Eisenbahnforum

Problem an dem ganzen Nutzen ist (Strom, Diesel) Das man gar nicht wirklich ausrechnen kann, was mehr Sinn macht. Viel zu viele Parameter. Politik bestimmt einfach was gut und schlecht ist und fertig. Aber das muss gar nicht heißen das es gut ist.

Ja zwischen Stuttgart und Singen und zwischen Stuttgart und Aalen fahren regelmäßig Doppeldecker Regionalzüge. Der zwischen Stuttgart und Singen ist sogar ein IRE also ein weißer Doppelstockzug.

Also ich bin mir da auch nicht richtig sicher. Aber mir kam die Frage ob dann Diesel Loks auch nicht mehr fahren dürfen. Bei uns gibt es eine Regionalbahn die nur mit Diesel fährt.

Weiß jemand wie es mittlerweile schon aussieht?

Denke nicht das es daran lag, das der BaWü-Minister grün ist, sondern einfach nur einmal etwas weiter gedacht. Es gibt ja jetzt schon Probleme im manchen Städten mit Abgasen, da sollte man wirklich an jeder Stelle reduzieren.

Wahrscheinlich war wieder etwas auf den Gleisen.

Wird gemeint, mit was man schmiert oder welcher Teil geschmiert wird?

Mal ne dumme Frage - ich lebe ja noch nicht solange hier in München - was genau sind eigentlich die Argumente gegen die Trambahn durch den E-Garten? Ich weiss lediglich, daß da mal die Emotionen recht hochkochten ;-) Gruß Flo Eine Bahn durch den Garten geht mal gar nicht das ist ja ober hässlich

Wird sich die Fahrzeit zwischen den beiden Metropolen nun auf 4 Stunden oder 3:45 verkürzen. Meiner Meinung nach wäre es besser gewesen, wenn man die Verbindung bis Leipzig über Nürnberg hinaus paralell zur A9 gegaut hätte mit zwei Abzweigen nach Nürnberg um die Stadt nicht zu umgehen. Nun hat man ...

Der hat eher keine Ahnung, was die Zukunft da gibt und will sich demnach nicht festnageln lassen. Aber lieber so als einen Haufen Versprechungen machen, die teils Blödsinn sind und nicht verwirklichbar.