Eisenbahnforum

Der Fernverkehr hat sicherlich auch Pausenräume in München Hbf. Aber wenn du München als Einsatzort hast, dann wirst du dort wohl sehr selten bis nie deine Pause verbringen. Es wird dich wahrscheinlich niemand daran hindern, den Raum auch vor dem Dienst oder nach Feierabend zu betreten, aber zum Übe...

Falls es da wie auf der Riesbahn zugeht, könnte das schlichtweg daran liegen, dass die Fdl nur den Fahrplan vom Güterzug bekommen, aber keine Länge, sodass sie ihn nicht verlässlich auf die Seite stellen können, sondern den Taktverkehr anhalten müssen, damit der Güterzug durchfahren kann. Ähm, da k...

Du stellst dir vor, dass du eine Stunde vor Abfahrt da sein musst, glaubst aber gleichzeitig, dass sich die Abfahrt um 5:32 noch ausgeht, wenn du um 5:09 mit der S-Bahn ankommst...... ahja. :roll: Wenn du morgens immer erst kurz nach 5 da sein kannst ist das wirklich problematisch. Das dürfte ohne A...

Wobei, die Fahrgäste haben ja Warteräume, die können also auch mit der letzten S-Bahn des Vorabend zum Hbf, und dann halt ggfs. ne Ecke warten, bis es weiter geht... Vor deinem Dienstbeginn gehörst du doch selbst auch zu den Fahrgästen. Also wo ist das Problem? :roll: Es ist jetzt eigentlich nicht ...

Das neue Sanierungskonzept mit der monatelangen Vollsperrung wird ja dieses Jahr erstmals bei der Riedbahn angewendet. Da wird man sicherlich die gesammelten Erfahrungen dann für die weiteren Sperrungen mit berücksichtigen. Im Januar gabs schon mal einen kleinen Vorgeschmack mit einer drei Wochen Sp...

Mit einer Behinderung ist man bei der S-Bahn sowieso aufgeschmissen. Im Gegensatz zur MVG schafft es die S-Bahn München bis heute nicht, das man die funktionierenden Aufzüge und Fahrtreppen online abrufen kann. Also den Status der Aufzüge kann man auf https://www.bahnhof.de/ abrufen. Irgendwo habe ...

Das scheint mir aber irgendwie auch mehr touristischen als tatsächlich verkehrlichen Nutzen zu haben.

Die reine ICE Fahrt ist ein Flexpreis, das andere ist ein Super Sparpreis Europa mit entsprechender Zugbindung. Die beiden ICE zum und vom Flughafen haben beide den Vermerk "Keine Sitzplätze reservierbar". Vielleicht ist das der Grund warum es dafür keinen Sparpreis mehr gibt. Dass die wir...

Ich zitiere mal aus dem Wikipedia Artikel zum ICE L: Aufgrund dieser Verzögerungen sollen auf der Verbindung Berlin–Amsterdam, bis zur Auslieferung der Lokomotiven der Baureihe 105, durch die Nederlandse Spoorwegen (NS) gemietete Maschinen des Typs Siemens Vectron eingesetzt werden.[12][13] Zudem wu...

Ich dachte immer, Zugführer wäre ein Schaffner und wenn kein Schaffner da ist, ist der Tf der Zugführer. Das letztere stimmt. Aber ein Schaffner ist kein Zugführer. Den Unterschied hat Martin schon ganz gut beschrieben. Im Nahverkehr sind Zugführer mittlerweile extrem selten geworden. Die dürfte es...

Bislang sind alle nicht konventionelle Verkehrsmittel daran gescheitert, dass es nur ein Fahrzeuglieferant gibt. Und wenn das Wagenmaterial mal ausgetauscht werden muss war es meist mit diesem Verkehrsmittel. Auch wenn Seilbahnen in Städten selten sind, sind sie insgesamt alles andere als unkonvent...

Naja, es sollte jetzt kein Problem sein, bei so einer Zwischenstation einen Ausstieg auf beiden Seiten einzurichten. In dem Fall wird man das wahrscheinlich so gemacht haben, weil talwärts fahrende Aussteiger an der Stelle einfach sehr selten sind und man sich somit einen Bahnhof sparen kann. Für ei...

einen_Benutzernamen hat geschrieben: ↑03 Feb 2024, 17:48

dürfte ein autonomes System wohl schnell überfordert sein.

Theoretisch ist ein Kontrast von hellen Eis und dunklen Fluss eher optimaler.

Theoretisch ist ein dunkler Fluss ganz ohne Eis (und auch ohne Abstimmung mit einem sicherlich nicht autonomen Eisbrecher) noch viel optimaler, oder?

Durch Zufall habe ich eben dieses kurze Video über KI in Russland entdeckt, die Fähren werden dort auch vorgestellt. Von daher gehe ich davon aus, dass sie automatisch fahren: https://www.youtube.com/watch?v=GBcn0iGS9Yg Schau das Video mal an bei 1:37 und kurz drauf bei 1:43. Da sieht man eigentlic...

Da es ja ein rein finanzielles Problem sein soll, kann eine Neuvergabe an den selben Betreiber das Problem schon lösen. Da würde dann sicherlich ein höherer Preis im neuen Vertrag drin stehen. Warum man da nicht einfach nachverhandeln kann, verstehe ich aber auch nicht. Wenn man mal bedenkt, was die...

Das mit den Testfahrten scheint wohl zu stimmen: https://www.drehscheibe-online.de/foren ... 6,10687319

Es soll aber vermutlich schon irgendwie als deutsch erkennbar sein? Wenn ein Beteiligter mit Rumantsch daherkommt wird das besser gelassen. Ich würde mal davon ausgehen, dass Italienisch und Französisch je nach Region auch erlaubt sind... ;) Im Grunde ist es ja auch vollkommen egal, so lange alle B...

In Deutschland ist laut Vorschrift tatsächlich ganz ausdrücklich "dialektfrei" zu sprechen. In der Praxis sieht das dann teilweise etwas anders aus. Wobei viele auch grundsätzlich Dialekt sprechen, dann bei wirklich wichtigen Dingen wie Zugmeldungen, Befehlsübermittlung usw. aber tatsächli...

Mittlerweile gibts schon das Trinkspiel dazu: https://youtu.be/wsO7ZiXDP2M?si=6wwk5SYTa8TVebSz
Da sind auch einige Informationen zum Thema Kommunikation und Technik mit drin. Ab Minute 11 gehts um die nicht vorhandene Sicherungstechnik.

Der soll doch auch eine Zulassung in Österreich erhalten, oder? Damit könnte das ja vielleicht zusammenhängen. Ansonsten wäre mir noch die Klimakammer in Wien eingefallen, aber da war das Ding schon letztes Jahr.

Jetzt gibts auch den vollständigen Untersuchungsbericht: https://www.eisenbahn-unfalluntersuchung.de/SharedDocs/Fachmitteilungen/BEU/2024/003_2024_Griesen_Oberbay.html Die "Kommunikation" zwischen den Fdl ist schon interessant. Erinnert auch etwas an die "Zugmeldung", wie sie dam...

Wenn bei einem abgestellten Zug die Innenbeleuchtung an ist, dann liegt das vielleicht auch daran, dass da im Zug gerade geputzt wird. Bei den momentanen Temperaturen ist es gut möglich, dass die Züge etwas "aktiver" abgestellt werden und nicht in den sonst üblichen nächtlichen "Ruhem...

Warum denn widersprüchlich? Beides sind doch plausible Gründe für eine Betriebseinstellung. Ich habe zusätzlich auch noch irgendwo gelesen, dass man auch der Oberleitung nicht mehr so ganz traut bei den Temperaturen. Wenn die dann irgendwo im nirgendwo reißt, steht man eben auch ohne Heizung da.

Die Transsib wird wohl nicht nach schwedischen, sondern nach russischen Maßstäben betrieben werden. Ich gehe mal davon aus, dass dauerhaft -30° in Schweden auch nicht normal ist, in Teilen Russlands aber schon. Also wird man wohl beim Bahnbau auch unterschiedlich vorgehen. Was ist denn in Finnland s...

Wobei ich mich tatsächlich gerade frage wo der Strom eigentlich her kommt. Stellwerke werden wohl in der Regel über das normale öffentliche Netz versorgt werden. Aber Signale über das Stellwerk und dann auch praktisch an der Normalen öffentlichen Versorgung? Ja, Stellwerke werden aus dem öffentlich...

Ob das im stillstand passiert oder nicht ist eigentlich zweitrangig. Das ist keineswegs zweitrangig. Im Stillstand ist ein reguläres Abkuppeln nun mal technisch möglich. Während der Fahrt darf es aber auf keinen Fall möglich sein. Im Stillstand kann es daher durchaus nachvollziehbare Gründe geben, ...

Wenn ich das richtig verstanden habe, dann ist die Zugtrennung ja im Stillstand erfolgt. Und so ein Vorgang ist ja durchaus regulär vorgesehen. Also das wird für die Fahrzeugtechnik wohl ein ganz normales Abkuppeln gewesen sein. Dann wird auch die HLL nicht entlüftet, sondern an der Kupplung abgespe...

Vor allem kann eine gute Fernverkehrsanbindung dann auch so manchen kurzen Anschlussflug überflüssig machen. Für die Langstrecke wird es nun mal auch 2040 noch keine sinnvolle Alternative zum Flugzeug geben.

Schon irgendwie interessant... Da hat man jetzt seit vielen Jahren überall in Freak- und auch Fachkreisen immer nur Kritik daran gehört, dass der DB Konzern viel zu viel Auslandsgeschäft hat, viel zu viel Logistik auf der Straße und in der Luft betreibt und sich doch mal lieber auf das viel wichtige...

Ja, man sorgt in schöner Regelmässigkeit dafür, das eigene Konzerntöchter immer freie Fahrt haben. Ganz egal, ob GoAhead oder die BRB darunter leiden. Ehrlich gesagt habe ich manchmal eher das Gefühl, dass es genau andersrum ist. Jetzt beim Winterchaos ist doch die BRB schon wieder überall gefahren...