Eisenbahnforum

rautatie @ 6 Aug 2014, 11:00 hat geschrieben:Hm, das kann ich mir jetzt weniger als Motivationsgrund denken. Ich kenne kaum jemanden, der besonderen Wert auf einen Kopfbahnhof legt...

Dann kennst Du wahrscheinlich nicht viele...

Ein Kopfbahnhof bietet nun mal Vorteile, den ein Durchgangsbahnhof nicht hat. Aber darüber zu schreiben, ist müßig!

Ja, der gute Herr Hopfenzitz. Wir haben heute leider wohl keine Zeit(und vor allem Geld) für solch kompetente Leute. Wenn man das Bahnwesen von der Pike auf gelernt hat wie er, weiß man natürlich, wovon man spricht. Bei der Schlichtung hat er doch gezeigt, wo die Realitäten sind und abgeholt werden ...

Zu Deinem Beitrag kann ich sagen: Blablabla! Ich will in aller Deutlichkeit damit sagen, daß ich diesen Beitrag, den ich hier angemahnt habe, absolut nicht objektiv ist und deswegen so reagiert habe. Das hat doch den Grund, daß jeder seine Heimat- egal wo er herkommt- schützt. Von daher ist es wohl...

Eine kleine Anmerkung von mir:
Es ist eine Mechanikerin und kein "Er"!
Finde ich gut, daß das auch die Damenwelt erobert!

Jetzt mal nicht abwegig werden, denn diese Meinung hat hier nichts zu suchen! Wenn es nach Dir gehen würde, wäre ganz Deutschland untertunnelt? Ist es das, was Du möchtest? Oder möchtest Du dann doch lieber etwas von der Landschaft sehen von Deinem vielen Geld,daß Du fürs Bahnfahren ausgegeben hast...

Bis jetzt ist noch gar nix dabei herausgekommen. Und da wo Tunnel sinnvoll sind, sind sie dem Blick auf die Landschaft vorzuziehen, denn das ist mit Sicherheit nicht das Kriterium für einen Pendler sich für die Bahn zu entscheiden, sondern nur ein netter Nebeneffekt. Und egal was man hier schon wie...

Stuttgart kann da aber kaum gemeint sein, denn Stuttgart ist eine unglaublich häßliche Stadt, inklusive Hauptbahnhof, schön autogerecht zubetoniert und um den Schloßplatz herum viereckige Klötze, die in jeder anderen Stadt auch stehen könnten. Und ich war schon mehrmals in der Stadt, da ich dort Ve...

Wenn ich mir eventuelle Voraussagen für einen Stuttgarter Flughafenbahnhof anschaue, kann mir schlecht werden, denn das funktioniert so nicht! Ich habe ein abschreckendes Beispiel und das ist der Köln/Bonner Flughafen, der auch einen ICE- Anschluß hat. DIeser mußte unbedingt sein und was ist jetzt? ...

Ich beobachte immer Freitags diese Bilder am Kölner Hauptbahnhof: http://static.panoramio.com/photos/origina...al/51294575.jpg http://v9.lscache1.c.bigcache.googleapis.c...al/52317536.jpg Es ist sehr außergewöhnlich, daß durch den Hauptbahnhof Güterzüge fahren. In den Wagen befindet sich Wasserglas....

Ich kann mich mit dem, was Tequila geschrieben hat, identifizieren. Das mit den 80% entspricht ganz meinen Beobachtungen und selbst alleine dieser Grund müßte Grund genug sein S21 zu stoppen, da Stuttgart weitgehend ein End- bzw. Umsteigebahnhof ist. Dem Rest sind die 3 Minuten Fahrzeitverlust zuzum...

Danke. Der Bericht ist informativ. Vielleicht gibt es ja doch in absehbarer Zukunft daraufhin eine Initialzündung zur Elektrifizierung der württembergischen Südbahn. Meine Güte, ich mag diese Versprechungen, die hier gemacht wurden, nicht mehr hören.

Sehr schöne Bilder!

146225 @ 7 May 2011, 14:51 hat geschrieben: Wieder das Thema Elektrifizierung, aber diesmal etwas ernster und mit bahnsinnigem Geld aus der Schweiz angegangen: =1056&cHash=23de8fc3bca288d08de1a339dba5a6e3] [http://www.sh.ch/index.php?id=316&type=98&no_cache=1&tx_ttnews[tt_news]=1056]Hochrheinstrecke.

Der Link funzt nicht!

Das ist absolut unrealistisch! Entweder oder! Jedenfalls ist man seit der letzten Wahl soweit, daß man das Denken angefangen hat und die Sache endlich in seiner äußerst kritischen Beleuchtet. In der letzten Regierung wurde alles schöngeredet und jetzt kommt endlich die Wahrheit hervor. So muß das se...

Große Geschwindigkeiten sind bei Güterzügen v.a. aus aerodynamischen Gründen schwer zu erreichen. Zwischen den einzelnen Wagen gibt's ja immer immer - im Gegensatz zu Reisezügen -  freie Zwischenräume. Dort können erhebliche Luftverwirbelungen entstehen. Höhere Geschwindigkeiten bedeuten da einen e...

Allen Unkenrufen zum Trotz: Das sind sehr schöne Bilder! Auch wenn manche die N-Wagen hier salopp gesagt als altmodisch empfinden: Es gibt keinen bequemeren und geräumigeren Nahverkehrswagen- der sogar im D- Zug- und Interzonenzug- Dienst liefen- als die Silberlinge. Das soll ihm mal einer nachmache...

Für so etwas bin ich auch haben, weil man hier die Technik sieht.

Hier ein interessanter Bericht zum Thema Engelbergtunnel und Anhydrit:
http://www.stuttgarter-zeitung.de/inhalt.l...ee0a35fc92.html

Gesehen im Stuttgarter Rathaus:
http://v7.cache3.c.bigcache.googleapis.com...irect_counter=1
Ein Paternoster. Er ist öffentlich zugänglich.

In der Schweiz waren 1500m-Züge angedacht. Insbesondere wollte man zwei 750m-Züge vereinigen, bevor man sie durch den Gotthardtunnel schickt; das hätte dessen Kapazität wesentlich erhöht. Einige Experimente mit 1000m-Zügen wurden gemacht, aber vorerst glaubt man, mit 750m auszukommen. Ein wesentlic...

Es ist sogar so lächerlich, daß ein paar Kilometer Luftlinie in Leonberg der Engelberg- Autobahntunnel durch Feuchtigkeit den Gipskeuper aufquellen lässt. Das ist Schlamperei! In Staufen das gleiche. Bitte beachte: Stuttgarts Boden ist Gipskeuper und ist problematisch! Komme mir nicht mit Regensburg...

Musste überhaubt für die Klettpassage das Grundwasser abgepumt werden? Weiß da jmd. was? Jedenfalls muss heute nichts mehr gepumt werden, bei S21 könnte es sein das dann für immer gepumt werden muss, also auch wenn der Tunnelbahnhof fertig währe. Für die Klettpassage und die S-Bahn musste gepumpt w...

Aber wie ist das dann mit der Klettpassage? Die liegt ja sehr wohl mit einer beachtlichen Ausdehnung in Parallellage bis in -2-Ebene und müsste von daher irgendwie auch das Grundwasser tangieren... :huh: ?! Das tut sie auch. War aber nie ein Problem, weil das Grundwasser drumherum ablaufen kann. De...

Das Grundwasser. Ein großes Problem unter vielen großen und ungelösten Problemen. Falls der Bahnhof gebaut wird(Falls!), denke ich, daß man hier einen immensen "Spaß" bekommen wird wie z.B. der Engelbergtunnel oder in Staufen. Dieser Bahnhofsbau ist in der Tat weggeworfenes Geld auf Koste...

Hmmm... menschlich gesehen ja, sehe ich auch so. Aber trotzdem, was sich die USA erlaubt hat, ist meiner Meinung nach völkerrechtlich nicht gut. Dagegen geht wohl keiner an, daß die USA mal wieder skrupellos gehandelt hat. Ich bin der Meinung, daß es hätte versucht werden sollen, ihn nicht zu töten ...

Danke für die Antworten. Es sind da durchaus welche dabei, die durchfürbar für Fotos wären. Es sollten aber planmäßig von ICE befahrene Strecken sein, denn das ist gerade der Reiz dabei. Reizvoll ist auch, daß es noch Reichsbahnfahrleitungen auf der Strecke München- Salzburg gibt. Das habe ich letzt...

GSIISp64b @ 5 May 2011, 16:28 hat geschrieben: Ist das tatsächlich schon so extrem?

Das habe ich vom hörensagen unter Trainspotter so erfahren. Allerdings weiß ich das nicht hundertprozentig. Wie gesagt, mich interessiert so etwas schon.

Vielleicht interessiert sich jemand für dieses nicht mehr zu wiederholende Bild, weil das Formsignal abgetragen wurde: http://v21.lscache4.c.bigcache.googleapis....al/24656949.jpg Das Bild ist am S-Bahnhof Köln Trimbornstraße entstanden. So weit ich weiß, kann man ICE und Formsignale nur noch in der...

Das ist jedenfalls passiert und war kein Einzelfall. Nicht nur bei mir, auch bei anderen. Das Forum möchte ich hier nicht nennen, denn ich denke, daß hier einige mitlesen. Eigenartig an diesem Bild ist doch, daß ich die Lok tagsüber abgelichtet habe und sie eigentlich nur eine Vmax 140 Km/h hat. Auf...

Das Grundwasser. Ein großes Problem unter vielen großen und ungelösten Problemen. Falls der Bahnhof gebaut wird(Falls!), denke ich, daß man hier einen immensen "Spaß" bekommen wird wie z.B. der Engelbergtunnel oder in Staufen. Dieser Bahnhofsbau ist in der Tat weggeworfenes Geld auf Kosten...