Eisenbahnforum

Bei Unterschreitung der Mindestschotterbettdicke braucht man eine UiG (Unternehmensinterne Genehmigung). Im Bestand gibt es noch olle Überbauten mit Brückenbalken, bei Neubauten ist es aber eine blanke Ausnahme. Zurzeit kenne ich nur ein Ersatzbauwerk, dass in Planung ist.

Für Erdbauwerke gilt Ril 836. Durchlass dürfte es nur bis 2,0 m sein.

Das ist auch wirklich nur ein Vergleichszeitraum. Durch den Einsatz von CEM-I Zement hat man eine solch schnelle Festigkeitsentwicklung, dass man auch früher die 28-Tage-Festigkeit erreicht. Man kann Probewürfel anlegen und prüfen - alles kein Problem.

Hallo, als Bauingenieur habe ich eigentlich nur mit genormten Lastbildern für Züge nach Ril 804 und DIN EN 1991-2 zu tun. Für dynamische Berechnungen von Eisenbahnbrücken sind aber auch "reale" Züge zu berücksichtigen. In der Ril 804 sind jedoch nur schnelle Züge angegeben: ICE, IC und der...

Hallo, bei Stahlbrücken kann man sofort fahren. Bei allen Brücken, die Beton enthalten: Stahlbeton-, Spannbeton und Verbundbrücken, muss man warten bis der Beton 28 Tage alt ist. Dies, da in allen Betonnormen die Nennfestigkeit des Betons auf 28 Tage bezogen ist. Wenn also nur eine kurze Sperrpause ...