes Beispiel, Haltestelle nach der Kreuzung, es kam schon länger nichts. Kommt eine Bahn mit Warnblinker und Nicht einsteigen in der Anzeige. Fahrerin bleibt stehen, erklärt zweimal über Außenlautsprecher dass der Zug defekt ist und sie zur Werkstatt fährt und keine Fahrgäste mitnehmen kann, fäh...

H-Tafeln waren früher mal mir Empfehlungen, wurden irgendwann bindend. Kdt werden sie mittlerweile entfernt, in diesem Fall hätte man sie ja stehenlassen können, alternativ nur die Meterangaben. Vielleicht kommen ja irgendwann die blauen Orientoerungszeichen. Ich denke mal auch, dass es wegen den ne...

Gefühlt sticht meist die Tram den Bus aus. Manchmal lässt aber auch ein Bus zwei Trams gleichzeitig warten. 😈 Und die Beschleunigung ist, warum auch immer, je nach Fahrzeug unterschiedlich gut. Merkt man wenn man mit dem gleichen kleinen Fuhrpark die immer gleichen Kurse fährt, da sind eindeutig Mus...

Trambahnfreak: Keine Regel, aber klassischerweise fährt der Zug der zuerst kommt auf dem Gleis ein, was weiter vom Gebäude weg ist. Ganz ohne irgendwelche Verständigungen. Naja, in letzter Instanz entscheidet der Fdl. Ich hätte es eben auch schon länger so gemacht, ohne Kette. Der 79517 fährt zum Be...

Auf Gleis 2 in Bruckmühl gibt, oder gab(?) es ja eine H-Tafel nach Holzkirchen. Ist halt bei Verbremsen nicht ganz so sicher für die Leute. Theoretisch muss der Fdl bei dem Verfahren dann aber nicht mehr zwangsweise den Übergang sichern und die Kreuzung geht schneller? In Bichl kenne ich es quasi so...

Oh, jetzt muss man dafür bezahlen, aber das Bild ist zu sehen. Wenn man jetzt nach Kufstein fährt, sieht man die ersten Spuren hinter dem Pfraundorfer Bahnübergang. Ordentliche Gleisverwerfungen und umgeackerter Schotter. Gestern stand dann ein Teil des Zuges auf Freier Strecke, der Rest mit zwei Lo...

Und mit dem aktuellen Regelwerk für Schwächen auch nicht mehr.
Man wird immer schlauer. (meine die Bahn)

Der erste Zug von Neufahrn war sogar auch in einer sicheren Fahrstraße unterwegs.

Freie Fahrt, Deisenhofen, 70, welche man auch quittieren muss, Großhesselohe.
Alleine schon ded 70er hätte stutzig machen müssen.

Hier der Artikel.
https://www.sueddeutsche.de/muenchen/mu ... li.3359115

Eine Oberlandbahn ist gestern oder vorgestern ab Solln falsch bis Höllriegelskreuth gefahren. Dann Wende und bis Holzkirchen.

Signalmaßig, trotzdem wurden gleich Horrorszenarien heraufbeschworen durch den Unfall in Ebenhausen-Schäftlarn.

Nach Eingleisen kann wieder ein Gleis freigegeben werden, die Reparatur des anderen wird längere Zeit in Anspruch nehmen aufgrund der Witterung.

Bei der Eisenbahn bei Wartezeiten auch.
Oder von vier Minuten zwei, brauchen tut man ne halbe usw....

So ein Quatsch.

MVG Werbung finde ich eh unnötig, entweder ich will öffentlich fahren oder nicht
Und ich fahr auch nicht in Stadt X, nur weil da Bahnunternehmen Y hinfährt....

Und eine fuhr dann doch, zig Leuten vor der Nase weg die von der Siglstraße wieder zur Friedenheimer sind nachdem die 18 auch aus dem Takt ist.

Die letzte und vsl. mindestens die nächsten beiden U5 ab Laimer Platz fallen gerade aus.... Saftladen.

(eh Takt 10)

Oder auch bei den letzten fabrikneuen Bussen der MVG, jedes Karosserieteil hatte einen leicht anderen Blauton.