Eisenbahnforum

Das ESTW Ostbahnhof ist noch längst nicht fertig. Wenn ich mich richtig erinnere, soll im nächsten Schritt die Strecke nach Giesing (inklusive, vermutlich bis Abzweig Frankenwaldstraße) dazukommen und anschließend die Fernbahngleise.

Ich unterstelle ja der DB viel Unflexibilität, aber in diesem Fall nicht. Der 10-Minuten-Takt in den Sommerferien 2018 war ein ziemlicher Kraftakt. Um ihn möglich zu machen, musste einiges an Güterverkehr über den Nordring langfristig umgeplant werden, damit zwischen Daglfing und Johanneskirchen all...

Lazarus hat geschrieben: ↑02 Dez 2025, 17:16 Für Traunstein würde aber dann Salzburg fast mehr Sinn machen.

Der Landkreis Traunstein hat sich erst kürzlich GEGEN einen Beitritt zum SVV und FÜR einen Beitritt zum MVV entschieden.

Hier ein Artikel dazu: https://www.abendzeitung-muenchen.de/muenchen/neuerung-bei-der-muenchner-u-bahn-das-soll-jetzt-leichter-werden-art-1096196 Nett, man schreibt: "Die MVG führt eine Neuerung am Wagentyp B ein" und zeigt als Aufmacherbild einen der 9 ältesten noch fahrenden A-Wagen, 71...

Ja weil Egoistische Sbahn und Fernverkehrsfahrgäste städtische Verkehrsmittel Blockieren sodass dir eigentlichen Fahrgäste für die die Ubahn, Bus und Tram da sind nicht reinkommen. So geht des nicht mehr weiter, irgendwann wird es Klagen geben weil Unterwegsfahrgäste durch die Sbahnfahrgäste behind...

Die BEG verschiebt den Start des Netzes "Isar-Noris-Altmühl" um ein Jahr auf Ende 2029, weil "aufgrund der derzeit hohen Auslastung bei der Produktion von Schienenfahrzeugen eine Fertigung und rechtzeitige Auslieferung von Neufahrzeugen bis zur vorgesehenen Inbetriebnahme im Dezember...

Cloakmaster hat geschrieben: ↑22 Nov 2025, 11:08 je nachdem, wo der Zug liegen bleibt, muss der Fahrgast sich an einen anderen "Beförderer" wenden?

Nein. Die Entschädigung muss bei dem Beförderer beantragt werden, bei dem man die Fahrkarte erworben hat.

Anber es ist doch ein RJ ausgefallen, also ÖBB, oder nicht? Auf deutscher Seite ist bei den RJ München - Wien die DB Fernverkehr vertraglicher Beförderer (und durchführendes EVU, auch wenn das in diesem Fall keine Rolle spielt). Die Zuständigkeit wechselt an der Grenze, also normalerweise in Salzbu...

Und ähnlich unpassend finde ich es, wenn du einem, der mit der S-Bahn in die Arbeit möchte, sagst, er soll lernen, dass ohne S-Bahn hinzukriegen. Darum ging es nicht. Es ging darum, dass Lazarus unfähig/ zu faul/ was auch immer ist, sich bei Störungen eine alternative Verbindung zu suchen. Beispiel...

Und warum kommuniziert man das nicht vernünftig? Seit Anfang letzter Woche spricht die gutgelaute Lautsprecherstimme nur von der "Reparatur" eines Signals, nicht davon, dass hier ein ganz grundsätzliches Problem vorliegt, das nicht, wie sonstige Signalstörungen, in überschaubarer Zeit bes...

Lazarus hat geschrieben: ↑18 Nov 2025, 19:51 Mitarbeiter der DB sollten mal besser die Klappe nicht so weit aufreissen, denn es ist schon ziemlich erbärmlich, wenn man für die Beseitigung einer Signalstörung mehrere Wochen braucht...

Die Ursache für die Signalstörung in Laim ist offenbar ein Softwarefehler im ESTW Stammstrecke.

gmg hat geschrieben: ↑19 Nov 2025, 09:33 Wenn du nicht einsieht, dass viele von uns gerne die S-Bahn nutzen würden, um an unser Ziel zu kommen, dann macht es bei Fahrgast-bezogenen Diskussionen echt wenig Sinn, wenn du dich an ihnen beteiligst

Du hast nicht verstanden, worum es geht.

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Ab dem Fahrplanwechsel halten die Zugpaare der Westbahn, die von München weiter nach Stuttgart fahren, auch in Pasing, siehe hier . Außerdem ist mir aufgefallen, dass die Fahrzeiten zwischen Ulm und Stuttgart verlängert wurden. Fährt die Westbahn ab Fahrplanwechsel über die Geislinger Steige statt w...

Hätte die Bahn kein Imageschaden auch durch Lügen hätte man kein Personalproblem welches seit Jahrzehnten abzuzeichnen ist Die Fremdanbieter verschärfen wie gesagt das Problem akut auch durch ihre Qualitätmängel Deswegen läuft es auch so wunderbar bei den MüNüX und der S-Bahn München. :roll: ... od...

gmg hat geschrieben: ↑13 Nov 2025, 12:43 Hab kein linkedin, trotzdem danke

Den Artikel kann man auch ohne LinkedIn-Account lesen. Ich habe auch kein LinkedIn.

Werden Tramzüge eigentlich immer per Schwertransport transportiert? Ich hätte gedacht, wenn sie Normalspur haben, zieht man sie einfach über das DB-Netz Ja. Die Münchner Trambahn hat zwar Normalspur, aber die Fahrzeuge haben andere Räder als EBO-Fahrzeuge. Um auf EBO-Strecken fahren (und vermutlich...

rautatie hat geschrieben: ↑13 Nov 2025, 09:08 Mich stört ein wenig, dass die MVGO-App immer wieder Fahrplaninfos liefert, die irgendwie nicht stimmen.

Das ist der Grund, warum ich MVGO gelöscht habe, nachdem MVG-Rad außer Betrieb gegangen ist. Für Fahrplanauskünfte ist sie für mich unbrauchbar.

ralf.wiedenmann hat geschrieben: ↑10 Nov 2025, 13:24 Bauarbeiten in den Herbstferien nicht erfolgreich.

Woher weißt du, dass die Signalstörung in Laim mit den Bauarbeiten von letzter Woche zusammenhängen?

Ich verstehe das so, dass die RB65, die bisher in Weilheim endet, künftig bis Murnau verlängert werden soll.

Lazarus hat geschrieben: ↑07 Nov 2025, 15:53 Mal sehen, wie lange sich die Bauarbeiten diesmal verlängern. Ist ja beim MVV inzwischen Standard.

Eine Überziehung von Bauarbeiten ist inzwischen leider tatsächlich Standard, allerdings baut nicht "der MVV".

GT6M hat geschrieben: ↑07 Nov 2025, 13:35 Wo steht das die S6 auf die S8 warten muss?

Nirgends. Aber mit ein bisschen gutem Willen hätte man in diesem konkreten Fall den Anschluss gewährleisten können. Muss in Deutschland Kundenfreundlichkeit heutzutage vorgeschrieben sein, damit sie praktiziert wird?

Nein. Lazarus kennt nur Pasing, Pasing, Pasing!, das seiner Meinung nach immer benachteiligt wird, den Bus 160 und die S7 und S20, weil er die für seinen Arbeitsweg braucht. Weiter reicht sein Horizont nicht.

Lazarus hat geschrieben: ↑06 Nov 2025, 15:25 Macht also zwei Fahrten mehr pro Stunde wow

Besser als nichts!

Ein Problem wäre nur den Willibaldplatz. Der Rest ist auch mit anderen Bussen angebunden. Ich empfehle dir: arbeite doch für die MVG wenn du so tolle Vorschläge hast... :roll: Bitte nicht! Dann kämen sehr "sinnvolle" Linienführungen dabei heraus und sämtlicher Verkehr außerhalb seines seh...

Wobei aber die BRB im Oberland einen verdammt guten Job macht. Gar kein Vergleich zu DB Regio, die auf den Strecken immer ihren Schrott geparkt hatten. Da kommt wieder DEIN Schwarz-Weiß-Denken durch: Du meinst ernsthaft, dass DB Regio im Oberland wieder mit 218 und n-Wagen fahren würde, wenn sie ei...

Nicht zuletzt gäbe es ja auch noch die - bisher übliche - "paarweise" Anordnung: links ein Paar für die S-Bahn, und rechts das andere Paar für die anderen. Das würde ich vielleicht sogar bevorzugen... Ich auch. Warum davon bei den Überlegungen/Planungen zum Ausbau der S4 West abgewichen w...

Die von dir Erwähnten NV-Linien (außer RB74) werden alle von Fremdanbieterunternehmen Angeboten die ich grundsätzlich meide Du bist auch einer, der sein Schwarz-Weiß-Denken und seine Antipathien pflegt und nicht ablegen will, gell? Dass es bei Arverio (bzw. früher Go-Ahead) anfangs Missstände gab, ...

Hier sollte man dringendst mal die Fdl schulen. S6 immer zuerst rauslassen in Pasing nach Tutzing, damit das Umsteigen aus Richtung Heimeranplatz am Westkreuz Richtung Herrsching klappt. Pasing hat halt bei der Bahn leider keinen hohen Stellenwert. Daher sind hier eher die unfähigen FDL im Einsatz....

Lazarus hat geschrieben: ↑01 Nov 2025, 14:05 Bringt mir Null, da ich um 7 Uhr Arbeitsbeginn habe.

Es gibt ja auch keinen Bus von Pasing zum Heimeranplatz, gell?