Eisenbahnforum

Am Rotkreuzplatz wäre es sicher auch sinnvoll, da wird die 12 Richtung Schwabing ebenfalls fast immer vor dem Abbiegen aufgehalten. Nahzu alle LSA haben eine ÖPNV-Vorrangschaltung und eine lastabhängige Programmwahl. Auch am Rotkreuzplatz (da sogar sicher, denn die Abbiegephase für die Tram muss an...

Vor Jahren gab es ein Angebot zum Umbau auf LZB 700M , dies war der MVG wohl zu teuer. Dazu evtl. mehr von Nutzern die tiefer in der Marterie stecken. Tief in der Materie bin ich nicht, aber: Sowie ich das sehe, wird eine Kapazitätserhöhung durch Moving Block gewünscht, was die LZB 700M nicht hat (...

Wie kommt es, dass man in die neuen C2 Züge irgendwelchen uralten Teile aus den A-Wagen einbaut? (Ich frage als kompletter Laie) Es muss doch irgendwie möglich sein neue Züge ohne irgendwelche uralten Bauteile fahrbar zu machen? Die LZB M21 ist nicht uralt, die wurde ca. 2002 für der Einführung der...

Vielleicht sollte man sich wieder einen eigenständigen Gleisbau zulegen, der ein gewißes Pensum leisten kann Mich würde auch interessieren, warum ein doch recht grosser Betrieb wie die SWM mit 103+82 km Streckenlänge (Tendenz steigend) nicht zumindest einen Teil der Gleise selbst bauen kann — ander...

Ich frag mich immernoch, wie es sein kann das diese Oberleitungsmasten so viel teurer als die anderen sein können. Alleine vom aussehen her sind die ja viel schöner. Der Erläuterungsbericht führt in 7.7 folgende Gründe an: (abgetippt, da der Text im PDF nur Müll ist) Hierbei zeigt sich, dass die An...

Einige parkten noch ein Stück weiter draußen und zwar am Forschungsgelände. Bei großen Spielen ist der ganze Campus, einschließlich Rasenflächen, komplett zugeparkt... Andere Frage , war nicht einmal geplant die U-Bahn in München, so wie in Nürnberg , ohne Fahrer fahren zu lassen ? Konkrete Planung...

Am Waldfriedhof Haupteingang kommt ja auch eine dieser überfahrbaren Kaphaltestellen hin, wobei die TAB laut der Haderner Infoveranstaltung diese auch in der BOStrab berücksichtigte Bauform wohl nicht genehmigen möchte. Angeblich muss dort nochmal alles umgeplant werden. Nicht nur dort. Wobei ich d...

Cloakmaster hat geschrieben: ↑07 Jun 2025, 08:48 Sehe ich das richtig, daß der kleine Parkplatz beim Waldfriedhof-Haupteingang für eine Zwischen-Wendeschleife geopfert werden soll?

Ein Blick in die Planfeststellungsunterlagen, Unterlage 3.8, zeigt: es entfallen nur 81 der 236 Parkplätze.

Im Änderungsbescheid vom 4.6. zu Tektur D2.2 werden zwei Verzögerungen beim Bau erwähnt: "Hinsichtlich der Inbetriebnahme der Tram-Westtangente durch die Umweltverbundröhre rechnet die Antragstellerin mit einer Inbetriebnahme um das Jahr 2030." "baubedingte Verzögerungen beim Neubau d...

Das ist doch wieder mal so ne Aktion, die aus wissenschaftlicher Sicht spannend zu erproben ist, deren Praxistauglichkeit aber nicht sonderlich ausgeprägt ist. Ob das aus wissenschaftlicher Sicht so wahnsinnig spannend ist (siehe z.B. hier unter "Aufgaben des Lehrstuhls"), vermag ich nich...

Die Planfeststellungsunterlagen von PFA 2 Tektur C (südlich vom Waldfriedhof) sind derzeit öffentlich ausgelegt (Link).

Im ersten Moment schon, man sollte sich jedoch danach darauf fokussieren, den Takt wiederherzustellen, statt eben jeden Kurs wieder in seine Fahrplanlage zu bringen. Der Fahrgast merkt es nicht, wenn da alle 90s eine U-Bahn mit +5 ankommt. Pausenzeiten der Fahrer und Fahrzeugumläufe sind ein Proble...

Letzte Woche hab ich seit längerem mal wieder nen T2 auf dem 12er gesehen. Wenn ich denke, dass in naher Zukunft dort T3 Doppeltraktionen fahren sollen... ... dann kann man beim nächsten Fahrermangel kapazitätsneutral auf Takt 20 reduzieren? Fahrermangel ist ja die primäre Motivation für längere Fa...

Ich ergänze: auch der U-Bahnabgang am Laimer Platz muss ja noch verlegt werden. Und da hat man noch ned mal angefangen damit. Wie und wann soll also die Straßenbahn gebaut werden, wenn der Platz fehlt? Vielleicht braucht man die Verlegung nur für den Straßenbau, aber nicht für den Gleisbau und die ...

Beim Durchsehen der Folien der Infoveranstaltung vom 8.5. ( Link ) ist mir aufgefallen, dass in dem Zeitplan auf Seite 19 die Teilinbetriebnahme südlich der Ammerseestraße stillschweigend auf 12/28 verschoben wurde. (Ich halte es für wahrscheinlich, dass der detailreiche Plan aktueller ist als die F...

Und ein weiterer Monat ist fast vorbei, ohne dass sich optisch für einen dort Entlanggehenden irgendetwas verändert hätte; nach wie vor EXTREM großräumige Absperrungen von Straßenflächen UND Gehsteigen, innerhalb derer TOTALE Leere herrscht! Es macht wenig Sinn, einzelne Abschnitte zweistreifig aus...

Ich habe heute einen Fahrschulavenio gesehen, bei dem nicht nur die Fahrschulschilder innen an den Türen hingen, sondern zusätzlich auch die Türöffnungsknöpfe mit roten Kappen abgedeckt waren, befestigt an Metallblechen, die aus dem Türspalt kamen. (Wie das mit der Lichtschranke funktioniert?) Das i...

\Meistens sind es gestörte Streckengeräte, da kann die LZB noch so gut sein, wenn einfach widersprüchliche Telegramme gesendet werden, weiß der Zug nicht was er machen soll und der sicherste Verkehr ist stehender Verkehr. Da meinte wohl ein Stellwerker, er hätte die goldenen Hand und hat die Streck...

ÖPNV-Nutzer hat geschrieben: ↑07 Apr 2025, 19:31 In der 7720 war ich heute auch. War das die U1 Richtung Norden ab etwa 17:35 von der Fraunhoferstrasse?

Genau, ich war im 6720, ca. 17:37 ab Sendlinger Tor. Kleine Welt.

Ich konnte am späten Nachmittag eine LZB-Störung auf der U1 HU->SM beobachten (C2 720). Zuerst ist vMax zeitweise von 80 auf 0 gefallen, wodurch es eine intermittierende Zwangsbremsung gab, ging danach noch kurz weiter, danach gab es eine ZB zum Stillstand. Nachdem diese gelöst wurde, ging es vlcht....

Es wäre ja schon viel gewonnen, wenn man planbare Gleiswechsel mit genug Vorlauf einpflegt und das nicht der Elektronik beim Einstellen der Fahrstraße überlässt, wie es heute häufig geschieht. Wie ist das eigentlich bei ESTW? Passiert das auch da erst beim Einlaufen der Fahrstraße oder wird die Inf...

Die MVG verkündet auf ihrer Website und per Laufschrift die Freigabe der Ludwigsbrücke für den Tram-Verkehr ab vsl. 28.04.

Man hat mindestens bei den Bussen jetzt wieder einen Text "Nicht einsteigen" in die Zielanzeigen gebracht, wenn die Endhaltestelle erreicht wird. Zwischenzeitlich wurde ja bei Bus und Tram einfach gar nichts mehr, nichtmal die Linie bei Erreichen der Endhaltestelle geschildert. Bei der Tr...

Was spricht denn dagegen, grundsätzlich bei jedem Halt sämtliche Türen automatisiert zu öffen? Gute Frage. In London gibt es gar keine Knöpfe zur Tür aufmachen... Das ist nicht richtig, viele Baureihen haben Knöpfe (z.B. S (2010, subsurface), 2024 (wenn ich die Bilder richtig deute), 1996, 1995, 19...

man kann sich nicht darauf verlassen, mitfahren zu können und muss entsprechend mehr Zeit einplanen. Das duerfte bei den C1/C2 nicht nennenswert besser sein. Meiner Beobachtung nach sind die A/B-Wägen auf der U6 Nord etwas pünktlicher unterwegs, sie scheinen weniger Probleme mit Nässe/rutschigen Sc...

Heute Vormittag muss an an der Poccistraße die Sprinkleranlage in einem Zug ausgelöst geworden sein. In der Folge gab es am Vormittag längere Zeit Gelbbalkenverkehr auf der U3/6 mit erheblichen Taktlücken (tlw. >20'). Keine Störung und ohne Zusammenhang zu diesem Vorfall — in Garching-Forschung gab...

Am Romanplatz ist die Oberleitung (vmtl. im Zusammenhang mit den dortigen Bauarbeiten) heruntergekommen; mit entsprechendem Ausfall der Tram und Umleitungen beim Bus Ri. Norden. An manchen Haltestellen scheint die Information jedoch auch 1h nach Beginn nicht angekommen zu sein; auf dem Fußweg entlan...

Kriegt man es da nicht irgendwie hin das zumindestens die U6 durchfahren kann? Ich nehme mal an, dass die Weiche am Abzweig U3/U6 getauscht wird. Da kann die U6 nicht durchfahren. Was zum Henker will der Großteil an der Donnersbergerbrücke? Wenn man sich den Fahrgastwechsel am Marienplatz anschaut,...

Wenn es früher keinen Funk gab, dann gab es stattdessen wesentlich mehr Personal in den Bahnhöfen und entlang der Strecke Das war auch eine Überlegung von mir, die ergibt m.M.n. aber wenig Sinn: Denn an den meisten Stellen, wo früher Personal war, ist nach wie vor ein Signal, was man im Gefahrenfal...

1) der Kontakt zur lokführenden Person kann auch durchs Handy hergestellt werden. Nicht mit der notwendigen Sicherheit. 2) und in den Zeiten, in denen es keinen Zugfunk gab sind auch Züge gefahren und es ist arg selten passiert. Durch technologischen Fortschritt hat sich auch das erwartete Sicherhe...