Eisenbahnforum

GSIISp64b @ 30 Jul 2013, 23:26 hat geschrieben: vollzitat

recht herzlichen dank für deine antwort an einen technischen laien. warum schreibe ich hier? weil mir die mediale hinrichtung des lokführers tierisch auf den sack geht!

Er ist mit 153km/h durch eine Kurve gebrettert, in der 80km/h zulässig waren. Das sind fast 100% zu viel. 100% Toleranz einzuplanen wäre absurd und wird nirgendwo im Bahnsystem gemacht. Der Kunde will ja auch ankommen und der Regelfall muss dann gelegentlich doch dem abstrusen und höchst seltenen S...

So genau habe ich nicht gerechnet. (Ich halte es übrigens schon alleine durch seine Aussagen für recht offensichtlich, dass der Tf den Unfall verursacht hat. Was den Teil mit dem "Verdammen" angeht - da habe ich schon recht viel zu gesagt.) als bahnexperte nur aus dem fahrgastraum fällt e...

Vorbehaltlich korrekter Eingangsgrößen würde ich 70 Sekunden überschlagen. Hieße, gut 500 Meter vor der Unfallstelle wurde die Bremsung eingeleitet. danke sehr. nachfrage: gehst du dabei von normalbremsung oder "richtig in die eisen " aus? ich frage halt als laie. als vielfahrkunde geht m...

eine frage an die experten: zunächst hieß es, der zug sei ungebremst mit 190 klamotten in die kurve und er habe vier kilometer zuvor bremsen müssen. vier kilometer bei 190 km/h hieße ca 80 sekunden fahrtzeit. jetzt heißt es, der zug sei in bremsung begriffen gewesen und hätte die kurve mit 153 km/h ...

Erstens ist das schon seit mehreren Tagen bekannt, zweitens wäre es mir auch in Deutschland neu, dass Telefonieren während der Fahrt per se verboten ist - schließlich fällt doch eine ganz schöne Menge an dienstlicher Kommunikation an. wirklich seit tagen bekannt? es ist nicht mehr von 190 km/h die ...

oh, jetzt wird es interessant:

http://www.spiegel.de/panorama/justiz/zugu...h-a-913970.html

eine schweizer boulevardgazette will schon einen schuldigen ausgemacht haben. der lokführer soll es angeblich sein:

http://www.20min.ch/ausland/news/story/Der...hienen-14306930

In Spanien sind andere Sicherungssysteme verbaut. Die sind nur bedingt mit den unseren Systemen vergleichbar... recht herzlichen dank. ich habe gerade einen hinweis gefunden, demzufolge die zugbeeinflußungstechnik wegen eines streckenumbaus stillgelegt war. http://www.tagesschau.de/multimedia/video...

spock5407 @ 25 Jul 2013, 21:06 hat geschrieben: Was meinst Du genau mit "Fernsteuerung"?

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nun, ich denke an zugsicherungsinstrumente, "zugbeeinflussungsmaßnahmen", wie immer der technische fachbegriff auch lauten mag.

hab das mal erlebt und war sehr froh deswegen.

ich weiss von technischen details nichts. aber ich habe mal als bahnkunde eine ferngesteuerte notbremsung wegen geschwindigkeitsüberschreitung des zuges bei einfahrt in einen bahnhof erlebt. das war sehr eindrucksvoll. gibt es so etwas nicht flächendeckend?

eine bitte an die moderation:

wenn man meinen nutzernamen in "raucherabteil" ändern könnte wäre ich sehr froh.

danke vorab, sollte das klappen.

guten tag, bin neu hier.

von technischen spezialdingen verstehe ich nichts. ich bin halt bahnkunde, vielfahrer und liebhaber.

ursprünglich komme ich vom niederrhein, jetzt lebe ich in belgien.

meine interessen sind verkehrspolitik, bahngeschichte, zug fahren und fotografieren.