Eisenbahnforum

und man merkt wieder, wie es endlich Zeit werden würde, die 442 aller Abrufe untereinander kuppeln zu können......oder halt zumindest mancher, wo es gerade regional passt. Natürlich, wobei die Rein-Sieg-Talente die gleiche Softwareversion (V92.3) haben wie die Werdenfelser. Muss nicht unbedingt hei...

Was für mich noch verwirrender ist, ist das dass VzG je nach Betriebsrichtung zwar die selben Geschwindigkeiten vorgibt, die Abschnitte sind jedoch nicht gleich lang ! ( bei einer Fahrtrichtung ist ein 60 km/H Abschnitt viel länger als bei der anderen Fahrtrichtung) Eine Möglichkeit, die mir logisc...

Was ich mich in diesem Zusammenhang schon länger frage, ist, wie in so einem Fall geregelt ist, wann eine Fahrstraße aufgelöst und der D-Weg wieder freigegeben werden kann. Logisch erschiene, dann, wenn der Zug hält. Aber wie bekommt das Stellwerk das mit? Bei mechanischer Technik würde ich vermuten...

Brauchen, Passau fahren auf dem Papier nur 146. In's Werdenfels sollen wieder mehr 111er kommen. Mir kam zu Ohren, dass die neue ostbayerische Flughafen-RB u. a. auch mit Talenten aus dem Werdenfels bestückt werden soll. Das würde sich mit wieder mehr 111er im Werdenfels decken, da ist auch so scho...

..... Die nächste Line die Zugelassen werden soll ist die U3. :rolleyes: Also hatte ich doch Recht. :) Daran musste ich auch grad denken. Dann vermute ich mal, ist der 2er als nächstes dran? Gemach, gemach, vielleicht in 2 Jahren dann. Weiß man eigentlich, was der LZB der C2 fehlt? Alle anderen M21...

Wieso braucht man dann zusätzlich zur U6 eine U9? Eine von beiden reicht aus, 200 Meter Umstieg (oder wieviel es auch immer sein will) sollte man den Fahrgästen schon zutrauen können. Diese Ansicht kann ich überhaupt nicht teilen. Baut man die U9-Station an der Freiheit tatsächlich so, wie es gerad...

... die seit Monaten bestehende Langsamfahrstelle am Kieferngarten ... Monate ist gut. Den 25er in nördlicher Richtung gibts jetzt, wenn mich meine Erinnerung nicht täuscht, seit 1 1/2 Jahren. Dachte schon das wird eine dauerhafte Einrichtung. Der in der Gegenrichtung ist tatsächlich noch recht fri...

War der 701. Btw, diese großen Motoren an allen Türen mit Aufschrift Siemens und Halske bzw. Kiepe und 1,4t Gewicht, sind die etwa von alten A-Wagen? Dann kann man nur hoffen, dass die offizielle Zulassung zum Schienentransport bei grün-blauer Beleuchtung und zunehmendem Mond bald erteilt wird.

Wurde im Werdenfels da überhaupt was _signifikant_ bzgl. Vmax gemacht? Für 42 Mio Eur hab ich da meine Zweifel. Von einem durchgehenden Vmax-Niveau in der Nähe von 140 kann man da doch nur träumen. Das kann man so sagen. 140 geht nur von Westkreuz bis Mühthal (da waren fürher sogar mal 160 erlaubt)...

Wenn mich meine Augen nicht vollständig getäuscht haben, hab ich vorhin beim Vorbeifahren in Fröttmaning C2-Zug Nr 713 (?) gesehen. Wäre der dritte auf dem Netz der MVG, nachdem seit langem nur 701 und 702 da waren. Seit wann ist der da? Da kommt doch nicht etwa Bewegung in die Sache?

Mich würde an dieser Stelle interessieren, was nun letztlich aus dem 2170 geworden ist. Falls er tatsächlich einen Totalschaden hatte, stand im Raum, dass ein Ersatz geordert werden würde. Dies würde naheliegenderweise vermutlich auf einen Avenio-Vierteiler hinauslaufen. In die jetzt getätigte Beste...

Mal rein weils mich interessiert: Gibts da für die MVG eigentlich irgendeine rechtliche Handhabe, falls die TAB die Zulassung nachweislich so lange vertrödelt warum auch immer, dass die im Artikel genannte neue EU-Norm in Kraft tritt und die Zulassung der Züge damit deutlich schwerer bis unmöglich w...

Schonmal vielen Dank an Martin für die immer ausführlichen Antworten. Vom Hbf kommend stellt das ESTW (der Selbststeller/Zuglenkung/Automatik) die Ausfahrt von Pasing Gleis 4 Richtung Starnberg sehr spät, um sich Fahrten zwischen Gleis 3 und der Geltendorfer Strecke vorzubehalten. Auch wenn weit und...

206 und 200 hab ich auch schon im Einsatz gesehen. Dann wird der 212 auch nicht mehr weit sein.

Das ist der erste gebaute 2 442, mit Softwareversion 60.0, seit dem Ersten im Einsatz. Der Stand bisher die meiste Zeit in Wustermark rum. Die Temperaturanzeigen und die Geschwindigkeit sollen wohl wieder verschwinden. Mindestens von den fehlenden schon da der 0 442 011 und 2442 207-209. Baujahre t...

Auch von mir vielen Dank an Martin für die Mühe. Die realen Verbrauchswerte sind sehr interessant. Finde es auch sehr beachtlich, was man mit der Nutzbremse wieder so alles rausholen kann.

Ja, aber irgendwann ist dann auch der Punkt erreicht, an dem der ganze Wagen einfach von den anderen aus der Kurve gedrückt würde, wenn er ein etwas leichterer ist. Jetzt muss ich nochmal nerven: Das gleiche Problem sollte es dann aber beim Anfahren auch geben, dass ein leichter Wagen dann evtl. eb...

Das ist softwaremäßig abgeregelt und liegt an der Möglichkeit der Überpufferung. Wenn du vorne mit den Loks stark bremst, direkt dahinter ein unbeladener Zweiachser kommt und dahinter 3000t schieben, könnte es insbesondere in engen Kurven oder Weichen dazu kommen, dass der leichte Wagen einfach &qu...

Hallo zusammen, ich hatte mal irgendwo gehört, dass man auch bei modernen Drehstromfahrzeugen nur auf 30 bis 50% Rückspeisung der zum Antrieb nötigen Energie kommt. Ich hatte das so verstanden, dass man damit nur die reine Bewegungsenergie meint (also alle Verbaucher und Widerstänge außer Acht lässt...

Angeblich werden im April die Wagen 101 und 105 abgestellt, sollten sie es schon sein dann verschrottet, meine Quelle ist da etwas ungenau. Meine, dass ich beide auch nach April noch fleißig im Dienst gesehen habe. Fände ich auch sehr befremdlich, wenn weitere Wagen ausgemustert werden, obwohl der ...

Naja, Flachstellen hat jedes Fahrzeug mal, und bei den engen Bögen in Starnberg wundert mich auch das nicht sonderlich. DAS ist bei anderen Fahrzeugen doch genauso. Mir fallen da auch keine besonderen Strörgeräusche auf. Das laute Brummen und Kreischen in den engen Bögen bei Starnberg kommt im Tale...

Verbessert ja, aber weiter vorhanden. Anscheinend wurde neben den Gleisnivelierungen auch das "Talent" weiteren Symptombehandlungen unterzogen die nicht alle Hamsterbacken beruhigt (hat ja was menschliches  ). Ich war da etwas voreilig. Schon bei meiner nächsten Fahrt hatte es mindestens ...

Würde denn ein 10-Minuiten-Takt auf der S8 funktioieren, oder gäbes das Konflickte am Flughafen, mit der kreuzung der S1? Ich kann mir kaum vorstellen, daß man einen 10-Minuten-Takt in Wechselbetrieb auf nur einem Gleis hinbekommt - auch wenn man dann auf die Kreuzung der Linien verzichten kann. Wo...

Für den Otto-Normalnutzer unverständliche Tarif-Regelungen sogen doch vor allem für eine Sache: Nämlich NICHT mit dem Zug zu fahren. Und diese Tatsache findet sich auf der gesamten Strecke der Werdenfelsbahn wieder. Angefangen vom MVV-DB-Übergang bis hin zu astronomischen Preissprüngen Mittenwald/M...

Da ist der BEG wohl zu gefährlich, dass manches EVU eine recht eigenartige Auslegung von "ausreichend Platz" an den Tag legen könnte. vermutlich durchaus nicht zu unrecht... Schon klar. Da muss man sich halt eine schlaue Regelung einfallen lassen, die wenig Raum für Interpretationen lässt...

Das wurde nie verfolgt, die Sanierung fand ja nur wegen der Rüttelproblematik statt. Am Wochenende fahren auch ICEs auf der Strecke, "Mit 330 km/h schnellen Zügen zur Zugspitze!". Ah ok, ich hatte nur mal irgendwo was in der Richtung gehört, das war dann wohl falsch. Ist ja eigentlich auc...

Ich halte ehrlichgesagt auch eine Lösung (generell im MVV) "Hauptsache, gültige Fahrkarte für eine Strecke und Zugkategorie; " für richtig. Sprich, wenn man eine MVV-Karte mit x Zonen/Ringen hat, dann gilt die bis zum letzten Bahnhof in der gelösten Zone. Egal ob Zug hält oder nicht. Ja d...

Zu den Abteilen: Wie soll man bitte in Dosto Abteile unterbringen? Zumindest im Unterstock kann ich mir das schon vorstellen, sofern die Treppen beide auf der gleichen Wagenseite sind. So sehe ich das auch. Wenn es in einem Wagen unten so drei Abteile oder so gäbe, dass auch die Leute, die ein Abte...

Ich habe das auch so verstanden, dass man die MVV-Fahrscheine nur bis zum letzten Halt nutzen kann. So weit ich das mitbekommen habe wurde vor Fahrplanwechsel den MVV-Jahreskartenbesitzern mit 12 Ringen von der DB ein Änderungsformular zugeschickt, damit sie die Karten auf 4 Ringe + DB-Karte bis Pas...

Ab den 90er Jahren und besonders in der Mehdorn-Zeit hat die DB "geschlafen" und keine 200 solche Garnituren beschafft, die das Problem mit Fahrzeugmangel im Keim erstickt hatten und vergleichsweise kostengünstig (normale Sitze wie z.B. in ICE2) gewesen wären. Also über die Brücke, dass M...