Eisenbahnforum

Begriffen haben das sicher Viele, aber danach handeln tun sie trotzdem nicht.

Da hatte ein C2.11 ein Stück von der Stromschiene abgerissen. Rücken die HVZ Kurse aus Fröttmaning aus? Zumindest Drei Kurse kommen vom Olympiazentrum/Oberwiesenfeld und stehen auch welche davon an der Münchner Freiheit? Nur zwei rücken vom Betriebshof aus, der Rest vom Streckennetz. An der Münchne...

Gestern Abend hat man die Hst. Deroystraße in stadtauswärtiger Richtung bis auf Weiteres außer Betrieb genommen, da dort die LSA ausgetauscht wird und die provisorische Anlage keinen signalgesicherten Fahrgastwechsel ermöglicht. Eigentlich würde hier dann für den Autoverkehr die StVO-Regelung zum Ve...

Richtung Norden ist das Schild sehr unscheinbar aufgestellt und wird daher zum Teil sicher übersehen. Das Verbot besteht ja aktuell, da die Fahrbahn dort nur einspurig ist. Von einem Linksabbiegeverbot im Endzustand stand zumindest im Planfeststellungsbeschluss nichts. Dann bitte mal hier den vielf...

War hier nicht das Thema, dass der 14er teilweise nur 30s Abstand zum 19er hat? Ja sonntags war das geplant, aber das hat man noch vor der Eröffnung geändert, jetzt sind es immerhin 1,5 Minuten Abstand. Generell ist der abrufbare MVV-Minifahrplan durch die Überarbeitungen für den 14er nicht mehr gü...

Außerdem übertragen sich Betriebsstörungen weniger stark und man kann bei Fahrzeugmangel auch mal Kurse auf dem 14er streichen. Auf einzelnen 18er-Kursen sind zudem Vierteiler vorgesehen.

Nordlicht hat geschrieben: ↑01 Mär 2026, 14:01 Zumindest heute gibt es keine Umlaufkoppelung mit der 18.

Die wird es auch zukünftig nicht geben, da nie ein Umlaufverbund geplant war.

Betrieb: Auch nach den ersten Fahrten gab es hohe Verspätungen mit Pulkbildung und tlw. auch 20-minütigen Taktlücken. Die zugrundeliegenden Fahrzeiten scheinen sehr optimistisch zu sein; der Countdown an den Anzeigern verging jedenfalls merklich langsamer als 1 Minute pro Minute. Das mag sicher an ...

Die Jubiläumstram wird ja vermutlich am Samstag auf der neuen Strecke unterwegs sein oder? Bin mal gespannt ob man dann nur mit neuen Avenios fahren wird oder eine bunte Mischung antreffen wird. Wie viele Kurse hat die neue Linie nochmal? Fünf Kurse sind es und insofern streikbedingt wirklich alle ...

Richtung Norden ist das Schild sehr unscheinbar aufgestellt und wird daher zum Teil sicher übersehen.
Das Verbot besteht ja aktuell, da die Fahrbahn dort nur einspurig ist. Von einem Linksabbiegeverbot im Endzustand stand zumindest im Planfeststellungsbeschluss nichts.

Für die verkürzte U7 braucht man vier Kurse, die reguläre benötigt sieben. Bei einer verdichteten U1 käme man auf sechs zusätzliche Kurse.

Die Baustellen-LSA werden noch einige Zeit stehen bleiben. Immerhin hat man aber eine rudimentäre ÖPNV-Beschleunigung vorgesehen. Allerdings auch nur teilweise, die temporären Fußgängerschutzanlagen z. B. werden nicht mit einer Beschleunigung ausgestattet. An der Aindorferstr. wird es mal wieder un...

Chrisi3210 hat geschrieben: ↑19 Feb 2026, 16:47 Das hat der aber gemacht .

Du bist doch seiner Anweisung scheinbar freiwillig nachgekommen, da braucht man sich dann im Nachhinein nicht beschweren.

Noch ein Nachtrag zum Thema "ungünstige Zugabstände" zwischen 14er und 19er ab Pasing Bf.: Man hat wohl zwischzeitlich den Fahrplan des 14ers nochmal überarbeitet und neben weiteren Veränderungen auch die Taktlagen verschoben, sodass z. B. der Abstand sonn- und feiertags von 0,5 Minuten au...

Hot Doc hat geschrieben: ↑17 Feb 2026, 23:22 Wäre mal Zeit für ein Überholgleis am Gondrellplatz! Platz wäre ja wirklich genug und im Rahmen der Westtangente als flankierende Maßnahme auch sinnvoll.

Deswegen wurde ja auch eines mitgeplant, es sollte Ende 2025 in Betrieb geben. Mittlerweile wurde das Ganze aber auf Ende 2027 verschoben.

Ist durchaus eine potenzielle Gefahr, da sich dessen garantiert nicht jeder vom Fahrpersonal bewusst ist. Vorrang hat das Hauptgleis, was im Falle vom Pasinger Bahnhof das rechte Gleis wäre. Durch die Signalisierung mit F5 muss aber in jedem Fall geprüft werden, ob das Losfahren gefahrlos möglich ist.

Ab Pasing Bf. tagsüber an Mo-Fr im 2/8-Takt (wobei hier der 14er zuerst abfährt und dann kurz dahinter der 19er), an Samstagen im 1/9-Takt (wobei hier zuerst ebenfalls der 14er abfährt und kurz dahinter der 19er), an Sonn- und Feiertagen ebenfalls im 1/9-Takt (wobei nun hier der 19er zuerst abfährt...

Wird man eigentlich bei der Führung Pasing - Gondrellplatz bleiben? Oder spart man sich - ob der eh schon angespannten Fahrzeugsituation - 1-2 Kurse und bedient nur Willibaldplatz - Gondrellplatz? Wenn man die 14er immer direkt nach der 19er losschickt bzw. vor der 19er ankommen lässt, wäre der Ums...

und was ist mit Werkstattfahrten? Wird da dann nur immer dieser eine U5-Ausrücker für hergenommen zum Tauschen? Sorry, wenn ich so blöd frage, aber das interessiert mich grad wirklich, weil es in meiner laienhaften Sicht ineffizient wirkt. Außerplanmäßige Werkstattfahrten gibt es immer wieder, auch...

Genau, alle restlichen Kurse werden von den Betriebsanlagen Theresienwiese und Süd sowie den Abstellanlagen Laimer Platz, Westendstraße und Arabellapark zugeführt. Hinzu kommen noch zwei an Bahnsteigen abgestellte Fahrzeuge.

Dark Angel hat geschrieben: ↑12 Feb 2026, 11:56 Ausrücker kommen nicht von Fröttmaning bis zur Implerstraße, um über die Betriebsanlage auf U4/5 zu fahren?

Es gibt nur einen einzigen U5-Kurs, der auf diesem Weg ausrückt.

Das könnte natürlich ein Problem sein, aber da kann man dann wirklich keinem der Verantwortlichen einen Vorwurf machen.

Wobei die vorbereitenden Arbeiten im Bereich Hadern/Sendling-Westpark deutlich schneller und konsequenter sowie viel stärker gemäß dem Plan verlaufen sind als in Laim, wo allein das Aufstellen der provisorischen Straßenbeleuchtung ewig gedauert hat. Auch war die Verkehrsführung während der einzelnen...

Beides in Kombination: Einerseits sind zahlreiche neue Avenios noch nicht zugelassen, blockieren aber bereits Platz im Betriebshof, andererseits ist der Bestand an Schadwägen hoch, aufgrund der unterdimensionierten Werkstattkapazitäten kommt man aber nicht mit Reparaturen aller Art hinterher. Durch ...

Weil man keinen Platz für noch mehr Fahrzeuge hat, der Betriebshof beherbergt schon seit langem viel mehr Züge als er eigentlich aufnehmen kann und das wurde in den letzten Jahren immer extremer. Man kann von Glück reden, dass man damals im Sparwahn die Ackermannschleife nicht rückgebaut hat und not...

Zu diesem Trend im Gegensatz steht ja der Erhalt der Hogenberg-Unterführung trotz der künftigen oberirdischen Querungsmöglichkeit an der Valpichlerstr.

Gibt es schon fast seit Anfang an, mal ist der T2 vorne und mal der T3. Die Idee war anfangs nur T2 vorne, das hat man aber direkt wieder verworfen.

Ja, das wurde auch kürzlich nochmal kommuniziert. Wahrscheinlich werden nichtmal die Richtungsfahrbahnen komplett fertig.

Ja, aber auch heute noch gibt es vereinzelt Solo-Einsätze auf dem 12er, den Verstärkern der 23 und 25 sowie auf dem 28er. Das hängt immer von der Fahrzeugverfügbarkeit ab.
T2+T2-Einsätze gab es für einen kurzen Zeitraum auch schon im Fahrgastbetrieb auf der Linie 21.

Das bedeutet, dass die Linie E20 jetzt die 22 quasi abgelöst hat? Ich erinnere mich noch, dass damals der Andrang zur Hochschule sehr groß war, sodass die Einführung dieser Verstärkerlinie erforderlich war. Aber vielleicht ist das in Zeiten von Online- und Zoomkonferenzen nicht mehr so wie damals? ...