Eisenbahnforum

Und bei der nächsten Schicht? Heute Petershausen, morgen Freising, übermorgen Pasing? Eine Symmetrie hat ja nur den Sinn, dass der Tf nicht sein Auto in Petershausen abstellt und in Holzkirchen Feierabend hat. Soweit ich weiß, beginnen und enden Schichten bei der S-Bahn München immer am Ostbahnhof....

wie kommen eigentlich die Tf, welche die ersten Fahrten von Freising, Petershausen, Kreuzstraße etc. fahren, an ihren Arbeitsort? Ist das auch deren privates Problem? Nein, ist es nicht. Entweder haben sie eine Nachtschicht (also dass sie am Abend zuvor einen der letzten Züge dorthin gefahren haben...

Gibt es schon Neuigkeiten, wann die IC-Garnitur zur Entlastung kommen soll, von der letztes Jahr im Herbst die Rede war?

Im Reisezentrum der SBB in Schaffhausen sagte man mir jedoch, ich darf wohl andere Züge nehmen, aber die eigentlich gebuchte Strecke nicht verlassen :-) Ob die SBB Quatsch verzapft hat? Diese Auskunft habe ich auch im DB-Reisezentrum bzgl. einer Fahrt von München nach Hamburg bekommen, für die die ...

Deine Beiträge und die Parallelwelt, in der du lebst, haben echt Unterhaltungswert.

Aus gegebenem Anlass: Radrennen auf öffentlichen Straßen, die im ländlichen (und grenzüberschreitenden) Nahverkehr für hässliche Verspätung sorgen und Anschlüsse gefährden. Da solche Veranstaltungen oft mehrere Wochen vorher feststehen, bisschen viel Mimimi... 146225 meinte vermutlich Rennradler, d...

Die Meldung vom Streckenagenten betraf nur die S2, die S3 und die S8, und da auch nur einige (nicht alle!) Taktverstärker. Das sind genau die Linien, auf denen 420er fahren. Von daher könnte die Theorie, dass die 420er am Stachus durchfahren mussten, schon passen. Die Begründung "Betriebsstabil...

Hier passt es vielleicht am besten: Heute nachmittag entfällt "zur Betriebsstabilisierung" der Halt am Stachus bei einigen Verstärker-S-Bahnen. Wenigstens verschickt der neue Streckenagent jetzt E-Mails. Zu der fünfstündigen Sperrung Ostbahnhof - Deisenhofen am Ostermontag (Gegenstände in ...

U-Bahn Gern hat geschrieben: ↑28 Mär 2024, 15:27 Was ist denn überhaupt der Unterschied zwischen Regio und RegioNetz?

Die Hintergründe für die Errichtung von RegioNetzen und die Struktur von RegioNetzen sind m.E. bei Wikipedia gut erklärt: RegioNetz. Ein Beispiel für ein RegioNetz ist die Südostbayernbahn.

Im Vergleich dazu: DB Regio

Nein. Weselsky hat gestern in seiner Pressekonferenz gesagt, dass die GDL "selbstverständlich den anderen Bahnen anbieten wird" (beschönigender Ausdruck für "anbieten muss"), die Staffelung zu übernehmen, wie sie bei der DB vereinbart wurde. Die 35-Stunden-Woche kommt zwar, aller...

Das habe ich schon öfter gesehen. Es scheinen beide Anzeigen einprogrammiert zu sein, sowohl "Nicht einsteigen" als auch "Zug endet! Nicht einsteigen".

Die konkrete Durchführung vor Ort der Fdl, also DB InfraGO. Die Entscheidung darüber trifft die Transportleitung der S-Bahn.

Das man jetzt nicht auch noch S-Bahnen in Pasing wenden will, kann ich aufgrund der derzeit stattfindenden Bauarbeiten beim Regionalverkehr sogar nachvollziehen. Da herrscht in Pasing schon genug Chaos. Das muss man nicht auch noch mit dort wendenden Taktverstärkern der S-bahn weiter anheizen. Vor ...

Bei einer Großstörung leuchtet mir ein, dass man mit der Disposition nicht mehr hinterherkommt und die Taktverstärker u.a. deswegen entfallen. Das habe ich auch nicht kritisiert. Mein Beitrag bezog sich auf die Weichenstörung in Maisach, die schon vor der ersten Sperrung am Ostbahnhof eintrat und in...

Heute defekte Weiche zwischen Olching und Esting. Warum fallen die Züge des 10-Minutentakts auf der gesamten Strecke Maisach-Deisenhofen aus? Die Züge könnten doch in Olching, Lochhausen oder Pasing wenden. Nur zur Erinnerung. Das habe ich mich auch gefragt. In früheren Jahren hat man das, was du v...

TramBahnFreak hat geschrieben: ↑21 Mär 2024, 00:07 Ich dachte, es liegt an meinem Browser

Bei mir liegt es am Browser. In Firefox sehe es, in Chrome nicht. Der Grund ist vermutlich, dass das eingebundene Bild von einer http-Verbindung stammt statt einer https-Verbindung. Das Einbinden von http-Inhalten im https-Kontext ist potentiell unsicher.

Lazarus hat geschrieben: ↑16 Mär 2024, 14:14 Von Fahrzeugen mit Euro 6 kann man am 160er leider nur träumen...

Die allerwichtigste Linie in ganz München! Einself!!!!111!!!

Iarn hat geschrieben: ↑14 Mär 2024, 10:04

Jean hat geschrieben: ↑13 Mär 2024, 12:45

Federspeicher hat geschrieben: ↑13 Mär 2024, 12:41 Nein: hier wedelt der Schwanz mal wieder mit dem Hund - Landeshauptstadt München eben. Man kann nur fassungslos daneben stehen.

Und dann muss man sich nicht wundern wenn Projekte von der Staatsregierung abgelehnt werden...

Unnötiger Kommentar

+1

Ja, die S1 fuhr alle 40 Minuten nach Kreuzstraße und alle 20 Minuten bis Aying bzw. Höhenkirchen-Siegertsbrunn. Die Umstellung auf 60-Minuten-Takt nach Kreuzstraße kam mit dem Linientausch S1/S7, also als die S7 das erste Mal nach Kreuzstraße kam. Von Dezember 2004 bis Dezember 2009 fuhr die S6 nach...

Unklar, ob dann die Bäume das überhaupt überleben. Daher kann ich die Bedenken schon verstehen. Wie stehst du zu dem Baumgemetzel für deine überflüssige U5 ? Warum ist die CSU da eigentlich nicht eingeschritten? Warum verhindert eigentlich die CSU nicht, dass für BMW halb Nieder- und für die A94 ha...

Ich habe nie verstanden, warum eine Tramtrasse den Englischen Garten angeblich zerstören würde, obwohl seit vielen Jahren eine Buslinie auf einer Straße durch den Park führt. Müsste man nicht auch den Bus abschaffen und die Straße entfernen und durch einen Wanderweg ersetzen? Wenn ich das richtig v...

Tramreport ist wieder online. So richtig verstehen tue ich laut dem Artikel die Ablehnung nicht...außer der Stadt wohl eine Auswischen. Rational gibt es da auch nichts zu verstehen. Hier geht es um das Prinzip: Die CSU ist gegen die böse, böse Trambahn, also will sie der Stadt eines Auswischen und ...

Wenn die Staatsregierung schon allein aufgrund der Parteizugehörigkeit (CSU) dagegen ist?

BahnMarkus hat geschrieben: ↑13 Mär 2024, 07:54 Was zur Hölle sind Otto-Bahnen?

Das hier: https://ottobahn.de/

Nochmal: Warum wechselt ihr dann nicht alle zu den Privatbahnen, wenn dort angeblich alles besser ist? Das könnt ihr gerne behaupten, ist ja eure Freiheit - so wie es die Freiheit der Eisenbahner und Eisenbahnerinnen ist, sich auch weiterhin für bessere Arbeitsbedingungen einzusetzen. Da hat - zumin...

Schön, dass ich mit meinen Ansichten nicht alleine bin. Hoffentlich setzen sich die Erkenntnisse, die ich hier schon öfter dargelegt habe, für die ich von GDL-Mitgliedern und -Anhängern angefeindet wurde und die nun gottseidank auch ein Tarifexperte teilt (!), irgendwann auch in der GDL durch, zumin...

Schärfere Regeln nach den GDL-Streiks?

Das hat die GDL von der Streik-Geilheit ihres Chefs. Die anderen Gewerkschaften werden sich bedanken...

Lazarus hat geschrieben: ↑10 Mär 2024, 20:15 Neue Bahnstreiks von Dienstag bis Mittwoch.

Dein erster sachlich richtiger Beitrag heute. *scnr*

Die BRB hat sich offenbar doch um das Oberlandnetz beworben: https://www.merkur.de/lokales/region-holzkirchen/holzkirchen-ort28831/selbst-bei-niederlage-brb-will-werkstatt-in-lenggries-auf-jeden-fall-behalten-92851303.html Hätte mich ehrlich gesagt auch gewundert, wenn sie es nicht getan hätte, nach...

In Niedersachsen liefert "Start" wohl eine miserable Qualität ab: https://de.wikipedia.org/wiki/Regionalverkehre_Start_Deutschland?wprov=sfla1 Zur Betriebsqualität der BRB: Natürlich ist auch dort nicht alles in Butter, aber insgesamt habe ich wie uferlos den Eindruck, dass die BRB gute Ar...