Eisenbahnforum

Da hast du vielleicht jetzt irgendwie Inch und Meter verwechselt. Das schaut eher so aus als hätte man die 523 eines an sich ähnlichen KISS schon so optimiert, dass 571 rausgekommen sind. Auch CRRC baut in seinem ähnlich vermaßten ET fast zwangsläufig die Hälfte der Endwagen mit Technik und Führers...

Spaltüberbrückung hat der Desiro HC an den Mittelwagen aus konstruktiven Gründen aber auch nicht, sodass da am gleich hohen Bahnsteig ein gar nicht so kleiner Spalt entsteht, ohne dass davor gewarnt wird. Das machen die auch nur so lange nicht, bis einmal etwas passiert und der/die Betroffene einen...

Ups mein Fehler war ein 94 Dosto und dürfte Sommer 2022 gewesen sein. Einmal NIM komplett... Wenn dem so war, dann musste die Vmax auf der SFS generell auf 250 km/h begrenzt gewesen sein, solange das Ding unterwegs war. Das kann aber nicht zum Normalzustand werden, weil sonst der Fahrplan der ICE n...

Wobei ich ja nach diversen Altbau Fahrzeugen auf der NIM wirklich fragen muss braucht man das also (p) und Co. Auch mit nem 97 Dosto auf der NIM kamen nicht wirklich Angst Gefühle hoch. Also diese Frage wird hier zum gefuehlt 1.944.931 mal gestellt. Wann soll denn ein 97 Dosto auf der SFS gewesen s...

Was mir bei all den Diskussionen um Fahrzeuge hin oder Fahrzeuge her ein bisschen zu kurz kommt: Spezielle Fahrzeuge bauen ist die eine Sache, diese hinterher auch in Betrieb halten, die andere. Gerade im Süden beweist die DB ja oft genug, dass ihre Werkstätten gegenüber der Metall- und Elektroindu...

Die Süd-Thüringen-Bahn sieht sich mit einer eskalierenden Gewaltwelle konfrontiert. Laut eines Brandbriefes komme es auf der Strecke Erfurt–Arnstadt–Suhl-Meiningen zu Spuck-Attacken, Beleidigungen und sexistischer Bedrohungen. Zudem würden Fahrgäste auch auf der Strecke auch vor körperlicher Gewalt...

Dafür gibt es doch inzwischen Wiedereinsatzgarantien. Siehe aktuelle Ausschreibung zum Rosenheimer Kreuz, wo die bestellten Kapazitätsstufen perfekt auf die eingesetzten Flirts passen. Das macht aber die Ausschreibung ansich absurd. Entweder fair ausschreiben, damit der "Platzhirsch" kein...

Die BEG lernt es einfach nicht. Solange man es den EVU ueberlaesst, die Fahrzeuge zu beschaffen, wird immer nur Mist dabei rauskommen. Ist sowieso Schwachsinn, weil man das Zeug nach nur einer Vertragsperiode verbendern kann, oder ewig Leichenfledderei mit Gebrauchtfahrzeugen betrieben wird. Richtig...

warum setzt man keine Siemens Desiro HC mit zwei Triebwagen und 5 Doppelstockwagen mit 190km Geschwindigkeit ein wie Nürnberg Richtung Sonneberg Einsatz sind Weil die damals zur Zeit der Ausschreibung 2013 noch nicht auf dem Markt waren. Gibt es erst seit 2017 und da haetten die Skoda schon lange f...

Tja, dann muessen sie einen RABe 503 auf Zwei-Wege-Fahrzeug umbauen, damit der ECE irgendwie auf die A96 abbiegt um an an RE 78910 vorbei zu kommen, oder man kassiert die Ablehnung von DB Netz DB InfraGO. Die BEG wird keine Trassen opfern. Wer zuerst kommt...

Gleis 6 hat heute schon nur eine Nutzlänge von 139 Metern. Wenn man da noch Ausfahrsignale samt Durchrutschweg reinbastelt, reicht es nur noch für ziemlich kurze Züge und wahrscheinlich ähnlich wie bei Augsburg Gleis 10/12 nur für 30er Ein- und Ausfahrten. Kann man machen, ist dann aber eigentlich ...

Gleis 3 ist das einzige Gleis in Memmingen mit Zugdeckungssignal für Doppelbelegung. Da wenden RE 72 und RB 92, auf 4 und 5 kreuzt der RE 75, bleiben also nur 1 und 2. Ist bekannt. Trotzdem Unsinn. RB 92 kann auch in die Abstellung, RE 72 auf Gleis 5 und RE 75 Gleise 1+4. Alternativ Gleis 6 mit Bah...

Zur Not muss man halt drüber nachdenken einzelne Züge in Doppeltraktion ohne Zwischenhalt zu fahren. Ergibt dann auf dem eingleisigen Abschnitten mehr Fahrplan Stabilität. Geht nicht, weil im Memmingen kreuzen sie ja. Gleis 2+3 wuerde sich s.i.w. ausgehen mit dem Bahnsteig. Ich verstehe eh nicht, w...

Mit dem Zug bin ich schon zweimal gefahren (von Lindau bis Ulm bzw. Stuttgart). Der war noch nie sehr gut ausgelastet. Ein Problem ist meiner Ansicht nach, dass er in der Vergangenheit auch nicht zuverlässig und regelmäßig verkehrt ist. Ich wollte ihn einige Male häufiger benutzen, aber er fuhr nic...

RJ 890 erfasste in Biberach gestern eine Person

Der RJ war aber mit 47(!) Fahrgästen erscheckend schwach ausgelastet. Da wuerde ja ein 650 reichen, statt dem 7 Wagen RJ...
Bin gespannt wie lange das Zugpaar auf der Suedbahn noch bleibt.

RIS meldet den Rest des Tages nur noch SEV in Kinding. Auch im Dieselnetz Allgäu geht nicht mehr viel: Aufgrund von längeren Fahrzeugreparaturen und Personalengpässen in den Werkstätten gibt es vorübergehend Ausfälle und Schwächungen bei einigen Zugverbindungen. Diese Situation wird voraussichtlich ...

Gibt es schon Neuigkeiten, wann die IC-Garnitur zur Entlastung kommen soll, von der letztes Jahr im Herbst die Rede war? Letzter Stand war "Im Sommer 2024". Vmtl. zum kleinen Fahrplanwechsel am 9. Juni. Dazu evtl. via Treuchtlingen statt Allersberg, sofern da nicht wieder jemand die zeitw...

Dann wird eben ein Anbieter sich für die Trasse ab 2034 bewerben. Die RE96 sind sehr erfolgreich. GABY verweist auf ihrer Website mittlerweile auf die Alternativen der langsameren RE da die RE96 oft total ueberfuellt sind. Die BEG wird das sicher nicht einstellen, sondern erneut vergeben bzw. aussc...

Aus der Schweizer Perspektive würde ich jetzt sagen: Ist doch super, zweistündlich Wien - München - Zürich mit der Westbahn und zweistündlich versetzt dazu ECs München - Zürich. Wie ich Deutschland kenne, ist das aber schon wieder viel zu logisch gedacht. Das wollte die Westbahn ja bereits vor zwei...

Wie stellen die sich den Stundentakt vor?
Zum einen scheitert der trotzdem an der fehlenden Zweigleisigkeit zw. Leutkirch und Kisslegg und zum anderen an der Trassenbelegung durch RE 96 zw. München und Memmingen.

Naja, die IC hatten vielfach auch ein Bistro, und der ICE-T sollte ursprünglich auch ein IC werden. Es ist tatsächlich in der Hauptsache wegen dem höheren Fahrpreis. Das E in ICE stand ja mal für Express, dafür gibt's jetzt die ICE-Sprinter. 🙄 Jo, 1991 war ICE mit "Hochgeschwindigkeitszug"...

Stimmt! Warum eigentlich nicht? Weil das 1993 so beschlossen wurde und diese Verkehre aufgrund anderer (teurerer) Tarife und weitgehend Begrenzung auf Magistralen, sowie deutlich besserer Auslastung, ohne staatliche Subventionen auskommen - anders als der hochdefiziaere Regionalverkehr, der oft war...

Es wird immer so getan, als ob die GDL das Land lahmlegt. Angesichts des ausbleibenden Verkehrschaos, kann davon keine Rede sein. Bei EVG-Streiks ging gar nichts mehr und da gab es keine Kritik. Warum? Weil die besser informiert haben und wissen, wie man vor der Kamera auftreten muss. Was man Wesels...

Jean hat geschrieben: ↑04 Mär 2024, 10:44 Wieso kriegt der Zug dann nicht einfach rot? Ich denke wahrscheinlich zu einfach? Hat die KI versagt?

Weil Paindorf nur ein Hp ohne Signale ist.
Abgesehehen davon wird haltenden Zuegen generell wenn betrieblich moeglich Durchfahrt gestellt um 20km/h PZB-Schleicherei zu vermeiden.

warum bemüht sich die GDL denn dann so massiv um diesen Saftladen? Sie haben doch tolle Abschlüsse mit den anderen EVU erreicht, da werden ja die DB Mitarbeiter sicher gerne hinwechseln - und wenn die Bahn keine Lokführer mehr hat kann sich auch an keinen Ausschreibungen mehr teilnehmen und es wird...

Di. 12.3.24 um 2:00 Uhr beginnt ein 24h Streik der GDL.
PM gibt es nocht nicht.

Die armen unbeteiligten Dritten. :lol: Als ob die nicht jeden Tag wegen aller moelichen Betribsstoerungen ohnehin mit Zugausfaelln zu tun haben. Das weitgehend ausbleibende Chaos zeigt deutlich, dass das tiefbraunversiffte, egoisisce Geschreibsel von JL... keinerlei weitere Beachtung verdient. Auch ...

Irrwitzier Verglich.
48h Wochenende jede Woche ggu. 60h Wochenende EINMAL PRO MONAT
24h Ruhetag ggu. 48h Ruhetag MIT SCHICHTWECHSEL