Eisenbahnforum

Lazarus hat geschrieben: ↑13 Jun 2025, 14:23 Die nächste Schikane...

Weil du meinst, dass du in dieser Zeit nicht von Pasing zu den Siemenswerken kommst?

Iarn hat geschrieben: ↑09 Jun 2025, 19:37 Für mich ist das Wissen über Bahnstrecken auf denen kein echter Zug fuhr auch in Bahnwerkreisen absolutes Nischenwissen.

+1

Sehe ich das richtig, daß der kleine Parkplatz beim Waldfriedhof-Haupteingang für eine Zwischen-Wendeschleife geopfert werden soll? Parkplätze vernichten hat sich doch Rot Grün auf die Fahne geschrieben. Man nutzt jeder sich bietende Gelegenheit,ob sinnvoll oder nicht. Aber wundert sich dann über d...

Der Wechsel an sich denke ich nicht. Das "Problem" ist, dass die Magnetschienenbremse (Mg) in Deutschland und Österreich für Geschwindigkeiten über 140 km/h vorgeschrieben ist, in Italien aber nicht verwendet werden darf, um die SCMT-Streckeneinrichtungen nicht zu beeinflussen. Daher schät...

Ganz Laim? Oder nur Laim Rbf oder S-Bahnhof Laim? Das sind ja zwei verschiedene Betriebsstellen.

Minga Jung hat geschrieben: ↑28 Mai 2025, 06:01 Oder er wartet noch gute 3 Jahre, dann kommen 90 neue Fahrzeuge der BR 420... Zumindest die Zahl 420 ist gleich.

Soll für die neuen Züge für die S-Bahn München die Baureihennummer 420 neu vergeben werden?

Sprinter bedeutet weniger Halte und weniger Fahrzeit. Das stimmt doch beides? Du bist doch sonst immer so an Tatsachen orientiert, warum nicht hier? Mag sein, daß es aktuellen Baustellen geschuldet ist, aber auch dann sollte man ehrlicherweise zugeben, daß es derzeit keine Sprinterfahrten gibt, und...

Warum schreibst du das hier rein und nicht in das passende Thema?

@Admin/Mod: Könntet ihr den Beitrag von panurg bitte in das WESTbahn-Thema verschieben?

bei einer guten dreiviertel Stunde Wie kommst du denn darauf? Hast du unsere Beiträge nur gelesen oder auch verstanden? Er rechnet nun 15/20 Minuten zum Wenden PLUS 30 Minuten, die noch "hinzu" kommen sollen. Ähm, nein? Ich habe doch geschrieben, dass zum Wenden in München 6 bis 7 Minuten...

Cloakmaster hat geschrieben: ↑26 Mai 2025, 09:36 bei einer guten dreiviertel Stunde

Wie kommst du denn darauf? Hast du unsere Beiträge nur gelesen oder auch verstanden?

Ich könnte mir vorstellen, dass auch bei den Frecciarossa-Zügen ÖBB-Schaffner teilweise bis München durchfahren und DB-Tf zum Brenner. Bei den EC/RJ wird es so gemacht.

Es sind 7-teilige ICE 4, EC-Garnituren der ÖBB mit 8 Wagen und 1116-Sandwich und ein RJ-Zugpaar. Ich schätze, dass der Tf wechselt, also am anderen Ende des Bahnsteigs schon ein Tf wartet, der den Zug weiterfährt.

Auch eine unbelegte Halte-/Wendezeit von nur 6 Minuten halte für - nun sagen wir einmal "sportlich".

6 Minuten Wendezeit in München Hbf sind durchaus realistisch. Die ICE/EC Frankfurt - Stuttgart - München - Salzburg - Klagenfurt/Graz/... haben in München 6-7 Minuten Wendezeit.

Ab Dezember 2026 wird schrittweise eine Frecciarossa-Linie (Berlin –) München – Innsbruck – Brenner – Italien eingeführt: https://www.deutschebahn.com/de/presse/pressestart_zentrales_uebersicht/In-Hochgeschwindigkeit-von-Muenchen-ueber-Innsbruck-nach-Mailand-und-Rom-mit-neuen-Direktverbindungen-1337...

Sind für dich nur die ET 420 "nutzbar"? Ich werde nie verstehen, wie man sein Herz an ein FAHRZEUG (!) hängen kann... Vergleichst du die ET 420 immer noch mit dir nahestehenden Personen? Und nochmals: nein, die 420er sind IMMER NOCH NICHT der Mittelpunkt meines Lebens! Damit widersprichst ...

Du könntest mal darüber nachdenken, woher das kommt...

Gut, dann nehmen wir Dienstag, 10.6., Ankunft Siemenswerke um 7 Uhr. Da finde ich:
6:16 - 6:39 Uhr mit RB 74 und RB55 (Umstieg am Hbf)
6:33 - 6:51 Uhr mit S4 und RB58 (Umstieg am Heimeranplatz)
6:38 - 7:05 Uhr mit RE61 und S7 (Umstieg am Hbf)

Oder existiert die BRB für dich auch nicht?

Wenn dein Horizont nicht so beschränkt wäre, würdest du in der Fahrplanauskunft sehen, dass u. a. vorgeschlagen wird, mit einer RB zum Hbf zu fahren und dort in die S7 umzusteigen. Fahrtdauer inklusive Umstieg: um die 30 Minuten. Beispielsuche: Von Pasing zu den Siemenswerken am 9.6. ab 7 Uhr. Ach n...

Nun sind die Infos für die Sperre in den Pfingstferien online. Zwischen Pasing und Donnersbergerbrücke nur die S3. Katastrophe! Nochmal zum Mitschreiben für dich: Du musst auf deinem Arbeitsweg NICHT über Donnersbergerbrücke fahren und dort 20 Minuten warten. Es gibt gleich zwei Möglichkeiten, von ...

Könnten wir dann wieder zum Thema Störungschronik zurückkommen,ja? Bitti! Vorschlag: Du könntest das Nebenthema ja auslagern. Das Stichwort SUV kommt ganz ganz ganz ganz sicher bald schon irgendwo wieder, auch wenn ich den Schmarrn jetzt so stehen lassen würde. ;-) Vorschlag: Man könnte die Off-Top...

Wenn ich das auf tramreport richtig lese, sind wohl 3+3 nicht zugelassen bisher. Bei der MVG ist man anscheinend auch nicht wirklich lernfähig, mit solchen gekuppelten Einheiten setzt man 25 Optionen in den Sand. Das ist in Stein gemeißelt und wird die nächsten 1000 Jahre so bleiben. Außerdem wird ...

Wenn ich es richtig recherchiert habe, ist das eine Ersatzgarnitur auf dem RE 13 ("Maas-Wupper-Express"). Laut Wikipedia ist die Strecke Viersen – Venlo bis Venlo mit Wechselstrom elektrifiziert; vermutlich ist die Strecke auch bis Venlo mit PZB ausgerüstet. Ähnliche Beispiele gibt es an d...

Wo liest du das heraus? Ich interpretiere die Meldung so, dass es einen PU gab, die Strecke gesperrt ist und diese beiden ECE deswegen nicht weiterfahren können.

Lazarus hat geschrieben: ↑30 Apr 2025, 18:08 Mir wäre neu, das die an der Donnersberger Brücke halten...

@Lazarus:
Wo ist die Donnersberger Brücke? Ich kenne nur die Donnersbergerbrücke.

Nur eine S-Bahn zwischen Pasing und Hauptbahnhof? Ein Witz... Es gibt ja keine Regionalzüge, gell? :roll: Mir wäre neu, das die an der Donnersberger Brücke halten... Du hast nach Verbindungen zum Hauptbahnhof gefragt. Aber nachdem es dir offenbar um deinen Arbeitsweg nach Sendling geht: Es gibt ja ...

Nur eine S-Bahn zwischen Pasing und Hauptbahnhof? Ein Witz... Es gibt ja keine Regionalzüge, gell? :roll: Mehr als eine zusätzliche S-Bahn-Linie wird man am Starnberger Flügelbahnhof vermutlich nicht unterbringen. Du darfst nicht vergessen, dass Gleis 36 jetzt dauerhaft von der S7 belegt wird! Das ...

Wie kommst du zu dieser (falschen) Annahme?
Der stündliche Takt Ostbahnhof-Altomünster an Werktagen wird trotz 420 Mangel gefahren!

Seit wann ist das das wieder so? Als die 420er außer Betrieb gehen mussten, wurde Dachau - Altomünster nur im Pendel betrieben.

Das ist momentan so, weil die S2 wegen des Mangels an einsatzfähigen ET 420 montags bis freitags nur zwischen Dachau und Altomünster pendelt. Normalerweise fährt unter der Woche jeder zweite Zug weiter zum Ostbahnhof. Nach Erding kommt man von Altomünster unter der Woche nur mit Umsteigen, weil diej...

wenn die ÖBB mit ihrem JointVenture zum Zug kommt Arverio ist kein Joint Venture. Die Arverio Deutschland GmbH ist seit Februar 2024 eine hundertprozentige Tochtergesellschaft der ÖBB-Personenverkehr AG und die Arverio Bayern GmbH ist wiederum eine hundertprozentige Tochtergesellschaft der Arverio ...

Ich finde die Aufteilung zwischen Bauarbeiten auf der Stammstrecke, die (fast) alle Linien betreffen, und linienspezifischen Bauarbeiten durchaus sinnvoll.