Eisenbahnforum

Also bei uns gibts genug Engländer in den Kreuzungen (Villach Süd-> Fürnitz). Es ist zwar ein Verschubbahnhof aber hier sind auch im Kreuzungsbereich alles DKW und die hatten im letzen halben Jahr eine Hand voll Störungen. Man muss aber dazusagen das die bei fast jeder Verschubfahrt umgestellt werde...

Das sind die alten GPE wie schon richtig erwähnt.

Mitlerweile gibt es neue GPEs die kommen mit einen "Achszähler", Indusi und Eleketronik aus.

Sprichwort ist Zöllner GPE.

In meinen Bereich sind 4 Dinger eingebaut;)

Schutzstrecken und Steigungen werden in der LZB genauso übertragen. Und SO kompliziert ist die Konstruktion an den Weichen nun auch wieder nicht... Stimmt schon das alles in de Bremskurve eingerechnet wird. Aber als Lokführersicht ist das ETCS schöner weil da siehst alles am Bildschirm was du bei d...

LZB hat wegen dem Kabel in der Mitte schon große Nachteile bezüglich Umbau/Erhaltungsarbeiten an den Weichen etc.. LZB wurde dahingehend konzipiert Züge vollautomatisch fahren zu lassen. ETCS hingegen lässt Signalüberfahrten zu, jedoch wird als Bremspunkt die nächste Gefahrenquelle genommen (z.b. We...

Jetzt nur mal Überlegung Stromabnehmer und Datenübertragung.... Was ist wann eine Schwungstrecke befahren werden muss wegen einer Baustelle mit gesenkten Stromabnehmer? Was mache ich bei einen defekten Stromabnehmer (Sta tief) -> Zwangsbremsung in einer Schutzstrecke im NBÜ Bereich? Das sind mal mei...

Mal eine kleine Spitzfindigkeit: Lassen sich Zugortung durch Streckeneinrichtung (Achszähler) und durch Zugintegritätsprüfung irgendwie mischen (Ortung durch Zugangabe, sofern möglich; für Züge ohne Integritätsprüfung wird nur die gröbere Streckeneinrichtung genutzt)? Oder geht das Eine nur in Leve...

Da ich ja gerne die schöne Schrift auf den Zugzielanzeigen ist mir das nur so aufgefallen;) Die ICE 3 Umläufe sind da gerne betroffen Heute wo ich von Frankfurt nach Hamburg gefahren bin war alles super. Kurz vor Hamburg HBF dann zirka 10 Minuten Verspätung eingefahren.... Grund ersichtlich wir sind...

Im Schnitt kommt der Zug immer 10 Minuten zu spät an. Egal welche Seite ich fahre. 10 Minuten sind nicht viel aber trotzdem nicht wenig. Pendle halt zwischen Frankfurt und Berlin. Statt ca 200 km/h zu fahren wird nur 40 km/h und da ist eine Baustelle (bei Braunschweig) da Verspätet sich der Zug meis...

Aha dachte das die Schnellfahrstrecken über Tag nur vom ICE/IC genutzt wird.
Und ein anderer ICE wird den einen ja sicher nicht stören da ja alle fast gleich schnell sind.
Eventuell ein IC aber der kann ja auch 200 km/h fahren deswegen sehe ich da nicht so das Problem.


Lg Markus

Hallo an alle! Da ich diese Woche fast jeden Tag von Frankfurt nach Berlin fuhr stellte ich die Unpünktlichkeit der deutschen ICE Züge fest. Der eine Zug hatte einen Ausfall der nächste wird statt doppelt nur einfach geführt usw... Dann gibt es gratis Reisezeitverlängerungen wegen "Verspätung e...

Eher unwahrscheinlich, ETCS ist inzwischen  doch wesentlich ausgereifter und auf diversen Strecken im Regeleinsatz. Bis zur Inbetriebnahme der NBS sollte es machbar sein dass ETCS auch dort stabil laeuft. Das einzige was passieren koernnte waere dass grundsaetzliche Zweifel an der Sicherheit von ET...

Michi Greger @ 4 Jul 2012, 18:31 hat geschrieben:Und die gibt es noch genau wo?

Gruß Michi

Ich kenn mich in Deutschland leider nicht so aus da ich von Österreich bin...


Lg Markus

Hab das gelesen und nicht verkneifen können :( sry Will aber jetzt nit klugscheißen :( Da ich dienstlich recht viel mit den Fahrdienstleitern zu tun habe weiß ich genau dass sie noch nie die Weichen einzelsperren mussten für eine Zugfahrt (Stellbereich für ca 200 Weichen). Sollte das Signal nicht Fr...

Auf die Gefahr hin jetzt klugzuscheißen: Ich weiß jetzt nicht wo genau die Grenze für Level 1 liegt, begrenzt wird es aber nur dadurch dass die Telegramme irgendwann nicht mehr vollständig übertragen werden können von der Eurobalise ab einer gewissen Geschwindigkeit. Mehr als 160km/h ist hier aber ...

Bei der LZB gibt es 2 verschiedene Systeme (hab die Bezeichnung vergessen). Das eine System (das alte) (...) Das andere (...) Cireke gäbe es auch noch Also ich kenn nur die herkömmliche LZB (aka LZB80) und CIR-ELKE (wobei es da ehem. CE1 und CE2 gab - inzwischen nur noch letzteres). Und du? Cirelke...

Der Fdl hat auf seinem Stelltisch einen Knopf unter einer Plastikhaube. Wenn er die Plastikhaube abmacht und den Knopf betätigt, kann er z.B. Weichen direkt unter einem Zug umstellen. So das der Zug entgleist "im Dreck liegt". Oder 2 Züge zusammenstoßen lassen. Ansonsten geht das nicht, z...

Meikl @ 4 Jun 2011, 08:10 hat geschrieben: Kommt so ein Übertragungsausfall eigentlich öfters mal vor, oder ist es nur ein Ausnahmefall, wenn wirklich mal mehr kaputt ist?

Da müssen schon 2 Fehler in der LZB-Schleife sein....
Sprich 2 x auf verschiedenen Stellen druchgeschnitten

Bei der LZB gibt es 2 verschiedene Systeme (hab die Bezeichnung vergessen). Das eine System (das alte) geht "nur" bis 280 km/h. Das andere laut den Unterlagen bis zu 350 km/h wobei hier auch andere Informationen einfließen wie Wetter (Wind), Neigungsverhältnisse der Strecke. Jedoch hättest...

Wie gesagt - die Österreicher haben die Vorsignaltafel abgeschafft. Da muss man jetzt eben "echte" Signale aufstellen wenn man auf ein Hauptsignal hinweisen will :) Kleine Gemeinheit am Rande noch - ein in Warnung belassenes Vorsignal in Österreich kann vier Gründe haben. Das Hauptsignal ...

Hallo Taurus, wie siehts denn bei den SEL-Alcatel Spurstellwerken aus? Das wäre das hier gesuchte :D Und ganz andere Frage - was hat eigentlich AEG vom VGS80 gebaut? Nur die Pulte wo AEG draufsteht oder mehr? Auskennen ist relativ^^ Ich komm durch den Schaltplan mithilfe eines Schummelzettels durch...

Also ich bin von Österreich und da ist es je nach Technik verschieden. Bei einem VGS80 (VereinfachtesGleisbildStellwerk Bj 80) bzw SMC86 (Siemens ESTW) geht pro Signalbegriff ein Adernpaar hinaus (Hin und Rückleitung) Sollte man da falsch anschalten passiert gar nichts. Hingegen zu einer Siemens Spu...