Eisenbahnforum

Wie üblich verbreitest du Lügen. In diesem Fall betrifft deine chronische Lügerei aber eine Person. Deine Aussage ist grob falsch und damit justiziabel. Du solltest das ganz schnell zurücknehmen.

Es wäre grundsätzlich etwas anderes, wenn es eine x-beliebige Baustelle aus der Sperrkommission wäre, deren Verschiebung weder zeitkritisch noch öffentlichkeitswirksam ist. Ist es in diesem Fall allerdings nicht, denn der Spatenstich war schon an die Bezirke kommuniziert. Das beschreibt ganz gut da...

Mal ganz davon abgesehen, dass auch die Fahrzeugeinsätze schon längst anderweitig geplant sind... Welche? Die bei der Tram? Da steht derzeit sehr viel im Betriebshof herum. Und am 18er sind die gleiche Zahl an Wagen unterwegs, wie ohne Baustelle. Konkreter würden ja sogar einige Busfahrer und Busse...

Wann hat Shrek den bisherigen Mobilitätsreferenten abgelöst?

Genau das. Ist ja eh alles nur gekauft. Die Macht halten die Reichen, die Mächtigen, und die Illuminaten, welche in geheimen Absprachen Posten, Titel, Preise, und sonst alles munter untereinander kaufen und verkaufen, wie es beliebt. Ich hab jetzt mal nachgeschaut. Lohnt sich ja direkt für den Deut...

Deutschland ist ja eh ein Land, das ausschließlich aus Bestechung und Korruption besteht. Leider hat der FC Bayern dieses Jahr zu wenig an den Kicker überwiesen, weshalb nun Leverkusen mal ran darf? Was hat das mit dem gekauften Preis zu tun? Das Wort Qualitätssicherung kommt von der MVG, und die A...

Natürlich wäre es in etwas anderes geflossen. Aber der Zusammenhang ist trotzdem herstellbar. Immerhin sagt die MVG ja, dass sie jeden Euro mehrmals umdrehen muss derzeit. Ohne eine Selbstnominierung wird da kein Preis vergeben. Und selbstverständlich ist dieser Preis gekauft, da werden paar hundert...

Was hat das eine denn konkret mit dem anderen zu tun? glaubst du, die U7 führe pünktlicher ohne diesen Preis? Wenn man das Geld für den gekauften Preis in Qualitätssicherung beim Umbau der Fahrzeuge gesteckt hätte (ein paar Dienstreisen wären wohl auf ähnliche Kosten gekommen), könnte es gut sein, ...

Hochinteressant.

Nur gab es noch lange keine Finanzierungs- bzw. Förderzusage, und auch noch lange keine Planfeststellung. Also wurden im Zuge der Straßenbauarbeiten eben "Alteisenstränge" in die Fahrbahnen eingelassen, welche sich erst Jahre später, nach der Finanzierungszusage und Planfeststellung über ...

Auf der Westerstraße? Haha, nein. Da wird genau aus diesem Grund nie was fahren. Da kann du gerne mal die BSAG fragen, nach so langer einseitiger Abnutzung ist der Stummel nicht mehr in Betrieb zu nehmen. Das war theoretisch mal so geplant, aber nicht 25 Jahre nach Einbau. Aus gutem Grund sind die A...

Also hier in Bremen wurden derartige Weichen und Gleiskreuzungen teils über 10 Jahre vor dem eigentlich Bau der Abzweigstrecke vorbereitend eingebaut. In Augsburg an der Inninger Straße auch, wurden dann allerdings bei der Königsbrunn-Verlängerung durch neue Gleis ersetzt. Konnten in Bremen die Wei...

Lazarus hat geschrieben: ↑07 Apr 2024, 18:42 Typisch grünes Mobilitätsreferat.

Dabei ist deren Gebäude doch grau angemalt?

Aha.

Lazarus hat geschrieben: ↑07 Apr 2024, 13:10 Ärgerlich, aber betrifft zum Glück nur die Tram...

Gut formulierte Trollaussage. Der Boomerang kommt dann ab Juli zurück, wenn auch auf der 19er-Baustelle nur gesperrt ist und nicht gebaut wird.
Oder fährst du dann S-Bahn?

Abgesehen vom „Ärgerlich“ ist das die Aussage, die es gegenüber dem BA Laim gibt und die dieser auf Nachfrage weitergibt.

Ärgerlich, wenn die Technische Aufsichtsbehörde einen Planfeststellungsbeschluss der Regierung von Oberbayern nicht anerkennt.

Jean hat geschrieben: ↑05 Apr 2024, 10:40 Wie heißt der Rosenheimer Bahnhof?

Rosenheim.

Das täuscht.

AK1 hat geschrieben: ↑21 Mär 2024, 20:50 Siehe oben... Lt. SZ sollen N40 und N41 auf Teilstrecken fahren, was für Betrieb von U3 und U6 auf den Reststrecken spricht.

Sorry, bei der SZ steht so viel falsches auch in dem Artikel, dass ich da nicht davon ausgehen würde. Der Stadtrat wollte plump alle U-Bahnstrecken, also bekommt er die.

Lazarus hat geschrieben: ↑21 Mär 2024, 20:17 Bei der U3 Süd macht man ja den gleichen Mist.

Ist das deine Planung oder wie kommst du drauf?

Genau das ist ja eines der finanzpolitischen Probleme der Stadt München. Hat man von der völlernden CSU geerbt und hatte nicht den Mumm, das noch zu stoppen. Warnungen gab es ja genug, aber die Stadt hat das Geld ja. In dutzenden Seiten im passenden Thema nachzulesen. Aber Scheuer hat ja die Förderu...

Für eine U-Bahn ohne Fördermittel gibt’s halt ne Streckengenehmigung, ob der Freistaat die auch für ne Tram ohne Fördermittel erteilt?

Ganz so falsch ist das nicht. Tram im Münchner Norden und Nordtangente wurden für einen gemeinsamen KNF zusammengerechnet, weil die Netzwirkung der Nordtangente die 23 nochmal erheblich aufwertet. Die Strecke macht natürlich auch für sich allein gesehen Sinn und muss jetzt dann halt nochmal nachgere...

Textverständnis wäre halt auch nützlich, wenn man sich schon herausnimmt Politiker zu beleidigen. Gilt für Lazarus, aber auch für dich.
Bleibt übrigens auch noch die Variante, dass die Zeitung da falsch oder unvollständig zitiert. Aber das kann dir wohl nur die SPD beantworten.

Jean hat geschrieben: ↑19 Mär 2024, 07:35 Der Grünen Bürgermeister ist wohl nicht der hellste:

Wenn man sich so aus dem Fenster lehnt und dann selbst als trübes Licht da steht, ist das schon auch etwas armselig.

Für welches Verkehrsbedürfnis?

Die Stadtrats-CSU möchte ihre scheinbare Aufwindposition nutzen und holt zum Generalangriff gegen die Trambahn aus. In einem Antragspaket sollen mal wieder gleislose chinesische Investorenscam-Bahnen als Alternative zur Trambahn geprüft werden, außerdem die Planungen zur Nordtangente in allen Abschn...

Wie die tz heute groß titelt, klagt der Brannekämper-Anwalt Benno Ziegler jetzt im Namen eines CSU-nahen Investors gegen den Betriebshof. Er will ausgemacht haben, dass in den Planunterlagen die Projekte Zuführgleis Ständlerstraße und Depot nicht voneinander getrennt wären. Er fordert einen sofortig...

Ober sticht Unter. Die Staatsregierung wird einen Weg finden, wie Planfeststellungsbehörde und auch das Verwaltungsgericht passende Bescheide und Urteile trifft.

Die aktuelle Variante mit der derzeitigen Breite ist die einzige, die die Aufsichtsbehörde akzeptiert hat.