Eisenbahnforum

Der Zug fährt aktuell auf der Strecke Paris - Mannheim - Frankfurt. Bisher war er immer leer. Letzte Woche ist er voll besetzt durch Kaiserslautern hat aber nicht gehalten.

Die Signale werden bleiben, aber der IC/EC wird weiterhin nur 160kmh fahren können und die Güterzüge sind immer noch an die alten Blöcke gebunden. Würde man LZB installieren könnte auch der IC schneller fahren und die Güterzüge wären nicht an Blöcke gebunden. Also hat nur der ICE und der TGV etwas d...

Das blöde ist nur ETCS bringt dann weder dem Güterverkehr noch dem IC/EC etwas. Oder können bereits alle Europäischen Loks das neue System?

Habe gerade auf der Heimfahrt gerade mit einem S-Bahn TF gesprochen. Laut diesem wird auf einem Teilstück zwischen Neustadt Hbf und Schifferstadt ETCS von Ice getestet, allerdings ist immernoch 160kmh

Ok mein Fehler, das steht bei Wiki Zitat wiki: "Am 14. Mai 2004 unterzeichneten DB und der französische Infrastrukturbetreiber RFF eine Absichtserklärung über die Ausrüstung des Korridors Paris – Frankfurt mit ERMTS und ETCS Die ETCS-Ausrüstung der Strecke Forbach Grenze–Limburgerhof (Bestandte...

Warum sollte man nicht LZB bauen dürfen?

Ich kann mir auch nicht vorstellen das dort ETCS gebaut wird, man will die Strecke bis 2015 zur Ausbaustrecke umgebaut haben und da wird man auf LZB nicht verzichten können.

Weiß ich leider nicht, ich weiß nur das die komplette Strecke incl Schotter, Schwellen, Schienen und Oberleitung komplett neu gebaut werden. Die großen Tunnel werden ausgelassen die hat man 2008 bereits mit Festerfahrbahn ausgestattet, die können jetzt schon mit 160kmh befahren werden sind aber auch...

Nachdem bisher meist kleine Teilstücke ausgebaut wurden, wird jetzt das komplette 30KM Stück Kaiserslautern - Neustadt Weinstr ausgebaut. Auf dem Teilstück ist bisher max 60-90Kmh erlaubt was an den vielen Kurven, Tunnel und vorallem der alten Strecke liegt. Auf dem Rest der Strecke ist meist 140-16...

Also für alle die es interesiert, es ist nur einmal möglich die Tickets zu drucken.

Das Thema war wie oft kann man Tickets ausdrucken und nicht wie denkt man an sein Ticket. Handy Ticket nutz ich schon allerdings nur für den Verbund.

Da noch etwas Zeit ist bis zur Reise, wollte ich eben nur dann drucken wenn man es zur Not nochmal drucken kann. Bei meinem Glück habe ich es bis zur Reise verlegt oder morgens vergessen. Aus diesem Grund frag ich ja. Aber scheinbar muss ich es dann halt doch testen.

Das bisschen Kohle vom Stromabnehmer fällt da bestimmt nicht ins Gewicht. Weil wenn man zb mal auf einer Strecke fährt wo nur 425/426er unterwegs sind sieht man keinen braunen Dreck. Weil die bremsen zu 99% elektrisch. Das Zeugs beschleunigt auch das rosten von Metall zu so scheint es zumindest wenn...

Bringt mich erst
auch nicht weiter, die Tickets darf nur ich nutzen laut Email. Soll auch Perso oder ähnliches mit nehmen.

Kurze Frage: Mein Arbeitgeber hat für mich über die BCD TRAVEL eine Reise gebucht. Heute habe ich per Mail diff Bahn-TIX Nummern erhalten. Wenn ich die Tickets nun am Automat ausdrucke und zb am Reisetag Zuhause liegen lasse, kann ich diese dann noch mal drucken oder geht das nur einmal? Das Persona...

Habe heute an einem Bahnübergang gewartet, und ein Güterzug ist stark bremsend vorbei gefahren. Ich stand in einer richtigen Wolke aus Staub und hatte sofort einem Metall geschmack im Mund. Jetzt frag ich mich natürlich wie gefährlich ist das Zeug. Man kann auch schön erkennen das alles in der Nähe ...

Wie Ihr sicherlich gelesen habt, ist in Trier ein Cisalpino der SBB entgleist. Alstom hat in der nähe von Trier Testfahrten durchgeführt um die Deutsche Zulassung zu bekommen dabei gab es ein Unfall. Der Zug steht jetzt im Bahnhof Trier und ich konnte heute ein paar Fotos mit dem Handy machen. Leide...

Macht doch einen nur Fakten Thread auf, nur wird da wohl nicht viel geschrieben. Die Opfer sind tod und daran läßt sich nichts ändern, ob wir schreiben oder nicht. Meine Eltern sind beide vor ein paar Jahren bei einen Autounfall ums Leben gekommen, soll ich jetzt in allem Kfz Foren spamen nicht über...

Was man im Bahnverkehr so alles unter Auflagen machen darf bringt wich zum nachdenken und es wundert mich gerade das solche Unfälle so selten passieren. Weil wenn ich mir überlege wie manche LKWs durchs Land fahren um Geld zu sparen, dann wird das dort auch nicht anderst sein.

Die DB hat hier reagiert und direkt in die S-Bahn Rhein-Neckar Plakate gehängt. Aufdruck: Ein Bild eines Tf mit der Unterschrift Sicherheit ist mir wichtig. Für meine Fahrgäste, genauso wie für meine Karriere bei der DB. Darunter steht noch ne meine klein gedrucktes mit Aufgaben und Anforderungen ei...

Heue erfahren, das es die Rail4Chem nicht mehr gibt, zumindest die 3 145er wurden an EuroCargoRail (DB) verkauft die auch sämtlich Aufträge der Basf übernommen hat. Die Loks haben Ihre grüne Farbe bgehalten allerdings würde der Rail4Chem Aufkleber entfernt. Die Mitarbeiter sind fast alle an die Capt...

Meine 50m/s waren schon richtig, da ja beide 90kmh fahren und nicht nur einer! Wenn die Sifa nach 5Sekunden den Zug anhällt ist nichts mit schnell pinkeln, daher muss der Tf in der Lok gewesen sein. Ich bin kein Tf daher weiß ich nicht wie weit man da sehen oder nicht sehen kann. Bei mir ist es alle...

@Haudegen Ein Forum ist doch zum diskutieren da, und was ist daran so schlimm? Wenn du nicht mit diskutieren möchtest es zwingt dich ja keiner. Wenn wir hier alle nur warten bis Fakten auf dem Tisch liegen braucht man auch kein Forum weil die Fakten sieht man dann in Tv oder der Zeitung. Wir schaden...

DP

Wenn beide Züge etwa 90kmh schnell waren, lag die Annäherungsgeschwindigkeit bei etwa 50m pro Sekunde. Selbst wenn die Sicht gut war, und man sich in 500m abstand gesehen hat, hätte man gerade noch etwas über 10 Sekunden zeit zum bremsen. Das ist extrem wenig und erklärt warum der lInt nicht mehr zu...

Mein Vorfall war in der Dämmerung bei leichten Schneefall, daher wird man dort auch nicht der optimale Bremsweg erreicht haben. Von der größe sollten beide Wagen etwa vergleichbar sein. Das man einen 2700 Tonnen Zug nicht in 10 Bremst ist mir klar. Ich kenn die Strecke nicht auf den Photos kann man ...

Sorry mein Fehler, wollte Lint schreiben aber sitze gerade in einem FLIRT
Da gab es im Kopf wirrwar.

Ich habe gelesen das der Tf den flirt auf etwa 60kmh gebremst hat. Ich bin vor kurzem in einem TALENT der DB gefahren, auf der Strecke waren Wildschweine, der Tf hat diese früh genug erkannt und eine Schnellbremsung ausgeführt. Geschwindigkeit betrug etwa 90 kmh. Ich schätze mal in etwa 10 Sekunden ...

Bitte versteht mich nicht falsch ich möchte nicht die SBB oder eine andere Firma schlecht reden. Wenn allerdings 2 Firmen über 60% Marktanteil haben plus noch mal 15-20% über Beteiligungen dann bleibt eben nicht mehr viel für andere. Wer lust hat darf sich mal in Mannheim an den Rangierbahnhof stell...

Dann schau dir doch mal den Marktanteil in Europa an, die SBB Cargo hat in Europa nicht viel zu melden. Die DB und SNCF haben zusammen etwa 60 Marktanteil in Europa und da sind die Privaten die unter DB Kontrolle sind noch nicht eingerechnet Den rest teilen sich die anderen Staats und Privat Bahnen....

Die gesamt Zahl ist natürlich hoch aber der Marktanteil dieser Firmen ist extrem gering, die meisten davon haben keine 5 Fahrzeuge und selbst die nur geliehen. Da die DB in Deutschland nicht zu kaufen darf und die SNCF nicht in Frankreich kaufen die gerne Deutsche Firmen und die DB Französische. Mit...