Eisenbahnforum

Abgesehen davon, dass man für jede neue Lok auch das Personal entsprechend neu schulen müsste ... Neu schulen muß man nur, wenn sich an der Bedienung etwas ändert. Wenn man aber z.B. bei einer leichteren Ausführung die Führerstände samt aller Bedieneinheiten übernimmt, was ohnehin sinnvoll ist im S...

Die Lokomotivhersteller bauen das, was die Bahngesellschaften brauchen. Wenn es einen Bedarf gibt an modernen, hochgeschwindigkeitstauglichen Lokomotiven geringerer Leistung und mit geringerem Gewicht, dann werden die das auch bauen. Aber von sich aus investieren die natürlich nicht in die Entwicklu...

Ich schrieb ja "rein von der Leistung her" ... 5 Wagen ist ja ein recht kurzer Zug. Ich weiß nicht, wie viele Züge dieser Länge oder kürzer es in D gibt, aber wenn solche Züge in größerer Anzahl verkehren, dann sollte sich die DB Gedanken machen über eine kleinere und preiswertere E-Lok. W...

Die Bahn jammert doch immer wegen der fehlenden Rentabilität, erhöht regelmäßig die Preise ... und dann werden 2 Loks eingesetzt wo rein von der Leistung her eine halbe Lok reichen würde, nur weil man es verpennt hat, rechtzeitig die Steuerwagen aufzurüsten. Dem Reisenden im Zug kann es im ersten Mo...

S21 wurde 1994 der Öffentlichkeit vorgestellt und war seit 2010 im Bau.
Zeit genug also sich Gedanken zu machen, welches rollende Material man denn da einsetzt ...

Das heißt also die setzen eine komplette zusätzliche Lok ein um die Aufrüstung des Steuerwagens zu sparen. Das rechnet sich wohl nur bei der Deutschen Bahn ...

Hallo, ich beobachte immer wieder daß der normale Personenzug auf der Strecke von 2 E-Loks gezogen bzw. geschoben wird. Das heißt also an jedem Ende des Zuges ist eine Lok. Dabei besteht der Zug aus gerade mal 5 Waggons und an einem Ende befindet sich ein Waggon mit Führerstand; man könnte den Zug a...