mei, gut, ohne Anwohnerproteste kannst heute nichts mehr bauen.... Und in der Stadt lässt sich ja so ein Maschinenhaus städtebaulich sicher besser einfügen als oben auf dem Berg, wo es alleine in weiter Flur steht.... das seh ich halt als die einzig sinnvolle Möglichkeit für eine Seilbahn an in der ...
ich seh nach wie vor eine Isarquerung Harlaching - Solln/Sendling übern Tierpark für sinnvoll an - da kann man die Vorteile der Seilbahn bei schwieriger Topographie ausspielen und schafft eine Querverbindung, die man anderweitig nicht wirtschaftlich darstellen kann
Die Stadt gibt die Pläne für die Frankfurter Ring Seilbahn und die nach Oberföhring auf - nachdem man viel Zeit und Geld in den Blödsinn investiert hat kann man ja jetzt endlich mal Trambahnpläne vorantreiben.... edit: link zur SZ : https://www.sueddeutsche.de/muenchen/muenchen-seilbahn-frankfurter-...
Lazarus hat geschrieben: ↑13 Mär 2024, 09:10
Naja, aber das Argument Unfallgefahr ist durchaus gegeben und bis jetzt haben hier weder Stadt noch MVG wirklich eine Lösung gefunden.
wieviele Leute haben denn die Busse im Englischen Garten überfahren bisher?
warum bemüht sich die GDL denn dann so massiv um diesen Saftladen? Sie haben doch tolle Abschlüsse mit den anderen EVU erreicht, da werden ja die DB Mitarbeiter sicher gerne hinwechseln - und wenn die Bahn keine Lokführer mehr hat kann sich auch an keinen Ausschreibungen mehr teilnehmen und es wird ...
uferlos hat geschrieben: ↑10 Mär 2024, 07:52
Leider dieses DB Start Produkt. Wenn die gewinnen, können einem die Fahrgäste echt leid tun. Wenn schon DB, dann wenigstens Regio.
Die BRB liefert jetzt doch eigentlich relativ gute Arbeit oder?
spielt das denn bei Ausschreibungen eine Rolle, ob der, der die Linien gerade hat gute Arbeit leistet?
das Märchen von der Verkehrswende darf man getrost vergessen. Ist so ein typisches Politiker Schlagwort, aber am Ende sagt halt die Realität, daß jetzt auch mal ganz abgesehen von den Streiks und den maroden Zustand der Bahn und der Infrastruktur es keine Verkehrswende geben wird, einfach weil man g...
die Bahn bezahlt ja die Leute und auf der Gehaltsabrechnung sollte ja dann stehen, wer in der Gewerkschaft ist und die Buchhaltung sollte ja auch wissen, an welche Gewerkschaft das Geld dann geht oder?
Also bestreikt die GdL quasi auch die Bahnen, mit denen sie ja schon so tolle Abschlüsse haben? Bleiben die dann auf ihren Schäden eigentlich sitzen? Kann die Bahn denn nicht einfach Schichtpläne ohne GDL Mitglieder aufstellen? Also quasi auf die GDLmitglieder so gut es geht verzichten und einen dau...
Vor allem Dingen, was soll die Bahn denn machen, wenn die GDL keinen cm von ihrer Position abweicht? Und das dürfte da dran liegen, daß sich die GDL mit ihren Abschlüssen bei den anderen Bahnen selber an die Wand gestellt hat.... Vielleicht mal die Gewerkschaft und damit auch ihre Mitarbeitenden zu...
Vor allem Dingen, was soll die Bahn denn machen, wenn die GDL keinen cm von ihrer Position abweicht? Und das dürfte da dran liegen, daß sich die GDL mit ihren Abschlüssen bei den anderen Bahnen selber an die Wand gestellt hat.... Vielleicht mal die Gewerkschaft und damit auch ihre Mitarbeitenden zu...
Vor allem Dingen, was soll die Bahn denn machen, wenn die GDL keinen cm von ihrer Position abweicht?
Und das dürfte da dran liegen, daß sich die GDL mit ihren Abschlüssen bei den anderen Bahnen selber an die Wand gestellt hat....
passt doch, wenn alle anderen einen so tollen Tarifvertrag haben, dann erledigt sich das Thema DB doch bald von selber, weil ja alle Lokführer zu den anderen wechseln oder?
die Verhandlungen sind gescheitert, angeblich weil laut GDL von der Bahnseite internes aus den Verhandlungen an die Bildzeitung getragen worden sein soll - aber vermutlich werden sie gemerkt haben, daß ihr neuer Branchenstandard von 35 h mit der Bahn so nicht zu machen ist, man sich aber mit den gan...
ich weiß nicht, wenn man das Ding jetzt 'Landschaftspark West' nennt dann suggeriert das irgendwie einen Park - und den gibts ja da erstmal nicht oder?
so, man macht mal locker flockig 3 Jahre Vorplanung für den südlichen Abschnitt, wenn die fertig ist macht man das gleiche im Nordabschnitt, bis man dann da fertig ist, ist die Planung im Südabschnitt wieder überholt.... 3 Jahre Vorplanung, 3 Jahre Hauptplanung, 5 Jahre Planfeststellung, 10 Jahre B...
so, man macht mal locker flockig 3 Jahre Vorplanung für den südlichen Abschnitt, wenn die fertig ist macht man das gleiche im Nordabschnitt, bis man dann da fertig ist, ist die Planung im Südabschnitt wieder überholt.... 3 Jahre Vorplanung, 3 Jahre Hauptplanung, 5 Jahre Planfeststellung, 10 Jahre Ba...
naja, da man ja mit den neuen S-bahnen wohl durchgehende Langzüge haben will sollte man sich schon Gedanken machen, die Bahnsteige alle zu verlängern - und sollte ja bei den meisten Stationen keine Schwierigkeit geben - und billiger dürfte man nicht an eine Kapazitätserhöhung kommen, grad wenn in 10...
Auch wenn Seilbahnen in Städten selten sind, sind sie insgesamt alles andere als unkonventionell. In Südamerika scheinen sie sich anscheinend schon teilweise etabliert zu haben. Das hat vielleicht zum Teil auch mit der bergigen Topografie mancher Städte zu tun, wie z.B. La Paz, wo es inzwischen 10 ...