Eisenbahnforum

Ich sags mal so. Wer den Focus-Artikel (oder sollte man besser sagen das geschmier) liest, könnte drauf kommen, dass die Aussage nicht sein kann. Es können aber - wenn man die Bilder anschaut - auch andere Sachen nicht sein. Man kombiniere und komme zu einem Ergebnis. Und was ist dieses Ergebnis, o...

Frage an die Experten: Kann man daraus erkennen, ob die (von mir aus nur theoretische) Möglichkeit einer weiter südlichen "Spange" (MüFr.-)Hbf-Goethepl.-Kolumbuspl./Mangfallpl. verbaut würde?! Der Umsteigezwang von U2/U7 Ost (jetzige Linien) auf U3/U6 Nord am Sendlinger Tor bliebe ja 1:1 b...

Da fehlt doch der Schwenk über die Blumenau :ph34r:

Auf den Punkt gebracht: Ich sehe keinen entscheidenden Unterschied, der einen drastischen Preisunterschied beider Bauplätze begründen könnte. Das die größere Nähe zum laufenden Eisenbahnbetrieb einen höheren Sicherheitslevel erfordert, keine Frage. Danke für die argumentative & unpolemische Erk...

Silberhorn <-> Harras. Relative Nähe zu den jeweiligen Stationen. Also reine U-Bahn-Relation, mit 1x umsteigen. Trotzdem nutze ich da gerne den X30, der ja eben genau dafür gemacht ist, Leute wie mich aus der U-Bahn rauszuhalten, und besonders das Umsteigen am Sendlinger Tor zu vermeiden (erst recht...

wobei hier natürlich der generelle Fahrgastzuwachs abzuziehen ist, um den "Sondereffekt" zu ermitteln. MVV-weit betrug der Zuwachs zwischen 1997 bis 2012 von 533 auf 662 Mio, also rund +25%. Also wären von der 40% bereits 25% durch den allgemeinen Zuwachs abgefrühstückt. Ob der Zuwachs im...

Echt, da zählt einer? Wie schafft der das bei den Menschenmassen. Eine Person pro Wagen, also 6 ingesamt. Der/die mit den volleren Wagen (U3/U6 Südseite) überschlägt halt: Sitzplatzanzahl ist bekannt, dazu ein Vorraum abgezählt mal drei. Auf die Nase genau ist das natürlich nicht, in der Aggregatio...

GSIISp64b @ 1 Jan 2014, 20:18 hat geschrieben: Trunkenheit und Alkoholismus sind zwei sehr verschiedene Dinge!

...die sich gegenseitig nicht so zwingend ausschließen, wie das Satzzeichen hier wohl suggerieren soll.

GSIISp64b @ 15 Dec 2013, 16:36 hat geschrieben: Das könnte daran liegen, dass sich hier außer dir kein Mensch für eine einzelne neue Station in Köln interessiert.

Stimmt mit diesem Beitrag hier schonmal nicht *scnr* :ph34r:

Nicht gegen dich gerichtet; mir geht diese puristisch-versnobte Ansicht auf den Keks, wonach angeblich die "Marke S-Bahn" damit verwässert wird... Da wurde jetzt mal (mit den üblichen Risiken und Nebenwirkungen wie Zeitverzug oder Kostenüberschrietung) richtig Kohle in die Hand genommen, ...

Und ich behaupte mal, dass es genau umgekehrt ist. Weil beim "Zurückbleiben" einfach noch mehr Zeit ist, bis tatsächlich was passiert, während beim Piepsen die Chance, noch reinzukommen, geringer ist. Gerade, wenn man dann Fahrer erwischt, die für die Ansage allein schon 5 Sekunden brauch...

Nachdem ich Spätzünder das jetzt auch mal ausführlich beobachten durfte, mein mittelscharfer Senf: Optisch wirklich top, akustisch eine Katastrophe. Wer nicht wusste, was eine Blechelse ist, weiß es jetzt ;) Was mir auffiel bzw. Fragen aufwarf: Die Ansage von Linie mit Fahrtziel bei Halt am Bahnhof ...

Ionenweaper @ 8 Dec 2013, 16:34 hat geschrieben: Für Bautzen gilt übrigens das gleiche, falls es dort auch einmal als Exkursion zu Bombardier hingeht.

Wollte ich, auch aus eigener Erfahrung, ebenfalls grad vorschlagen

Die La vom Sendlinger (Tor, nicht der Benutzer hier ) scheint ja seit gestern/heute beseitigt zu sein :oiseasy:

Gerade DAS halte ich für ein abschreckendes Beispiel. In einem Park will ich gärtnerisch gestaltete Natur, viel Grün, Ruhe, so wenig "Zivilisation" wie möglich und sozusagen das Gefühl haben, in einer romantischen Kulturlandschaft des 19. Jahrhunderts "zu Besuch" zu sein. Schmal...

Es gilt aber auch Art. 2 (1) GG. Der lässt sich aus sehr gutem Grund nicht einfach per Mehrheitsmeinung wegargumentieren. Dann liest auch du meine Beiträge so ungenau wie ich manchmal deine ;) Du hast Recht, um Gottes willen. Aber dort lese ich auch: "[...] soweit er nicht die Rechte anderer v...

tl;dr: Komische Argumente hier - man kann Graffiti halt niemandem "aufzwingen". Und es ist in Ordnung, einer Subkultur keinerlei Raum zu geben, nur weil die Mehrheit sich dadurch unwohl fühlt? Das entspricht nicht meiner Auffassung darüber, wie unsere Gesellschaftsordnung funktioniert. Dan...

Der Fehler lag hier einzig in der Öffentlichkeitsarbeit - man hätte von Anfang an klar sagen sollen, dass man das sehr ehrgeizige Ziel Fahrplanwechsel hat, aber dass das auch schieflaufen kann bei derart knappem Zeitplan. Wenn die Avenios wirklich bis April fahren, dann bin ich immer noch verblüfft...

Würde die MVG aber nicht das Blaue vom Himmel versprechen, würde sie noch mehr für ihre Untätigkeit kritisiert. Und sie wird zu wenig dafür kritisiert, ihre vollmundigen Versprechungen nicht/nicht immer einzuhalten. Die Schwarz-Weiß-Sicht lass ich nicht zu, es gibt doch bittschön noch was zwischen ...

Ich verspreche den Leuten aber nicht wider logischen Denkens das Blaue vom Himmel - z.B. um ihnen damit ein paar Taler mehr ausm Höschen zu ziehen -, wenn ich's dann immer wieder nicht einhalten kann. Und da stinkt der Fisch halt gewaltig, egal ob vom Kopf, vom Schwanz oder von der Flosse her...

Alles andere als hilfreich ist die aktuelle Pressemitteilung der MVG - mit rechtlichen Schritten wegen Rufschädigung zu drohen dient sicherlich nicht einer sachlichen Auseinandersetzung mit den Vorwürfen, gerade bei einem solch sensiblen Thema. Bei dem Satz "Rechtliche Schritte wegen Rufschädi...

Also vom persönlichen Gefühl empfind ich's immer als sympathisch, wenn sich ein/e Fahrer/in mal verspricht & korrigiert (und Sympathie bei der MVG ist in letzter Zeit arg geschrumpft :ph34r:), wogegen bei einer falschen automatischen Ansage halt immer so dieses "mei, jetzt ham's des für a s...

Vorhin gab es (Marienplatz Zwischengeschoß) eine sehr ausführliche Durchsage inklusive Erwähnung des "Inselverkehrs" (oder ähnliches Wort) zwischen Frostmaning und Schnarching

Eben in einem A-Wagen der U6 gesehen - und positiv überrascht gewesen: Neue Schnellbahnnetzpläne mit Darstellung von Tram und X30, jeweils in grau. Gut umgesetzt!

Mal die allgemeine Frage, wie lange denn so etwas ca. dauert, bis die Las behoben werden (bzw. überhaupt, wenn es verlascht scheinbar nicht so ungewöhnlich ist?!)... gerade auf den Kernstrecken von U3/U6 kann das auf Dauer ja nicht seligmachend sein?

Wenn ich mir das mit dem Scanner im Bus nach 21h so vorstelle, könnte das durchaus Nervpotenzial (technische Probleme etc.) für die restlichen Einsteigenden haben.

Entenfang @ 23 Nov 2013, 18:46 hat geschrieben: [...] im C gibts im ersten/letzten Waggon diese am Boden montierten Haltegriffdinger(wie nennt man die eigentlich in der Fachsprache?)[...]

...an die bei richtig viel los nicht alle Stehenden rankommen, da waren/sind die raumhohen Haltestangen bei A/B schon sinnvoller.

Das Nachtnetz sollte erst einmal noch ausgebaut werden. Ein Schritt wäre Nachtbuslinien einzuführen die eine fast identische Führung haben wie die U-Bahnen...so wie in Berlin. Hat man mit N40/1 zumindest in Teilen schon. In gaaanz kleinen (sowohl auf Nacht- wie auf U-Netz bezogen) Teilen, das Beisp...

Die Tatsache, dass man manchmal trotzdem nicht mehr in einen (eben sehr vollen) Zug kommt, selbst wenn man kreuzbrav dem scheinbar hierzuforum entwickelten Ehrenkodex des gemeinen Fahrgasts folgt, besteht allerdings trotzdem - da kann man noch so oft versuchen, den Leuten gleich wieder was zu unters...

Dagegen spricht, dass es kolossaler Mist ist, der den Nutzen des Fahrgastinformationssystems so weit reduziert, dass die Fahrgäste sich eine einzeilige Segmentanzeige mit separatem "WAGEN HÄLT"-Symbol zurückwünschen, weil das Teil wenigstens immer verfügbar war statt alle drei Sekunden vo...