Eisenbahnforum

Es wäre eigentlich angemessen, dass DB InfraGo der BEG das notwendige Geld bezahlt, dass diese den zusätzlichen Zug finanziert, dass die RB74 trotz Notfahrplan während sage und schreibe 9 Monate bis München Hbf statt Pasing fahren kann. Ich verstehe, dass das vielleicht nicht durchführbar ist, da d...

Irgendwie fehlt da auf jeden Fall noch die komplette Dach Verkleidung die in den Visualisierungen zu sehen war.

210, 214 und 221 heute auf der U3

In den letzten Tagen stand auf jeden Fall des öfteren wieder recht viel Baumaterial im der Wendeanlage und auf dem dazugehörigen Fußgängersteg

Also der 106er mit den anderen beiden 100ern ist aktuell auf der U2 unterwegs genauso wie 230 226 und 234

Ich meine in Martinsried wird eine feste Fahrbahn verbaut.

Vmtl hält diese länger als die Schwellen und selbst wenn, bei Beton ist nur der Weg bei Ausbruch aufwendig. Rein ist deutlich einfacher da man einfach mit einer Betonpumpe durch Notausgänge oder Bahnhöfe runter kann.

Und nicht auf Verbandsebene bundesweit noch einen Job hat. Der genauso Zeit fordert.

An alle Fotografen, fahrt los und sucht den A-Wagen Kurs der gerade vom Harras nach Norden auf der U6 fährt.
Mit Wagen 106 134 und 117 komplett im alten Fabkleid unterwegs.
Die Chance wird es nicht mehr oft geben.

https://schneller-durch-hamburg.de/u4-h ... sbau-start

Interessant, dass keine feste Fahrbahn verbaut wird. Und Holzschwellen sind angeblich laut einer Studie im Kommentar über die Lebenszeit billiger.

TRAM-WESTTANGENTE: WIE DIE NEUE STRECKE in MÜNCHEN ENTSTEHT | BAUMEDIEN

https://www.youtube.com/watch?v=hPMp-5DHrtk

Wurde mir gerade auf YT vorgeschlagen.

226 und 234 mit noch einem weiteren heute auf der U1 unterwegs.

512er war wohl das Problemkind was zumindestens einen der U7 Kurse gestoppt hat. Er war vermutlich der mittlere Wagen und wurde gerade tot als Sonderfahrt am Sendlinger Tor durchgezogen.

Sicherlich besser für den ÖPNV Ausbau als mit der CSU.
Und vlt auch vorteilhaft da die Parteien den CSU Wählern etwas näher stehen.
Aber wir werden sehen was passiert.

Heute mal 2 fehlende Kurse auf der U7.
Warum stellt man eigentlich die Linie nicht auf SU-RO um?
So könnte man vor allem auf dem Streckenabschnitt die Überlastung vermeiden.

230, 226 und 117 heute auf der U6

48.1270656034747, 11.547591374871912
48.131510414214105, 11.548043465722154

Das sind auf jeden Fall mal die zwei die man am einfachsten sieht.
Die genaue Lage der Abstellanlage kann man bei openrailwaymap grob abschätzen.

Grund für die Streckenunterbrechung der U6 Nord gestern.
https://www.abendzeitung-muenchen.de/mu ... rt-1126570

U6 nicht am Nordfriedhof und an der Dietlindenstr unterwegs.
Auf den anderen Streckenbereichen Pendelverkehr.

Aktuell ist nach erstaunlich langer Zeit wieder ein Kurzzug auf der U7 unterwegs. 510 und 572.
Die restliche. Kurse sind als P6 unterwegs.

Heute ein Kurs auf der U2. Welche Wagen habe ich leider nicht gesehen.

Man zeigt sich prinzipiell auch offen gegenüber anderen, ganz neuen Ideen - irgendwo wurde allen Ernstes ein Tunnel vorgeschlagen. Da ist doch das Problem, dass zwischen dem Kieferngarten und der Burmesterstraße nicht genügend Streckenlänge vorhanden ist um von ober- nach unterirdisch zu wechseln.

Das Wirtschaftsreferat mit 4 Stadträten zu fordern ist aber auch ziemlich sportlich.

Wagen 1 und 6 reine Stehbereiche ohne Sitze. 2 und 4 die Quersitze wie bisher in 1 und 6 , die restlichen Wagen wie gehabt. Zumindest bei den C2 wird es an der Zulassung scheitern, aber wäre ja mal ein Konzept für die künftigen D-Wagen Das kann man dann die 4 Stunden in der HVZ nutzen und in der re...

Ist da eigentlich was dran, wenn bei Fußballspielen zur HVZ dran steht, dass zusätzliche Züge unterwegs sind oder ist das einfach nur eine Meldung die immer gleich ist egal an welchem Tag gespielt wird.

Kein Fahrer oder Wagenschaden? Auf der U7 sind ja oft A- und B-Wagen unterwegs... Ich vermute eher Fahrermangel. Scheint aber so als würde das Fahrzeug gleich doch noch den Betrieb aufnehmen, gerade haben die Spitzenlichter wieder geleuchtet. Und ist tatsächlich nen C2. Die anderen Kurse auf der U7...

Auf der U7 fehlt mal wieder ein Kurs.Der steht in der Abstellanlage am Rotkreuzplatz.

Vielleicht wurden diese deckennahen Anbauten teilweise im laufenden Betrieb gebaut. Aber sämtliche Volleinhausungen mit Türen nicht. Und vor allem ist das an einer Station wie dem Hauptbahnhof mit Fluchtwegen bei dem Fahrgastaufkommen nicht möglich, wenn man z.B. den kompletten westlichen Ausgang di...

4002 hat geschrieben: ↑15 Apr 2026, 07:08 Kann man die U-Bahn nicht zumindest bis zum Hbf betreiben?
Dies würde die Fahrzeiten im SEV erheblich verkürzen und die Wendezeiten ebenfalls reduzieren.

Die U4 zum Lehel kann man dann gleich zum Odeonsplatz fahren lassen

Vmtl wird am HBF gleich die Brandschutzeinhausung mit hochgezogen.

Vor allem kann man die U5 besser im Winter sperren, da mit S-Bahn und Tram auf jeden Fall deutlich bessere Alternativen vorhanden sind um in die Stadt zu kommen im Vergleich zur U3/6.

Die U-Bahn im Neuperlach Feldmoching Verschnitt ist auch wieder unterwegs, allerdings nur im T 20.