Eisenbahnforum

Den viergleisigen Ausbau an sich zahlt der Bund, aber wenn die Stadt die Tieflage will, muss sie die Mehrkosten übernehmen.

Er heißt übrigens Büttner und nicht Büttler

Die Finanzierungszusage gilt nur für die Einhausung der Truderinger Kurve.

Für Olympia wäre nicht nur der Pendelverkehr, sondern auch der Halt Lasallestrasse sowie eine Anbindung in Richtung Daglfing interessant. Davon ist ja im ersten Schritt noch nicht die Rede.

Könnte das evtl eine Verladerampe für den Aushub bzw. Abbruchmaterial der Station München Ost der 2. Stammstrecke sein?

Es sind doch nicht sechs aus Herrsching und vier aus Pasing, sondern mit Starnberg zehn, die stadteinwärts fahren sollen und zehn, die stadtauswärts fahren sollen. Das sind dann doch ein paar Kreuzungen mehr.

Nach Massing geht der nicht mit, evtl. war der bei einer anderen Sonderfahrt dabei. Nach Augsburg gehen drei Wagen mit, nach Garmisch der ganze Zug.

MfG tegernseebahn

Als Fahrgast empfinde ich die Fahrten von und nach Kreuzstraße nicht als so instabil, sofern es im Rest des Netzes keine Störungen gibt. Und das ist ja meist eher das Problem.

Danke Dir für die Mühe mit den Dateien und die sehr gute Zusammenfassung. Für noch sehr gute Nachrichten. Das einzige was mich verwirrt, sind die Züge der 40m Klasse. Auch wenn man dann 70m+40m mit 79m+40m in Holzkirchen Flügeln konnte, erschließt sich mir der Sinn nicht wirklich. Aus meiner Sicht ...

Der Zug steht eigentlich schon seit dem 29. Mai da und war bis auf zwei Wagen am 1. Juni untertags in Nördlingen. Am Montagnachmittag fährt er wieder nach Landshut, dort ist das Bw des Localbahnvereins. Der feiert übrigens am 5. und 6. Juli sein 50-jähriges Bestehen, am 5. Juli fährt wohl auch das B...

An dem Ast kann es nicht liegen, denn meistens ist man stadteinwärts bis Höhenkirchen pünktlich unterwegs. Dort muss dann meist auf den verspäteten Gegenzug gewartet werden. Das größte Hindernis dürfte hier (auch wenn es gerne mal behauptet wird) nicht der Bü in Großhelfendorf sein, sondern einer zw...

Bei der S5 hakts wieder gewaltig, zwischen Aying und Kreuzstraße wurde bis auf Weiteres SEV eingerichtet. Es gibt wohl Schäden an mehreren Bahnübergängen.

Ich persönlich finde die Diskussion seit einigen Seiten ja schon etwas lächerlich. Was wollen wir denn? Zurück zum Verkehrsangebot anno 1960? Bzw. darüber diskutieren, warum vor über 50 Jahren Strecken stillgelegt wurden? Darüber würde in keinem Autoforum diskutiert werden. Zudem ist es doch ein Irr...

Landkreis bekräftigt, 70% der Kosten für die Tieferlegung in Wolfratshausen zu übernehmen. Wobei aber genaugenommen nicht 70% der Kosten der Tieferlegung, sondern 70% der Mehrkosten der Tieferlegung der Schiene im Vergleich zur Straße übernommen werden. Das macht schon noch ein paar Millionen Unter...

Naja, vor der 2. Stammstrecke kann es ja immer noch fertig sein....

Mittlerweile würde ich keiner bloßen Machbarkeitsstudie mehr trauen, wie schnell man manche Projekte verwirklichen könnte. Die Marktlage sieht da ganz anders aus.

Umleiter über Passau

uferlos hat geschrieben: ↑17 Okt 2024, 06:28 Da gibt's noch mehr im neuen Fahrplan. Irgendwo muss das Geld für die S5/7 ja herkommen

Naja, von der S-Bahn kommt die Kohle nicht. Da dürfen schon andere dafür zahlen.

Ab morgen Nachmittag ist der betroffene Bahnübergang abgesperrt, dann läuft es hoffentlich wieder flüssiger.

https://www.merkur.de/lokales/muenchen- ... 59188.html

MfG tegernseebahn

S7: zur "Betriebsstabilisierung" wird die Bedienung Höhenkirchen - Kreuzstraße eingeschränkt. Ein Ausbau hier wäre dringend nötig. Und mal ganz ehrlich: mehr wie vereinzelte Fahrgäste sitzen hinter Höhenkirchen eh nicht drin. So wenige Fahrgäste sind es im Berufsverkehr dann auch nicht. U...

Wurde am Abend dann auch mal bis Giesing eingekürzt

Wenn den Grünen was an der Bahn liegen würde, dann hätten sie auch das Verkehrsministerium nehmen können. Wollten sie aber wohl anscheinend nicht.

Die beiden erstgenannten "Reparaturen" dürften vermutlich noch mit den Bauarbeiten zusammenhängen, die entweder noch laufen (S6) oder seit 4 Uhr (S7) abgeschlossen sind. Dass der Ausfall der Taktverstärker nicht gemeldet wird ist klar, ist es doch ein längst kommunizierter Ausfall seit End...

Vermutlich kann man mit jedem normalen Unternehmen leichter Verträge aushandeln als mit der DB. Da ist von gemeinwohlorientiert und "100% im Staatseigentum" nicht viel zu erkennen.

Zur Unterzeichnung eines Vertrags gehören immer zwei - schon mal daran gedacht, dass es evtl. an der DB liegt?

Wird hier aber nicht passieren, weil die Taktlage der S8V mit dem Fahrplan der S7 gut vereinbar ist.

Gute Nachricht. DB Infra Go machte mit Ausschreibung vorwärts. Schlechte Nachricht: für 6 von 7 Losen gab es keine Angebote. Die DB hat es schon im vergangenen Herbst versucht, Planer zu finden. Trifft leider immer mehr Projekte, zudem sind zu wenige Projektleiter vorhanden. Ansonsten könnte man vi...

Verlädt BMW eigentlich noch Autos an der Lerchenauer Straße gegenüber der U-Bahn Station Olympiazentrum oder findet die Verladung nun in Milbertshofen statt? Die Internetkarten geben da leider nicht viel her, auch nicht über den restlichen Güterverkehr zu BMW. Danke schon mal im Voraus MfG tegernsee...

Wieso sollten da Neufahrzeuge nötig werden? Entweder Fakten auf den Tisch oder Schluss mit dem Geschwurbel.

Ist es nicht eher so, dass die 35-Stunden-Abschlüsse bei den anderen Bahnen nur dann kommen, wenn auch die DB auf 35 Stunden geht?

Kann die Gemeinde ja gerne machen, aber letztendlich handelt es sich um eine Staatsstraße und betroffen von der Brückenlösung sind die Anwohner und nicht die Gemeinde. Wenn keine taugliche Alternative vorliegt, dann kommt der BÜ. Abgesehen davon, dass die DB auch nicht sonderlich scharf auf BÜ´s ist.