Eisenbahnforum

Lazarus hat geschrieben: ↑18 Jan 2026, 12:37 Neuzulassungen zum Ausgleich wie immer keine...

Bla Laber Palaver.

abseits dessen dürften die größten Probleme im Bereich der Software liegen. Software-seitig spricht da überhaupt nichts dagegen. Die Fahrerschulungen wurden damals mit 3+3 durchgeführt, als diese noch nicht für den Fahrgastbetrieb freigegeben waren, aber die T2 schon fuhren. Wäre ja auch seltsam, w...

Auer Trambahner hat geschrieben: ↑08 Jan 2026, 20:39 Nein. Mit den vorhandenen T3 ist T3+T3 nicht möglich.
Dazu müssen erstmal geänderte Fahrzeuge beschafft werden.

Dann ist ja gut, daß Siemens keine Lust mehr hat, Straßenbahnen zu bauen.
Ein Hoch auf die „Flexibilität“, die uns Herr König da eingebrockt hat.

FeldbahnNeumarkt hat geschrieben: ↑03 Jan 2026, 17:31 "fahrradfreundlichen Schienen und ohne Mischverkehr."

Beides ziemlicher Unfug. Eine Straßenbahn ist ja gerade dann sinnvoll, weil sie (auf geeigneten Straßen) im Mischverkehr fahren kann. Im besten Fall als Pulkführer.

Lazarus hat geschrieben: ↑29 Dez 2025, 15:44 Stimmt nur teilweise.

Stimmt vollständig.

Bedeutet, für die Hälfte der P hat es nie einen Ersatz gegeben.

108 Großraum-Niederflurwagen sollten genug Ersatz für 20 Pp sein.

Die Strecke nach Königsbrunn wurde eröffnet, während in München alle Ausbauvorhaben außer der Westtangente gekippt wurden; ob das nördlich von Schwabing-Nord etwas wird, muss man erst mal sehen. Das Drama um die Linie 5 ist nicht erwähnenswert? Dabei hat das deutlich gravierendere Auswirkungen als ...

aus: [M] Avenio Sammelthema: und da muß jedes Fahrzeug extra zugelassen werden? In Oberbayern anscheinend schon. Rest der Welt eher nicht. ========== Rest der Welt eher nicht. Tatsächlich gilt die BOStrab in ganz Deutschland, von daher sind die Zulassungsregeln überall gleich. Rest der Welt eher ni...

Die Piraten sind zwar nah an der Vergessens Grenze aber haben immer Pro ÖPNV Politik gemacht. Bei den Berlinern mag das so gewesen sein. Thomas Ranft hat in München eher eine FDP-light mit viel Automatisierungs-Blabla, Pseudo-Digitalisierung und wenig fundierte ÖPNV-Politik betrieben. Wenig verwund...

Dass bei den Schwarzen beim ÖPNV gespart werden soll halte ich für ausgeschlossen, schau halt mal lieber drauf was die hiesigen CSU Stadträte dazu sagen, als mit wenig Aussagekraft in andere Städte. Die wollen die Ausdünnung von Linien in der Innenstadt, um Buslinien in den Außenstadtteilen zu fina...

Für mich bedeutet das, nächste Kommunalwahl eine harmlosen Protest wählen Ernsthaftes Interesse: Wer bietet sich da an? Während unter Beteiligung der Schwarzen (egal ob mit grün oder rot) die Einsparmaßnahmen wohl nicht zu verhindern wären (wie gerade andere Städte zeigen), besteht ja durchaus die ...

4002 hat geschrieben: ↑16 Dez 2025, 12:42 Es gibt einen Einstellungsstopp für Fahrpersonal, während die Bewerbungstram&Co munter weiter mit ihrer Beklebung rumfahren.

Stimmt doch gar nicht. Das mag für andere Positionen gelten, aber Fahrpersonal wird weiterhin unbefristet angestellt. Was sollen diese Behauptungen?

Grün hat ja auch den Horrorplan für die Weißenburger Straße bis danach zurückgestellt. In welcher Mehrheit konnten die Grünen das alleine zurückstellen? Waren die restlichen Fraktionen bei dieser Entscheidung krank? Und in welcher Vorlage konkret hat man das „bis nach der Wahl“ zurückgestellt? Ich ...

4002 hat geschrieben: ↑13 Dez 2025, 15:10 Warum löst man dies nicht mit einem Befahrungsverbot für S-Wägen, es gibt schließlich ausreichend andere Strecken

Irgendwann wäre es dann auch einfacher, die Fahrzeuge zu verschrotten, wenn man sie nirgendwo einsetzen möchte.

Lazarus hat geschrieben: ↑06 Dez 2025, 13:25 der unmittelbar dahinter stadteinwärts fahrende 19er

Was ist im Lazarusschen Quatschkopf die Definition von unmittelbar?

Für eine normale Typenschulung wird meistens nicht mal der Betriebshof verlassen. Dafür stehen dann ja auch genug kaputte Fahrzeuge aller Typen herum.

4002 hat geschrieben: ↑03 Dez 2025, 12:34 um dann einen stinknormalen R2 aus der Flotte für Fahrschulfahrten zu nehmen.

Die Ausbildung bei der Trambahn erfolgt mittlerweile nur noch auf den Avenios. Die Nutzung der Christkindltram als Fahrschule dürfte also mindestens den Ausbildungsplan durcheinander werfen.

Auf die Bar und den Getränkeausschank sollte man im Linienverkehr freilich verzichten. Aber da erfindet ja München nicht ein neues Konzept, solche Bahnen gibt es in Deutschland und besonders im Osten Europas oft. In manchen Städten gibt es mittlerweile ganze Wagenparks aus unterschiedlichen Weihnach...

Und zusätzliche Fahrgäste werden sich bei einem täglichen Einsatz in Grenzen halten, selbst wenn man den Fahrplan veröffentlicht. Eine Sitzplatzgarantie wird da keiner erwarten können. Dann begrenzt sich das auf eine schöne öffentlichkeitswirksame Aktion und ist nicht so eine personalaufwändige Them...

Das verwundert wenig, wird die Linie doch am 14.12. auf ganzer Strecke stillgelegt.

Jean hat geschrieben: ↑27 Nov 2025, 18:50 Vorher ist alles Spekulation...

Spekulation nur für die Leute die faul sind, die hier von anderen Usern verlinkten Dokumente zu lesen.
Es gibt keine 14er-Haltestelle in der Fürstenrieder Str., solange es eine Haltestelle am Schulmeierweg gibt.

GT6M hat geschrieben: ↑27 Nov 2025, 15:27 Ich halte das nicht für richtig bei Sbahn-Störungen eine Tram im Takt 10 zu überfüllen

Schießbefehl?

KB_Master hat geschrieben: ↑27 Nov 2025, 12:59

Tram-Bahni hat geschrieben: ↑27 Nov 2025, 11:35 Der 14er hat keine eigene Haltestelle an der Ammerseestraße.

Doch, nördlich der Kreuzung in der Fürstenrieder Str..
Die Haltestelle der 18 wird östlich der Kreuzung sein.

Aber nicht wenn die 14 zum Gondrellplatz fährt. Da sind beide Haltestellen am Schulmeierweg.

Der 14er hat keine eigene Haltestelle an der Ammerseestraße.

Ein 423-Nullzug hat 0 Plätze, das ist noch weniger.

GT6M hat geschrieben: ↑26 Nov 2025, 17:36 So geht es nicht

Besser gut gegangen, als schlecht gefahren. Geht also sehr gut.

"Nicht unmittelbar betriebsbereit" - dann dürfte der Bahnhof 2 ja bald leer sein, nachdem nicht einmal die betriebsnahe Instandhaltung funktioniert. Damit haben die sich auch gut herausgeredet. Gibt ja offensichtlich genug Wagen, die man einfach aus dem Einsatz heraus abtransportiert hat....

Die ganzen innen ziemlich vergammelten R 2.2 sind wirklich überzählig. Aber man gibt ja auch fahrfähige R 2.2b direkt aus dem Linieneinsatz in die externe Abstellung, die Entscheidung dahinter ist hochgradig fragwürdig.

Hier galt ja zuletzt Tempo 30 und die separate Abbiegespur war abgesperrt, sodaß es nicht mehr zu den riskanten Überholmanövern im zweistreifigen Abbiegevorgang kam. Das ist aber seit wenigen Tagen wieder aufgehoben und man darf wieder mit Tempo 50 in die Wartehalle fahren.

karlingersepp hat geschrieben: ↑05 Nov 2025, 20:41 Man hätte in der Haupthalle im Hbf ein oder zwei Gleise freiräumen müssen

Lieber hat man ja in der Haupthalle Gleis 26 für immer „freigeräumt“, paar Tage vor den großen Bauarbeiten.
Viel dilettantischer hätte man das alles wohl nicht anstellen können.

Du glaubst im Ernst, Reiter persönlich hat sich darum gekümmert? Doch, dazu gibt’s genug Mails und Videoschnipsel, die seine Beteiligung daran beweisen. Ne, hat er nicht. War immer noch nur die Vorzimmer-Dame, wenn überhaupt. Auch falsch. Reiter hat einen sofortigen Gesprächstermin mit der IGSM und...