Eisenbahnforum

Bis zum Nordring gilt doch auf der Strecke Vmax 90. Der ICE sollte dann auch keine wesentlich anderen Anforderungen an die Trasse haben als ein Güterzug.

Die wenigsten Anbieter brauchen tatsächlich 20 Tage um eine Kündigung zu bearbeiten. Kurze Kündigungsfristen sind aus den schon genannten Gründen schlicht nicht erwünscht. Das ist eine in erste Linie strategische Beschränkung. Durch die einheitlichen Bedingungen sollen vermutlich auch die lokalen An...

Ein Ziel des D-Tickets ist ja, einen nachhaltigen Umstieg auf den ÖPNV zu fördern. Deshalb wird es nur als Abo ausgegeben. Der Gelegenheitsnutzer, der das D-Ticket z. B. für einen günstigen Ausflug kauft, soll es auch anschließend erst mal behalten und Alltagsfahrten auf den ÖPNV verlagern, weil er ...

Wieso gibt es eigentlich keine Dosto-Steuerwagen mit 76cm-Einstieg? Es gab 35 DBbzfa 761.2 mit 76cm Einstieg und einem Klapptritt für niedrigere Bahnsteige. Warum man es nach dieser Bauart aufgegeben hat weiß ich auch nicht. Denkbar wäre, dass die Klapptritte problematisch waren. Auch mussten die R...

Sperrenkontrollen gibt es auch seit der Abschaffung der Bahnsteigkarte weiterhin regelmäßig. Wenn man in der Zeit an den Bahnsteig möchte, positionieren sich die Kontrolleure bereits 30min vorher, ohne zu kontrollieren. Inder Zeit kann man sich mit entsprechenden Bedarf bei diesen Melden und bekomm...

Heute Früh gegen 7:30 Uhr gabs am Ostbahnhof am Aufgang von der U5 Richtung Tram/Busbahnhof einen Sperrenkontrolle. Hieß es nicht mal, dass solche Kontrollen mit Abschaffung der Bahnsteigkarte nicht mehr möglich wären? Am anderen Bahnsteigende war außerdem scheinbar eine Abfertigungshilfe im Einsatz...

Vielleicht war es eine Weiche am Ostbahnhof Gleis 3 oder 4. Die werden fast nur für Fahrten von/nach St.-Martin-Str. gebraucht.

146225 hat geschrieben: ↑10 Apr 2026, 18:25Muss man nicht verstehen, warum dieser Zug mit 218 unterwegs war. Diesel doch noch zu günstig?

Beide Loks haben die Werbung von DB Gebrauchtzug. Zusätzlich zum Diesel für zwei Loks hat jemand auch noch Miete für zwei Loks bezahlt.
Schon komisch was sich scheinbar alles lohnt.

Und warum fährt man bei einer Störung an der Messestadt nur bis Josephsburg statt bis Moosfeld, wo es (im Gegensatz zu Josephsburg) einen Gleiswechsel gäbe?

Seit mittlerweile Dienstag "Reparatur an der Strecke" auf der S2 Ost. Von einem Fahrplan kann man bei Verspätungsvariationen zwischen 3 und 30 min. nicht mehr reden. Interessant die Meldung der DB. Gleis 1 ist eigentlich nur in Verwendung bei den Einsetzern in Markt Schwaben. Nach/von Erd...

Wenn sich die Wähler so sehr nach Grün-Schwarz sehen wie hier manche meinen, warum konnte die CSU weder im Stadtrat noch bei der OB-Wahl ernsthaft zulegen? Im Gegenteil: Die Verluste von Grünen und SPD gingen im Stadtrat vorwiegend ins linke Lager (Volt, Linke). Ich kann da keinen lauten Ruf nach me...

Warum wendet man eigentlich in Bruckmühl wenn nur zwischen Westerham und Kreuzstraße gesperrt wurde? Das ist die Meldung auf Strecken-Info: Störung BZI_23072 Westerham (MWM) - Kreuzstraße (MKZ) auf Strecke 5622 Störung am Fahrweg - Dammrutsch Teilausfall (SPFV, SPNV) Umleitung (SGV) Die Technische F...

Hat eigentlich jemand von Euch etwas davon mitbekommen und weiß genauer, wie das passiert ist? https://www.br.de/nachrichten/bayern/beinahe-zusammenstoss-auf-eingleisiger-bahnstrecke-bei-weidenbach,VBmOgT5 Der Merkur dazu: https://www.merkur.de/bayern/beinahe-auffahrunfall-auf-der-bahnstrecke-muenc...

RB 27011 hab ich die letzten Wochen einige Male als 642 gesehen und die fährt ab Mühldorf lt. Plan weiter nach Rosenheim.
Haupteinsatzstrecken für die Desiro sind weiter Passau unnd Traunstein/Traunreut. Wirklich zuverlässig scheint der Einsatz aber auf keiner Strecke zu sein.

Infrage kämen somit beispielsweise klassische 7-Wagen-Züge oder 13-teilige Talgo-Gliederzüge (jeweils knapp 200 m ohne Loks); zwecks Power jeweils mit 2 DualMode-Vectrons für München — Pilsen. Die Sandwich-Anforderung wundert mich ein bisschen. Eine 245 mit 2,25MW reicht am RE4 für 6 Doppelstock-Wa...

Dass eine Großbaustelle vor der Tür gerade für kleine Geschäfte ein Problem ist, kann ich nachvollziehen. Für das ein oder andere, wo es sich finanziell vorher gerade noch so ausgegangen ist, kann so eine Baustelle dann auch mal der letzte Sargnagel sein. (Ob man sich in der Großstadt auf die Kundsc...

Gestern früh Stellwerksstörung am Max-Weber-Platz. Ich bin vom Ostbahnhof zum Innsbrucker Ring und die ganze Strecke wurde auf Ersatzsignal gefahren. Auffällig fand ich, dass die ganze Zeit alle paar Sekunden die Leistung auf- und wieder abgeschaltet wurde. Liegt das am Fahrer oder haben die C2-Züge...

Als Gegenbeispiel gibt es dann Moosfeld, wo der U-Bahn-Ausgang und die Haltestelle "Karl-Schmid-Straße" der 194 gerade mal rund 100 Meter auseinanderliegen, es aber im Bahnhof keinen Hinweis darauf gibt. Dabei wäre die 194 Richtung Riem hier eine echte Umsteigemöglichkeit. Es sind schon c...

001 180 rangiert gerade in München Ost (sogar außerhalb des gekennzeichneten Raucherbereichs).

Bei Bauarbeiten am Südring wurden (mal wieder) die Signalanlagen beschädigt: Störung BZI_19698 München Süd (MS) - München Ost Pbf (MOP) auf Strecke 5510 Unregelmäßigkeiten Bau Fahrzeitverlängerung auf Regellaufweg (SPFV, SPNV) Umleitung (SGV) Rotausleuchtung Abschnitt 207 zwischen München Süd und Mü...

Der Transport des Wasserstoffs von Burghausen nach Mühldorf läuft dabei natürlich weder über die Schiene mit einem Güterwagen oder per Pipeline (ok, zugegebenermaßen für die benötigten Volumina übertrieben) sondern schön per LKW über die Straße... Die SOB schreibt, dass der Wasserstoff in Mühldorf ...

Was spricht eigentlich konkret dagegen, die S5 bis Ostbahnhof zu führen? Wende über Wendeanlage / Vorstellgruppe Ostbahnhof oder zur Not auch via Leuchtenbergring / Steinhausen sollte doch gehen und gegenüber Pasing/Germering immer noch kursneutral oder kurssparend sein. Verstehe ich auch nicht. We...

Flo hat geschrieben: ↑23 Okt 2025, 14:37Wird der Stadtbus Mühldorf nicht integriert?

Das alte Stadtbus-Netz gibt es jetzt schon länger nicht mehr und wurde durch ein Rufbus-System ersetzt.
Ich habe aber keinen Hinweis gefunden, dass das in den MVV integriert wird.

LAVV 403 steht als 2025, LAVV 404 als 2026 und LAVV 617 als 2019 im MVV Netzplan drinnen. In welchem Netzplan? Es gibt schon einen neuen Netzplan? Der Netzplan vom Landkreis Mühldorf, allerdings hinter einer Bezahlschranke, ist hier zu finden: https://www.innsalzach24.de/innsalzach/region-muehldorf...

Das tönt ja schon nach Lieferverzögerungen. HS1 vom Eurotunnel bis St. Pancras ist mit dem größeren europäischen Lichtraumprofil gebaut. Zumindest in der Theorie sollte es dort keine größeren Problem geben wobei man die Züge natürlich nur auf dieser Strecke einsetzen kann. Mit dem britischen Profil...

https://www.lok-report.de/news/deutschland/verkehr/item/62430-eurostar-vorstellung-neuer-nachhaltiger-doppelstockzuege-eurostar-celestia.html Alstom hat das Rennen mit doppelstöckigen Avelia Horizon gemacht. 30 werden fest bestellt, 20 sind Optionen. Eine 400m lange Doppeltraktion hat über 1000 Sitz...

Heute U5, Kurs 16 mit 106/235/145.

EBEr hat geschrieben: ↑19 Okt 2025, 11:38Die Brodschelm-Linien 10/11/12 und RVO 9433 behalten ihre bisherigen Nummern.

Eine kleine Korrektur: 10, 11 und 12 sind Vorderobermeier-Linien.
MVV-Nummern wären für die auch nicht sinnvoll, weil sie zu einem erheblichen Teil außerhalb des MVV-Gebiets fahren.

Im Vergleich zu ÖBB Scotty fahren fahren die Züge Richtung München im DB Navigator in Simbach 6 Minuten später ab. Damit ist aber auf jeden Fall eine Kreuzung mit der RB in Töging nötig. Bei vagonWEB gibt es auch Wagenreihungen (einsortiert unter der FV-Linie 91): https://www.vagonweb.cz/razeni/raze...

Iarn hat geschrieben: ↑13 Okt 2025, 18:59Puh, wenn der ehemalige verkehrliche Sprecher der SPD die Verkehrspolitik der CSU besser findet als die der ehemaligen eigenen Partei.

Für mich klingt das Zitat zwischen den Zeilen eher so, dass die Motivation für den CSU-Betritt primär die Aussicht auf die Fraktionsmitgliedschaft war.