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- 21 Feb 2005, 10:44
- Forum: Regionalverkehr
- Thema: Bahnlinie Eutingen-Freudenstadt
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Ja, die HzL hat einen beträchligen Teil des Betriebs übernommen, wie sie auch sonst oft den Ersatzverkehr für die DB ZugBus RAB macht (Ammertalbahn, Tübingen - Auldendorf/Ulm...), welche wiederum im Auftrag ihrer nördlichen Schwester DB Regio Nordwürttemberg viel fährt, u.a. um Crailsheim rum. Was ...
- 21 Feb 2005, 10:29
- Forum: Fernverkehr
- Thema: Pläne zur Ersetzung der BR 605/611/612
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Die Deutsche Bahn hat am 18.02.05 entschieden, bei den 20 Nahverkehrs-Dieseltriebzügen der Baureihe VT 610 ab Samstag, 19. Februar 2005, vorsorglich die Neigetechnik abzuschalten. Grund für diese kurzfristige Maßnahme sind die unbefriedigenden Testergebnisse einer neuen Software. Da ein einwandfrei...
- 27 Jan 2005, 22:09
- Forum: Fernverkehr
- Thema: Pläne zur Ersetzung der BR 605/611/612
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Hallo zusammen, ich glaube, dass dieses Thema noch nicht an Aktualität verloren hat....leider! Ich möchte eigentlich nur eine Frage zur Diskussion stellen: wieso hat man die Diesel-ICs und die lokbespannten ICs auf der Sachsen-Franken Mag. nicht durch die BR 610 ersetzt? Ich bin neulich mit der BR 6...
- 24 Jan 2005, 17:45
- Forum: Regionalverkehr
- Thema: Bahnlinie Eutingen-Freudenstadt
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- 10 Dez 2004, 16:57
- Forum: Fernverkehr
- Thema: Pläne zur Ersetzung der BR 605/611/612
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Hallo Interessierte an der Sachsen-Franken-Magistrale! Wer von euch weisst, was für Bespannung die ICs ab dem 12.12. haben werden? Bleibt es bei der 232 oder kommt 'was Neues? Zu dem Schwungfahrabschnitt: so weit ich weiss gibt es solche Stellen wo zwei unterschiedliche Stromsystem miteinander in &q...
- 29 Okt 2004, 00:03
- Forum: Fernverkehr
- Thema: Pläne zur Ersetzung der BR 605/611/612
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Hallo zusammen, ich wieder, der Initiator dieses Themas. Ich habe neulich mitbekommen, dass bei der Erarbeitung des Fahrplankonzepts und des Umlaufs für die Sachsen-Franken Magistrale heftig um eine Lösung gesucht wurde. Es wird anscheinend einen Lokwechsel geben, d.h. dass die teuer gemieteten und ...
- 21 Okt 2004, 10:28
- Forum: Fernverkehr
- Thema: Pläne zur Ersetzung der BR 605/611/612
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Hallo Neigetechnik, ich persönlich habe nichts gegen Neigetechnik, wenn diese richtig und ungefährlich funktioniert. Dann kann sie überall produziert werden und mit egal welchen Materialien. Zudem, hat diese eindeutig Vorteile gebracht, auch wenn einige hier so was nicht zugeben mögen. Dass es hier ...
- 20 Okt 2004, 12:48
- Forum: Fernverkehr
- Thema: Pläne zur Ersetzung der BR 605/611/612
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- 23 Aug 2004, 14:28
- Forum: Fernverkehr
- Thema: Pläne zur Ersetzung der BR 605/611/612
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Hallo zusammen, stimmt, die Fz sind teuer in der Unterhaltung u. waren teurer in der Beschaffung. Wenn die jetzte nicht bogenschnell fahren dürfen, dann wird dass eine große Blamage für die Industrie, für Bombardier u. Co. Zum Vergelich laufen die 610 besser und auch bogenschnell. Dann kommt man zu ...
- 22 Aug 2004, 18:31
- Forum: Fernverkehr
- Thema: Pläne zur Ersetzung der BR 605/611/612
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Hallo zusammen, wer von euch weisst, was mit den 610er los ist? So weit ich weiss, ist diese BR zuverlässiger als die Nachfolger. Sind sie im Einsatz? Dann, wo beheimatet? Wieso gibt es so deutliche Unterschiede zw. den BR? Das ist doch die selbe Technik. Inzwischen laufen die BR 611 u. 12 wieder, a...
- 19 Aug 2004, 08:19
- Forum: Fernverkehr
- Thema: Pläne zur Ersetzung der BR 605/611/612
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Pressemeldung der DB Baureihe 611 Bis zur endgültigen Klärung der Schadensursache an der Radsatzwelle des VT 612 werden auch die 50 Fahrzeuge der Baureihe VT 611, die ausschließlich in Baden-Württemberg im Einsatz sind, einem verkürzten Inspektionszyklus und ab sofort bereits nach 60.000 Kilometern...
- 11 Aug 2004, 13:30
- Forum: Fernverkehr
- Thema: Pläne zur Ersetzung der BR 605/611/612
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Untermauern bitte was?? Tatsache ist: die Fzeiten auf der Strecke wurden zu locker gestaltet und so was kannst du mit objektiven Argumenten nicht bestreieten! So was kann nicht von alleine geschehen, so was wurde geplant! Wen tatsächlich bei der Entwicklung der Fzh nicht geschlampt wurde, dann sollt...
- 11 Aug 2004, 12:53
- Forum: Fernverkehr
- Thema: Pläne zur Ersetzung der BR 605/611/612
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Was haben Materialmängel, die der Hersteller zu verantworten hat, mit einer Schlamperei der DB zu tun? Gegenwärtig ist noch nicht klar, wie lang ein Ersatzkonzept gefahren werden soll und wie es langfristig aussehen wird. Deshalb wäre es gewiß zu viel verlangt, bereits jetzt neue Fahrzeiten in der ...
- 11 Aug 2004, 10:06
- Forum: Fernverkehr
- Thema: Pläne zur Ersetzung der BR 605/611/612
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Hallo zusammen, na, die selbe Geschichte jetzte auch bei der BR 612! Mal sehen, ob sich die Züge wieder als eine teuere Schlamperei der DB erweisen werden! So wie berichtet wurde, wurden die Tfz durch lokbespannte Züge oder andere BR ersetzt. Wieso bleiben laut Auskunft der DB die Fahrzeiten auf der...
- 11 Aug 2004, 08:27
- Forum: Regionalverkehr
- Thema: BR 610/611
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- 03 Aug 2004, 13:43
- Forum: Fernverkehr
- Thema: Pläne zur Ersetzung der BR 605/611/612
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Hallo autolos, ich weiss nicht woher du den Eindruck hast, dass ich mich vor Risiken gescheut habe. Ich habe gesagt, dein Argument mit den hohen Risiken auf dieser Strecke wäre nicht gültig, da man nicht genau einschätzen kann, wie sich die Verkehrslage dort entwicklen wird oder würde (wenn man grun...
- 03 Aug 2004, 08:35
- Forum: Fernverkehr
- Thema: Pläne zur Ersetzung der BR 605/611/612
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Hallo zusammen, 1. man muss sich nicht unbedingt so ärgern, es ist schliesslich eine Diskussion in einem Eisenbahnforum. Ich glaub nicht, dass all zu viele Leute hier so viel Entscheidungskraft über die von uns geschilderten Tatsachen besitzen. Ich finde die Behauptung, ich solle die Strecke seleber...
- 02 Aug 2004, 18:20
- Forum: Fernverkehr
- Thema: Pläne zur Ersetzung der BR 605/611/612
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Hallo zusammen, @autolos Dann sollten wir weiterhin die BR 612 fahren, bis es keinen Fernverkehr auf der Strecke mehr gibt! Mit der Zulassung neuer BR: wenn man die Produktion der BR 610 nach DE gebracht hat, hat man hin und her klar gemacht, dass man es hier besser machen kann und dass es auch güns...
- 30 Jul 2004, 13:28
- Forum: Fernverkehr
- Thema: Pläne zur Ersetzung der BR 605/611/612
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Hallo, 1. der Talgo-Pendular ist nicht so außerordentlich teuer. Preis/Sitz ist fast gleich wie der eines ICE-T. Ich frag mich, wieso du Vergleiche mit der BR 612 machst? Bei dieser BR wurde doch so viel wie möglich gespart und es handelt sich nicht um einen Fernzug! Man kann nicht vergleichen, was ...
- 22 Jul 2004, 10:53
- Forum: Fernverkehr
- Thema: Pläne zur Ersetzung der BR 605/611/612
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Hallo zusammen, am letzten Do fuhr ich von Nürnberg nach Dresden mit dem IC BR 612. Am Anfang bekam ich einen Platz irgendwo in der Mitte des Wagens. Dann gleich in Nürnbeg teilte mir ein Mitfahrer mit, dass es besser sei, in den kleinen Abschnitten einen Platz zu suchen, da es dort ruhig wäre. Da i...
- 12 Jul 2004, 10:05
- Forum: Fernverkehr
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- 10 Jul 2004, 21:37
- Forum: Fernverkehr
- Thema: Pläne zur Ersetzung der BR 605/611/612
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Hallo zusammen, die Ersetzung der BR 628 durch die BR 611 wurde teilweise auf Strecken im Schwarzwald, Oberschwaben u.a. vollzogen. Und die Tfz fahren (wenn's möglich) mit eingeschalteter Neigetechnik. Die BR 611 ist zwischen den Tfs und in den Werkstätten als Pannenzug der DB bekannt, also ein Betr...
- 09 Jul 2004, 20:58
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- Thema: mercurio.iet.unipi.it has moved
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- 09 Jul 2004, 20:57
- Forum: Fernverkehr
- Thema: Pläne zur Ersetzung der BR 605/611/612
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Hallo zusammen, welcher ist eurer Kentnisstand über die langfristigen Ersetzungspläne der DB was die BR 605 anbelangt? ^_^ Ich habe nämlich folgende Spekulationen gehört: eine Option, die immer mehr an Substanz gewinnt ist, dass man die Strecke mit Talgo-Zügen betreiben soll. Es handelt sich um die ...
- 09 Jul 2004, 20:22
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- Thema: mercurio.iet.unipi.it has moved
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Hallo Forum-Leute,
Der europäische Eisenbahnserver (Mercurio) wurde umgezogen. Die neue Addrese lautet: http://www.railfaneurope.net/. Also, viel Spaß bei der Aktualisierung eurer Links!
B)
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B)