Eisenbahnforum

Hallo, wie ist der aktuelle Stand bei der Elektrifizierung der Strecke? Problematisch ist ja scheinbar vorallem ein (kurzer?) Streckenabschnitt mit vielen und abwechselden Tunnel und Brücken. Eine Frage hierzu, wäre es möglich in diesem Streckenabschnitt die Stecken - wo nötig - auf ein Gleis rückzu...

Das Thema mit der Auslastung sollte keines sein… bzw. Kein neues, da die Bahn ja heute auch schon eine Vorgehensweise hat, wann welche Sparpreise angeboten werden und wann nicht.

Hallo, bin irgendwie nochmal auf das Thema mit der "Off-Peak BC 100" gekommen... wie gesagt die Idee wäre günstige Reisemöglichkeiten in Fernverkehrszügen mit niedriger Auslastung anzubieten... Edit: leider wurde der Beitrag in Thread "Off-Peak BC 100" nicht angezeigt, daher noch...

Hallo, bin irgendwie nochmal auf das Thema mit der "Off-Peak BC 100" gekommen... wie gesagt die Idee wäre günstige Reisemöglichkeiten in Fernverkehrszügen mit niedriger Auslastung anzubieten... Dieses Mal spiele ich auf den Deutschlandpass an, wie er 2013 und 2014 (auch andere Jahre angebo...

Tolle Bilder!

Vielen Dank

Hallo, laut der neuen Verkehrsprognose sollen ja auch im SPFV die Fahrgastzahlen noch weiter anwachsen. Meine Frage nun, welche Vorbereitungen will die DB dafür treffen?! Wäre eine Erweiterung der 13-teiligen und/ oder (besonders!) der 12-teiligen ICE4 auf 14-teilige Garnituren eine denkbare/ Intell...

Welche Probleme haben oder machen dir BR424?

Ich kann das Gejammere von Geldmangel nicht nachvollziehen. Seit Jahren werden die Mittel aus dem GVFG-Bundesprogramm nicht ausgenutzt. Wenn Bayern das Projekt nicht ständig verzögert hätte, hätte man das längst finanziert bekommen. Finde es auch interessant wie lamentiert wird, das die Finanzierun...

Die meisten versuchen halt doch schnell rein, schnell raus und im Zweifel mehrere Rückzugsoptionen zu haben. Wenn dann der alternative Eückzugsweg durch NATO Draht geht, ist es dann vermutlich schneller Schluss mit Sprayer Heldenmut. Glaube ich nicht. Die Münchner Sprayer sind zwar nicht so abgebrü...

Im Zuge der Debatte über 9€ (Nachfolger) Ticket, Umwelt -Ticket etc. bin ich wieder über diese Idee gestoplert Hauptkritik-Punkt war der vonr mit in die Diskussion gebarachte Preis von 2.000€ Nun ja wenn der Preis bei 1.200€ liegen würde - also 100€ im Monat. Was deutlich günstiger wäre als eine MVV...

Wowo Super Seite:

https://www.bahntechnik-bahnbetrieb.de

Check die Bedienung noch nicht zu 100% aber genau das Tool das ich seit langen Suche!

Hallo, wie wird die Anbindung der SFS Ulm - Wendlingen an den Kopfbahnhof Stuttgart bis zur Inbetriebnahme von S21 realisiert? Auf Openrailyamaps werden ich irgendwie nicht so recht schlau drauß. Als 2 Frage drängt sich dann für mich auf, wie der Kopfbahnhof von Sprintern München - Frankfurt umfahre...

Hallo,

kann ich für die Fahrradmitnahme im Nahverkehr einfach ein weiteres 9€ Ticket kaufen

Sprich ein 9€-Ticket für mich + ein 9€-Ticket für das Fahrrad?

Hallo bei DSO gab es eine Meldung über eine neue Strecke in Italien die mit SCMT ausgestattet ist. Diese Moderne Zugbeeinflussungssystem wird recht häuft in Italien verwenden und soll ETCS recht ähnlich sein, Oder?? Daher meine Frage, ob jemand weitere Infos hat, ob/ wie sich SCMT von ETCS untersche...

Hallo, in letzter Zeit habe ich aufgeschnappt das verschiedene Güter (Maschinenbau-Produkte etc.) nicht für den Transport per Eisenbahn zugelassen sind - sondern nur z.B. für LKW, Flugzeug oder Schiff. Grund sollen hierfür die auftretenden G-Kräfte beim Eisenbahntransport sein - ich denke beim Kuppe...

[QUOTE=Rev,20 Dec 2020, 19:1 Ok nochmal da du es nicht verstanden hast ... Sowohl der ICE 4 als auch der Velaro Novo haben wie du es nennst eine "Motorbremse" richtiger Ausdruck --> Generatorische Bremse das ist bei allen Zügen ICE 4 / 3 / Novo / 407 / 408 das selbe Prinzip das ist nichts ...

Aber korrekt ist auch, das die KRM den Scheibenbremsen vom ICE 4 arg zusetzen, oder

Der Novo Motor ( bzw dessen Nutzbremse) hat hier Vorteile!

Was mir am Novo gefällt ist die Möglichkeit des rein elektrischen Bremsens.. (Ohne Wirbelstrombremse behaupte ich??)

Falls ja, eigentlich schade das man - zumindest einen Teil (die letzten ) ICE 4 nicht mit den Novo Motoren ausstattet, dann wären die auch auf der KRM vernünftig einsetzbar

"U 41: S-Bahnhalt Eching Ost"

Klingt interessant, wo soll der hinkommen?
Wann?

Wieso steht der Zug in Summe länger als ne halbe Stunde in Basel ( Bad & SBB)?

Anderweitig könnte der Zug entsprechend schneller am Ziel und somit attraktiver sein.

Traurig der Thread wurde 2012 aufgemacht...

Verbessert mich, aber offensichtlich ist KEINE der aufgelisteten Strecken in der Zwischenzeit - also nach 8 ( oder 7) Jahren!! - elektrifiziert worden...

Und wird behaupten immer wieder gerne in einer schnellen, agilen Welt zu leben....

:blink:

Hallo, möchte hier einfach kurz meine "Tarif-Idee" vorstellen und Eure Meinung dazuhören... Die Idee ist wie folge eine "Sparpreis BC100" - kann man auch "Off-Peak BC 100" nennen, bei der man in nicht ausgelasteten FV-Zügen (also FV Zügen für die es "wirklich"...

Wenn ich den Bericht richtig im Kopf habe soll nur 26 Millionen kosten?!
Eine Blamage das solche Kleinigkeiten nicht schon längst umgesetzt sind..

Habe ich auch nie verstanden, wieso die S7 nicht über Kreuzstraße hinaus nach Holzkirche verlängert wurde, hätte einige Möglichkeiten eröffnet!

Um Langzüge zu bilden sind sie natürlich nicht geeignet aufgrund der Länge. Aber es gibt ja genug Vollzüge in der HVZ, die man damit bestücken könnte (und mit freigesetzten 423ern könnte man andere zum Langzug verlängern). Ich würde das Ganze natürlich nur in Erwägung ziehen, wenn man die 420er dam...

Laut DSO werden in NRW BR422 frei (Wieviele??)

Die könnte man doch in München gut gebrauchen, oder?

Evtl. Oder vielleicht sogar noch besser als BR423 ( müsste halt mit einem S-Bahnnetz das sowohl BR422 als auch BR423 hat rochiert werden...

Kurze Frage, Was wollte man mit dem Bahnhofsumbau Buchenau erreichen? - weiterhin nur 3 Gleise - durchfahrende Schnellzüge müssen weiterhin am Bahnsteig vorbei (gab ja schon mehrere böse Unfälle bei solchen Kombinationen) - Es werden 2 Aufzüge benötigt —> absolute Geldverschwendung, mit einem Mittel...

Hallo, gibt es ein aktuelles Update zur Elektrifizierung ?
Müsste ja zwischenzeitlich schon auf der Zielgeraden sein, oder?

Bei einer Diesel-Elektrischen Dual-Mode Jakobsdrehgestell-Gelenk-Lok (vornehmlich für den Güterverkehr) sollte keine Mechanik durchs "Gelenk" geführt werden müssen, Elektrik sollte kein Problem sein - klappt ja beim BR423 auch. Im Vergleich zu CoCo ist eine Gelenklok gleisschonender, würde...

Kurze Frage in die Runde, wieviel kostet die Installation von 1km LZB und von 1km ETCS auf einer (SFS)-Strecke im Vergleich?

Müsste ETCS signifikant günstiger sein, oder?
(Vorallem bei mehrgleisigen Strecken, da die "Handymasten"-Infrastruktur nur 1x benötigt wird)