Eisenbahnforum

GT6M hat geschrieben: ↑22 Okt 2025, 15:35 Ist keine Begründung warum der EC112 mindestens zwischen 13.10 und 17.10 zwischen Augsburg und Frankfurt ohne Halt und auf kuriose Strecke umgeleitet wurde

Kurzfristige Bauarbeiten und dadurch bedingte Umleitung des Zuges.

Spiegelt die derzeitige Bauplanung der InfraGO wieder.

ralf.wiedenmann hat geschrieben: ↑09 Aug 2025, 08:44 Verstehe nicht, warum man nicht einen Buspendelverkehr zwischen Fürstenfeldbruck und Buchenau einrichtet, und die S-Bahn aus München in Bruck und jene aus Geltendorf in Buchebau wendet.

Weil es an der Verfügbarkeit von Bussen scheitert?!

ralf.wiedenmann hat geschrieben: ↑29 Mai 2025, 14:06
Da konnten die ETR 610 wenigstens mal ihre Höchstgeschwindigkeit von 250 km/h fahren.

Wüsste nicht wo man auf der Umleitungsstrecke 250 km/h fahren darf bzw. kann.

Lobedan hat geschrieben: ↑19 Jan 2025, 12:10 Heute Morgen war Stellwerksstörung in München

Um genau zu sein war der Fdl Geltendorf unbesetzt.

Der zeitliche Mehraufwand für die Umleitung via Süd- und Nordring liegt bei 30 Minuten. Die kann man auch einhalten, wenn man ohne Verzögerung durchkommt. Nur wurde ein Großteil der Züge auf diesem Wege umgeleitet und es gab noch die ein oder andere Störung auf diesem Laufweg, weshalb es nicht immer...

Übrigens letzte Prognose zur Störungsbehebung 14.10.2024 Betriebsschluss!

Heisst das: heute Sonntag arbeitet niemand mehr, um den Schaden zu beheben? Warum sollen dann die Beeinträchtigungen voraussichtlich Montagmorgen beendet sein? Die Arbeiten zur Instandsetzung des Schadens wurden unterbrochen - irgendwann muss das Personal auch mal schlafen. Durch den Umfang des Sch...

cretu hat geschrieben: ↑12 Okt 2024, 10:40 Das ist wohl keine Stellwerkstörung

Neben den Bauarbeiten liegt derzeit tatsächlich eine größere Stellwerksstörung vor die auch die S-Bahn auf den schon in den vorherigen Posts genannten Abschnitten betrifft.

gmg hat geschrieben: ↑09 Sep 2024, 16:41 Irgendwie kommt mir die Front zugespitzter vor als bei Arverio. Kann das sein?

Es würde mich schon sehr wundern wenn Siemens die Fahrzeugfront geändert hat.

gmg hat geschrieben: ↑07 Aug 2024, 11:19 Was denn für Testfahrten? Solche Wagen sind doch längst in Betrieb.

Sind bei den neuen Garnituren denn schon die Steuerwagen für den Schiebebetrieb zugelassen? Bisher sind sie mir immer nur als einfache Wagen begegnet.

Außerdem können es auch Ausbildungsfahrten für das Personal sein.

hector9 hat geschrieben: ↑02 Aug 2024, 03:56 Kann ich mich also trotzdem als TF registrieren

Wo willst du dich denn registrieren?

Natürlich hat auch ECE 96 München 18:53 Zürich 22:27 Verspätung. Aus +6 in München wurden +22 in Buchloe, +38 in Lindau imd schliesslich +36 in Zürich. Der ECE 96 hatte eine Fahrzeugstörung während der Zugfahrt. ECE 98 München 16:53 Zürich 20:27 München ab +16 Buchloe an/ab +33/31 Auch ECE 98 hatte...

Rohrbacher hat geschrieben: ↑17 Jul 2024, 15:38 es wurden im Suchgebiet keine vom Zug erfasste Person oder irgendwelche Spuren einer solchen gefunden.

Meine Quelle meldete eine verletzte Person, die mit dem Rettungsdienst abtransportiert wurde.

Rohrbacher hat geschrieben: ↑11 Jul 2024, 20:32 Es könnte ICE 580 sein.

Korrekt, 580 hatte einen PU.

Interessanter Ansatz für Tf die nicht in einem Unternehmen tätig sind, bei denen die Streckenkunde EVU-seitig erfasst und überwacht wird. Für die Tf die in einem Unternehmen tätig sind, erfolgt die Dokumentation und Überwachung in den Dispotools und ist „EBA Sicher“ digital abrufbar. Aber grundsätzl...

So, nachdem die Sperrung Ungerhausen - Memmingen seit gestern Nachmittag gegen 16:50 Uhr aufgehoben ist schauen wir doch mal, wie der Betrieb der ECE im Allgäu ab heute wieder anläuft.

Ein Baugleis wäre aber dann doch keine "freie Strecke" mehr. Ein Gleis dass sich auf freier Strecke befindet, welches aufgrund von Baumaßnahmen zum Baugleis erklärt wird, bleibt weiterhin der freien Strecke zugehörig. Und Fahrzeugbewegungen im Baugleis sind, unabhängig der Verortung des B...

Hallo,

im Bereich von km 41,8 - 42,0 sind die Arbeit am Hang. Dazu ein Bild

218 466-1 hat geschrieben: ↑05 Jun 2024, 18:56 ist sogar von 4 Wochen die Rede.

Die Prognose der DB zur Instandsetzung der Schadstelle beträgt 3 Wochen.

TrainspotterDBRegio hat geschrieben: ↑25 Mai 2024, 22:30 Werden die Twindexxe ab 2028/29 nicht mehr auf der RB16 eingesetzt?

Die RB 16 ist Bestandteil der aktuell laufenden Ausschreibung Isar-Noris-Altmühl und der Fahrzeugeinsatz hängt vom Gewinner der Ausschreibung ab.

Sicherlich ärgerlich, aber eine Ursache das die Güterzüge Vorfahrt bekommen haben könnte damit zu tun haben, dass diese auf einer Expresstrasse unterwegs waren. Da haben die Fahrdienstleiter keinen Spielraum die Züge erst nach der RB fahren zu lassen. Außerdem kann es durchaus sein das der zuständig...

Wenn du eine entsprechende Ausbildung erhalten hast solltest du vielleicht in den entsprechenden Unterlagen nachschlagen und nicht in einem Forum fragen, in dem jeder eine Antwort geben kann, selbst wenn die Person wenig Ahnung von der Materie hat.

gmg hat geschrieben: ↑02 Mai 2024, 23:43 Der Zug fuhr aber nach München.
Seit der Elektrifizierung bin ich nicht mehr so oft dort.

Wenn es Übergaben von München nach Buchloe gibt, dann müssen die Wagen ja auch irgendwie zurückkommen, oder?

218 466-1 hat geschrieben: ↑03 Mai 2024, 07:12 Kommt aber von Hüfingen Mitte und damit aus der anderen Richtung via Donaueschingen - Singen (Htw) - Friedrichshafen - Aulendorf - Memmingen

Das sind nicht die einzigen Holzzüge die nach MKFG fahren, da gibt es auch noch andere Leistungen (wenn auch nicht so regelmäßig wie diese).

gmg hat geschrieben: ↑01 Mai 2024, 23:13 Heute habe ich zwischen Puchheim und Aubing einen Güterzug gesehen, der jede Menge Baumstämme transportiert hat. Ich hatte auf der Strecke wirklich noch nie einen Güterzug gesehen.

Es gibt mehrmals die Woche Übergaben von München nach Buchloe.

Vorallem es gibt keinen aktuellen Zug im ganzen Zugmarkt von der Stange der nach dern neuen Ausschreibung 660 Leute auf ca. 165m transportieren kann. KEINEN. Desiro HC mit 6-Wagen bietet auf 157m Platz für 637 Fahrgäste, wobei ich nicht sagen kann ob hier das Maximum an Sitzplätzen ausgeschöpft wur...

Ein GABY FLIRT unter 75 Meter bzw. unter 125 Meter zweiteilig. 1x Br 1428 = 74,70m, 2x Br 1428 = 149,40m Wie kommst du also auf unter 125m? Wangen - Hergatz 5 km mit längerem Einbruch auf 40 km/h dank maroder Brücke in Wangen Nicht die Brücke ist das Problem, sondern der Bahndamm in diesem Bereich.

Lobedan hat geschrieben: ↑12 Mär 2024, 09:12 Ich bezog mich eigentlich auf Fahrdienstleiter,

Ah, dann habe ich deinen Beitrag falsch verstanden.

Wie es auf deren Ebene aussieht kann ich dir nicht sagen, aber vorstellen kann ich es mir gut dass es auch dort nicht anders ist als bei den Tf.

Wollen wir doch mal sehr hoffen, dass das eine Aussage aus dem Reich des Stammtischgequatsches ist. Das was der gute Lobedan hier sagt ist nicht ganz falsch und hat nichts mit Stammtischgequatsche zu tun! Es gibt Quereinsteiger, die eine qualitativ bessere Ausbildung erhalten haben und es gibt Quer...

andreas hat geschrieben: ↑10 Mär 2024, 22:18 tja, toll verhandelt GDL nennt man das dann wohl....

Würde es diesen „Kompromiss“ nicht geben, dann hätte es Wahrscheinlich bei den privaten auch Streik gegeben. Da ist man ja im großen und ganzen drum herum gekommen.