Eisenbahnforum

4002 hat geschrieben: ↑29 Jan 2026, 01:53 .....
In den Oldtimern haben wir Blechrampen zum einhängen, wie in den B-Wagen der U-Bahn

Eigentlich nur in einem, und eigentlich nur weil der Lift kaputt ist.

Bewusst am Halt vorbeigefahren ist er in den Sinne ja nicht.
Er war vorher schon zu schnell und hat eine Zwangsbremsung bekommen und sich einfach so befreit.
Er dachte einfach nur wieder er war nochmal zu schnell.
Ändert am Ergebnis nichts.

So ganz bin ich da nicht drin, aber es wurden sogar einige alte R2 ausgelagert die im Prinzip nur auf die Verschrottung warten.

4002 hat geschrieben: ↑25 Jan 2026, 19:55 .....
Sonst gibt es noch den Befehl Taster, der unteranderem zur Frontalkollision in Ebenhausen-Schäftlarn geführt hat.

Hat er nicht.

Danke.

Um dennoch beim Durchqueren des Parks den Garten genießen zu können wäre ich dafür an der Haltestelle vor und nach dem Park gegen 50 CENT Aufpreis zur Fahrkarte Flugtaxis anzubieten, alternativ würde mir auch eine Seilbahn reichen.

(nicht allzu ernst nehmen)

Brandlast, und leicht OT. Bei einer Führung war ich mal im Stummel der Stammstrecke vom Rosenheimer Platz nach Giesing. Dort waren mehrere Sofas, Stühle, und andere Dinge. Da fragt man sich auch wie die da hinkommen. 😁 Pausenraum war's eher keiner. Und der komplette Gang beim Wehrkammertor Isartor n...

So viele, kommen dann alle alten oder ein Großteil davon weg?

Wäre schade.

SKL-Fahrer bei der U-Bahn, ggf. zusammen mit Unimog bei der Tram wäre auch interessant, aber man kann ja leider nicht alles haben.

Technik und Balken sind wohl aber alle dem Bahnhofsneubau geschuldet.
Gut, ändert am Ergebnis nix.

Fristen mal außen vor, Stellwerk. Verstärker fährt ab Maisach weiter nach Mammendorf, endet. Regelzug kommt und es wird die eine Hälfte auf den anderen Zug draufgesetzt, zwanzig Minuten später das gleiche Spiel. Notfalls mit paar Minuten Plus los. Als Beispiel. Oder in Maisach einwärts wird aus dem...

Die U5 vom Innsbrucker Ring zum Ostbahnhof eben hielt unmittelbar nach dem Bahnsteig, und auf ca. 2/3 der Strecke ganz ganz kurz im Tunnel. Und fuhr insgesamt nicht schneller als geschätzt 20, vielleicht 25 km/h. Ist das eine Dauer-La? Ich war da länger nicht. Zusammen mit Warten auf die U2 am Innsb...

Fristen mal außen vor, Stellwerk. Verstärker fährt ab Maisach weiter nach Mammendorf, endet. Regelzug kommt und es wird die eine Hälfte auf den anderen Zug draufgesetzt, zwanzig Minuten später das gleiche Spiel. Notfalls mit paar Minuten Plus los. Als Beispiel. Oder in Maisach einwärts wird aus dem ...

Ich kenne es auch von Anfang an, aber sollte nicht eh immer möglichst der Dreiteiler vorne sein?
Dann landet auf der Frontscheibe vom hinteren Wagen nicht so viel Abrieb vom Stromabnehmer.

4002 hat geschrieben: ↑19 Jan 2026, 09:47 Wobei das Fotostudio auch ohne die Baustelle geschlossen hätte

Um welchen Laden genau geht's denn da?

Heute auf U3/6: X + 214 + 234.

Entenschnabel hat geschrieben: ↑16 Jan 2026, 13:19

Martin H. hat geschrieben: ↑16 Jan 2026, 08:40 Auch Amazonzug genannt.

Wieso?

Wegen der Lackierung, insbesondere der Front, ähnlich dem Amazonbogen.

War gestern auch auf der U5, Endwagen war ein 100er, 114?

Das sind Flirt 3 von Arverio, ex Go Ahead.
Auch Amazonzug genannt.

Geht auch, aber da sind mehr Kameras. Und die Münze muss glaube ich bei der Ausgabe eingeworfen werden und verbleibt nicht im Wagen.
Dennoch sieht man in den Flughafen-S-Bahnen ganz ganz selten mal einen.

Traglasten, das Wort habe ich lang nicht mehr gehört... Ich glaube, damals waren noch Kofferkulis üblich. Ja, es gibt Fälle, in denen die noch nützlich wären...... Die hat ja damals die DB in München nicht selbst entfernt, lt. Presse waren das mach und mach Metalldiebe. Die am Flughafen scheinen be...

Die Post U-Bahn ist jahrzehntelang ausser Betrieb. Ich bezweifele mal, das man diese Tunnel ohne aufwändige Sanierung wirklich noch einmal nutzen kann. Der ist Teil der unterirdischen Wege am Hbf und wird, da abgelegen nicht ganz so häufig, aber doch regelmäßig u. a. durch diese Elektrokarren benut...

Ich schrieb es vor vielen Jahren schon mal.
Ca. da wo neben Gleis 36 jetzt die Behelfstreppe zur Arnulfstraße führt, ist auch der alte Tunnel der Post-U-Bahn. Der wäre breit genug. Ist die Vage was beim Bahnofsneubau damit passiert, aber nach Gleis 27 braucht es ja meinen Eingang mehr.

Hab erst gestern eine der beiden Watzinger-Zugmaschinen auf Linie gesehen.

Von Hess ist mir sowas nicht bekannt, da sind ggf. sogar neue Zugmaschinen angedacht.
Den Hersteller gibt's außerdem noch.

Die Hänger vom Watzinger stehen schon länger, die Zugmaschinen fahren noch meistens.
Teurere Teile, Göppel gibt's halt nicht mehr und die Hänger waren eine Sonderkonstruktion.

Lazarus hat geschrieben: ↑11 Jan 2026, 21:21 Ich bin ja mal gespannt, wo man die dann streicht. Am 56er wäre das aber ein erheblicher Kapazitätsverlust. Dort fahren fast keine privaten...

Das ließe sich am einfachsten ändern.

Wenn man wollte führen da ab Februar nur noch Kleinbusse und Solos.......

Die Göppel kommen aber auch weg, da die Ersatzteile ausgehen.

Hallo Ralf, ist geändert.
Falls weitere Änderungen erwünscht sind oder die Zusammenfassung noch auftaucht gerne eine PN schicken.
Verschub schau ich nach der Frühschicht.

War erst kürzlich auf der S7 und hab aus dem Fenster gesehen. Die Gründe kenne ich, es ist dennoch unverständlich dass man am Harras nicht einfach einen Bahnsteig hinstellt......

Hallo EPMUC, und willkommen im Forum! SL bedeutet vermutlich Speiseleitung, und die beiden Leitungen oben sind auch Speiseleitungen. Der normale Fahrstrom sind 15.000 Volt, die beiden da oben haben 110.000 Volt und führen zu Transformatoren entlang der Strecke und speisen so in die Fahrleitung ein. ...

Macht auch Sinn, wenn man das FIS einstellen will.