Eisenbahnforum

Lazarus hat geschrieben: ↑08 Feb 2026, 11:44

Eher ausgeschlossen, da Bayern viele Fans hat, die einen Anreiseweg von teilweise 100 km und mehr auf sich nehmen.

Aber die kommen immer mit einem gemieteten Bus oder dem Auto. Ich bin hier vor allem auf Personen aus dem Stadtgebiet aus....

Ich denke, da werden reihenweise Zuschauer erst mitten im Spiel kommen. Am einfachsten ist sicherlich eine Anreise mit dem Fahrrad.

Es gibt durchaus Beton der auch bei negativen Temperaturen verarbeitet werden kann. Fraglich wie du das beurteilen kannst ob da was falsch läuft ohne Insiderwissen.

In Großhadern wurde das Stellwerk bei der großen Sperrung letztes Jahr auch ausgetauscht. Vor allem, da Martinsried nicht kompatibel mit der aktuellen Technik ist. Am Ende von dem Video sieht man das. Fraglich ist ob das neue Stellwerk schon in Betrieb ist, wenn ist das ja laut dem Video erst nach d...

Die U-Bahnwache ist ja im Prinzip auch nur ein Subunternehmer, in München ist das Securitas. Die dürften nicht gestreikt haben. Bei der U-Bahn ist die Leitstelle in den Fall sicherlich nicht das Problem. Selbst wenn sich genügend Fahrer für eine Linie im Takt 20 finden, dürfte sich das mit den restl...

Irgendwer wird sicherlich in der Leitstelle gewesen sein. Alleine um die Subunternehmer und die Trams zu koordinieren.

Morgen und Donnerstag wird wohl nix sein, da hätten wir schon was gehört. Ich würde mal von Freitag oder Montag ausgehen. Ich hoffe ja eher auf Montag.

Gut ist auch der Hinweise bei der Linie 167. Die steht bei den Linien die nur alle 40 min oder seltener fährt. Macht halt null Sinn. Die Linie hat eh nur ein Fahrzeug was im Stundentakt verkehrt, da gibts keine Einschränkungen.

Was ich nicht verstehe: die Linie 153 fährt auf der gesamten Strecke. Wäre es nicht sinnvoller den Abschnitt Giesing - Harras ausfallen zu lassen und die Busse woanders einzusetzen? Gibt auch genügend andere Strecken die man eigentlich weglassen könnte. 100: würde zwischen Odeonspaltz und Ostbahnho...

Vlt ist der Hänger ja tagsüber kaputt gegangen und statt den kompletten Kurs ausfallen zu lassen hat man den dann an der Aidenbachstr zwischengeparkt.

Gleise liegen mittlerweile überall und auf dem östliche Gleis auf Höhe der Gotthardstr wurde auch vor kurzem das letzte Stück betoniert. Quertragwerke sind im südliche und nördlichen Teil bereits fertig in der Mitte fehlt halt fast alles an Kabeln und Seilen über der Fahrbahn bis auf ein paar einzel...

Ich frag mich warum südwestlich vom aktuellen Betriebshof, also südlich vom Holiday Inn nicht mal interimsmäßig eine Abstellung für die kaputten oder noch nicht zugelassenen Fahrzeuge möglich ist. Früher war dort ja auch mal zweitweise eine Zufahrt zum Betriebshof und die Baustelle macht für mich je...

Schon wieder? Da hat es doch erst Montag Nachmittag gekracht: https://www.abendzeitung-muenchen.de/muenchen/stadtviertel/tram-und-opel-kollidieren-am-sendlinger-tor-platz-das-sind-die-hintergruende-art-1108201 Ja sorry war der selbe Unfall, hab das wohl übersehen, da erst heute die Nachrichten dami...

Heute Unfall am Sendlinger Tor von R3.3 mit der Nummer 2218 in Fahrtrichtung Norden auf der Kreuzung.

AK1 hat geschrieben: ↑27 Jan 2026, 19:25
Andere U-Bahn-Linien werden ziemlich sicher nicht fahren. Beim letzten Mal ist nur die U6 alle 10 Minuten gefahren und das nur ab Betriebsbeginn eine Schicht, mangels ausreichenden Fahrern zur Ablöse war danach Ende.

Ich meine damals war fehlendes Personal im Stellwerk das Problem.

Nein es gab gefühlt in den letzten Monaten keinen Tag ohne Störung im Berufsverkehr auf der U3/6.

Lazarus hat geschrieben: ↑27 Jan 2026, 13:45 Ich glaube eher nicht, dass das Personal dafur reichen wird. Hat man ja bei den letzten Streiks bei der MVG gesehen.

Fahrten heißt für mich so 1 Zug pro Linie circa, vlt auf dem 17er und 19er jeweils 2 oder so. Also Takt 30-60 min und mehr

Notfahrplan Bei den U-Bahn-Linien 3 und 6 soll ein Zehn-Minuten-Takt gewährleistet werden. Wichtig seien zudem die Trams 20 und 25, sie sollen alle 20 Minuten pendeln. Durch die vielen Firmen, mit denen die MVG beim Busverkehr zusammenarbeitet, seien die Einschränkungen für Bus-Pendler wohl am gerin...

Die 4 alten kommen bestimmt weg.
8934 und 8935 sind ja von 2010, vielleicht bleiben die ja.
Interessant wäre auch ob die Hybridloks auch durch die neuen Fahrzeuge ersetzt werden .

Gestern waren noch 201, 135 und 234 auf der U7 unterwegs.

Ein bisschen was dürfte sich am Fahrzeugmangel tun, wenn man endlich wieder ne ordentlich dimensionierte Werkstatt und Abstellmöglichkeiten hat. In einem Post vor kurzem vom bayrischen Verkehrsministerium aus der Tram Werkstatt stand was, dass man wohl immer noch ab 2027 mit der Ständlerstraße als A...

Bahnsteigtüren machen aber erst Sinn, wenn die B Wagen mal abgestellt sind. Das kann noch ein paar Jahre dauern. Ab 2030 sollen die ja wegkommen. Bis die U9 fertig ist wird es keine B-Wagen mehr geben. Und selbst wenn, bei Neubauten wird sicherlich der Platz für Bahnsteigtüren auf den Bahnsteigen b...

Es kann durchaus sein, dass die Bahnsteige deutlich breiter ausfallen auch um in Zukunft dorf Bahnsteigstüren zu montieren. Ich weiß nicht, aber die Bahnsteige am HBF, oder Sendlinger Tor sind meiner Meinung nach unterdimensioniert. Da finde ich es in Ordnung gleich mal etwas größer zu bauen. Und an...

Ich weiß nicht wie du dir da 4 Gleise in der Breite vorstellt. Ich glaube jeder Bauingenieur oder -planer ist froh, wenn er in München lieber 10 Meter tiefer bauen muss als Gebäude wie die Bahndirektion in Stuttgart aufwendig unterbauen und anheben muss. Und nach dem Marienhof und Hbf dürfte sich ja...

Der 221 war heute zusammen mit dem 205 und 210 auf der U3 unterwegs.

Der kommt so oder so, da führt kein Weg dran vorbei, man hängt nur bald dem Zeitplan hinterher, wenn man die deutsche Baumgeschwindigkeit beachtet und in den aktuellen Bauzeichnungen wäre der Bahnhof zweigleisig im Linienbetrieb, in meinem Augen fehlerhaft, am Ende wird man es jedoch genauso überha...

BavarianBells hat geschrieben: ↑18 Jan 2026, 17:20 3 nagelneue SKL (8938 + 8936 + 8940) sind auf BN 35 abgestellt, zwischen denen befindet sich 512 und 720!

Sind das alle die schon da sind? Es wurden ja 10 Stück beschafft.

Nordlicht hat geschrieben: ↑18 Jan 2026, 15:27 Es bleibt noch einiges zu tun, vor allem links und rechts des Gleiskörpers...

Fahrradwege etc soll meines Wissens nach auch noch nicht zur Inbetriebnahme fertig sein.

Find ja auch gut das in dem Artikel drinen steht,dass die Einschränkungen seit November bestehen. Das ist ja auch ne komplette Lüge. Der Unfall war Mitte der ersten Pfingstferien Woche letztes Jahr.

Heute erstaunliche Dichte an C1 auf der U6.
Mindestens 4 Stück unterwegs. 603 604 605 611 Hab ich gesehen