Eisenbahnforum

Da sieht man einfach, dass die ganze Münchner S-Bahn krankt. Wie stellen sich das die Verantwortlichen vor. Ich schick doch am Morgen in der HVZ keinen Vollzug zwischen Pasing und Hbf. Mit etwas Improvisation würde das schon gehen. In Fürstenfeldbruck auf Gleis 1 und Gleis 4 und in Puchheim Gleis 1 ...

S4 Geltendorf ab 11:08, Hbf Gleis 25, 11:57.
Ausfall zwischen Geltendorf und Grafrath.
Nur Voll- statt Langzug!
Warum schafft man es nicht, wenigstens sämtliche S4 als Langzüge zu fahren??
Selbst in der morgendlichen HVZ waren einige S4 nur Vollzüge.

Aus der Ausschreibung Bahnhofsquerung München Hbf: Die im Rahmen der Machbarkeitsstudie entwickelte oberirdische Variante (Typ 2) umfasst ein Bauwerk als Personenüberführung mit einer Gesamtlänge von rund 210 Metern und quert dabei insgesamt 25 Gleise, wobei die Gründung des Bauwerks auf den Bahnste...

Der Ausschreibung „Für die Vergabe des 2. Münchner S-Bahn-Vertrages (2. MSBV) beabsichtigt der Auftraggeber in der 2. Hälfte des Jahres 2026 eine Erwartungswertberechnung (ggf. inkl. Nachfrage- und/oder Erlösprognose) und damit im Zusammenhang stehende Dienstleistungen in Auftrag zu geben. Darüber h...

Bahnsteigquerung München Hbf: DB InfraGo schreibt Neubau zusätzliche Fußgängerquerung München Hbf - Planungsleistung Lph 1+2 optional Lph 3+4 aus. Es geht also nur um Grundlagenermittlung und Vorplanung. Entwurfsplanung und Genehmigungsplanung sind nur optional. Datum des Beginns: 09/11/2026 Enddatu...

Es rächt sich, dass man Heimeranplatz im Rahmen der Sendlinger Spange nicht früh genug zum Wendebahnhof ausgebaut hat. Es hiess ja, dass man den Ausbau auch deshalb macht, damit während der Bauarbeiten zur 2. Stammstrecke am Bahnhof Laim 2 S-Bahnlinien am Heimeranplatz wenden können.

Verkehrsinvestitionsbericht für das Berichtsjahr 2024 veröffentlicht am 29.4.2026 zum Thema Knoten München (S. 158 des Dokuments https://dip.bundestag.de/vorgang/verkehrsinvestitionsbericht-f%C3%BCr-das-berichtsjahr-2024/334835): Was hat sich geändert im Vergleich zum Verkehrsinvestionsbericht für d...

Es gibt Hoffnung, dass es beim Nordbahnsteig Pasing weitergeht trotz dem Stillstand bei anderen Bahnprojekten: siehe PM vom 15.5.2026 von pro Bahn: https://www.presseportal.de/pm/177328/6275185 Der Nordbahnsteig Pasing wird nicht aus dem Verkehrsetat finanziert, sondern aus dem Klimaschutzpaket. Sie...

SRF, 12.5.2026: SBB installiert Entgleisungsdetektoren vor Gotthard-Basistunnel: https://www.srf.ch/news/schweiz/zum-schutz-vor-kollisionen-sbb-installiert-entgleisungsdetektoren-vor-gotthard-basistunnel Die SBB hat vor dem Gotthard-Basistunnel Entgleisungsdetektoren installiert. Eine Entgleisung vo...

PM des StMB vom 22.5.2026: https://www.stmb.bayern.de/med/pressemitteilungen/pressearchiv/2026/55/index.php Freistaat begrüßt Abschluss der parlamentarischen Befassung im Bundestag Breiter Konsens über Trassenführung erreicht Regionalzughalt in Zusmarshausen kann gebaut werden Bund muss nun Fortsetz...

Fahrplan 2027 bringt gezielte Verbesserungen … Zwischen Zürich und Stuttgart erhalten die IC-Züge auf dem deutschen Abschnitt mehr Fahrzeitreserve, was zu mehr Pünktlichkeit führen soll. Ergänzende Massnahmen zur Verbesserung der Pünktlichkeit prüfen DB und SBB laufend. Siehe PM der SBB vom 21.5.20...

Das ist nur noch peinlich, was DB InfraGO liefert. Wer ist denn für den Navigator verantwortlich. Bisher stand für die S20 ab 2.11. Wer ist für diese Falschmeldung verantwortlich ?

Gemäss Navigator verkehren die S20 ab 1.7.26 wieder zwischen Geltendorf/Buchenau und Pasimg. Stimmt das? Komischerweise fahren gemäss Navigator die S4, Regional und Fernzüge weiterhin bis Ende Oktober nach Spezialfahrplan.

Die Live Map der S-Bahn München enthält nur die S-Bahn: https://www.s-bahn-muenchen.de/de/fahren/live-maP
Hier gibt es eine Live Map, die auch Regional- und Fernzüge, Trams und Busse erfasst: https://travic.app/?z=12&x=1271999.8&y= ... andard&ol=

Auch beim Westkopf Pasing gibt es keinen Planungsfortschritt. Obwohl die Leistungsphasen 1 und 2 erfolgt sind, wurde an der diesjährigen Fuldakonferenz die Finanzierung der Leistungsphase 3 (Entwurfsplanung) nicht zwischen Bundesverkehrsministerium, Eisenbahnbundesamt und DB InfraGo vereinbart. Das ...

Trotz Baurecht auch 2026 noch immer keine Finanzierungsvereinbarung. Die Strecke [Mitte-Deutschland-Verbindung] steht vor der Baureife, aber es gibt keine Finanzierungsvereinbarung für den Bau. Der Schaden geht über eine Verzögerung hinaus — das neue Betriebskonzept kann nicht umgesetzt werden, die...

Das ist nichts besonderes. Wegen Spezialfahrplan Langsamfahrstrecken zur Schonung der Infrastruktur wurden die Fahrzeiten verlängert. Und gemäss Aussagen der S-Bahn München sind 3 Langsamfahrstrecken behoben. Siehe: viewtopic.php?t=2718&start=2520

Pro Bahn moniert Stillstand bei der Franken-Sachsen-Magistrale: Die Fulda-Konferenz vom 4. und 5. Mai 2026 hat dem Vernehmen nach keinem einzigen Elektrifizierungsprojekt einen Leistungsphasenwechsel genehmigt — also den Übergang von Grundlagenermittlung und Vorplanung zur Entwurfs- und Genehmigungs...

Man sollte das Thema umbenennen. Der Deutschland-Takt kommt in diesem Jahrhundert sicher nicht mehr. Siehe Pressemeldung von pro Bahn vom 15.5.2025: https://www.presseportal.de/pm/177328/6275185 Fulda-Konferenz 2026: Elektrifizierung auf Eis — Planungsgelder liegen brach Fahrgastverband PRO BAHN: Le...

Das wissen nur die Götter. Ursprünglich war geplant, dass die S20 zwischen Geltendorf/Buchenau und Pasing ab 2.11.2026 wieder fährt. So steht es auch noch im DB Navigator. Es ist schon ein starkes Stück, die Verstärkerzüge der S20 so lange ausfallen zu lassen. Stellt euch vor, die S2-Verstärker ab D...

Kurze Zusammenfassung der erhaltenen Informationen beim S-Bahntermin der Anrainerkommunen entlang der S3/S4 am 11.05.2026 bei der DB (S-Bahn München). - Langsamfahrstellen hinter dem Kloster Fürstenfeld, Leienfelsstraße sowie in Geltendorf sind behoben. - Ab Ende Oktober sind die Bauarbeiten an der ...

Neues Gutachten zum Unfall im Gotthardbasistunnel im Auftrag der Tessiner Staatsanwaltschaft: SRF, 13.5.2026: https://www.srf.ch/news/schweiz/gutachten-zum-gotthard-unfall-warum-hat-niemand-den-unfall-zug-gestoppt Die SBB hätte das Schlimmste verhindern können beim schweren Unfall im Gotthardtunnel ...

Der InfraGo ist der Fahrgast schon lange egal, oder war er es jemals nicht? Es gibt dort kaum Überblick, jedes Projekt macht dort unkoordiniert was es will. DB Regio Bayern und die S-Bahn München sind auch zwei unterschiedliche EVUs. Außer dem Logo ist da alles komplett getrennt. Da die Stammstreck...

Das hat doch nichts mit de EVUs zu tun. Warum macht DB InfraGo gleichzeitig eine Stammstreckensperrung und Bauarbeiten zwischen Buchloe und Geltendorf? Und RE70 und RB74 sind beide DB Regio. Wenn RE70 zwischen Buchloe und München ausfällt, warum fährt dann nicht wenigstens RB74 bis München Hbf stat...

Das hat doch nichts mit de EVUs zu tun. Warum macht DB InfraGo gleichzeitig eine Stammstreckensperrung und Bauarbeiten zwischen Buchloe und Geltendorf? Und RE70 und RB74 sind beide DB Regio. Wenn RE70 zwischen Buchloe und München ausfällt, warum fährt dann nicht wenigstens RB74 bis München Hbf stat...

Kein Vorwurf gegen euch, aber es ist doch die Aufgabe der BEG im Sinne des Fahrgastes zu handeln! Genau. Wie heisst es auf der Homepage der BEG: Die Bayerische Eisenbahn­ge­sell­schaft (BEG) plant, finanziert und kontrolliert den Schienen­per­so­nen­nah­verkehr (SPNV) im Auftrag des bayerischen Ver...

Das hat doch nichts mit de EVUs zu tun. Warum macht DB InfraGo gleichzeitig eine Stammstreckensperrung und Bauarbeiten zwischen Buchloe und Geltendorf? Und RE70 und RB74 sind beide DB Regio. Wenn RE70 zwischen Buchloe und München ausfällt, warum fährt dann nicht wenigstens RB74 bis München Hbf statt...

Was negativ bei dieser Stammstreckensperrung ist: es gibt keine Regionslzüge aus Geltendorf, die die Strecke Pasing- Hauptbahnhof bedienen. Es fallen also 2,5 Regionalzüge pro Stunde weg (RE70, RE72, RE96 und RB74). Warum fährt wenigstens dieses Wochenende die RB74 nicht bis Hauptbahnhof? Warum fähr...

Was ist denn heute los? Gemäss Navigator keine Züge der RE70, RE72 und RE96 zwischen Buchloe und München. Einzige Verbindung sind die ECEs aus Zürich und die RB74, die jedoch wegen Notfallfahrplan (Langsamfahrstrecken wegen maroder Infrastruktur) nur bis Pasing verkehrt. Und ab Pasing gibt es wegen ...

Zum Überwergungsbauwerk und ESTW: https://www.bahnausbau-muenchen.de/projekt.html?PID=33 Zum Tunnel: IMM Maidl & Maidl Beratende - Ingenieure GmbH & Co. KG, Bochum hat die Ausschreibung gewonnen. Siehe ted, 16.12.2025: https://ted.europa.eu/de/notice/-/detail/833669-2025 Die Autragsdauer ist...