Eisenbahnforum

Ok, dann ist das die Rollstuhlrampe. Ist ja sehr löblich, daß so was vorhanden ist. Bedient die der Lokführer oder kann man das selbst? Ich hatte mir gestern den Zug mal genauer angeschaut. Der enge / dunkte / verbaute Eindruck entsteht bei mir em meisten, wenn man im ersten Wagen sitzt und zum (nah...

Wo sind da bitte Querwände? Ich bin gestern mal wieder S-Bahn gefahren. Die "Querwände" sind nur am Ende des Zuges direkt neben einer Tür. Offensichtlich saß ich bisher oft em Ende Triebwagens, wenn sich der Eindruck bei mir so festgesetzt hat. Besonders dort, aber auch insgesamt, wirkt d...

Dein Satz etwas abgewandelt: Es ist doch abartig, dass zwei Elektriker , die jetzt auf einmal zwei Unternehmen im Dienste stehen - für die gleiche Arbeit und Verantwortung völlig unterschiedliche Löhne erhalten. Unterschiedliche Löhne haben nicht nur Nachteile: Zum einen gleichen sie regionale Prei...

Die 423er wirken auf mich immer ziemlich verbaut. Die Zielanzeige verkleinert einige Fenster, Querwände "verkleinern" den Innenraum gefühlt. Irgendwie das Gegenteil von freundlich. Hoffentlich war es wenigstens billig. Sogar die alten U-Bahnzüge kommen mir innen freundlicher und großzügige...

Ich freue mich auf die neuen Busse, auch wenn wir eher Mitfahrgelegenheit nutzen. Mehr Angebote sind immer gut für den Wettbewerb und den kann die DB nun wirklich brauchen, nachdem sie mit der DB Netz ja jeden Wettbewerb im Fernverkehr erfolgreich bekämpft. Hohe Preise locken immer den Wettbewerb an...

Was ist eigentlich aus dem Streik der Lokführer bei der Ubahn M vor ein paar Monaten geworden? Haben die sich geeinigt oder ist das im Sande verlaufen?

Gruß Eike

Da kannst Du mal sehen, wie wenig Leute in D noch Zug fahren

Dann warten wir mal ab, wie sich das ganze entwickelt. Vielleicht sollte die GDL mal eine repräsentative Umfrage auf dem Bahnsteig nach einer Stunde warten machen, das Ergebnis wäre bestimmt ähnlich

Gruß Eike

Da hast Du irgendwie 2 Nullen zuviel: Singapur bräuchte 50 qKm, Bayern 120 qKm. Dem entsprechend sind es 7% der Fläche in Singapur und 0,17% der Fläche in Bayern. Wäre ja furchtbar, wenn 1/6 unseres schönen Bayern von Autos zugestellt wäre

Gruß Eike

Die Möglichkeit Waren zu transportieren und zu Reisen hat Wohlstand gebracht. Ob es dafür unbedingt das Auto braucht ist die andere Frage. Du darfst hier nicht die Zeit von vor 150 Jahren mit der Eisenbahn mit der Zeit von heute mit dem Auto vergleichen. Für bestimmte Dinge ist das Auto eine Voraus...

Mal was positives von der Streikfront

http://www.focus.de/finanzen/news/bahn/bah...aid_607360.html

Interessant auch das Voting zur Streikakzeptanz. Nicht repräsentativ, aber ganz daneben sicher nicht.

Gruß Eike

Und wieso gehören dann die Schweiz oder Japan zu den reichsten Ländern der Welt? Weil Sie Autos haben :) Hey nicht alles so ernst nehem. Die Eisenbahn brachte zu Ihrer Zeit einen deutlichen Wohlstandsgewinn, das Auto hat dann noch einen drauf gesetzt. Gruß Eike Singapur hat mit die strengsten Aufla...

Woher nimmst du die 48 Mrd. Mineralölsteuer ? Letztes Jahr kamen aus der Energiesteuer nur 39 Mrd. Darunter sind aber auch die Steuern der Bahn und der privaten Haushalte sowie der Industrie für Heizung und Strom. Und die 17 Mrd. an Ausgaben hätte ich auch gerne mal belegt. Gerne. Stand auch beim A...

Also hat Eurer Meinung nach das Auto keinen Wohlstand gebracht? Und denkt jetzt bitte nicht nur an den Pkw.

Gruß Eike

Das hatten wir in der Uni - hab unsere Fakultätswebsite durchforstet, aber nichts gefunden. Neutral ist der ADAC allerdings auch nicht. Das ist Blödsinn. Gehen Dir irgendwie die Argumente aus? Habe mal irgendwo an der Uni irgendeine Zahl gehört ist nun wirklich sehr dünn. Und wenn "Das ist Blö...

Wenn ich mir den Wohlstand zu Zeiten der Dominanz der Eisenbahn und heute zu Zeiten der Dominaz des Kraftfahrzeugs anschaue, könnte ich zu dem Ergebnis kommen, daß das ein guter Deal für die Gesellschaft war  ;) Aber das nur am Rande. Und wieso gehören dann die Schweiz oder Japan zu den reichsten L...

Die Ausgaben sind aber auch indirekt vorhanden, durch Schadstoffausstoß und Unfallfolgekosten. Das zahlen wir indirekt alle mit. Und die Ausgaben von 17 Milliarden sind ein Witz ;) Bitte mal Fakten. Du hast 80 Mrd. in den Raum geworfen - also bitte konkrete Zahlen von neutraler Stelle. Kosten sind ...

Hier mal ein PDF Realistisch betrachtet kostet Dich dein Auto irgendwas um die 50 Cent/km. Alles andere ist Augenwischerei. Ach der ADAC, na die werden sicher eine Studie mit richtigen Zahlen veröffentlichen :lol: 80 Milliarden kostet uns das Auto jährlich - 40 Millarden bringen KFZ-Steuern etc. ei...

Das ist jetzt wirklich Blödsinn. Straßenverkehr hat einen Kostendeckungsgrad von 50% - ich weiß nicht, wo das Auto hier die Bahn querfinanziert. Bitte? Das ist jetzt aber wikrlich Unsinn: http://www.adac.de/_mm/pdf/fi_01_subvent_s..._0210_53268.pdf Und bitte jetzt nicht mit virtuellen Wasser oder L...

Es fehlen nur 13 Cent/km zwischen Fixkosten und variablen Kosten!!! Differenz ca 33% bzw. 50%! Um das zu vergleichen mußt Du also den Preis incl. Fixkosten (35 cent/km) mit denen vergleichen, die die Bahn (ebenfalls incl. Fixkosten!) von Dir verlangt. Ich weiß ehrlich gesagt nicht, was Breisgauer j...

Mitarbeiter der Straßenmeisterei und anderen öffentlichen Unternehmen sprichst Du also auch das Recht auf eine angemessene Bezahlung ab? Die meisten Dinge, die der öffentlichen Daseinsvorsorge dienen, sind defizitär. Das darf man aber nicht auf dem Rücken der Mitarbeiter ausgetragen. Auch wenn ich ...

Hallo Breisgauer! Ohne es jetzt schlüssig beweisen zu können, glaube ich Deine ganze Berechnung nicht. Meines Wissens, ist der Nahverkehr der Großstädte der Verlustbringer (Berlin hat m.E. nur durch Herunterwirtschaften des gesamten Rollmaterials keine Verluste), der Fernverkehr hat bisher Gewinn e...

Hallo Breisgauer, Deine Berechnungen und der Vergleich sind Augenwischerei! Deine Fixkosten vergisst Du vollkommen, die Bahn kann aber die Fixkosten beim Fahrkartenverkauf nicht einfach unter den Tisch fallen lassen! Für die Werbung und für Sonderfahrkarten (u.a. Bahncards usw.) erreicht sie den vo...

Breisgauer: Sicher, der Komfort erhöht sich evtl. schon dadurch, dass man sich den Weg zum nächsten Bahnhof und dort die Parkplatzsuche spart Ich glaube nicht, dass die "Zuverlässigkeit" wesentlich höher ist, u.a. mit Staus, die Deinen "Fahrplan" umwerfen. Das Risiko eines Unfal...

Kannst Du das auch irgendwie belegen? Die Bahn erwirtschaft nach Zuschüssen ja bereits jetzt ein Defizit. Vor Zuschüssen wird ein geringer Gewinn ausgewiesen. Nehemn wir mal folgende Eckdaten an: Umsatzrendite 5% Fixkostenanteil 60%. Das würde bedeuten, daß 8.3% der Fahrgäste den ganzen Gewinn erwi...

Herrlich, dieses Forum rettet mir jeden morgen aufs neue den Tag, weil doch immer wieder ein neuer Clown daher gelaufen kommt :lol: :lol: :lol: Naja, wenn Du dem seine Beiträge mal ließt weißt Du auf welcher Seite der Typ steht, jemand der nie mit der Bahn fährt weils ja soooooooooooooo teuer ist u...

Du verrennst Dich da gehörig. Auch wenn ich ein großer Fan dieser Art der Fortbewegung bin (flexiblel, schnell, günstig), so ist der Anteil an der Gesamtverkehrsleistung eher gering, auf jeden Fall unter 1%. Vor der Mitfahrzentrale braucht die Bahn wirklich keine Angst haben. Und auch wenn die Park...

Noch ein Wort zu den Fahrpreisen: Die Mehrkosten für ein bessere Entlohnung der Lokführer sind nur ein geringer Teil der gesamten Personalkosten und dürften sich pro Fahrkarte im Promillebereich bewegen. Man darf nicht vergessen, dass Abschreibungen, Wartungskosten, Energiekosten, Vandalismus und v...

Ja aber Moment. "wild" Streiken (was ist das eigentlich?) tut ja nicht die Bahn, sondern die Mitarbeiter. Und die Mitarbeiter sind es nicht, die die Preise erhöhen, das macht das Unternehmen Bahn. Du kannst da schlecht beide in einen Topf werfen. Das gilt ganz unabhängig davon, wie man zu...

Ich habe gerade ein déjà-vu...ahja, jetzt weiß ich, woher: Die gleichen WC-Parolen kamen schon beim Streik 2007/2008 auf. Andere Leute, gleicher Inhalt. :lol: Und geschadet hat es nachhaltig trotzdem niemandem. :rolleyes: Woher weißt Du das denn? Ist der Anteil an der Verkehrsleistung denn gestiege...

Welche Kunden sollen denn wegbleiben? Die, die es sich leisten können, sind doch schon lange aufs Auto umgestiegen. Und der Rest kann sich schlichtweg keine Alternative leisten, bleibt also der Bahn zwangsweise treu. Das ist sehr statisch gedacht. Wer jetzt - zusätzlich zu den ohnehin massigen Vers...