Eisenbahnforum

Bei dem Bahnhof Großhesselohe war es so, dass der Bahnhof Großhesselohe Isarbahnhof ihm die ganzen Fahrgaeste weggenommen hatte. Es heißt zwar, dass die U3 und die damalige U8 die meisten Fahrgaeste zum Stadion beförderte und dass die Station Olympiastadion weiter lag, doch vielleicht waren das nur ...

Der Bahnhof Großhesselohe wurde auch aufgegeben. Er lang auf dem Weg der aktuellen S20/S27 und war in der Nähe der Station Großhesselohe Isarbahnhof. Außerdem wurde der Bahnhof (mit entsprechender Strecke) Olympiastadion 1988 aufgegeben. Er wurde nur bei Veranstalltungen im Sadion benutzt. :unsure: ...

Was passsiert ist würde mich auch interessieren. Dadurch wird der Fertigungstermin der S-Bahn sicherlich um Jahre zurückversetzt. Wie geht es jetzt weiter...

Kurz gesagt: nichts! Es gib mehr als ICE's auf den Schienen. Wie willst du eine lokale Bahnlinie aus Berlin verwalten? Von der Stillegungspolitik will ich gar nicht reden und weise auf den Satz: wo ein Angebot ist, ist auch eine Nachfrage! Also noch einmal konkret: Mehdorn :angry: :angry: :angry: :a...

Auf alle Fälle gab es S-Bahnen der Linie S7 1989-1989 die in Haar endeten, bzw. anfingen (3 am Vormittag und 2 am Nachmittag). :ph34r: :ph34r:

Ja, ja :rolleyes: :rolleyes: Auch der unfehlbare MVG kann mal Fehler machen!!! :mellow: :mellow:

In den Zügen, die zwischen München und Landshut (Bayern) fahren habe ich noch keine Automaten gesehen, wäre aber praktisch. B) B) Was noch praktischer wäre, wäre ein Verkauf der Fahrkarten auch anderswo als am Schalter oder Automat. Aber davon ist die Bahn wohl noch weit entfernt... :blink: :blink:

Wo ein Wille ist, ist auch ein Weg!!!!! :P :P :P Soviel ich gelesen habe wurden die Strecken, die unter König gebaut wurden, bereits vor ihm entschieden, außerdem handelt es sich NICHT UM NEUBAUSTRECKEN sondern REAKTIVIERTE/ WIEDERERÖFFNETE Strecken, also kein Neubau!!!! :blink: :blink: :blink: Marc...

Selbst der OB ist für eine Beibehaltung der Linie! König sollte nach meiner Ansicht zurücktreten, denn seit er in München ist wurde kein neuer Meter Trambahn gebaut! Und jetzt auch noch eine Einstellung :angry: :angry: :angry: Es gibt sogar Gerüchte, dass die Linie 23 nicht gebaut werden soll :angry...

In Landshut bräuchte man so etwas in der Fußgängerzone... :ph34r: :ph34r:

Das Karlsruher Modell ist sehr gut, nur hätte ich den Tunnel gebaut (für Stadbahn) und die oberirdische Führung für Stassenbahnhen in der Fusgängerzone gelassen und keine neue oberirdische Strecke in der Kaisersstraße (heißt sie so?) gebaut. Denn nach meiner Meinung sollten alle Trambahnen da fahren...

Also ich währe dafür, dass die S7 gefügelt wird: Zwei Wagen nach Wolfratshausen und einer nach Deisenhoffen

Der Tunnel wird nicht gespert:daumen: , nur ein Gleis zwischen Hackerbrücke und Pasing

Ich meinte U2: Messestadt Ost - Feldkirchen (kein Plan vor Augen)

Könnt ihr mal Klartext mit diesen Gleiseck sprechen? Wieso könnte man nicht wenden? ?( Und was den Ausbau angeht: ich würde nur das ausbauen was die Stadt vorgesehen hat. Ich weiß, dass die U4 und U5 Verlängerungen umstritten sind, doch machen sie Sinn denn dadurch werden die Endhaltestellen dieser ...

siehe auch die Pressemeldungen vom MVG unter
http://www.mvg-mobil.de
:daumen:
und jetzt kommt :werbung: :eschtwahr:

Volltreffer!:daumen:

Die Strecken müssten dann aber auch in Stand gebracht werdensonst bringen die neuen Loks nichts!

Na, was ist? Will keiner mehr seine Meinung dazu sagen?

Vielleicht sollte ich mal eine Umfrage starten wo am besten das Trambahnmuseum sein sollte.

Für alle die zur Quelle 8) gehen wollen: http://www.mvv-muenchen.de/de/dermvv/konzeptionelleplanung/oev-forum/index.html Und noch eine Information zur Linienbenenung: Die Linien S1 bis S19 sind für Linien vorgesehen, die durch den Tunnel fahren Die Linien S20 bis... sind für Linien vorgesehen die NI...

Also ich wäre für eine Strecke Waldperlach, in München, nach Neuperlach Zentrum, auch in München. Der Bus braucht zwar "nur" neun Minuten, aber in einer Minute wäre nicht schlecht. Und wenn schon CSU Politiker eine U-Bahn vorschlagen, wieso nicht gleich den Transrapid...:devil: :grin: :dev...

Approps S20 (passt vielleicht nicht ganz hier :rolleyes: ). Wann wird eigentlich ein Bahnsteig am Harras gebaut (wäre sehr sinnvoll ). Weiß das einer?

Das ist einfach zu beantworten: die Stadtwerke (heute MVG) hatte damals aus Sicherheitsgründen das Handyverbot erteilt. Später haben sie dann die Fahrgaeste befragt: soll das Handyverbot aufgehoben werden? Ergebniss: ne (frag mich nicht die Prozentzahl). Ich war mal vor ein paar Jahren in einer Tram...

Daß es Konkurenz auf den Schienen gibt ist die DB selber schuld, und außerdem ist es gut so!:devil: Wie kann man eine Nebenstrecke von Berlin auf führen???:mad: Daher bin ich für fogenden Maßnahmen: Ein Unternehmen das die Gleise bewirtschaftet! Nahverkehr von den Regionen bewirtschaften lassen! Fer...

Da hätte ich eine Idee. Drückt wohl auf die Blase! Und wenn man zwei Stunden in einen Zug warten muß OHNE Toiletten...

Ich würde sogar einen Schritt weiter gehen und die Trambahn auf der gesamten "klassischen Trasse" reaktivieren. Allerdings wird es wohl Probleme mit der Bahn (hatte als die S-Bahn gebaut wurde ein Exklusivrecht auf dieser Strecke bekommen) und den Fußgängern geben. Die Strecke würde aber e...

Also, wenn ich so was lese :nono:. Da wird mir ja schlecht :hair:

Ja, leider...

Da stimme ich dir voll zu: Die U-Bahn zur Messe ist eigentlich nur an den Messentagen ausgelastet, sonst ist sie zur Zeit überflüssig! Und was Linienvorschläge angeht: folgenden Buslinien würde ich auf Trambahn umsetzten: - Linie 52 auf gesamter Länge, Nummernvorschlag: Linie 15, aktuelle Linie 15 i...