Eisenbahnforum

Na, um Berlin zu schlagen, muss sich Nürnberg aber noch etwas anstrengen. In der Berliner U-Bahn wird ja mittlerweile jedes zweite Musikvideo gedreht .

Apropos Berliner U-Bahn. Mir fiel gerade noch der Film "Planet Alex" ein. Der spielt zu einem großen Teil im U-Bhf. Alexanderplatz.

Im Moment auf Pro7: ->MONEY TRAIN

Auch ich wünsche allen Teilnehmern des Forums frohe Weihnachten und einen guten Rutsch ins neue Jahr !!!

Gruss, Olli

Ganz klar ...

der gute alte ET 420. Dementsprechend gross war auch meine Freude, als die ET's ins Ruhrgebiet zurückgekehrt sind.

Sehr schön fand ich auch die Altbau-Fahrzeuge der Hamburger S-Bahn (470 & 471).

Von den Neubau-Fahrzeugen gefallen mir eigentlich die Berliner 481er am besten.

So muss der Führerstand einer 185 aussehen .

http://www.eib-t.de/bilder/185/185-2%20.jpg

Scheint so, als würden die Ex-Münchener ET's jetzt ne 1. Klasse eingebaut bekommen. Zumindest 420 140 hat schon den gelben Streifen drüber und in dem Bereich auch andere Sitzpolster. So wie ich es im Vorbeifahren gesehen hab, gibts aber keine Tür zwischen 1. und 2. Klasse.

Die ex Münchner sehen Innen und Außen TOP aus, die ex Frankfurter und Stuttgarter dagegen unter aller sau! Bei den Frankfurtern hab ich eh das Gefühl, die sind so wie sie übernommen worden sind in den Einsatz gekommen. Da sitzt ja teilweise echt noch der ganze Dreck aus FFM dran. Apropos ET's aus F...

Irgendwie drängt sich mir die Frage auf, warum dei Münchener ET423 nicht gleich ohne die 1. Klasse ausgeliefert werden.

Ist das werksseitig nicht möglich?

Natürlich ist das Schwachsinn. Alle Serien sind untereinander kuppelbar. Und das klappt auch hier in NRW. Schließlich fuhr 420 140 (2. Serie/München) gestern auch zusammen mit nem ET aus Stuttgart (6. Serie, war glaub ich 420 388) in Traktion auf der S7.

420 183 ist ja heute, wie ich in einem anderen Thread gelesen hab, mit 420 001 unterwegs.

Frage: Ist 420 001 momentan regelmäßig auf der S8 im Einsatz? Bin in zwei Wochen in München und würde ihn dann auch gerne im Einsatz erleben.

heute sind nun die Münchner 420er auf der S 7 unterwegs. 175+185 fuhren als Vollzug und 186 als Kurzzug. Damit hat die S 7 nun auf 2 Umläufen keine 1.Klasse mehr. Was ich zum 186 noch anmekren möchte: Eine Tür geht sogar obwohl man den Hebel gar nicht zieht. Finde ich ziemlich praktisch :-), aber n...

Jau, das ist ne Sauerei. Da geht das mit dem Fanatismus echt zu weit. Ausserdem ist das Sachbeschädigung.

Moin Moin aus dem Ruhrgebiet ;) !!! Also was ich noch empfehlen könnte, wäre die gesamte Strecke von Köln nach Düsseldorf. Hier rauscht eigentlich alles vorbei (RB/RE mit Doppelstock-Wagen/IC/ICE 1-3/S-Bahn mit X-Wagen). Und von Düsseldorf weiter nach Duisburg gibts auch noch die Chance auf ET420, E...

pok @ 14 Jun 2004, 14:14 hat geschrieben: was is denn so schlimm dran wenn die wegkommen?
is doch eigentlich unnütz wenn die so rumstehen wenn sie eh nicht mehr genutzt werden.
also ab zum verschrotten .. oder verkaufen

pok

Nee nee, dann schon bitte zu uns mit den Dingern

420 176 und 420 186 stehen mittlerweile in Essen Hbf. Gut zu erkennen an den Regenrinnen über den Türen und dem fehlenden 1. Klasse Abteil. Sehen bis auf ein paar kleine Schrammen sehr gut aus. Meiner Meinung nach sogar noch besser, als einige Ex-Plochinger 420er, mit denen ich heute (endlich !!!!) ...

Hey, geile Nachrichten. Dann herrscht ja hier bald schon ne richtige Bauserien-Vielfalt bei den 420ern.

Könnte was dran sein. Zumindest gibt es neue ET425. Hab die Tage am Werk Duisburg zwei fabrikneue ET425 (Nummer im 300er Bereich) gesehen.