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- 06 Apr 2014, 19:38
- Forum: Fernverkehr
- Thema: Franken-Sachsen-Express
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Was mich am 612 allerdings am meisten stört, ist die extrem unterdimensionierte Klimaanlage, die schon bei 60% belegter Sitzplätze den Dienst quittiert und nur noch warme, stickige Luft durch die Gegend pustet. Das habe ich im 612 auch schon erlebt. Einmal war die Luft sogar so feucht, dass sie an ...
- 06 Apr 2014, 19:26
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- Thema: Alles zur Bayerischen Oberlandbahn
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Mal von der grundsätzlichen Unverschämtheit, die 1. Klasse an einer der lautesten Stellen des Zuges einzubauen: Naja, zum einen hast du natürlich Recht, dass es nicht die glücklichste Lösung ist, die 1. Klasse an einer der lautesten Stellen im Zug zu platzieren. Auf der anderen Seite: Würde man die...
- 06 Apr 2014, 19:18
- Forum: Fernverkehr
- Thema: Franken-Sachsen-Express
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Weil man nirgends fähig ist, die Kisten mal in der Nachfrage angepasster Mehrfachtraktion auf die Gleise zu schicken. <_< Halb leer sind die Dinger schon ganz angenehm. :) Das Motordröhnen im 612 bleibt laut und unangenehm, egal, wie voll oder leer der Zug ist. Da werden die 440 eine große Verbesse...
- 06 Apr 2014, 19:13
- Forum: Regionalverkehr
- Thema: Alles zur Bayerischen Oberlandbahn
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Das bezweifle ich. Wenn ich Integral fahre, dann dröhnen die Motoren beim Bremsen immer mit hoher Drehzahl bis kurz vor Stillstand, ähnlich wie im 611/612.mapic @ 6 Apr 2014, 19:01 hat geschrieben:Unter 50 km/h "dröhnen" die Motoren aber beim Bremsen auch nur noch im Leerlauf, sind also auch nicht lauter als z.B. im Stillstand.
- 06 Apr 2014, 14:11
- Forum: Fernverkehr
- Thema: Franken-Sachsen-Express
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- 06 Apr 2014, 13:49
- Forum: Straßenbahn und Stadtbahn
- Thema: [S] Stadtbahn Stuttgart
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Wenn du die Gondeln analog zum A-Wagen aufhängst, hast du sie in den Türbereichen hängen (und damit keine Möglichkeit mehr, Haltestangen zu installieren). Größere Gondeln würden mit den Köpfen der Fahrgäste kollidieren. Die Haltestangen könnten unterhalb der Monitorgondeln beginnen, ebenfalls analo...
- 06 Apr 2014, 13:38
- Forum: Straßenbahn und Stadtbahn
- Thema: [S] Stadtbahn Stuttgart
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Ja, und in der Gondel stecken 4 Monitore (und nicht nur einer). Wie würdest du die Monitore denn Platzieren? Ich würde -analog zum A-Wagen die Münchner U-Bahn- zwei Monitorgondeln pro Wagen installieren, die dazu gern auch etwas größer sein könnten. Die eine Richtung Übergang (bzw. bei den älteren ...
- 06 Apr 2014, 13:30
- Forum: Regionalverkehr
- Thema: Ausschreibung Strecke Göttingen>Kassel HBF/Bad Herstfeld
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Cantus hat die Ausschreibung erneut gewonnen und wird noch bis ins Jahr 2031 mit seinen FLIRT auf deren angestammtem Streckennetz fahren. Siehe hier eine Pressemeldung von Cantus. Gute Sache, wie ich finde.
- 06 Apr 2014, 13:26
- Forum: Straßenbahn und Stadtbahn
- Thema: [S] Stadtbahn Stuttgart
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Ich bin mit sehr vielen DT8 gefahren, die pro Wagen nur eine Monitorgondel haben. Die wie gesagt dazu noch sehr klein und sehr ungünstig platziert ist.JeDi @ 6 Apr 2014, 13:12 hat geschrieben: Die DT8 mit Fahrgastfernsehen verfügen allesamt über 4 TFT-Monitore pro Wagen (plus die Anzeiger für die nächste Haltestelle am Wagenende).
- 06 Apr 2014, 13:24
- Forum: Regionalverkehr
- Thema: Alles zur Bayerischen Oberlandbahn
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- 06 Apr 2014, 13:23
- Forum: S-Bahn Fahrzeuge
- Thema: [S] ET 430 für die S-Bahn Stuttgart
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- 06 Apr 2014, 13:22
- Forum: S-Bahn Netze & Allgemeines
- Thema: 25 Jahre S-Bahn Rhein-Main
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- 06 Apr 2014, 13:19
- Forum: S-Bahn Fahrzeuge
- Thema: [S] ET 430 für die S-Bahn Stuttgart
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Ich bin jetzt auch mehrmals 430 gefahren. Die Sitze sind gut. Weit weicher und bequemer als in 422/423 und mit weit hygienischeren Kunstleder-Kopfstützen statt Stoff-Kopfstützen. Wenn man dazu auch noch Armlehnen spendiert hätte, wäre ich glücklich... Die Fahrgeräusche des 430 entsprechen denen des ...
- 06 Apr 2014, 13:11
- Forum: Straßenbahn und Stadtbahn
- Thema: [S] Stadtbahn Stuttgart
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Ich bin in letzter Zeit öfters Stuttgarter Stadtbahn gefahren und finde es beeindruckend, wie klaglos die Triebwagen die doch sehr erheblichen Steigungen bewältigen. Auch das Anfahren auf sehr abschüssiger Strecke (z.B. auf der U12 zwischen Hauptbahnhof und Degerloch) ist kein Problem. Ziemlich däml...
- 06 Apr 2014, 13:07
- Forum: Regionalverkehr
- Thema: Alles zur Bayerischen Oberlandbahn
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Lärm-Test an geplanter BOB-Haltestelle Gmund - Am Donnerstag stoppte die BOB an der geplanten Haltestelle an der neuen Realschule in Finsterwald. Das Ganze war ein Test: Wie laut ist der Zug, wenn er bremst? http://www.merkur-online.de/lokales/region...er-3454226.html Ich kann auch ganz ohne Messge...
- 06 Apr 2014, 13:04
- Forum: Fernverkehr
- Thema: Franken-Sachsen-Express
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- 09 Feb 2014, 22:36
- Forum: Regionalverkehr
- Thema: Alles zur Bayerischen Oberlandbahn
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Tipp: In etwa 12 Jahren gibt's vielleicht gar keine FLIRT, LINT oder was auch immer mehr, zumindest in der heutigen Form. 12 Jahre sind sowieso noch ziemlich lang hin. Das verhält sich ungefähr wie 2002 zu 2014. :ph34r: Tipp: Im Jahre 2002 gab es den LINT bereits, und der FLIRT war bereits in Entwi...
- 09 Feb 2014, 22:35
- Forum: S-Bahn Fahrzeuge
- Thema: [S] ET 430 für die S-Bahn Stuttgart
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- 09 Feb 2014, 22:32
- Forum: S-Bahn Netze & Allgemeines
- Thema: Ausschreibung S-Bahn München 2017
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423? Ausschreibung S-bahn München? Ja dann kann mans auch gleich bleiben lassen. Da müssen natürlich vollständig Neufahrzeuge her :D Ich empfehle dir einen Blick über den Münchner Tellerrand hinaus nach Stuttgart oder Frankfurt. Dort kam bei der Ausschreibung DB Regio erneut zum Zuge und darf dort ...
- 09 Feb 2014, 15:51
- Forum: S-Bahn Fahrzeuge
- Thema: [S] ET 430 für die S-Bahn Stuttgart
- Antworten: 392
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- 09 Feb 2014, 15:49
- Forum: Regionalverkehr
- Thema: Alles zur Bayerischen Oberlandbahn
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Ich bin mal gespannt, wie sich die BOB weiterentwickelt, wenn die Integrale das Ende ihrer Lebensdauer erreicht haben. Entweder Elektrifizierung und Ersetzung der Integrale durch ETs, z.B. FLIRT (wäre schön, ist aber leider unwahrscheinlich). Oder Ersetzung der Integrale durch neue VTs (da tippe ich...
- 09 Feb 2014, 15:38
- Forum: Technik
- Thema: Laufruhe im Talent 2
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Welche Ausschreibungen / "Triebzüge von der Konkurrenz" meinst du damit konkret?MAM @ 9 Feb 2014, 15:11 hat geschrieben: Aber die DB war anscheinend lernfähig. Und hat nicht für die nächsten Ausschreibungen auch noch diesen Triebzug angeschaftt sondern Triebzüge von der Konkurrenz. Hoffentlich funktionieren die dann besser.
- 09 Feb 2014, 15:35
- Forum: S-Bahn Netze & Allgemeines
- Thema: Ausschreibung S-Bahn München 2017
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Du meinst, es wär eh mal wieder ein CI Relaunch fällig, das derzeitige Schema ist schon viel zu lang unterwegs? :unsure: NEIN!!! Ich erinnere mal an das Farbchaos bei der DB bis zur Jahrtausendwende. Da fuhr die DB zeitweise mit vier Designs gleichzeitig herum. Und noch bevor man alle Fahrzeuge in ...
- 12 Jan 2014, 22:20
- Forum: U-Bahn
- Thema: [M] Fragen zur U-Bahn München
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So weit muss man gar nicht weg schauen - die (technisch nahezu identischen) DT2 aus Nürnberg sind im Innern auch schon deutlich moderner. Ja, beim Innendesign des Münchner B-Wagens stand unverkennbar der A-Wagen Pate. Eigentlich sollte es ja umgekehrt sein, das ältere Fahrzeug (A) wird dem neueren ...
- 12 Jan 2014, 22:16
- Forum: Regionalverkehr
- Thema: RB/RE München-Ingolstadt-Treuchtlingen-Nürnberg
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Dann hoffe ich mal, dass man so wirklich mehr Umläufe auf die Strecke wird schicken können, so dass man den Zug am Bahnhof deutlich länger als 10 Minuten vor Abfahrt wird bereitstellen können und es so mehr Pufferzeiten bei Verspätungen gibt. Und das, ohne die Zugläufe in Ingolstadt brechen zu müsse...
- 12 Jan 2014, 22:12
- Forum: Stadtverkehr allgemein
- Thema: [M] ExpressBus X30 - Erfolg oder Flop?
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Mit Verlaub - wenn Du es selbst schon erkennst, warum schreibst Du dann trotzdem in dieses Thema rein ? :wacko: Weil es der Gang der Diskussion ist: X30 im Münchner Osten -> weiterer Expressbus im Münchner Westen -> U-Bahn im Münchner Westen. Die U-Bahn im Münchner Westen können wir in der Tat in e...
- 12 Jan 2014, 22:08
- Forum: Regionalverkehr
- Thema: RB/RE München-Ingolstadt-Treuchtlingen-Nürnberg
- Antworten: 1159
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- 12 Jan 2014, 22:06
- Forum: S-Bahn Netze & Allgemeines
- Thema: Ausschreibung S-Bahn München 2017
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Aber das wäre noch ein Punkt, durchgehend breite Gepäckablagen. Das wäre gut, wie beim 430. Die Befestigung, ich habe sie nicht gesehen, dürfte irgendwie an oder bei der Ablage nachträglich wesentlich leichter zu realisieren sein als an der Decke. Beim Frankfurter 423Redesign ist die Befestigung wi...
- 12 Jan 2014, 22:02
- Forum: U-Bahn
- Thema: [M] Fragen zur U-Bahn München
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Man repariert eben nur ungern, was nicht kaputt ist. Wenn man eh größere Umbauten am Fahrzeug macht kann man auch den Innenraum gleich mitumbauen, aber rein optische Redesigns dürften eher unwirtschaftlich sein. Siehe das R2-Redesign in München (u.a. verrotteter Fußboden) oder die DT3-Renovierungen...
- 12 Jan 2014, 21:27
- Forum: Fernverkehr
- Thema: Velaro D - Baureihe 407 Sammelthread
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