Eisenbahnforum

Ich darf mich ja mit solchen dingen regelmäßig in einem allerdings anderen Kontext beschäftigen und so dinge wie oben mache ich auch Regelmäßig. Und außer das da ab ein FPLO Hinweis drin steht Zug zu lange Reisenden Sicherung beachten macht mir da Netze keine Probleme. Natürlich. DB InfraGO ist das...

So Fragen kann man meinetwegen überall stellen aber ganz ehrlich entweder du bist dafür ausgebildet oder nicht. Wenn nicht beantwortet das hier im Forum hoffentlich auch niemand weil das in einem öffentlichem Forum auch echt nix zu suchen hat.

Alle anderen FV ic1 im FV sind nicht (p). Wie ich gerade eben schrieb, können aber fast alle, die mal (p) waren, es durch den Wiedereinbau des entsprechenden Wagenübergangs wieder werden. Ansonsten wäre der Einsatzbestand druckertüchtiger Bpmz jenseits von Ulm aktuell bei genau Null. ;-) So wenige ...

Spaßbremsenfrage: wie viele druckdichte IC1-Wagen stehen denn momentan überzählig und betriebsfähig so bereit in Deutschland? Auch das kann man auch vernünftig beantworten. Ziemlich genau 3 Garnituren für den NIM express. Wenn ich mir anschaue was da so grob in Nürnberg und sonst so rum steht in De...

Wäre es da nicht besser,wenn man sich mit den verbleibenden Sokdas auf Ing=>Nürnberg beschränkt und ab Ingolstadt mit normalen Dostos nach München fährt? Normale Dostos haben wir auch nicht genug aktuell treibt ein 440er wieder sein unwesen auf der Strecke. Ja gut, in anderen EU-Ländern "funkt...

Ich behaupte ja immer noch die hinter Traktion in Ingolstadt Nord einfach zu zu lassen ist durchaus eine Option. Ist auch nix anderes als eine Teilung und wieder Vereinigung vor Hbf und vor Kinding eine durchsage Achtung dieser Zugteil hält nicht in Ingolstadt Nord und gut.... Den Rest der Bahnsteig...

Ist mittlerweile auch z. B. am Hirschgarten. Finde ich nicht schlecht... Ich meine es kommt vermutlich drauf an wenn ich 5 min fahre ist es mir relativ egal wenn ich aber ne Fernreise zum Münchner Flughafen mache bewege ich mich schon eher Richtung schwach ausgelastet wagen. Weiß eigentlich jemand w...

Am Steuerwagen sieht man es am we2 das ist die normale Klima / Lüftung die hat der alte nim auch auch nur nicht so sauber Das ist aber keine NIM-Sache sondern haben alle Bpm(m)bdzf und das auch nur auf der rechten Seite. Hab ich auch nie behauptet wollte es für den frage Steller nur einfach halten

Machen kann man viel faktisch tut man sich das nicht mehr an. Jede Überschreitung der Maße muss zur Strecke passen und zugelassen werden...

Umleitung sind dann eher schwierig. Selbst mit dem ICE1 oder KISS darfst du in Deutschland nicht überall hin.

Am Steuerwagen sieht man es am we2 das ist die normale Klima / Lüftung die hat der alte nim auch auch nur nicht so sauber

Eigentlich alles nicht so richtig komplex. Alles was auf schienen fährt könnte man technisch sehr einfach umsetzen selbst PZB zu erkennen ist echt nicht das Problem. Es gibt fahreose Roboter Taxis... Da ist auch eine Straßen kein Problem. Im Gegenteil Spur geführt Sachen nehmen viel Komplexität raus...

Was ist den ein Antriebsloses kompakt drehgestelle? Die Achse von nem ICE liegt so auf 450 mm oder so Bahnsteighöhe ist 760 SOK. Das man auf 30 cm drehszapfen Dämpfer etc bekommt plus genug spiel für Bewegung... eher unrealistisch. Mit normalen drehgestelle ist man da also raus aus meiner Sicht. Auß...

Doch der hat meist 2 Steuerwagen mit Fahrrad Plätzen dabei Problem ist halt das der Zug hat halt nur was zwischen 6 und 4 Wagen statt 6 dosto... Da wo dann Fahrräder stehen stehen halt bei nem Flachpark Leute.. Und man pro halt dann bei vollen Zügen auch ned 20 Min stehen will bis die Räder draußen ...

Na ja die 105er waren halt bestellt....

Hätte man sicher auch mit Talgo klären können aber dann wäre es teuer oder mehr Wagons geworden und man bräuchte mehr vectrons die das ganze noch teure gemacht hätten

Na ja erst mal muss der Talgo funktionieren mal schauen ob das klappt. Generell hat der talgo schon schönen sachen... Die Kurzen wägen Kästen vermitteln einen schon mehr ein Abteil Charakter. Und genau das ist auch das schöne es ist kein Abteil aber eben auch nicht der Lange Schlauch aus dem ICE4. W...

Nein

Ich habe heute den ic1 geschehen mit zwei Steuerwagen und 1 Stunde später standen in Nürnberg zwei weiter Steuerwagen plus ein andere Ic 1 Wagen alle mit München Nürnberg beklebt.

Weiß nicht ob das hier schon Thema war aber in Nürnberg stehen zwei Steuer Steuerwagen und eine andere roter wagen.
Und ich hab in München den stammzug gesehen davor also sind es andere Wagen

Im Vergleich zu nem 425 oder anderem lustigen NV Zeug... Der halt nur 2 Drehgestelle hat die man antreiben kann...


Der e320 hat weder die Fußbodenhöe noch ist das Ding besonders komplex das ist einfach ne doppeltraktion bei der Führerstand fehlen...

Moment - der ICE5 sollte ja explizit nicht MS-fähig sein, deshalb ja auch das nicht europataugliche ICE1-Lichtraumprofil. Möglicherweise lags daran, weil weder Siemens noch Alstom Lust auf ne deutsche Extrawurst haben (bzw. einen zu hohen Preis dafür aufrufen). Dann halt nur die 160 kmh Differenz G...

Kannst Du eventuell ne Einschätzung abgeben, ob ein Velaro-Talgo-Mix der Ausschreibung halbwegs entsprochen hätte? Nein das lag deutlich mehr an anderen Sachen als das. Im 425 gibt es kein Bistro und keine Minibar und keine Reservierungen und keine defekten WC's (never mind). Es gibt schon viele Gr...

Ich kann aus bestimmten Gründen hier nicht viel sagen aber die Anforderungen an den Zug der Zukunft waren für die Industrie einfach zu dynamisch für die Umsetzung usw... Zur Barriere Freiheit also beim DB Talgo mit Koffer durch den Zug ist schon auch immer wieder spannend ist sicher auf seine Art sp...

Außerhalb des Talgo Konzeptes gibt es sowas wie Barrierefreiheit halt nicht. Und im Talgo sind die Stufen an den Zugenden schon mehr als bescheiden. Diese Berg und Talfahrt die im neuen Railjet, Giruno und Co ist nichts anders als eine Zumutung. Ja damit bekommt man Rollstühle einfacher rein aber al...

Naja Berlin ist auch nur ein "Sack Werk" Hamburg Eidelstädt so gesehen auch wenn man es nicht auf die Halle Bezieht. Ob man von beiden Seiten rein kann in die Halle ist hauptsächlich wichtig für die zu und Abführung... Hm Neuaubing und 200 m? Da hättest du noch ne Abstellung vor und hinter...

Ich bin ja immer noch für Sauberlecken bis das Graffiti wieder unten ist...

Aber ich sag es mal so 2-3 Jahre 40 Stunden pro Monat als Zugreiniger und Gehalts Pfändung bei nicht erscheinen innen und Außen fände ich durchaus gut. Gerüchte weise macht das abmachen von den Zeug auch nicht so viel Spaß

Wobei der Job im Werk eigentlich nicht mal so unattraktiv ist von der Arbeit an sich die Bezahlung ist halt bescheiden bei gleichem Geld sehe ich die Arbeiten am Zug durchaus höherwertiger an als Fließband

Cottbus dann können wir auch gleich eines nach Zwolle und Hof bauen letzteres hatte sogar schonmal eines... Das sind B werk das sollte in der Nähe möglichst Betrieb von den Fahrzeugen stattfinden die auch vorbei kommen... München fände ich ein Doppelwerk wie in Berlin am sinvollsten ansosnt stimmt d...

Warum habe ich eine komische Rechnung. Meine Aussage ist das ich eher das vorhandenen Werk Vergrößern würde als ein weiteres zu bauen. Es ist halt schon ein nicht zu unterschätzeder Aufwand zwei Werke mit Material und Mitarbeitern zu bestücken. Du baust auch ne weiter Verwaltung auf. Abläufe etc we...

Warum habe ich eine komische Rechnung. Meine Aussage ist das ich eher das vorhandenen Werk Vergrößern würde als ein weiteres zu bauen. Es ist halt schon ein nicht zu unterschätzeder Aufwand zwei Werke mit Material und Mitarbeitern zu bestücken. Du baust auch ne weiter Verwaltung auf. Abläufe etc wer...

Na ja ich würde mir schon auch überlegen ein zweites Werk in Berlin auf zu machen. In rummelsburg hat man auch noch Platz ne Halle zu bauen...

Gleichwohl weiß man leider nicht, ob es dabei bleibt oder ob wieder was neues aufploppt. Die IC-Garnitur wurde übrigens primär deswegen beschafft, weil auch die Skodas in den nächsten Jahren in die Hauptuntersuchung müssen und man einen Ersatz braucht. Leider ist es bereits heute wieder soweit, tro...