Eisenbahnforum

Geldhauser fuhr heute mit nem neuen weißen C2G am 216V... da gibts auch mehrere, 2 sind derzeit als Leihfahrzeug beim Larcher.

Der Shuttle Verkehr Donnerberger Brücke-Stadion wird in der Regel von von AU gestellt. Da dieses mal das Endziel Kieferngarten heißt, spart man sich Kurse, so die offizielle Lesart. In Wahrheit spart man sich die Autobahn. Damit gibt es kein Stehplatzverbot & man kann mit normalen "Linieng...

Scheinbar hat man jetzt bei der MVG völlig den Verstand verloren. Man will die Allianz Arena mit Bussen anbinden. Das dürfte schwer zu Lasten dessen gehen, was sonst tagüber an Privaten fährt. Die tz weiß mehr... Man könnte die Busse zur S1 oder S8 fahren lassen...so ganz abwegig ist das nicht. Die...

Nordlicht hat geschrieben: ↑09 Feb 2026, 09:57 Bei MAN an der Dachauer Str. stehen mal wieder zwei neue Gelenkbusse für den RVO (18C):
M-RV 2535 und 2536

Ich nehme an im MVV Lack?

Nordlicht hat geschrieben: ↑07 Feb 2026, 14:45 Auf der 261 fährt gerade ein weißer MAN Lion's City 12E, Kennzeichen KEH-V 2613, auch wenn es nicht dransteht wohl ein Watzinger Auto aus der Bad Abbacher NL

Könnte der Ersatz für den M-VV 2613 sein? Da ist doch glaube ich einer in Neufahrn abgebrannt

Geldhauser hat für den 708er neue 515LE angeschafft. Es gibt mindestens M-W 1330, 1579, 1857...

Zudem hat Simperl einen Crossway LE Facelift mit dem Kennzeichen DAH-RS 725 im neuen MVV-Lack.

Einer davon ist beim Edelweiß auch schon aufgetaucht. M-ER 2512

201/134/214 auf der U5

Gestern Abend chaotische Szenen im SEV für die S6 Ostbahnhof - Trudering. Dank Streik ja keine U2 als Ausweichmöglichkeit. Was kommt: Ein Solobus. Kann man da nicht wirklich ein bisschen mitdenken und zumindest einen Gelenkbus einsetzen? Spätabends sollten doch genügend vorhanden sein. Leute kamen ...

Eben, ein Bus stirbt nicht so schnell. Der stirbt am finanziellen, da es ein alter Solobus ist. Gibt es für 10-15k. Bei einem Gelenkbus sähe sowas schon ganz anders aus! Die alten Solaris gingen für ganz deutlich über 50k weg und da wurde ein junger Gelenkbus sicher nicht so leicht davonkommen. In ...

Martin H. hat geschrieben: ↑31 Jan 2026, 17:45 https://www.sueddeutsche.de/muenchen/mu ... li.3379229

M-CX 5353
Ex 42er.

4242...

BusCompany Franken 5356, 5353, 5401 und noch einen den ich grad nicht zusammenbring Servus, BCF hat zumindest auch noch den 5359. Der hat mich Anfang Dezember abends um halb zehn auf dem Cityring überrascht. Lief sehr gut, die 17 Jahre Einsatz waren jedenfalls nicht zu bemerken. Gruß Josef 5347, 53...

Servus, ich nehme an, dass die S4 in Richtung Ostbahnhof vom anderen, stadtauswärtigen Bahnsteig aus zurückfährt und durch die Wendeanlage am Ostbahnhof fährt, um dort ans Gleis 1 oder 2 zu kommen. Gruß Josef Korrekt, Leuchtenbergring am Bahnsteig wenden und dann in die Wendeanlage am Ostbahnhof. U...

Servus, ich nehme an, dass die S4 in Richtung Ostbahnhof vom anderen, stadtauswärtigen Bahnsteig aus zurückfährt und durch die Wendeanlage am Ostbahnhof fährt, um dort ans Gleis 1 oder 2 zu kommen. Gruß Josef Korrekt, Leuchtenbergring am Bahnsteig wenden und dann in die Wendeanlage am Ostbahnhof.

U5 145/214/117, gerade in Neuperlach Süd

Ja das denke ich auch. Ganz ohne geht es aktuell ja auch nicht.

Lazarus hat geschrieben: ↑22 Jan 2026, 20:42 Früh vielleicht. Aber man könnte sich das Abhängen in Markt Schwaben sparen.

Was massiv zur Betriebsqualität beitragen würde!

S4 10min Takt bis Buchenau ohne viergleisigen Ausbau?Nordring S-Bahnen bis 2030? Sehr optimistisch in meinen Augen. Außerdem: Ersatz der störanfälligen ET 420 bis 2027. Heißt das, die Urgesteine verschwinden dann komplett aus dem Fahrgasteinsatz? (Was mit den neuen Zügen ja auch Sinn ergibt) Sobald...

Entenschnabel hat geschrieben: ↑22 Jan 2026, 20:04 Mein Fehler. Aber wie wärs mit der Trennung der S5 in Höhenkirchen-Siegertsbrunn?

Was soll das bringen?

Entenschnabel hat geschrieben: ↑22 Jan 2026, 19:58 Ich habe gelesen, dass bis Aying alle Bahnsteige 210m lang sind (hoffe verwechsle nichts). Man kann doch einen Zugteil in Aying entkoppeln, oder nicht?

Falsch... bis Höhenkirchen-Siegertsbrunn geht Langzug.

Fristen mal außen vor, Stellwerk. Verstärker fährt ab Maisach weiter nach Mammendorf, endet. Regelzug kommt und es wird die eine Hälfte auf den anderen Zug draufgesetzt, zwanzig Minuten später das gleiche Spiel. Notfalls mit paar Minuten Plus los. Als Beispiel. Oder in Maisach einwärts wird aus dem...

Die Lokführer der ausfallenden Züge und die Wagen von den ausfallenden Zügen nehmen? Kurzzüge zur HVZ machen wirklich keinen Sinn und dann schaffen es nicht alle in der vorgesehenen Haltezeit in den Zug. Ubd wer plant und disponiert das kurzfristig? Die Wagen der Taktverstärker haben idr. kaum mehr...

Danke erstmal für die Antworten. Aber: S3 West: 6 Vollzüge pro Stunde S3 Ost: 1,5 Vollzüge pro Stunde Hätte man die S3 Verstärker nicht zu Kurzzügen machen können und die übrigen Wagen für Langzüge im Osten benutzen? Nein... welcher Lokführer soll das denn machen? Zudem sorgen Kurzzüge zur HVZ im S...

Schon wieder Navigator meldet: Zwischen Pasing und Geltendorf kommt es zu Verspätungen von bis zu 15 Minuten und Teilausfällen. Der Grund hierfür ist eine Reparatur an der Strecke. Störungsmelder der S-Bahn weiss wieder einmal nichts davon. S4 Geltendorf ab 6:54 hat auch nicht nur 15 Minuten, sonde...

Entenschnabel hat geschrieben: ↑12 Jan 2026, 23:31 Wieso ist der Live Map oft der Standort der S7 unbekannt? Hat es irgendwas mit den 424ern zu tun?

Korrekt, aktuell senden die 424 keine GPS-Daten.

andreas hat geschrieben: ↑11 Jan 2026, 20:03 Mit Halt am Harras würde man die Linie massiv aufwerten, da könnte man sich tatsächlich Gedanken machen, vielleicht ein oder zwei Fahrten mehr zu machen.....

Mo-Fr 6-20 Uhr im Stundentakt, zur HVZ wie heute verstärkt.

Also quasi eine deutliche Kapazitätsreduzierung!

Nordlicht hat geschrieben: ↑09 Jan 2026, 18:49 MVG 4301 hat eine Vollwerbung fürs Deutschlandticket im aktuellen MVG-Design (türkis/blau) bekommen.

Mindestens ein 56er hat die auch. Könnte 5631 gewesen sein.

TramBahnFreak hat geschrieben: ↑07 Jan 2026, 19:36 Weiß jemand was zum Hintergrund dieser Fahrten und mag/darf sein Wissen mit uns teilen?

Testfahrt fürs FIS, damit dort auch endlich alles angezeigt werden kann, wie im 423. Da Köln das gleiche FIS bekommt, sind die beiden Tfz schon länger in München.

4002 hat geschrieben: ↑07 Jan 2026, 15:48 Keine LZB und darf aufgrund der Einstiegshöhe nicht in die Stammstrecke. Damit nur sehr eingeschränkt einsetzbar

Der 424 hat LZB, nur nicht die richtige für den Stamm (CIR-ELKE 2). Er darf als Leerfahrt schon durch den Stamm