Eisenbahnforum

Ja, wäre ja furchtbar wenn Köln sich einheitlichen Standards wie überall anderswo in NRW anschließen müsste. Mit den einheitlichen Standards ist Köln in der Vergangenheit nicht gut gefahren, deshalb sind jetzt viele Bahnsteige bei S-Bahn (150 m) und Stadtbahn (90 m) zu kurz. Es ist nicht sinnvoll, ...

Da habe ich nicht genau genug formuliert. Ich meinte, ein würdiger B-Wagen-Nachfolger für Dortmund.

https://www.youtube.com/watch?v=KCQ-j8FzDdM&lc=UgxvVhjx3VhM2BYstZJ4AaABAg.A3GMvjZq838A3J7YMAp4qp Interessant ist die Lackierung, die an die Stadtbahn erinnert. Wenn das die zukünftige S-Bahn-Standardlackierung werden soll, wonach es aussieht, werden Stadtbahn und S-Bahn im Prinzip das gleiche Au...

Habe gerade einen Film einer Mitfahrt mit dem neuen Ivolga 4 entdeckt. Der Film ist von dem Australier Russel, der auf Youtube eine gewisse Bekanntheit durch seine Supermarkttests erlangt hat. Hier fährt er die Linie D4 von Moskau Diameter ab, vergleichbar mit der RER in Paris. Auf Englisch: https:/...

Habe gerade einen Doku-Film zu den neuen Dortmunder Stadtbahnen vom Typ Vamos HF entdeckt:

https://www.youtube.com/watch?v=C1utYoOqjQg

Der Hersteller ist derselbe wie für die neueren Bielefelder Fahrzeuge.

Bin mal gespannt, ob das ein würdiger Nachfolger für den Stadtbahnwagen B wird.

Stimmt, aber wenn man sowieso umbauen muss, warum soll man dann 75 m statt 90 m nehmen, wohl wissend, dass 75 m zu kurz sein werden? Auf der Ost-West-Achse würde man auch 112 m-Züge voll bekommen, von daher sind 90 m schon auf Kante genäht.

Cloakmaster hat geschrieben: ↑25 Apr 2024, 23:14 Was nutzen die neuen Bahnsteige eigentlich ohne 2 neue Gleise auf der Hohenzollernbrücke?

Die Hohenzollernbrücke ist nicht das Problem, die beiden S-Bahngleise reichen aus. Die Fahrgastwechsel am Hbf. und in Deutz sind das Problem.

Sorry, aber im Knoten Köln ist doch heute bereits kein geordneter und pünktlicher Bahnbetrieb mehr möglich. Das löst man nicht mit je einem zusätzlichen Bahnsteig am Hbf und in Deutz. Auch wenn der Bau grundsätzlich richtig ist, um den Fahrgastwechsel zu entzerren und den Menschenmassen ein bissche...

der Sinn von 75 Meter Zügen ist, daß sie das sind, was die momentane Vorschriftenlage als das maximale erlaubt - d.h. wenn man so schlau gewesen wäre wie in Hannover, die ja mit ihren ersten Stadtbahnwagen das gleiche Rastermaß wie Köln hatte und erkannt hätte, das man über die 75 Meter nicht hinau...

Hallo zusammen! Die Meldung lautet: „Ein unbesetztes Stellwerk zwischen Leutesdorf und Rhöndorf beeinträchtigt den Zugverkehr.“ Faktisch fallen zumindest alle Personenzüge dort aus. Ist man mittlerweile so schwach besetzt, dass ganz Stellwerke leer stehen? Und was ist mit dem Güterverkehr? Die recht...

Die Voraussetzung für den weiteren Ausbau des S-Bahnnetzes, würde ich sagen.

Hannover setzt die aber nur mit Sonderngenehmigung im Messeverkehr ein - ansonsten hat man die Tw2000/2500 und 3000 so geplant, daß man damit auf die zulässigen 75 Meter kommt - da warens halt wieder schlauer als die Kölner, die mit ihren 30 Meter Zügen halt viel Potential verschenken. Und ob man d...

Soviel ich weiß erlaubt die BoStrab eh gar nicht mehr als 75 Meter im Straßenverkehr. Somit ist die ganze Diskussion hier eh überflüssig. Es sind Ausnahmegenehmigungen der TAB möglich. In Düsseldorf wird so mit 90 m-Zügen außerhalb der Innenstadt in der HVZ auf einem Abschnitt sogar straßenbündig g...

https://www.eba.bund.de/SharedDocs/Anho ... A_1_1.html

Die S-Bahn-Station soll viergleisig mit vier Bahnsteigkanten werden, zwei pro Richtung. Messe/Deutz wird ebenfalls so ausgebaut.

Das Video zeigt lediglich, dass es unter Zuhilfenahme von Polizei und zusätzlichen Sicherheitskräften funktioniert. Das ist kein Alltagsbetrieb. Soweit ich weiß, gibt es Stadtbahnzüge mit Längen zwischen 90 m und 100 m in Hannover, Frankfurt und Düsseldorf, früher auch in Essen. In Essen waren diese...

Das erwarte ich auch nicht. Aber das Thema Sicherheit macht sie hoffentlich zur Maßgabe.

In der Kölner Innenstadt wurde der Einsatz von 90 m-Zügen getestet. Wenn man sich das so ansieht, dann finde ich, dass das nur funktionieren kann, wenn der Ost-West-Tunnel gebaut wird. Alles andere wirkt nicht verantwortungsvoll. Hoffentlich stellt die TAB das in dieser Form klar. Daher: Die 90 m-Zü...

Guten Tag und frohe Ostern!

Weiß jemand, an welchem Hauptbahnhof das erste Foto in diesem Artikel aufgenommen ist?

Danke im Voraus!

https://www.zeit.de/arbeit/2024-03/fach ... e-iw-koeln

wird Zeit für großzügige Eingemeindungen.... Einfach aus der Metropolregion München die Metropole München machen und gut ist :D Speck macht München fett. Aber genau deswegen werden wir auf den nächsten Hitler oder Adenauer warten müssen. Unterföhring bietet z.B. seinen Bürgern weit mehr kostenlose ...

Diesen Plan gibt es seit mindestens 45 Jahren. Getan hat sich wenig bis nichts.

NichtBarrierefrei hat geschrieben: ↑05 Feb 2024, 21:46 Hallo Leute,

ich habe mir einmal die Wendezeiten der S-Bahn-Linien im Raum Rhein-Ruhr angeschaut.

Der Ordnung halber weise ich mal darauf hin, dass Köln und Bonn zum Ballungsraum und damit Verkehrsverbund Rhein-Sieg, also zur S-Bahn Köln gehören.

ET 415 hat geschrieben: ↑03 Feb 2024, 17:17 Gefühlt ist es aber anders.

Gefühle sind kein guter Ratgeber bei der Einschätzung der Realität.

Deutschland spart... Der war gut! Nimm mal bitte die Realität zur Kenntnis! Deutschland gibt Geld aus als gäb's kein Morgen. Die Steuereinnahmen sind ja nicht grade gering und da kommt grade mal ein auf Kante genähter Haushalt raus. Es ist leider vollkommen unüblich geworden, Prioritäten zu setzen....

ET 415 hat geschrieben: ↑03 Feb 2024, 11:06 @Jo B.:
Falsch: Die Eisenbahn wird zu Tode gespart. Für Straßenprojekte ist selbstverständlich weiterhin Geld da.

Für Straßenprojekte sieht es auch nicht gut aus, was Neubauten betrifft. Auch da wird eher der Mangel verwaltet.

Irgendwie sehe ich da keinen Führerstand. Fahren die autonom? Google fand dazu nichts. Durch Zufall habe ich eben dieses kurze Video über KI in Russland entdeckt, die Fähren werden dort auch vorgestellt. Von daher gehe ich davon aus, dass sie automatisch fahren: https://www.youtube.com/watch?v=GBcn...

Siehe hier: https://www.tagesschau.de/wirtschaft/ba ... e-100.html

Wenn das stimmt, hat sich die so genannte Verkehrswende erledigt. Deutschland spart sich zu Tode, und die anderen lachen uns aus.

TramBahnFreak hat geschrieben: ↑29 Jan 2024, 12:50 Brauch'mer jetz' für jedes YT-Video 'n eigenes Thema?

Soll ich auch?

Dachte mir, so würde man sie bei einer Suche besser finden?

Da ich mich gerade auf Youtube herumlümmele, habe ich hier noch ein nettes Video entdeckt:

https://www.youtube.com/watch?v=HW0ELYOarrs

Diverse belgische Züge in Aktion. Sehenswert finde ich die ICs in Sandwich-Komposition.

Gerade entdeckt:

https://www.youtube.com/watch?v=GoGSPw3THeo

Es ist sehr interessant, wie die Niederländer mit ihrer meist geltenden Vmax von 140 km/h und den 1500 V = zurechtkommen, die LGV Amsterdam—Brüssel wirkt da wie ein Fremdkörper im System.

Was passiert eigentlich mit den Siemens Zügen in Russland? Ich würde behaupten das die Russische Bahn in Zukunft eher in China bestellen wird als bei uns in Europa und unseren Firmen keine Aufträge mehr zukommen werden. :evil: Entweder in China bestellen oder selbst bauen. Unsere Firmen sind raus, ...