Eisenbahnforum

Richtig ist, dass ich eine hohe Sympathie für Flixbus/Flixtrain habe, und das nicht, weil ich das Unternehmen so toll finde, sondern aus dem einfachen Grund, weil ich einen Wettbewerb im ÖPFV mit anderen Angeboten als die der DB für dringend geboten habe. Das gleiche galt auch für Locomore und die ü...

In dem die Konkurrenz genau dieselben Strecken fährt wie die DB? Spannend wäre mal ein Wettbewerber, der genau das Gegenteil tut, der sich durch Andersartigkeit absetzt, nach Alleinstellungsmerkmalen strebt - das wird wohl aber noch dauern bis unbekannt. Flixtrain macht etwas anders, als die DB auf...

Es ist mir eigentlich ziemlich wurscht, ob das EVU nun DB heisst, oder Flix, oder Mrtlbrnft oder Bundesbahn: für das Gesamtoptimum für das Land braucht es ein durchgängiges Verkehrsnetz Nah- und Fernverkehr mit Taktverkehren und durchlässigen Tarifen. Und keine Presse- und Gerichtskabbeleien zwisch...

In vielen Länder funktioniert das super und die Staatsbahnen sind dadurch auch nicht leerer. Genau so ist es. Bereits die Fernbuskonkurrenz hat der DB meher genutzt als geschadet. Die Fahrgastzahlen bei DB Fernverkehr sind angestiegen, seit man auf die Fernbuskonkurrenz erfolgreich reagiert hat. Ba...

Das mag dir so gehen, andere sehen es anders, denn die Fernbusse sind keinesfalls leer. Hier kommen deren Fahrgäste her: Im Rahmen einer Befragung im Auftrag des Umwelt- bundesamtes aus dem Jahr 2016 (Bruns et al. 2018) gab der größte Teil der Befragten (33 Prozent) an, sie hätten ohne die Möglichk...

Fazit: Je länger ich mich darum bemühe, tatsächlich mal einen Fernbus auf Reisen zu erleben, desto mehr beschleicht mich das Gefühl, daß ich bei dem bisherigen Mißlingen dieses Vorhaben nicht wirklich was verpasst habe. Das mag dir so gehen, andere sehen es anders, denn die Fernbusse sind keinesfal...

Genau das [Verbindungen abseits der Hauptstrecken] erwarte ich eigentlich von einem Unternehmen, das eine Bereicherung sein will. Mit ein, zwei Zügen am Tag auf den großen Rennstrecken ist das halt nichts anderes als Rosinenpickerei und damit aus meiner Sicht abzulehnen. Denn genau das hat ja dazu ...

Nein, das ist nicht entscheidend. Rosinenpicker machen das System kaputt. Wenn Flixtrain Strecken wie München - Lindau - Basel - Freiburg ins Programm nimmt, mit eigenem EVU fährt und sowas wie Kurswagen Konstanz - Offenburg - Dortmund an einem ICE realisiert kriegt, reden wir weiter. Damit forders...

1 mal am Tag... Das ist echt ein Witz! Erstens wird Flixtrain auf den zwei Linien bald an den meisten Tagen zwei Züge pro Tag und Richtung anbieten, zweitens ist es erstmal entscheidend, dass überhaupt eine Zug-Alternative zur DB besteht, und drittens besteht durchaus die Möglichkeit, dass noch wei...

In der App von Flixbus gibt es bereits die Option, für eine innerschweizer Fahrt Halbtax oder GeneralAbo anzuwählen. Die Buchung funktioniert aber (noch) nicht.

Gegenzug zu Flixtrain Hamburg-Köln! Nachdem der Flixtrain Stuttgart-Berlin in ca. zwei Wochen durch einen Zug in entgegengesetzter Richtung ergänzt wird, gilt das in gut einem Monat auch für den Flixtrain Hamburg-Köln. Das Flixtrain-Angebot sieht dann so aus: Hamburg-Köln Mo: 2 Züge je Richtung Di: ...

Falls es hier jemanden gibt, den es interessiert, dass Flixbus jetzt ein ganzjähriges Konkurrenzangebot zu InterRail im Programm hat: Flixbus: Konditionen von "InterFlix" bekanntgegeben Flixbus bietet für 99€ Tickets für fünf Fahren durch Europa an. Dass es sich hier um ein Konkurrenzangeb...

Hier ist eine Zusammenstellung von Links zu den letzten von mir verfassten Beiträgen zum Thema Fernbus auf der von mir administrierten Facebook-Seite Fernbus Forum . Wenn sich jemand für ein Thema interessiert, würde ich mich über einen Besuch meiner Seite und/oder auch Anmerkungen dazu freuen: Dein...

... und genau deswegen fahren die Leute Fernbus. Wenn auf'm Kleinstadtbahnhof kein Kurswagen nach Hamburg oder sonstwo mehr vorbeikommt, der vielleicht 10 Stunden braucht, aber direkt fährt, dann nehmen die Leute halt heute den Fernbus, der 10 Stunden braucht, aber direkt fährt. Darauf wollte ich z...

Letzten Endes sind diese Entwicklungen auch nur wieder die Auswüchse der konsequenten Unmöglichkeit, dass der DB-Konzern etwas richtig und bis zum Ende durchdenkt und durchführt. Wo darf es denn das geben, dass neben dem größten Linienbusanbieter des Landes die maigrüne Konkurrenz so groß werden da...

Lt. Flixbus-Chef in der gestrigen ZDF zoom Sendung, legt Flixbus selbst der DB nahe, sie sollte ihre Fernbusse besser einstellen und sich um ein gut funktionierendes Angebot auf der Schiene konzentrieren. :lol: https://youtu.be/DasZLcNEKHM?t=7m34s Da hat der Flixbus-Chef ersten völlig recht und zwe...

[..], wenn die Vielfalt zu absonderlichen Spezialitäten führt, die die wünschenswerte Nutzung des Produktes mehr hemmen als fördern. Das mag man als altmodisch und unpassend abtun, aber ich bleibe ein Verfechter gnadenloser Einfachheit und habe auch fürderhin keinerlei Neigung für ein und die selbe...

Die aktuelle DB-Angebotsoffensive und der Test von Sparpreisen im Nahverkehr in Rheinland-Pfalz und Thüringen, zeigen, dass man bei der DB gewillt ist, den Konkurrenzkampf auch im Billigsegment der Fernverkehrsreisenden aufzunehmen. ...zeigen in meinen Augen immernoch, dass man im Bahntower weiterh...

Nochmals zum mitmeißeln: Mir geht es nicht darum, dass du hier auf deine Seite verlinkst; mir ist auch so was von wumppe, ob das deine eigene Homepage aus dem web.de-Baukasten oder als High-End-Self-Design ist, ob es YouTube oder Facebook ist. [..] Schreib doch einfach einen netten Nachsatz dazu in...

Ansonsten gibt's auf der gleichen Seite noch einen Kommentar ( "Ende der Billigtour" ), der als Reaktion auf die Dominaz im Fernbusmarkt steigende Preise erwartet (was, wir erinnern uns, Flixbuschef Schwämmlein mit seinem maigrünen Heiligenschein natüüüürlich ausgeschlossen hat): Es ist g...

Der Link geht nicht. Ich weiß nicht, wo du die Zahlen her hast. Im Geschäftsbericht der DB AG kann ich sie jedoch nicht finden. Bei mir funktioniert der Link tadellos. Hier ist noch ein anderer, es ist der z. Z. zweite Beitrag von oben mit dem Titel "DB-Geschäftsbericht offenbart Probleme von ...

Die Geschäftszahlen offenbaren Probleme von BerlinLinienBus. Das Angebot von BerlinLinien hat sich vervierfacht, aber die Anzahl der Reisenden ist gerade mal um 14,3% gestiegen: Die neuen Busse sind also ziemlich leer. Weitere Informationen dazu, Quellenangaben und Ergebnisse von Auslastungsuntersuc...

Doch, eben schon. Die Flix-Sub-Sklaven werden afaik pro Passagier bezahlt. Und das ist in meinen Augen ein Unding! Nach allem was ich weiß, ist das so nicht ganz richtig. Es gibt wohl eine Grundvergütung von Flixbus und noch einen auslastungsabhängigen Teil. Darüber, wie groß beide sind, habe ich k...

Implosion statt Expansion? Flixbus verliert reihenweise Subsklaven. Die können ja jetzt für Hellö fahren.  :ph34r:  Einführungspreis bis Ende September 15€ auf allen Strecken wie z.B. Wien-Straßburg. Es spricht einiges dafür, dass der Grund für weniger Fahrten im Fernbusmarkt und das Ausscheiden vo...

Flixbus will in diesem Jahr in Deutschland, Österreich und der Schweiz die Gewinnzone erreichen und kann sich auch eine Expansion nach Übersee vorstellen.

Quelle und weitere Infos aus einem Interview mit Flixbus-Chef Schwämmlein: https://www.facebook.com/FernbusForum/posts...969493486483144

Preisdifferenzierung führt zu besserer Auslastung Der öffentliche Verkehr (ÖV) ist während der kurzen Stosszeiten überlastet, dafür liegen den Rest des Tages enorme Kapazitäten brach. Dies verursacht hohe Kosten für die Nutzer, die ÖV-Unternehmen und am Ende den Steuerzahler. Durch zeitlich differe...

Ach, und: Wie man sieht, war selektiv zitieren wieder angesagt. Unbequeme Gegenargumente werden totgeschwiegen, ignoriert ... Du, die darfst Du einfach so, immer und gratis lesen und verstehen, die sind nicht kontigentiert oder nutzergebunden. Angesichts der Vielzahl von Beiträgen kann ich nur um V...

Gibt es wirklich eine Bahn in Europa, die auf auslastungsabhängige Preise völlig verzichtet? Mit Sicherheit gibt es da mehr als nur eine, auf jeden Fall aber alle, deren Hauptgeschäftsfeld im Nahverkehr ist. Und komisch, die müssen auch jeden Werktag in der früh die Kapazitätsspitzen von Arbeitende...

Das [Umleitung von Reisenden in leere Züge] funktioniert vielleicht bei Rentnern oder bei Studenten. Bei kaufkräftigen Vielfahrern leitet man die dann schon um, aber halt nicht in andere Züge. Natürlich nehmen nicht alle Reisenden an der Auslastungssteuerung über den Preis teil, sondern diejenigen,...

Wenn man eine Lenkungswirkung eines Parameters haben will, dann sollte man dafür sorgen, dass es keine anderen Parameter gibt. Also: es gibt die BahnCard, weg mit Kontingentgrütze und Lotteriegezocke - so einfach. ;) Es ist die Frage, welche Größe man primär lenken will: 1. Will man Gelegenheitskun...