Eisenbahnforum

Dann wäre der Sinn einer URD zwecklos, gerade deswegen hat man sie ja, damit man das Drehgestell nicht ausbauen muss, sondern den Zug drauf und fertig. Ein Ausbau wäre zeitaufwändiger.

Vor zwei Jahren hah man die Zügen zum abdrehen auch zur S-Bahn gebracht, weil sie nicht mehr hinterher kamen.

Die beiden ältesten Fahrzeuge 093 und 106 zusammen mit 236 im Norden heute als 614 unterwegs, eben am OD gesichtet

093 fährt auch noch nach wie vor. Dieses Jahr werden auch kaum A-Wägen aussortiert, steht zu viel an: EM, Adele + diverse andere Großkonzerte, Wiesn. Die werden nicht aus Spaß den 1er auf P4 fahren lassen und die 4er Verstärker und teile der 3er Verstärker stehen lassen. 106 und 207 kann ich bestäti...

Die Decken an besagten Bahnhöfen hängen sehr hoch, da die Bahnsteigebene direkt in die Sperre übergeht

Oliver-BergamLaim hat geschrieben: ↑30 Jan 2024, 15:44 Gibt es irgendwo Unterlagen, aus denen ersichtlich ist, welche U-Bahnhöfe diese Rauchschürzen erhalten sollen?

Alle unterirdischen. Bin nur gespannt, wie sie es an Umsteigebahnhöfen regeln wollen wie KO oder SP.

Gewöhnt euch lieber daran, der Investitionsstau ist gigantisch. Und mit 50 Jahren erreichen die Tunnel auch langsam die erste magische Altersgrenze... In dem Zusammenhang ist die "Sanierung" am Marienplatz interessant, dort wurden ja vor geraumer Zeit die Hintergleis-Wandverkleidungen ent...

U6 Münchner Freiheit hat geschrieben: ↑25 Jan 2024, 16:13 Ist Wagen 760 schon in Betrieb?

Ja, heute als 2 Kurs 5

Das dient zur Vermeidung von Flachstellen und wird täglich von der Leitstelle festgelegt

Jetzt wäre interessant, ob es Zufall war, dass zwei nachgerüstete DT gekuppelt fahren, oder ob das Vorgabe der TAB ist. Sprich ob nachgerüstete und nicht nachgerüstete DT gemischt in einem Zugverband gekuppelt zulässig sind. Da es beides führende P2 sind, müssen sie baugleich sein, sprich entweder ...

Wenn ich das richtig rechne, sind im Normalfall 39 Wagen auf der U1 und U7 unterwegs. Heute dürften es dann 15 gewesen sein (eine U1 fährt als Langzug und eine U7 als Kurzzug). Ein Platzangebot von 38,5% zum Normalfall. Warum streicht man denn die U7 nicht einfach ganz und lässt wenigstens die U1 l...

rautatie hat geschrieben: ↑10 Jan 2024, 08:17 Momentan scheint es seit mehreren Tagen mal wieder auf der U6 zu kränkeln. Weiß jemand, was die Ursachen sind?

Meistens die Brandmeldeanlagen, die mit dem niedrigen Temperaturen klar kommt.

Huhu22 hat geschrieben: ↑03 Jan 2024, 21:40 Den ein oder anderen B-Zug hat man ja schon immer wieder mal gesehen. Aber der C1 scheint der Umbau wohl doch problematischer

Oder auch nicht? 605 und 612 sind schon nachgerüstet, das sind zwei von 17 Fahrzeugen und damit schon 11%, die auch im Fahrgastbetrieb eingesetzt werden.

Oliver-BergamLaim hat geschrieben: ↑18 Dez 2023, 16:45 Heute früh gegen 9.30 Uhr nach sehr langer Zeit wieder mal ein kommentarloser Kursausfall auf der U5.

Heute mal Personalmangel, der Zug war da.

Gegen diese Theorie spricht, dass bis zu Beginn der EM ja nur Phase I dieses Projekts fertig sein wird - direkt nach der EM geht es ja dann mit Phase II weiter. Außerdem baut man sich hier m.E. ein schönes Risiko ein, dass die erste Phase nicht fristgerecht fertig wird und man dann zur Eröffnung de...

Arcadia hat geschrieben: ↑13 Dez 2023, 11:35 Vielen Dank für die ausführliche Antwort! Was ist zwischen Freimann und Studentenstadt denn eigentlich kaputt? Dort ist ja schon lange eine Langsamfahrt beidseitig.

Schienenbrüche sind der Grund.

Wieso müssen eigentlich die U6 Weichen Fröttmaning getauscht werden? Halten die inzwischen keine 20 Jahre mehr? Die Weichen müssen mehr leisten als die übrigen im Netz. Einmal liegen sie an der Oberfläche, sind somit der Witterung ausgesetzt. Dann kommen vermehrte Rangierbewegungen dazu, teilweise ...

U6 Münchner Freiheit hat geschrieben: ↑02 Dez 2023, 17:06 Heute an diesen Sa kein einiger A oder B Wagen auf den Linien 1-3 sowie 5-6.

1K3 P6 A-Wagen, 6K3 P6 B-Wagen

U6 Münchner Freiheit hat geschrieben: ↑01 Dez 2023, 22:44 In Fröttmaning auf dem Betriebshof steht C1 604 mit 4 Wagen und da fehlen jeweils die Köpfe. Was ist denn da passiert? Die wollen den doch nicht ausschlachten?

Ist das nicht der 702? der hat nämlich Probleme mit dem Faltenbalg an den Kopfwägen.

Step_3 hat geschrieben: ↑02 Dez 2023, 11:45 Technische Basis also nicht erreichbar.

Doch, von Schad-, Austausch- und Arbeitszügen.

Gerade wurde meine U6 entgegen der Anzeige überraschend bereits als am Odeonsplatz wendend angesagt.. Fahrermangel, auch wenn sich der Takt langsam stabilisiert? SU war Chaos, Blockade von zu und wegströmenden Fahrgästen der jeweils überfüllten U2 und U6. Auch der umgebaute Übergang der Bahnsteige ...

Kommt bald, macht schon die Streckentestfahrten. Jüngster Neuzugang ist der 762.

Danke für die Info. Wohin schleppt man in einem solchen Fall denn ab? Nach Neuperlach? Fröttmaning dürfte nicht so einfach erreichbar sein in der Zeit vom Westfriedhof aus. Wieso? Schadwagen in die Mitte, E-Kupplung sichern, dann ab SU 12, MI 11, MU 21 und ab ins BN. Braucht halt drei Leute für, ab...

Cloakmaster hat geschrieben: ↑17 Nov 2023, 00:47 Gehen die A-Wagen eigentlich direkt auf den Schrott, oder gibt es noch irgend eine andere Verwendung dafür? (Museum,Imbiswaggon etc pp?) Oder ähnlich den alten Trambahnen ins Ausland?

Du kannst sie auch für 1€ kaufen ( kein Witz!), musst halt den Transport selbst organisieren.

Es ist nur logisch, daß sich die Reihen der A-Wagen langsam lichten, wenn auch in eher merkwürdiger Reihenfolge, denn anders läßt sich der Kahlschlag der Reihe A2.5 nicht erklären, während über 10 Jahre ältere Hunde weiterfahren (müssen). Noch dazu waren die letzten beiden Serien ja mit Fahrgastinf...

Ah danke, hat man mittlerweile gemerkt, dass mit nur 19 Kursen die Wendezeit an der Messestadt zu kurz war. Der 19. Kurs wurde ja zum Fahrplanwechsel im Dezember 2013 eingeführt, zuvor waren es meiner Erinnerung nach nur 18 Kurse. Ja, hat aber trotzdem 8 Jahre gedauert. Jetzt noch das ganze auf dem...

https://www.u-bahn-muenchen.de/fahrzeuge/verzeichnis/ Hier listet jmd. die aktuellen Fahrzeuge der U-Bahn in München auf. Da stehen Fahrzeuge im Betrieb sowie ausgemustert drin. Von den A Wagen gab es 121 Fahrzeuge und davon sind 73 ausgemustert worden. Macht also nur noch 48 Doppeltriebwagen. Ist ...

Ich war letztes Jahr im Dez in München da bin ich mal Nachts um 22 Uhr am Scheidplatz vorbeigefahren und war in einem C2 und da standen tatsächlich 4 C2 nebeneinander aber um hochzurennen und filmen war dann natürlich von der Zeit nicht möglich, weil die Züge nicht lange stehen. Das Maximum was ich...

Beobachter2 hat geschrieben: ↑13 Nov 2023, 19:40 Montag-Freitag ist es natürlich wesentlich komplizierter/unübersichtlicher durch den ganztägigen verdichteten Takt der U2 mit 19 Kursen

Es sind 20 Kurse

Demnächst bin ich in München. Ich möchte gerne das Glück haben und 4 C Züge (C1 und C2) gerne zur gleichen Zeit filmen. Als Möglichkeit gibt es den Bahnhof Innsbrucker Ring (U2, U5) oder Scheidplatz (U2, U3). Dazu hätte ich einige Fragen. Fahren auf der U3 mehr C Züge als U5? Wie ist das Verhältnis...

Ja, ist die besagte Transportkarre, steht übrigens an jedem Bahnhof, manchmal nur eben gut versteckt, darauf weißt dann ein dementsprechendes Hinweisschild.