Eisenbahnforum

Nur das Ebusco nicht aus China ist, sondern aus den Niederlanden.

Der Takt 20 wird auch künftig bis Ebersberg angeboten. Bis Grafing Takt 20 mit der S6, ab Grafing 20/40 mit der S-Bahn, ergänzt durch den Wasserburger zum T20.
Bis Zorneding Takt 10 in der HVZ.

Zudem die Grafinger eh meist die Regionalzüge ab Grafing Bahnhof nutzen.

Zudem fährt die S4 wohl im Osten nur noch bis Zorneding. Der Rest wird wohl ersatzlos gestrichen. Ersatz teilweise durch die S6. Ab Zorneding dann Takt 20 nach Grafing.... (was fahrgasttechnisch völlig ausreichend ist). Zudem wird dadurch das ganze System dort stabiler. Grafing ist für S6 und S4 gl...

Bei den alten Kisten kein Wunder. Wenn es dann auch noch an der Wartung mangelt. Die neuesten Fahrzeuge dürften 2017 oder 2018 sein... 2020 kamen die meisten der C2 / C2G Gibt es im MVV eigentlich auch noch C1G? Wenn ja wo Ettenhuber hat noch zwei Facelift G im Einsatz. (Linie 210). Alte C1 (ohne F...

Lazarus hat geschrieben: ↑20 Dez 2025, 15:52 Bei den alten Kisten kein Wunder. Wenn es dann auch noch an der Wartung mangelt. Die neuesten Fahrzeuge dürften 2017 oder 2018 sein...

2020 kamen die meisten der C2 / C2G

Eher schade, dass der Laden es nicht schafft, seine Kurse planmäßig zu stellen. Am Watzinger Hof steht ja ansich genug Material rum.

Ich hätte noch M-W 2415 im Angebot

Bist du vor Ort um das ganze zu beurteilen? Oder eine typische Ferndiagnose. Der Dispo quetscht mit Gewalt sicher nicht alle Züge in den eingleisigen Abschnitt, da auch noch die Regios unterwegs sind. Neben Fürstenfeldbruck-Buchenau ist auch Grafrath-Geltendorf eingleisig aktuell. Ich bin gerade sel...

Lazarus hat geschrieben: ↑18 Dez 2025, 17:31 Aber nicht, das sie meist zwischen Hölle und Pasing auch nicht fährt...

Die S20 pendelt doch aktuell dort ?

Es gibt in Freising den, jetzt arbeitslosen, M-KC 7921, ein Citaro Facelift G 4 Türer aus dem Jahr 2011. Der müsste nur außen wieder blau lackiert werden. Innen ist der in MVG Ausführung. Viele Kilometer dürfte der nicht haben. Der fuhr seit 2015 nur Schulverstärker. Bleibt die Frage, ob der die Eu...

TramBahnFreak hat geschrieben: ↑18 Dez 2025, 06:10 7918-7920 sind vermutlich schon länger weg?
Die waren ja mit die ersten Facelift-Citaros in München, noch mit Stufe an der hintersten Tür (dank liegendem Motor)...

Ja die sind schon länger weg...
FS-H 2360/80 und M-KC 7920, 22, 30 gibt es noch.

Wird sie zumindest geplant ab 07.02.26 doch eh?

Die war nie weg? Nur mit unterschiedlichen Geschwindigkeiten. Aktuell mal wieder 20 km/h. War auch schon mal 40 oder 70.

Es gibt in Freising den, jetzt arbeitslosen, M-KC 7921, ein Citaro Facelift G 4 Türer aus dem Jahr 2011. Der müsste nur außen wieder blau lackiert werden. Innen ist der in MVG Ausführung.
Viele Kilometer dürfte der nicht haben. Der fuhr seit 2015 nur Schulverstärker.

EBEr hat geschrieben: ↑16 Dez 2025, 08:54 Beim Geldhauser Odelzhausen fahren auch einige neue Iveco Crossway LE Facelift herum:

M-W 5079, 5203, 5273, 5286, 5338, 5374

Weitere Kennzeichen:
M-W 5183, 5394, 5396, 5442, 6058 6082

Larcher hat 5 C2 LE Ü bekommen:
EBE-LA 56, 57, 126, 143, 201

Für Omny kommen ja im Stadtverkehr Freising nun neue MAN E-Busse zum Einsatz.
10E FS-SW 743, 744, 745, 750(?)
12E FS-SW 722, 723, 725, 729

.... sind sicher noch mehr!

4002 hat geschrieben: ↑16 Dez 2025, 18:42 War ein Hadersdorfer ca. Viertel vor Zwei.
Müsste einer vom X30 gewesen sein.

M-KC 7906 wars...

Am Arabellapark hat ein C2G eines Subs gebrannt. Entweder AO, Gruber oder Hadersdorfer kommen in Frage.

Weiss jemand was das Problem zwischen Fürstenfeldbruck und Buchenau ist. Man hat ja schon eine fast 10 Monate lange Fahplanänderung wegen Langsamfahrstrecken entlang der S4 angekündigt, die im Fahrplan berücksichtigt wird. Und nun startet der neue Fahrplan gleich mit einer Langsamfahrstrecke zwisch...

MUC-DI 904 Iveco Crossway LE, Dibiasi für die Linie 372

Watzinger hat für den verlängerten X910 Iveco Crossway LE erhalten. Es gibt mindestens einen M-VV 9113

Lazarus hat geschrieben: ↑13 Dez 2025, 12:39 Edelweiß hat sich anscheinend für den ausgebrannten Bus ein weiteres Gebrauchtfahrzeug geholt. Könnte sich um einen ehemaligen 54er handeln oder zumindest aus der gleichen Zeit stammen. Kennzeichen war M ER 2535.

Ex Busverkehr Südbayern DAH-BS 164

Martin H. hat geschrieben: ↑12 Dez 2025, 00:19 Auf einem Instagrambild konnte ich in einer Evobus-Halle den M-SH 9921 sehen, einen neuen eCitaro Solo.

Ich hab einen im Sommer! Für Salvatore am Frankfurter Ring bei Mercedes gesehen. Seit dem war der verschollen. Vielleicht wird er ja jetzt ausgeliefert?

Die alten 53er Citaros von BCF sieht man täglich am 58/68er. Mindestens einer war immer unterwegs.
Die letzten 10 Tage liefen Mindestens 3 Stück auf dem SEV der S1.

Auch die RB70/74 bekommen längere Fahrzeiten. Sind halt vll noch nicht veröffentlicht.

Das war übrigens in den Sommerferien 2018. Das man jetzt im Dezember, in einer Zeit, wo kaum jemand Urlaub hat, keinen 10-Minuten-Takt auf der S8 anbietet, zeigt, dass die S-Bahn München (und DB InfraGo, die die Trassen vergeben muss) offensichtlich immer unflexibler wird. Und das alles auf den Rüc...

Wie hat das denn vor ein paar Jahren funktioniert, wo noch mehr als 50% der Flotte A/B-Wagen waren? Da ist der Fahrplan doch auch nicht zusammengebrochen.

Bauarbeiten zwischen Pasing und Westkreuz. Die S6 ist aus dem Takt und gibt der S4 auf dem Ostast eine mit. Oder sie 4er kommt mit Verspätung, dann haut es der 6er eine drauf.

Neben den S2-SEV Markt Schwaben-Erding (24.11-28.11.) und dem S2-SEV Dachau-Petershausen (1.12.-6.12.) steht auch noch ein S1-SEV an, mit einer interessanten Pendel-S1 zwischen Freising und Flughafen (gabs das schonmal?): 1.12. (abends) - 8.12. (abends) SEV Lohhof-Flughafen + Pendel-S1 zwischen Fre...