Eisenbahnforum

Bis auf die Verdichtungen zum Halbstundentakt fährt auf dem 9er ein Bus im Stundentakt hin und her. Ich seh ihn ja immer zum Bahnhof fahren und den gleichen wieder zurückkommen vom Bahnhof 25 min später. In der Zeit wird er nix anderes machen als 15 min am Bahnhof zu stehen. Der 58er endet zwar am B...

Es ist ein Anfang mit dieser Linie, aber ich finde man verschenkt wieder viel Potential. Ich arbeite auch im Gewerbegebiet und mir nutzt der in der jetzigen Form gar nichts. Bei 15 min Kehrzeit am Bahnhof hätte man ihn durchaus noch zum Plärrer verlängern können, was noch mehr Potential gebracht hät...

Aber ist ja wieder typisch...spärliche Informationen, obwohl es für sie sogar vorteilhaft wäre fürs Image.

und wo finde ich diese Information....wär ja mal nen Fortschritt

und ja, der KF-K 1161 ist der neue Setra

Das Problem der Kirchweihtal ist eben, dass sie nicht nur den Stadtverkehr macht sondern auch noch Subunternehmer für Regionalbus Augsburg ist. Da gehen ja die meisten Ressourcen drauf. Und es gibt durchaus wirklich neue Busse, wurden ja wieder 2 am Tag der offenen Tür präsentiert. Ein Setra S 518 L...

Genau dieselbe Idee hatte ich auch...Man würde zwar verkehrt herum durch die Alte Poststraße fahren, aber das müsste man nur ordentlich kommunizieren. Aber daran mangelt es ja schon. Und da die Fahrer ja machen was sie wollen ist ja auch fraglich ob man sich dran hält. Aber auch das könnte man lösen...

Ich finde im Moment vieles saublöd. Aktuell die Umleitungen wegen der Sperrung der Augsburger Str. Online ist davon nichts zu finden, ein Aushang am Plärrer ist alles, was es dazu gibt. Und da steht nur die Umleitungsstrecke drauf. Nicht welche Haltestellen angefahren werden (gerade für den 16 und 5...

och...nicht die zweite 2. Stammstrecke stoppen. Iss schon so viel gebaut. Aber wenn das mit dem Auto gerechter wäre, können wa die Stammstrecke ja noch umwidmen, in eine Bundes -oder Landstraße, für ne Autobahn wärs wohl zu schmal.

Da stellt sich mir die Frage ob man diese Möglichkeit auch wirklich hätte. Bin es ja eigentlich gewohnt, dass man den Wagenpark nur noch auf kannte näht und eben auf so etwas nicht mehr so einfach reagieren kann.

Ist mir immer zu einfach alles immer auf eine Regierung bzw. eine Kanzlerschaft zu schieben. Das Problem existierte vorher schon und auch die Ampel hat nichts in die Wege geleitet um an dieser Situation etwas zu ändern. Und man tut immer so als wäre die Bundesregierung für alles verantwortlich. Ja, ...

Den sehe ich jeden Morgen aufn Betriebshof stehen. Hab den noch nicht fahrend gesehen.
Man hat jetzt den RBA-Bus A-RV 791, der schon Ewigkeiten bei Kirchweihtal im Einsatz ist, übernommen. Neues Kennzeichen ist KF-K 1115.

Also zwischen dem hier Aufgezeigten und komplett aufgeben liegen für mich aber noch Welten. Auch wenn ich nachvollziehen kann, dass es für die Fahrgäste nicht schön ist.

Naja...Benders erster 612 ist ja nicht der erste 612, der überhaupt verschrottet wurde. Plus die, die schon im Stillstandsmanagement stehen. Also die Reihen haben sich auch vorher schon gelichtet.

Dann besteht ja aufm Ringzug West potenzielle Lebensgefahr. Nur Dostos, die unverhofft aus den Schienen springen können, weil sie ja nur noch Schrott sind. Und in Berlin-Brandenburg stellen wir gleich komplett den RE-Verkehr ein, weil fast nur Dostos. Ich find es irgendwie lustig, sich über das Alte...

Die beiden Linien fuhren damals auch schon mit Gelenkbussen, soweit ich mich noch erinnern kann aber nicht jede Fahrt. Aber ist ja im Moment auch so. Hatte heute auch aufm 13er den guten alten KF-K 1191. Und morgens um 6:15 Uhr ab Plärrer fährt auch immer aufm 11 nen Solubus nach Neugablonz (in dies...

Ich hab das nur mal am Beispiel der drei Linien (11, 12, 13)zwischen der Innenstadt und Neugablonz ermittelt und hab dabei den Fahrplan von 2016/2017 (die Zeit als ich nach Kaufbeuren zog) mit dem Fahrplan von 2022/2023 verglichen, jeweils der Fahrplan Mo-Fr an Schultagen). Hier mal eine Gegenüberst...

Leider ist es so. Für die Stadt positiv, für ihre Bürger nicht. Harren wir der Dinge, die da kommen mögen in Zukunft.

Das mag durchaus sein. Aber als Stadt würde ich mir das nicht gefallen lassen, wenn ich jemanden die Konzession für den Stadtverkehr erteile und bezahle, das derjenige dann lieber woanders Geld verdient als die Leistungen zu erbringen für die er bezahlt wird. Aber der Stadt Kaufbeuren ist das wohl e...

Weil es irgendwie niemanden interessiert. Kaufbeuren ist auch die einzige Stadt, die mir einfällt, die ihr eigenes Gewerbegebiet, mit unzähligen Arbeitgebern, einem Kino und einer Kartbahn, nicht mit ÖPNV versorgt. Wenn sich die Menschen schon innerhalb der Stadt ein Auto anschaffen müssen für gewis...

Kaufbeurer hat geschrieben: ↑27 Mär 2024, 12:34 https://acrobat.adobe.com/id/urn:aaid:s ... 53d2bf253b
Der zweite ex Baumann (MVG) Bus auf Kaufbeurener Straßen.

Und es gibt noch einen dritten und vierten ex Baumann (MVG) Bus...neben KF K 1108 und 1128 noch den 1105 und 1107.

Naja, Geschmäcker sind halt verschieden. Mir gefiel es nicht, vielleicht weil ich auf die traditionellen Farben der DB geeicht bin. Obwohl ich zugeben muss, dass ich langsam Gefallen an den blauen PRESS-218er finde. Vor allem wenn sie im Norden umherfahren. Blauer Himmel, blaues Meer, blaue Lok .

Die 218 333 der PRESS müsste doch jetzt auch ob sein. Grün stand ihr eh nicht so gut.

Ist zwar schon eine Weile her dieser Beitrag, aber wollte trotzdem mal darauf reagieren. Ja der Busverkehr in Kaufbeuren hat sich sehr verschlechtert. Neben den Taktausdünnungen gibt es trotzdem auch häufig noch Fahrtausfälle. Trotz einiger Neuanschaffungen und dem Erwerb von Gebrauchtbussen gehen T...