Eisenbahnforum

Das ist ja alles schön und gut, wer in Russland wo wieviel verdient, aber das Thema hier ist der Luxuszug, der Moskau mit Nizza verbindet.

In der Dolomiten war ein Interview mit dem Verkehrslandesrat Thomas Widmann, der gesagt hat, dass voraussichtlich Ende Mai die Bahnstrecke wieder vollständig in Betrieb ist.

Laut neuesten Meldungen soll der Bahnbetrieb auf dem bisher gesperrten Teilstück Latsch-Naturns Ende des Monats wieder aufgenommen werden.

Ich muss es wissen, denn ich reise im Führerstand neben dem Fahrer.

Toller Satz...

Und rhätische Bahn wurde auch falsch geschrieben.

Am 1. Mai findet die Namenstaufe der ersten vier Allegra-Triebzüge statt.
Hier der Link mit dem Programm dazu:
http://www.rhb.ch/Namenstaufe.1312.0.html

Das heißt nicht "nett wundern" sondern "net wundern" und soll heißen "nicht wundern".

Ich bin schockiert! Bei der Vinschgerbahn handelt es sich schließlich um meine Hausbahn! Ich wollte auch gestern am Morgen damit fahren, das wäre ein Zug vor dem Unglückszug gewesen.
Auch mein Dorf hat ein Todesopfer zu beklagen.

Also laut stol.it gilt die Verbundwertkarte in den neuen ECs nicht.

Hier die Quelle:
http://www.stol.it/Artikel/Chronik/Lokal/A...hrplan-der-Bahn

Also wurde wieder einmal ein Rückschritt gemacht.

Diese Doppelführung soll einer verstehen! Die ist wahrscheinlich nur dafür gedacht, Konkurrenz von der italienischen Schiene zu halten.

Laut meinem Praxisvermittler sind als Loks übergangsweise die BR 189 vorgesehen. Kann mir das jemand bestätigen?

Oha, dann habe ich den Artikel wieder einmal nicht genau gelesen. Naja, kann vorkommen...

Aber werden die neuen Triebwagen auch als Schlepptriebwagen eingesetzt? Stark sind sie ja auf jeden Fall...

Kürzlich wurde ein neuer Triebzug von Stadler für das Netz der RhB vorgestellt: http://www.bahnonline.ch/wp/1372/visiweb-v...ischen-bahn.htm Ich finde es eigentlich schade, dass jetzt auch die rhätische Bahn vermehrt auf Triebzüge setzt und nicht so sehr auf lokbespannte Züge. Obwohl vom optischen h...

Also die braunen ALe 840 gibt es schon seit einiger Zeit nicht mehr. Ich glaube, ich bin damals vor 10 Jahren das letzte Mal mit denen gefahren.

Dann kann ich also als Kind eines FS-Eisenbahnarbeiters nicht mehr gratis vom Brenner bis Bozen fahren, oder liege ich da falsch?

Das Val Müstair würde sicherlich von der Variante 2 am meisten profitieren. Bis jetzt ist es ja so, dass die Münstertaler nur über den Ofenpass eine Verbindung zur Schweiz haben. Schon allein die Verlängerung der Postautolinie nach Mals hat sich für die Münstertaler positiv ausgewirkt.

Also die billigste Variante wäre ein Tunnel von Mals direkt nach Scuol, also die Variante 3A.
Ich favorisiere auch stark die Variante 4, weil da auch die Möglichkeit gegeben wäre, an die Arlbergbahn anzuschließen.

Leider wird das ganze Projekt schlussendlich, wie so viele, an der Finanzierung scheitern. Denn die günstigste Verbindung würde bereits 600 Mio. Euro kosten.

Was haltet ihr von der Gründung des AK Bahnverbindung Engadin-Vinschgau? Hier der entsprechende Link dazu: http://www.bahnonline.ch/wp/10985/internat...n-vinschgau.htm Ich find die Sache sehr interessant, die Lücke zwischen der Vinschgerbahn (Südtirol) und der Rhätischen Bahn (Graubünden) ist wirkli...

Es gab mal einen IC "Andreas Hofer"? Das waren noch Zeiten...

Probiers mal bei den ÖBB, auch die sucht TF.

Das habe ich auch schon überlegt, aber in Österreich ist die Grenze für Brillenträger bei -2 Dioptrin und ich habe dafür zu viele Dioptrin.

Irgendwie ist die ganze Diskussion weit vom Thema abgekommen...

Aber apropos Pass haben: Ich habe auch einen italienischen Pass, bin deswegen aber noch lange kein Italiener. Und wenn mich einer als Italiener bezeichnet, dann empfinde ich das als Beleidigung.

@ McLang Na dann wünsche ich dir viel Glück fürs Vorstellungsgespräch! Leider kann ich dir keine guten Tipps geben, meine beiden Vorstellungsgespräche bei Privatbahnen waren nicht erfolgreich. Also hörst du besser nicht auf mich, sonst gehts eh nur schief <_< Aber der Tipp von drehgestell ist schon ...

Froschkönig @ 5 Oct 2007, 15:25 hat geschrieben:Alles in allem sollen 1350 Kandidaten eingestellt werden, netto wären das dann 1000.
Der Rest wird als Durchfallquote geführt.

Hui, 25% Durchfallquote? Das ist aber auch nicht schlecht...

Jo, da ist was wahres dran...
Soweit habe ich nicht gedacht :rolleyes:

Ich hab irgendwo gelesen, dass die DB jetzt ca. 800 von 1000 Bewerbern zusammen hat.

Oha, das ging ja schnell!

Im letzten Beitrag sollte es natürlich +/- 5 Dioptrin heißen.

Bist Du sicher? Ich dachte,daß es da durchaus Unterschiede gibt zwischen Neueinstellung und Wiederholungsuntersuchung. Beschwören will ich das allerdings nicht.  Das mt den +/-0,5 Dioptrin müsste schon stimmen, ich hab extra bei der DB nachgefragt und die bestätigten mir, dass eine Korrektur von 0,...

Die Farbgebung ist gar nicht mal schlecht.

@ drehgestell

Ja, bei der HGK habe ich mich auch beworben, irgendwo muss es ja mal klappen.

Das versteht man in Deutschland also unter einem Streik.

Besser ist es doch, wenn man die Streiks ankündigt, sonst endet das ganze nur im Chaos und es herrschen irgendwann italienische Zustände, da weiß man meist nicht mal den Grund für einen Streik.