Eisenbahnforum

Muss man ein Kommunist oder AfD-ler sein, um TMHs Fahrzeuge gut zu finden, oder ist es einfach nur dumm, wenn man alles auf die politische Schiene rücken will? Fakt ist, TMH-Fahrzeuge geniessen einen hervorragenden Ruf und haben sich auch in vielen Ländern Europas aufgrund ihrer exzellenten Robusthe...

Nein, der ELP-Chef persönlich hat ausgeplaudert, daß er mit der SOB über die Anmietung einiger reisezugtauglicher EuroDuals verhandelt. ELP hat mit Stadler einen Rahmenvertrag über 100 dieser Euro-Loks. Bisher sind daraus 50 abgerufen, davon 40 EuroDual und 10 Euro9000. Diese sind bereits alle langf...

Natürlich gewinnt die SOB wieder. Genau darauf ist diese Ausschreibung zugeschnitten! Ansonsten noch interessant, derzeit verhandelt die SOB mit ELP - European Loc Pool über die Anmietung mehrerer reisezutauglicher EuroDual-Loks, um damit die verbliebenen, aus dem letzten Loch pfeifenden, 218er endl...

Unter dem Link gibts etwas erhellenden Lesestoff in Form eines Gutachtens zur Tf-Funktionsausbildung. Einige Zahlen mal so am Rande. Rund 33.000 ¤ kostet die Tf-Funktionsausbildung, natürlich ohne Lohnkostenanteil des Tf-Anwärters. Die Bestandsquote der Tf-Funktionsausbildungen beträgt 57,5 %, natür...

Wir werden sehen, was da im Endeffekt kommt! Los 2 nach Plzen ist eigentlich sicher bei der Länderbahn, weil die einfach das weiterfahren, was sie bisher schon tun. Los 1 nach Hof wird halt interessant! 28 Dostos, 4 Diesel und 4 Elloks werden für Los 1 veranschlagt. Diese 28 klimatisierten Tiefeinst...

Die BEG hat seine Wunschkandidaten bezüglich der Anforderungen doch schon in die Ausschreibung mit hineingeschrieben. Da nur eine Bahngesellschaft je Los gewinnen kann, werden es 2 EVUs sein. Somit Los 2 nach Plzen(- Prag) wird die Länderbahn fahren. Da bleibt fahrzeugtechnisch alles weitestgehend w...

Ich kenne einen Münchner Straßenbahnfahrer der sich als Fahrdienstleiter beworben hatte, er ist haushoch an Bahnarzt bzw. am Eignungstest gescheitert. Und ich kenne einen Strassenbahnfahrer von Ende 40, der hat zwar die Einstellungstests überstanden. Er hat aber während der Tf-Ausbildung das Handtu...

Das hat doch nichts mit "senilem Tattergreis" zu tun! Es ist nunmal ein Fakt, ab 30 Jahren lassen die körperlichen und geistigen Fähigkeiten unweigerlich nach, ab 45 verstärkt. Ob man das nun wahrhaben will oder nicht! Das Lerntempo bei diesen Tf-Ausbildungen ist wesentlich höher als bei e...

Ja, einige Bahnen/Tf-Schulen bilden in ihrer puren Verzweiflung bzw. aus reiner Geldmacherei mittlerweile auch ü50-Jährige als Tf aus. Besser gesagt, sie versuchen es! Natürlich bevorzugt mit Bezahlung vom Amt, um das finanzielle Risiko für sich selbst zu minimieren und dieses lieber auf die Allgeme...

Zweikraftlokomotiven, also mit (echtem) Dieselmotor, oder? Mal schauen, wer es wird. Stadler Euro Dual oder Siemens Vectron Dual Mode. Bombardier hat nichts, gäbe es von Alstom was? In einem ersten Abruf sollen 100 Stück bestellt werden ... auch nicht wenig. Keine von den beiden wird es! Denn was s...

Der leistungsfähige 4-achser ist die die Skoda 109E bzw. BR 102. Stundenleistung 7200 kW, Dauerleistung 6400 kW. Als Mehrsystemvariante CD 380/ZSSK 381 ist das zudem die einzigste Lok, die selbst bei 3 kV Gleichstrom noch ihre volle Leistung bringt. Alle anderen Loktypen bringen unter Gleichstrom we...

Muss ich das jetzt komisch finden, dass in der 218-Welt nur Loks "hässlich" sind, die - mit Ausnahme der 228 - einer ollen Windmühle leistungsmäßig (deutlich) überlegen sind?  :rolleyes: Auch die 228.4-6 ist spürbar leistungsfähiger wie die Windmühle. Um genau zu sein, 1618 kW Getriebegei...

Ganz so einfach ist es auch nicht. Man braucht noch TB 0. Das haben nicht mehr viele DB-232/233 drauf. Dazu kommen die polentauglichen 232 oder einige wenige 233, wo auch die Heizumrichter komplett ausgebaut haben. Man müsste also bei vielen 232/233 erstmal wieder TB 0 einbauen, dann die Heizumricht...

Neben den genannten Gründen dürfen die weder an die Dosto, noch an die EC wegen dem eingeschränkten V-Lok Verbot (Aufkleber an den Wagen, unten bei den Anschriften: Rot eingekreist "V-Lok") was nur Bespannung mit 218 mit TB11 Neu, TB11 Abgasoptimiert, R40/41 und B HD Motoren, sowie BR 245...

Nachdem in erster Linie Akademiker, also genau deine Denker, Physiker und Ingenieure, die Grünen wählen, kann man also sagen, je jünger und gebildeter desto grüner. Daher würde ich, auf deiner eigenen Argumentation aufbauend, mal nicht ausschließen, dass die vielleicht einfach schlauer sind und meh...

218 und 245 fahren genauso in Deutschland und deren Instandhaltung  ist keineswegs besser und weniger Km fahren die auch nicht. Trotzdem gibt es (bis auf Einzelfälle, vorwiegend der Ulmer RAB Loks, was'n Wunder^^) keine Probleme. Daher ist es offensichtlich, dass die 223 einfach Schrott sind. Das w...

Woher auch immer Du das kopierst, es ist NICHT aus der von Dir verlinkten Triebfahrzeugführerscheinverordnung. Das sind halt die Unterpunkte. Standen auf dem Deckblatt nicht dabei. Ändert aber nichts daran, daß jegliche Diabetes bei Neueinstellung ein Ausschlußkriterium ist. Siehs mal so, vor 30 Ja...

Tauglichkeitsanforderungen Tf Besonderst wichtig das Kleingedruckte, "für die Anforderungsstufen 1 und 2 keine Form von Diabetes mellitus". Tfs sind in der Anforderungsstufe 1. Ich weiß nicht woher deine angebliche Zusage kam, aber rechtens war das mit Sicherheit nicht! Ich suche und such...

Tauglichkeitsanforderungen Tf

Besonderst wichtig das Kleingedruckte, "für die Anforderungsstufen 1 und 2 keine Form von Diabetes mellitus". Tfs sind in der Anforderungsstufe 1. Ich weiß nicht woher deine angebliche Zusage kam, aber rechtens war das mit Sicherheit nicht!

Bei Ersteinstellung mit Diabetes kannste es gleich vergessen! Ausnahmen sind Tfs, die erst im Laufe ihrer Dienstzeit an Diabetes erkranken. Da ist teilweise unter strengen Auflagen ein weiterer Fahrdienst möglich, aber oft z.B. nur noch tagsüber, ausschließlich im örtlichen Rangierdienst usw. Halt d...

Das ist Quatsch! Die BR 155 (und 151) wurden an Railpool verkauft und von DB Cargo zurückgemietet. Und natürlich erhalten die Loks noch HUs in Dessau. Kürzlich erst die 155 192.

Ich könnte mir gut vorstellen, dass H-Kennzeichen-Fahrzeuge die Luft auch nicht schlimmer belasten als die diversen Dampfzugsonderfahrten und Plandampfzugfahrten (wie auf diversen Schmalspurbahnen etc.) im ganzen Land. Tja, was soll man zu soviel dümmlicher Polemik sagen? Aber Bildung soll bekanntl...

Vielleicht sollte man einfach wieder die Dampflok im großen Stil ausbuddeln? Denn schon die alten Dampfer stoßen deutlich weniger Schadstoffe aus wie ein hochmoderner Euro 3b-Diesel, vor allem auch beim gefürchteten NOx. Bei einer modernen Neubaudampflok nach aktuellem Stand der Technik, da ließe si...

Keine Angst, ich hab die Ironie dahinter schon verstanden. Aber solche Vorschläge gab es von bestimmten Spinnern ja tatsächlich, Autos induktiv mit Strom aus der Fahrbahn zu versorgen.

Das Problem sind halt die Akkus. Mit ihnen steigt und fällt der Erfolg der E-Autos. Vor 100 Jahren hat es nicht geklappt. Ich hätte da einen anderen Vorschlag zu E-Autos: In den Fahrbahnen Stromabnehmer einbauen, irgendwie. Dann braucht man keine Akkus. :P Praxisfremder gehts wohl nicht? Zum einen ...

Ja, die Traumtänzer mit ihren Elektroautos. Mal abgesehen davon, daß die Herstellung und Entsorgung der Batterien ne Umweltsauerei sondersgleichen ist, wird man noch ewig von wirklicher Praxistauglichkeit der E-Autos träumen können. Denn damit die wirkliche Reichweite unter echten Praxisbedingungen ...

Kannste schonmal pauschal nicht einfach so sagen. Weil Güterzüge höchst unterschiedliche Rollwiderstände haben. Ein schwer beladener, kompakter und strömungsgünstiger Ganzzug hat bei 80-90 km/h einen sehr niedrigen Rollwiderstand von 2 N/kN. Dagegen kommt ein reiner Leerzug, ein ewig langer Containe...

Ist doch eh Bockwurst! Das Beispiel BW zeigt, wie dämlich und weltfremd die Politik agiert. BW ist ein Land mit Vollbeschäftigung und den höchsten Löhnen Deutschlands. Jeder Trottel, der halbwegs geradeaus laufen kann, hat dort einen besser bezahlten Job als es die Bahn bisher hergibt. Die Bahn lebt...

Die 218 fackeln gerne mal. Ist mindestens die 10. in den letzten beiden Jahren. :ph34r:

Hallo, Gürterumschlag in Mühldorf, Erdgasrohre für die Pipeline Burghausen-München. Ein Waggon 4 Rohre, ein Zug 12 Waggons, auf der Straße für den Restweg 48 LKW-Fuhren. https://www.dropbox.com/s/twkcow5h9zhpott/L...-klein.jpg?dl=0 https://www.dropbox.com/s/5loqb1gvg6vec1q/L...-klein.jpg?dl=0 Gruß ...