Eisenbahnforum

Na mindestens dir.
Was hat dir die MVG auf deine Hinweisnachricht geantwortet?

Das mit der U-Bahn ist auch Inhalt der SZ-Meldung. Dort schreibt man heutzutage leider nur noch die Pressemeldungen ab und versteht nicht mal diese Inhalte so richtig. Das kriegt meist sogar die TZ oder AZ qualitätvoller hin. Vor 10-15 Jahren hat die SZ im München-Teil und gerade beim Verkehr ihren ...

Interessant, daß man sich laut Ergänzung auf tramreport von den von der SZ verbreiteten Äußerungen distanziert und sich falsch wiedergegeben fühlt. Die sachlichere Formulierung paßt auch eher zur sonst nüchternen Darstellung der Linienänderungen. Allerdings war die Kommunikation auch noch nie Wortma...

rautatie hat geschrieben: ↑03 Jun 2026, 11:05 Bin gespannt, ob man die Kürzungen dem geneigten Fahrgast-Publikum als "wir folgen nur den Kundenwünschen" unterjubeln will.

Mit dem Slogan „Ihr seid für uns nur heiße Luft“ gewinnt Wortmann sicher die Sympathien. Kann ihm in Oberhausen dann aber auch egal sein.

Tausch Tram 19 und 21: das wird vermutlich unterm Strich bei der Linienkombi 19/21 einen Kurs sparen. Das wird es sein. Gleichzeitig klingt es so, als würde man einen Fahrplan aus der Praxis (zusätzlich eingeführter Kurs mehr zur Fahrplanstabilität) mit einem Fahrplan aus der Theorie (anfänglich Ku...

Beispiel L23: Die beiden Verstärker sind schlicht und ergreifend besonders teuer und ineffizient, weil sie jeweils eine Stunde ein- und ausrücken. Vier Mal am Tag. Da können sie noch so gut ausgelastet sein, sie sind extrem teuer. Von daher ist die Entscheidung aus finanzieller Sicht nachvollziehbar...

Meint sie ja anscheinend nicht, sonst würde man nicht mit solchen Kürzungen daher kommen. Wenn vom OB-Büro die Vorgabe einer Einsparung von 14 Millionen Euro kommt, muß die eben über Monate erarbeitet und umgesetzt werden. Egal ob vernünftig oder nicht. Wie man das dann kommuniziert, ist eine ander...

2. Hat der Stadtrat darüber noch nicht entschieden Das Problem ist ja, die Summe beigesteuerter Millionen ist begrenzt. Die Obergrenze ist da binnen weniger Jahre erreicht worden (wer erinnert sich noch an die Eigenwirtschaftlichtkeit...), selbst mit einem versehentlich aufgestöberten Topf voll Gel...

Entenfang hat geschrieben: ↑02 Jun 2026, 19:29 Aber verständlich, dass man zuerst solche Zusatzangebot streicht, wenn man zu Einsparungen gezwungen wird. Es scheint mir allemal besser als irgendwelche Takte auszudünnen.

Warum eines weglassen, wenn man beides streichen kann?

Von der Müllerstraße kommend, in die Schleife. Dort Fahrgastwechsel. Und wieder in die Müllerstraße abbiegend.

Die dann mit zweistelliger Verspätung irgendwo an der Poccistr. festhängen? Jeder Planer würde einem für so einen Vorschlag den Vogel zeigen, absolut berechtigt.

cretu hat geschrieben: ↑30 Mai 2026, 22:41 Die Polizei äußert hierzu keine Vermutung oder gar Verurteilungen, wie ich das lese.

Der Lieferwagen hat beim verbotswidrigen Abbiegeversuch an einer dafür nicht vorgesehenen Stelle die Tram erfaßt und diese zum Entgleisen gebracht. Auch das wäre eine Tatsachenbeschreibung.

Für Lazarus: Die genaue Unfallursache ist derzeit noch Bestandteil der polizeilichen Ermittlungen. Kann mir ja gut vorstellen, dass Du recht hast aber bisher ist es spekulativ. Dann sollte sich die Polizei mit solchen doppelten Vorverurteilungen gegen die Tram an die Presse auch zurückhalten: „Demn...

Beide Projekte sollen doch im Vollausbau kommen? Wieso eine Option? Und allein diese beiden Projekte binden schon 20 Trambahnen. Weitere Neufahrzeuge sind bei der aktuellen Finanzlage und Förderlage auf Jahre kein realistischer Traum mehr. Man kann froh sein, daß die Verträge für die 73 Wagen schon ...

Mein Beileid an alle Pendler der S6 Ost diese Woche. Die wird anscheinend diese Woche ausschließlich (!) mit 420er Rumpelkisten bedient. Das grenzt bei den Temperaturen schon fast an Folter. Muss des wirklich sein bei den Temperaturen? Es sollten doch aufgrund Ausfall der Verstärker genug klimatisi...

Das ist als Fahrgast exakt kein Ausfallkonzept.

Mir ist beim Pendeln die „sichere“ Belüftung durch geöffnete Fenster lieber, als ein unklimatisierter Neubauzug mit verschloßenen Fenstern. Wenn der 420 gut in Fahrt ist, sind die Bedingungen sogar erträglicher als in einem nur teilgekühlten 423. Bei der hohen Zahl ausfallender/überlasteter Klimaanl...

Was hat das mit den Skulpturen zu tun?
Und was hat das mit dieser „Stadtregierung“ zu tun?

Lazarus hat geschrieben: ↑24 Mai 2026, 10:39 Dieser Stadtregierung wäre das durchaus zuzutrauen.

Wieso?

4002 hat geschrieben: ↑22 Mai 2026, 08:30 si vis pacem para bellum

Beati pauperes spiritu.

Es ist ja auch allerhöchste Eisenbahn, da muß eine Schippe nachgelegt werden. Ein alter Mann ist doch kein D-Zug. Der Zug ist wirklich abgefahren.

Wozu genau muß die Grafik des direkten Vorderposts mitzitiert werden?

Ist ja auch sehr vernünftig, über so einen langen Zeitraum die Buszüge dort einzusetzen, wo sie planmäßig gebraucht werden.

AK1 hat geschrieben: ↑18 Mai 2026, 21:10 Falls es zu schwer ist, selber draufzukommen: Man könnte sie auch zum Wenden nutzen.

Aber ohne Taktverkehr, sondern nur alle paar Tage mal? Gute Idee.

Und trotzdem ist diese Strecke nicht dafür geeignet, einen Taktverkehr durchzuführen.

Die waren heute früh um 7 auch schon unterwegs.

Ich würde meinen: Abwarten, wird schon. Danke für den Bericht vor Ort. Solche Eindrücke haben eben viel mehr Wert, als nutzlose und meist auch falsche Schlußfolgerungen aus irgendwelchen Tickermeldungen. Wer auf dieser Basis die Worte „peinlich“ und „erbärmlich“ bemüht, ist am Ende selbst nicht meh...

Jean hat geschrieben: ↑18 Mai 2026, 12:03 Peinliche Planung!

Warum haben die Fahrgäste das aus deiner Sicht peinlich geplant?

In Bezug auf unzureichende Wartung mangelt es immer an den Kilometerleistungen. Die verbraucht man auch außerhalb der HVZ.

Zu den Betriebshöfen gibt es keine einzige Aussage, schade! Johanneskirchen dürfte damit in eine Endlosschleife geraten. Die Regierung von Oberbayern vertritt ja offensichtlich die Rechtsansicht, die Strecke erst mit Nachweis der Förderzusage genehmigen zu wollen, während es eine Förderzusage (nahez...