Eisenbahnforum

Tram-Bahni hat geschrieben: ↑19 Jan 2026, 22:05 ... Leibnizstraße (Leibnitzer Straße?

Es scheint eine verbreitete bairische "Krankheit" zu sein, offiziellen Straßennamen ein "er" beizufügen, Würmtal(er)straße, Wendelstein(er)straße beispielsweise. So etwas gibt es sogar als Firmenwerbeschild: Ampfing(er)straße

Zu diesem Trend im Gegensatz steht ja der Erhalt der Hogenberg-Unterführung trotz der künftigen oberirdischen Querungsmöglichkeit an der Valpichlerstr. Das wundert mich auch, dass diese Unterführung nicht aufgegeben wird. Es ist ja kein Geheimnis, dass solche "kleineren" Unterführungen hä...

Außerdem war die Fürstenrieder vorher gefühlt eine Stadtautobahn...mit trennender Wirkung. Eher ist die Tram eine Trennlinie... Bei künftig mehr oberirdischen Querungen als bisher, ist das schon eine selten dumme Aussage. So, wie seit geraumer Zeit der begrüßenswerte Trend zu mehr ebenerdigen Queru...

... Die gedruckten MVG-Linienfahrpläne sind nun auch erhältlich, ... Vielen Dank für den Hinweis! Auch für die Linie 14 gibt es schon einen Mini-Fahrplan - mit Kartenausschnitt für den Streckenverlauf. So wie es gezeichnet ist, würde man Vorsortiergleise an beiden Abzweigungen vermuten wie an der M...

aengelke hat geschrieben: ↑10 Jan 2026, 12:48 ... die Daten kommen von OpenStreetMap ...

Naja, wenn MVG/MVV darauf zugreifen, dann ist das vergleichsweise so, wenn in der Autowerkstatt der Azubi auf Wikipedia zugreift, anstatt auf die Originalunterlagen des Herstellers. Aber vielen Dank für die Erklärung!

Die gedruckten MVG-Linienfahrpläne sind nun auch erhältlich, allerdings haben die Metrobuslinien fast alle einen "Druckfehler" auf dem Deckblatt, es wurde statt der Liniennummer z.B. "bus53_o" oder "bus59_o" gedruckt. Die Online-Minifahrpläne haben das auch... Hier zB:...

Alles ist noch steigerungsfähig, v.a. wenn man dafür nur einen Knopf drücken muss. Seit einigen Wochen kommt bei Ankunft am Arabellapark immer VIERMAL die Ansage "Endstation, bitte alle aussteigen". Dachte mir, da hat jemand aus Versehen die Liniennummer bei der Anzahl der Wiederholungen e...

Achmenno, das wird jetzt wieder eher Fahrgastinfo. Du kannst die Haltestellen auch Knödelblödel und Gnampf nennen, der durchschnittstouri findets ohne Händchenhalten eh nicht. Die zeigen einem oft eine haargenaue Verbindungsauskunft und fragen ob das richtig ist. Fahrplankonstruktion: am einfachste...

... Insbesondere stellt sich die Frage, wie ein Nicht-Einheimischer die Entfernung Romanplatz-Nyphemburger Schlosskanal überhaupt einschätzen können soll.... Ich gratuliere ja jedem Touri, wenn er überhaupt die MVG- oder MVV-App findet. Dann aber auch noch selbstständig Alternativen zu der ausgegeb...

... Bei der Linie 17 nachmittags tödlich, ... dann auch noch die stets auf einer Stelle ganz hinten wartenden am Schloß ist der Fahrplan eigentlich schon bis St. Emmeram fürn Gaul. Wobei der Fußweg vom/zum Romanplatz (freie Sitzplätze in der Tram 16) nur 4(!) Minuten länger ist, und die meisten doc...

Es ist einfach unsinnig, in Fragen des ÖPNV eine/n Bürgerbefragung/Bürgerentscheid durchzuführen. Macht man ja beim Bau eines Kindergartens oder eines Schwimmbades auch nicht, wohlwissend, dass "Nichtnutzer", z.B. Kinderlose dagegen stimmen werden.

Ich antworte mal im selben Format: ... die Beschleunigung funktioniert an kleinen Kreuzungen oder Einmündungen nicht unbedingt besser als an großen, obwohl es eigentlich so sein müsste. Wenn man z. B. den Streckenzug Prielmayerstr. - Lenbachpl. zu seinem schlechten Zeitpunkt erwischt, dann ergibt s...

4002 hat geschrieben: ↑02 Jan 2026, 17:31 Gibt zwei Wege sowas über den Co-Pilot zu melden.

Nach den negativen Erfahrungen mit dem "Lob-und-Tadel"-Kontakt werde ich mich nicht mit einer offenbar neuen Kontaktmethode befassen. Auf das Zupflastern mit Satzbausteinen kann ich verzichten.

Auch sonntags bis Mittag galt die Kurzfahrzeit. Sonntags doch schon min. die letzten 34 Jahre ganztags? ... Richtig, ist auch als "historischer Beitrag" zum Thema Fahrplankonstruktion gedacht. Es gab dann mittags einen 9-Minuten-Takt(!) für eine Dreiviertelstunde und es rückten um diese U...

Effnerplatz Linie 16: die Fahrpläne hängen genau verkehrt, für Fahrten, die von St. Emmeram kommen im Schleifengleis; für am Effnerplatz beginnende Fahrten am durchgehenden Gleis. Jetzt ist mir klar, warum immer wieder Leute in der HVZ am Schleifengleis warten.

Was im Münchner Tram-Bereich negativ auffällt: Der Kurzfahrplan ab 22 Uhr bzw. frühmorgens kann bei pünktlichem Abfahren ab der Endhaltestelle speziell auf den längeren Linien quasi gar nicht gehalten werden. Es gibt kaum Pufferzeiten und die Beschleunigungsqualität ist trotz weniger Verkehr genau ...

Ist Symmetrie überhaupt im dichten Takt relevant? Bei Abständen unter 10 Minuten seh ich da keinen Zwang. Aber da hat eh auch die Denkweise "Ist nicht (Weiß-)Blau, juckt uns noch weniger!" zugeschlagen. Beim 10-Min.-Takt ist eine planmäßige Wartezeit von 9 Minuten beim Umsteigen durchaus ...

Wie ich soeben im Augsburg-Thema geschrieben habe, muss doch mal wieder hinfahren und das beobachten. Früher ist mir das jedenfalls nie aufgefallen.

Federspeicher schrieb im Avenio-Thema in Bezug auf Augsburg: "Obwohl dieses Sammelsurium von Bahnsteigkanten insgesamt 10 Bahnsteige bietet, werden diese sehr ungleichmäßig betrieben. Mit Blick auf das aktuelle Betriebskonzept drängt sich förmlich die Frage auf, auf welcher Basis dieses Infrast...

Federspeicher schrieb: "Augsburg zeigt, wie man es nicht machen sollte: 3 Minuten Standzeit am KÖ in jeder Richtung" DAS ist NUR im Zeitraum des sonntäglichen und abendlichen 15-Min.-Taktes, sowie am Wochenende frühmorgens beim 20-Min.-Takt zwecks SAMMELANSCHLUSS, und da gibt es sehr wohl ...

Die großzügige Fahrzeit auf den letzten Haltestellen hat sich beim MVG Fahrplanbüro glücklicherweise auch durchgesetzt, wobei es bei manchen Linien auch wieder gekippt wurde, jedoch nicht ohne irgendwo anders etwas zu ändern. ... Apropos Fahrplanbüro der MVG: zum Dezember 2013 hat man sich endlich ...

Ein guter Fahrplan ist von Beginn der Fahrt an eher knapp kalkuliert, so dass man eher mal in Rücklage fällt, als dass man als Fahrer an jeder Haltestelle auf die Zeit aufpassen muss. Vor jedem relevanten Umsteigepunkt und vor der Endhaltestelle sind dann geeignete Zeitpuffer eingebaut, damit dort ...

Die dynamische Anzeige an den Haltestellen "kann mit Verfrühungen nicht umgehen", wie es hier mal jemand beschönigend schrieb. Bei dem geringen Fahrgastaufkommen heute und sicherlich auch morgen gibt es Verfrühungen bei der Tram von 2-3 Minuten. Und wieder: Tram ist bereits abgefahren und ...

Federspeicher schrieb: "Netzkonzeption: Es ist schon bemerkenswert, wie hartnäckig man sich in Augsburg gegen die Erkenntnis wehrt, dass das Knoten- und Rendezvousprinzip Königsplatz massive betriebliche Probleme mit sich bringt. Zumal die Verkehrswissenschaft seit langer Zeit die Erkenntnis vo...

Federspeicher schrieb: "Die Strecke nach Königsbrunn wurde eröffnet. Das stimmt. Über das "wie" reden wir hier lieber nicht."

Vielleicht kann ein anderer Kundiger meine Neugier in dieser Hinsicht befriedigen?

Hinweis, im Thema "Avenio [M]" wird gerade heftig über die Augsburger Straßenbahn diskutiert - falls jemand Kundiger sich beteiligen möchte.

Vielen Dank für die ausführliche Analyse, da muss ich erstmal "durchschnaufen" bei soviel "Prügeln". Da ich kein Techniker bin, kann ich zu den meisten Punkten nichts sagen. Zum Vorwurf, Augsburg habe sich den Combino "andrehen" lassen: München hatte sich die Variobahn ...

Nunja, man könnte jetzt die Anzahl der Dramen bei den jeweiligen Trambetrieben zusammenzählen und die "Rechenergebnisse" vergleichen - und München würde wahrscheinlich die "Goldene Zitrone" erhalten.

"Aus der Zeit gefallen" (= der Betrieb wird auf einem Niveau der 90er Jahre geführt) verdient mindestens einer der bayerischen Betriebe in jeder Hinsicht. Wenn man mit offenen Augen durch die Welt läuft und etwas Ahnung von der BOStrab hat bleibt eigentlich auch nur ein Betrieb übrig. Man...

Zurück zum Thema mit einer kleinen Kuriosität:

Der 2551 hat die Anschriften der Wagennummer außen an der "Nicht-Türenseite" abweichend RECHTS von den Faltenbälgen und nicht wie seine "Geschwister" links. Fährt heute auf Linie 17, ab 14:48 Uhr St. Emmeram.