Eisenbahnforum

Ich pack es mal hier rein, da ich das ganze für eine Ente - oder ein Trauerspiel von Journalismus halte: <iframe src="https://www.facebook.com/plugins/post.php?href=https%3A%2F%2Fwww.facebook.com%2FZeitimBild%2Fposts%2Fpfbid02AiSzoyFkDJMYHv3WoTc5pzZMJH261y8ui7f8WDYE4HtGUbe6MZVB74iFshirY8Pil&...

Da die DB einen Großteil ihrer Lounges dicht machen will, erledigt sich das Thema doch eigentlich von selbst.

Wo keine Lounge, da kein Zutritt..

Es wird an den Endbahnhöfen nur eine Weiche statt Hosenträger für Kurzwende eingebaut, was meiner Meinung nach besser wäre. Beispiel U3 nach Moosach, ursprünglich sollte die U1 statt Tram 20 nach Moosach fahren: warum hat man den Bahnhof Olympia Einkaufszentrum nicht als 4 gleisigen Bahnhof U1/U3 g...

Das ist bereits ohne ATO eines der größten Mankos des gesamten U-Bahnnetzes und zeigt, dass dieses System für mehr als 5' Takt gar nicht ausgelegt und nutzbar ist, sofern man eine gewisse Robustheit und Resilienz erwartet. DAfür hat man dann zB Holzapfelkreuth doch recht lange im Takt 2,5 bedient. ...

Das gehört ja eher nach [HB]Ausbau der Straßenbahn in Bremen. Gewisse Dinge, die den Neubau der B75-Überführung musste man zeitlich vorziehen, obwohl zu dieser Zeit die Strecke noch gar nicht zu 100% gesichert war. Und da war man halt so vorraussehend, trotzdem schon einmal die Schienenstränge gleic...

Ich denke, daß virtuelles Platooning viel Geld ohne jeden zählbaren Nutzen verschlingt, ebenso hat auch das Entwickeln und bauen von Busanhängern viel Geld gekostet. Eine Abschlepp- zu einer Doppeltraktionsstange aufzuwerten erscheint mir nicht gar so aufwändig und teuer, und hätte ab und an dann do...

Buszug ist ja nur ein Anhänger. Ich rede davon zwei auch solo funktionierende Busse, vorzugsweise sogar Gelenkbusse für einen selten Sonderbedarf mittels Stange zu einer Bus-Doppeltraktion zusammen zu koppeln, um dann einen Fahrer zu sparen. Und ohne den Bedarf fahren die Busse eben wie normale Buss...

Ich glaube nicht, daß es je mit dieser "virtuellen Stange" funktionieren wird. Eine starre Stange könnte funktionieren, bekommt aber wohl keine Zulassung.

Hilf mir mal auf die Sprünge: Da gibt's einen geschichtlichen Fakt, der dir bereits seit langem bekannt war, für andere Forumsmitglieder aber eine Neuigkeit ist. Wo genau ist jetzt hier dein Problem mit dieser Tatsache??? :shock: Jetzt musst du mir helfen: Da drücke ich meine Überrauschng darüber, ...

Nein, das soll heissen, daß in dieser Ausnahmesitation ein Platooning, sofern es umsetzbar gewesen wäre tatsächlich den einen oder anderen Fahrer hätte einsparen können. Und selbst, wenn man es technisch hinbekommen hätte, hätte das Gespann wohl keine Zulassung für den öffentlichen Straßenverkehr be...

Es gibt/gab doch Shuttlebusse zwischen Stadion und Donnersbergerbrücke? Wo am Stadion halten/hielten die eigentlich? Wie geasgt: Am Olympiazentrum hats ja dann auch mit nur noch einer U-Bahnstrecke geklappt. Und grunsätzlich könnte man Innenstaft-Fröttmaning zu den Stoßzeiten im 2-Minuten-Takt bedie...

Wie viele Züge fuhren eigentlich auf der großdeutschen Breitspur? Und wie viele Eisenbahnfans haben noch nie etwas davon gehört, daß Hitler-Deutschland eine solche Breitspur umsetzen wollte? Wohl keiner, weil gab es ja nie wirklich, also absolutes Nischenwissen ausschließlich für Experten-Kreise, zu...

Das geht schon zu weit ins Detailwissen. Es geht mir nur darum, daß ich es als "allgemein bekannt" ansah, daß das Gleis anno duckzumal bis Zorneding reichte, wenn sogar mir dieser Umstand bekannt war. Und meine Vermutung wäre eben genau die, daß es anderwso Orte gab, wo man Schienen und Sc...

Ich hätte mir damals vorstellen können, daß man eine entsprechend große Fläche am Ostbahnhof hätte schaffen können, also im Kunstpark. bzw. ehemalige Pfanni-Werke. Aber so grundsätzlich finde ich den Standort Fröttmaning jetzt gar nicht so schlecht. durch die technische Basis ist ein hervorragender ...

Deswegen hat man ja auch bei den ersten Frühfahrten die U6 geteilt und nicht die U3. Weil eben die U6 dort wenden kann ohne auf die U3 warten zu müssen. Ich glaube, es war Boris selbst, der einmal sagte, daß das einmal kurz Rüberkreuzen der U3 kein Problem wäre, wenn man es anders herum halten woll...

Wie gesagt, als "Paradebeispiel" fällt mir da immer der Bus-Notverkehr zwischen Riem und neuer Messe (war glaub ich sogar die BAUMA) ein, wo zeitweise bis zu 5 Busse gleichzeitig und direkt hintereinander zwischen Messe und S-Bahn pendelten. Aber das war dann ja doch ein eher singuläres Er...

Interessant. Da sogar mir als eigentlich völligem Eisenbahn-Laien die kurzlebige Verbindung bis Zorneding bekannt war, ging ich davon aus, diese sei im Eisenbahn-affinen Umfeld Grundwissen. Was ich nie verstanden habe ist, warum sie nur so kurzlebig war? Sah man den Nutzen im kriegszerstörten Land n...

Jetzt stell dich doch nicht so an! Beobachter hat darauf hingewiesen, dass es zu Vorfshrtsverstößen kommen könnte. Und die basieren nun einmal darauf, dass manche Verkehrteilnehmer falsch liegen und deshalb anderen die Vorfahrt nehmen. Das passiert weltweit jede Sekunde und sollte auch dir bekannt ...

So ein Stuß. Die alte Schleifenfläche sollte nie „vermarktet“ werden, sondern vollständig zur Platzfläche werden. Es gab nie auch nur eine Sekunde den Plan, dort für die Westtangente eine Schleife zu errichten. Bei den heutigen Fahrzeuglängen ist die Fläche für eine Schleife aus Richtung Norden sow...

Sicher bin ich mir auch nicht, aber ich meine auch, schon zu einem sehr frühen Stadium der Planungen gehört bzw. gelesen zu haben, daß man die alte Schleife nicht wieder aufbauen, sondern eine andere Schleife herstellen wolle - was ich aber irgendwie nicht wirklich ernst nahm. Damals wurde gemunkelt...

Ich hätte eher die alte Schleife wieder aufgebaut, auch mit Hinblick auf den Ast zum Lorettoplatz. Das war ja der ursprüngliche Plan, wurde aber aufgegeben... Der komplette Loretto-Ast, oder nur die Schleife am ursprünglichen Ort? Ein Blick in die Planfeststellungsunterlagen , Unterlage 3.8, zeigt:...

stimmt, kleine Verwechslung meinerseits. Das war @4002, und nicht du, der mit "Vorrang des Querverkehr" argumentiert hatte. Beim Abbiegen kommt ein Radler und der hat nunmal Vorrang zwischen vorderem und hinterem Fahrzeug. Dein Argument ist dagegen, daß der Querverkehr Vorrang bekommt, wei...

Ich hätte eher die alte Schleife wieder aufgebaut, auch mit Hinblick auf den Ast zum Lorettoplatz.

Sehe ich das richtig, daß der kleine Parkplatz beim Waldfriedhof-Haupteingang für eine Zwischen-Wendeschleife geopfert werden soll?

und woher soll der Querverkehr wissen, daß da eine Kolone die Kreuzung quert? wobei man das wohl lösen könnte wenn die man beeinflußbare Ampeln einbaut... Das könnte der Querverkehr dadurch ersehen, daß die Polizei die Kolonnenfahrt absichert - pasiert zB bei größeren Radtouren gelegentlich. Zweite...

Ich würde es anders herum formulieren:

So lange nicht gesichert ist, daß nichts und niemand in das Platoon eindringen kann, funktioniert das Platooning schlicht und einfach nicht.

Wie genau man das anstellen will, bzw, ob das überhaupt funktionieren kann, wird man sehen.

Und darum hatte der Autofahrer aus der Querstraße Vorrang? Denn das ist ja dein Argument: deiner Ansicht nach gebieten die Vorfahrtsregeln, daß der Querverkehr Vorrang hat, und die Kolonne / das Platoon sich verkehrswidrig verhalten würde, wenn der Nachläufer nicht brav stehen bleibt, und das Voraus...

Ich habe mich viel zu wenig mit Platooning beschäftigt, weil ich die ganze Idee dahinter nicht gut finde. Das hat für mich etwas von einem engen Formationsflug einer militärischen oder Kunstflug-Staffel. Sieht von außen gut aus, ist aber trotzdem hochgefährlich. Das ganze dann mit unschuldigen Zivil...

Schonmal in München Bus gefahren? nicht nur einmal. Aber noch nie im Bus-Platoon. Jeder Radler hält sich natürlich ausnahmslos an die StVO So, wie jeder andere Verkehrsteilnehmer. Dem einen oder anderem Radler ist denn aber doch so am Rande des Unterbewusstseins klar, daß es sich unter einem Bus ni...

Warum sollte der Radler Vorrang haben? Wenn eine Kolonne fährt, dann fährt die gesamte Kolonne, selbst wenn zwischenzeitlich die Ampel auf Rot schaltet, fahren eben die hinteren bei Rot weiter, um nicht abreissen zu lassen. Zwischen eine Kolonne rein fahren ist verboten. Wird natürlich lustig, jedes...