Eisenbahnforum

Wenn man denkt es kann nicht noch absurder werden..

https://www.google.com/amp/s/www.wochen ... 8.amp.html

Letzten Freitag standen an der Haltestelle Schmaedelstraße Richtung Pasing mit Sicherheit deutlich über 100 Personen. Uhrzeit war ca. 8:10. Vermutlich einer der bekannten Ausfälle des 161 kombiniert mit ordentlicher Verspätung des 162.

180 bringt halt nach Pasing nichts. Und ja es gab auch eine Meldung zur Ausdünnung der Linie 162. Diese fährt darüber hinaus deutlich umständlicher / länger zum S-bahnhof Pasing. Natürlich ist es nicht das Ende der Welt, aber ein Baugebiet mit aktuell geschätzt 4.000 Bewohnern im 20 Minuten Takt zud...

Wg. Personalmangel wird der Bus 161 gerade massiv ausgedünnt. Verwiesen wird auf die Alternative 162, die aber teils 500 m weg liegt und ebenfalls zusammengestrichen wird. Mit der Ankündigung der Finanzierung des S-Bahn Haltepunkts kann man diese Verschlechterungen noch relativ gut dem Pöbel verkauf...

manche wissen halt nicht, was sie einfach mal die Fresse halten sollten.... Der Münchner Kiesboden ist voller Tücken (man darf Trudering nicht vergessen), aber vermutlich wir da rauskommen, daß sich die Arbeiter nicht an die Sicherheitsvorschriften gehalten haben.... Zum Glück gings glimpflich aus....

Schreyer beschwert sich über fehlende Finanzierung gem. Vereinbarung mit der LHM. Schreyer weiter: Beim neuen S-Bahnhalt Berduxstraße könnten wir schon weiter sein. Seit über einem Jahr warte ich darauf, endlich die Planungen bei der DB in Auftrag geben zu können, aber es fehlt die Mitfinanzierung v...

Vielleicht sollte man insgesamt mal wieder auf ein vernünftiges Maß & Miteinander zurückkommen. Sehe ich etwas anders. Diese Art von Leben wird auf Kosten anderer ausgetragen. Wohnraum in München ist knapp und daher teuer, dort hat man wie in einer Kleinstadt Haus und Garten. Mobilität ist ein ...

^^ Das Entscheidende ist aus meiner Sicht weniger der Stau, in dem der Bus ja auch steht. Vielmehr zählt die Verfügbarkeit von Parkplätzen und der Umstand, in seinem privaten Auto das zu machen, was man will. Die Kinder sitzen im Kindersitz, wenn sie schreien, ist das weiter kein Problem. Man muss n...

Bin seit gut 1 Jahr Einwohner in Pasing Nord / Obermenzing Süd. Ich bin wirklich schockiert, welche Rolle das Auto hier für nahezu alle Menschen (fast egal wie viel Geld sie haben) einnimmt. Das ist de facto ein Kleinstadtleben hier. Selbst ich fahre nun teilweise absolut lächerliche Verbindungen mi...

^^ Gut dass Verkehrsplanung studiert werden kann und am Ende von Fachfirmen betrieben wird. 2 Minuten Fahrzeitverlust gegenüber Neuerschließung von 5.500 Menschen + x.000 Menschen im Bestand + x.000 Arbeitsplätze bei gegenüber allen anderen Ideen minimalen Kosten? Was zu Teufel soll die Tram vom Kni...

^^ Das stimmt so nicht. Das Bebauungsgebiet hat eine Fläche von 33 Hektar. Die Zielgröße der Einwohner liegt bei 5.500. Das ergibt eine Dichte von 16.666 Einwohner pro Quadratkilometer. Deutlich mehr als jedes Neubauviertel, das noch vor 10 Jahren errichtet wurde. Ferner sind 800 Arbeitsplätze gepla...

^^

Das Entscheidende ist doch, wie kommen die Fahrgäste aus der S2 auf den Nordring aus Pasing. Entweder an der Berduxstraße oder über Laim und zurück nach Pasing. Die zweite Variante ist nicht schön.

Ein Halt der S1 ist nicht dringend erforderlich. Interessant wird es erst, sollten im Jahr 2045 S-Bahnen aus den Westästen / Pasing über den Nordring oder sogar weiter zum Flughafen fahren (Pasinger Kurve genutzt durch S-Bahnen). Wird man dann auf eine Anbindung der S2 verzichten?

Planerisch und baulich wäre die Haltestelle / Bahnhof trivial. Nur das westliche Gleis müsste um die Breites des Mittelbahnsteigs nach Westen verschoben werden. Kompliziert würden irgendwelche Vorleistungen zur Pasinger Kurve. Was daher an der Berduxstraße geplant wird, ist somit netzübergreifend in...

Da mochten die Heilserwartungen im Publikum noch so groß sein. "Herr Reiter, erlösen Sie uns endlich!", flehte etwa Susanne Lachenmayr und forderte ein plausibles Verkehrskonzept für den Münchner Westen, vor allem aber für Pasinger Brennpunkte wie die wachsende Großsiedlung an der Paul-Ge...

Störung eines Bahnüberganges nördlich Feldmoching. Hänge im RE nach Passau seit 30 Minuten fest.

Weiß nicht, ob der Abzweig langfristig zielführend ist, sieht man doch die gravierenden Nachteile des Stammstreckenkonzeptes bei wachsender Beanspruchung des Systems. Die U9 mit der Trennung U3 U6 ist gesetzt. Wünsche und Visionen gibt es mittlerweile auch für die Trennung der U1 von der U2. Und hie...

Jean @ 27 Jan 2019, 15:51 hat geschrieben: Man könnte das ja wie bei den U-Bahnhöfen Innsbrucker Ring bzw Scheidplatz bauen...

Das wird nicht gehen, wenn man hier so knapp aus dem Tunnel raus und ebenerdig in den Bahnhof und dann wieder raus auf ein Überwerfungsbauwerk muss. Dafür ist glaube ich einfach kein Platz.

Zunächst aber ist meiner Kenntnis nach noch die Machbarkeitsstudie (Vorplanung) zu einem alleinigen Bahnhof an S2 noch offen. Sollte hier nicht das Ergebnis Ende 2018 vorliegen? Ob man dann so intelligent ist, wenigstens Vorleistungen für einen Kreuzungsbahnhof zu bringen bezweifle ich. Tatsächlich ...

Das ginge meines Erachtens nur mit einem Kreuzungsbahnhof Berduxstr. Oder was ich als wahrscheinlicher erachte, einem Abzweig des Nordrings direkt in Allach von Zügen die nicht nach Pasing fahren. Ich nehme an ein Kreuzungsbahnhof Berduxstr käme recht teuer. Wäre aber betrieblich und baulich sehr s...

Wie würde man bei einem Nordring ab Pasing (was eine sehr attraktive Variante wäre) die S2 anbinden??

Was mir nicht in den Kopf geht, dass man die U5zur Not auch eigenwirtschaftlich finanzieren will aber nicht die U9 oder wenigstens Teile davon. Dabei ist die U9 ungleich wichtiger. Nächstes Jahr ist Wahl. Da braucht man wenigstens irgendwas Konkretes, das man vorweisen kann. Bei der U9 hat man gera...

Auf der U6 ist auch der komplette Südast gestört. Aktuell mit 25 Minuten Loch Richtung stadteinwärts am Partnachplatz.

Harmonieren denn alte Variante und U9? Bzw. es gab doch auch Planänderungswünsche für die U9 (Bauvorleistung Bahnhof am Hbf) - sind die extra oder gehören die zur Verschiebung dazu? Ja, eine U9 ist auch mit alter Variante baubar. Wird nur sicher um 100 Millionen teurer, da man sich mit der großen B...

Ab und zu fahren Spätabends und am Sonntagen Solos auf der Linie 63.

Zur Zeit mal wieder durch mittelgroßen Störungen Verspätungungen zwischen 5 und 15 Minuten. Warte in Pasing seit 5 Minuten bei Anzeige nächster Zug Richtung Innenstadt in 11 Minuten. So viel zum Unsinn einer Ubahn Pasing. Der Bahnsteig ist jetzt schon deutlich voller als Mangfallplatz oder Feldmochi...

Daß ÖD rein in Zahlen ausgedrückt immer etwas schlechter da asteht, als die freie Wirtschaft, ist ein alter Hut. Dafür hat der ÖD aber eben auch die eine oder andere Annehmlichkeit, das Prinzip "Hire&Fire" ist in der Wirtschaft durchaus zu finden, aber im ÖD hat es sich noch nicht so ...

Nur mal so zur Info: Mit einer E13 Stelle einen tollen Universitätsingenieur bekommen zu wollen, der bewusst in München sehr deutlich unter Durchschnitt verdient, ist wohl absurd. Bei E13 muss die Frau auch schon "etwas besseres" arbeiten damit man eine Familie in München gut durchfüttern ...

Ich war letzte Woche in Barcelona. Die Stadt ist ja in etwa so groß wie München von den Einwohnerzahlen her. Ich bin mehrere Tage sehr viel mit der Metro dort gefahren.... es gab nicht einen Ausfall, oder eine Störung. Dazu musste man an keiner Station länger als 4 min auf die nächste Bahn warten, ...

Interessante Aussage. Kannst du die auch irgendwie belegen oder ist das nur das übliche Bashing? A) Meine Zeit als Assistent an der RWTH. B) Meine Erfahrungen in der Industrie. C) Daneben die einschlägigen Statistiken zu dem Thema. Die RWTH stellt immer noch eine sehr gute Lehre im Bauingenieurwese...