Eisenbahnforum

Zumindest bei bahn.expert sieht es so aus.

Das war die Kritik. Weil auf der Homepage eben steht, das die S3 im Takt 40 zwischen Deisenhofen und Ostbahnhof fährt. Eine andere Info ist dort nicht zu finden. Doch, für den eigentlich ab morgen geplanten 40-Minuten-Takt schon: https://assets.static-bahn.de/dam/jcr:07a8a797-e746-4821-abb0-e76b5f8...

Es würde dir, Lazarus, vermutlich helfen, wenn du Beiträge von anderen VERSTEHEN könntest anstatt sie nur zu lesen. Nochmal für dich: Zwischen Deisenhofen und Ostbahnhof fahren morgen offenbar KEINE Züge. Zu dem eigentlich ab morgen geplanten 40-Minuten-Takt auf der S3 Süd gibt es einen Baustellenfa...

Nächste Hiobsbotschaft für S3 Ost. Nachdem die S2 Ost vom 18.6. bis 28.6.2026 über Solln nach Pasing im 30-Minuten-Takt umgeleitet wurde, ist ab 29.6.-6.7. ein 40-Minuten-Takt Holzkirchen - München Ost vorgesehen (S3 endet in München Ost). Navigator meldet, dass die S3 zwischen München Ost und Deis...

Astoro hat geschrieben: ↑27 Jun 2026, 16:29 Kann man vom Südring direkt aufs Gleis 5 in Ostbahnhof? Ich dachte, das sei nicht möglich. Aber laut Live Map ist genau das der Fall bei der S2, S6 und S8.

Nein, kommt man nicht.

Die S3 hat während der Störung in Mittersendling nicht gehalten. Vermutlich war die Signalstörung an den Bahnsteiggleisen und die S3 und die RB's haben die Störung über das bahnsteiglose Gleis umfahren. Von dort kommt man sowohl nach Pasing als auch zum Harras.

Zudem leuchtet mir deine Aussage nicht ein. Der Bus fährt ja am Busbahnhof lang, hält dort offenbar auch zum Aussteigen. Das mit dem nicht durch den Ort fahren ergibt also überhaupt keinen Sinn, die Route ist ja gleich. Es bleibt also wirklich bei mir nur der einzige Grund des bewussten, boshaften ...

Das könnte ich mir durchaus vorstellen. Das nennt sich "Umleiten unter erleichterten Bedingungen": Für einen Zug ist von vornherein eine potentielle Umleitungsstrecke im Fahrplan hinterlegt. Dann braucht es keine gesonderte Fahrplanmitteilung.

Dafür ja. Hier ging es aber um die Positionen, an denen der SEV halten darf/soll, und den Fahrtweg, den der SEV nehmen muss. Hängt für mich aber alles zusammen. Weil die besten Fahrwege und Haltepositionen helfen nicht, wenn die Fahrgäste sie nicht finden. Nein, tut es nicht. Für die Beschilderung ...

Dafür ja. Hier ging es aber um die Positionen, an denen der SEV halten darf/soll, und den Fahrtweg, den der SEV nehmen muss.

Die von dir genannten Zustände habe ich auch beobachtet und ich stimme dir zu, dass sie alles andere als fahrgastfreundlich sind. Allerdings glaube ich nicht, dass sich das "der Laden" so ausgedacht hat, sondern dass es vom Landratsamt München nicht anders genehmigt wurde. SEV-Haltestellen...

Leider werden die Textbausteine im Streckenagent manchmal nicht an Baustellenfahrpläne angepasst. Als am 25. Juni (dem ersten Tag der Bauarbeiten mit SEV zwischen Deisenhofen und Ostbahnhof) ein Polizeieinsatz zwischen Deisenhofen und Holzkirchen war, verkündete der Streckenagent, dass aufgrunddesse...

Die S3 Süd fährt heute Vormittag wegen "Reparatur an einem Signal" nur im Stundentakt und hält nicht in Mittersendling.

Sind das noch Auswirkungen der Stellwerksstörung in Deisenhofen?

ralf.wiedenmann hat geschrieben: ↑25 Jun 2026, 07:40 Gemäss Navigator allerdings nur 60-Minuten-Takt. Jede 2. S3 im 30-Minuten-Takt fällt aus.

Nein. Es fallen zwar Züge der S3 aus, allerdings fährt die Fahrt vor einer ausfallenden S-Bahn mit 10 Minuten Verspätung, so dass sich ein 40-Minuten-Takt ergibt. Das ist auch bei bahn.expert nachvollziehbar.

Gestern Abend ist offenbar das Stellwerk Deisenhofen ausgefallen. Jetzt ist wieder Zugverkehr möglich, allerdings fährt laut Streckenagent die S3 Süd derzeit nur alle 40 Minuten (statt laut Baustellenfahrplan alle 30 Minuten), bei der RB 55/56/57 kommt es zu Verspätungen und einzelnen Ausfällen und ...

Dann hat aber die Anmeldung ziemlich oft nicht richtig funktioniert. :shock: In geschätzt 50 Prozent der Fälle, in denen ich mit der Trambahn über diese Kreuzung gefahren bin, ist eine von Norden kommende Trambahn auf eine von Autos zugeparkte Kreuzung zugefahren und Ampel für den MIV war, als die T...

Ja mei. Wenn man 30 Jahre nichts in die Infrastruktur investiert, dann sind das logische Folgen. Dass die dahinter stehende Politik auch nicht das Gelbe vom Ei ist, steht freilich auch ausser Frage. Das Konstrukt InfraGO und der Zustand der Infrastruktur sind die direkten Folgen der dahinterstehend...

Ich nenne es nicht Idiotensicherheit, sondern Unfallvermeidung. Wie ich bereits zweimal geschrieben habe, hat es an der erwähnten Kreuzung an der Potsdamer Straße oft genug gekracht. Aber ich lasse dich gern in dem Glauben, dass im Autoland Bayern die MIV-Teilnehmer regelkonform der Trambahn Vorrang...

Warum ist es deiner Meinung nach unnötig? Ich komme sn dieser Kreuzung mit der Trambahn regelmäßig vorbei und finde, dass beides überfällig war: Anforderungsschaltung für die Trambahn UND eigene Linksabbiegerphase. Es gibt wesentlich weniger frequentierte Kreuzungen, an denen das schon längst umgese...

Speziell an dieser Kreuzung war das überfällig, weil es da mehr als einmal gekracht hat.

Die Ostumfahrung ist nicht Pasing, die kann Lazarus nicht kennen...

TramBahnFreak hat geschrieben: ↑20 Jun 2026, 11:18

Bitte nutzen Sie alternative Reiseziele.

Was bitte???

Ich denke, das ist an die Ausflügler und Bergsteiger gerichtet. Ziele wie Bad Tölz, der Blomberg, das Brauneck oder die Eng sind ja dadurch nicht mit Öffis erreichbar.

Die Wahrscheinlichkeit pünktlich am Hbf zu starten steigt, da die Linie nun ein besseres Verhältnis Wende- zu Umlaufzeit hat. Nein. Die S7 hat am Hbf 10 Minuten Wendezeit. Wenn sie mit mehr als 5 Minuten Verspätung ankommt, fährt sie also auch verspätet wieder ab. Daher fährt man halt, wenn man die...

Es sind zwar keine Gleisbauarbeiten, aber an der Kreuzung Leopoldstraße/Potsdamer Straße wurde endlich eine neue Ampelanlage installiert. Sie hat eine Anmeldefunktion für die Trambahn (die gab es früher nicht) und die von Norden aus der kommenden Linksabbieger haben nun eine eigene Grünphase. Früher...

Es tut mir leid, falls ich den Beitrag falsch verstanden hab, aber es klang so, als müssten die 420 unbedingt verwendet werden. Falls ja, aus welchem Grund? So ist es auch. Der Grund ist, dass Standschäden vermieden werden sollen. Schon zwei Tage Stillstand über das Wochenende sind zu viel für die ...

Das zweite Instandhaltungswochenende in diesem Jahr ist vom 16. Oktober abends bis 19. Oktober früh geplant, siehe hier: https://www.deutschebahn.com/de/presse/presse-regional/pr-muenchen-de/aktuell/presseinformationen/Fahrplanwechsel-Das-bringt-2026-fuer-Fahrgaeste-der-S-Bahn-Muenchen-13695536. Die...

5.10.2026 - 9.11.2026 ist Neuperlach Zentrum bis Neuperlach Süd inklusive Betriebsanlage Süd komplett gesperrt Ich bin gespannt ob die S-Bahn es hinbekommt , dass genau in diesem Zeitraum in Giesing oder im Zulauf zum Ostbahnhof irgendwelche Bauarbeiten sind, so dass die S5 nur bis/ab Perlach fährt...

Ausgemacht ist da noch lange nichts. In meinen Augen ist die in dem Artikel geäußerte Befürchtung der EVG nichts anderes als Stimmungsmache gegen Wettbewerber und für "ihre" DB. Kann man es mit der Westbahn vergleichen? Ich hatte das Gefühl, dass Italo nochmal größere Pläne hat. So liest e...

Inwiefern leiden die Kunden, wenn Italo nicht in Ingolstadt hält? Glaubst du der Stimmungsmache der EVG, dass durch einen Markteintritt von Italo ICE-Halte in Ingolstadt gestrichen würden?