Eisenbahnforum

Ich verstehe nicht die Verteufelung eines Unternehmensgewinns. Meines Wissens steckt ein Unternehm eigenes oder auf dem Kapitalmarkt geliehenes Geld in das Unternehmen. Um am Markt bestehen zu können, muss er gute Leistung erbringen. Die mir bekannten privaten EVU´s tun dies in hohem Maße. Zuerst e...

Richtig, der Bund zahlt eine bestimmte Summe Regionalisierungsmittel an die Länder. Diese bestellen damit ihren Nahverkehr. ICs/IRs/ICEs fahren eigenwirtschaftlich. Der Betrieb wird allein aus den Fahrkartenerlösen finanziert. Nun hat der Bund jedoch letztens die Regionalisierungsmittel gekürzt. Dar...

Ich weiß, manche sehen das so und manche so, sie von der eigenen Ansicht zu überzeugen ist unmöglich. Ich geb trotzdem mal meine Meinung dazu wieder: Ganz einfach: Weil die Privaten Geld verdienen wollen, was ein öffentlicher Betreiber für mehr / besseren bahnverkehr ausgeben könnte. Beispiel S-Bahn...

Hehe, klar, gemeint ist natürlich FÜR bessere Arbeitsbedingungen.

Hallo Leute! Ergänzend zum thread über die B:ahnprivatisierung: Ich möchte euch mal auf folgende Kundgebung aufmerksam machen: Der "Tag des Eisenbahners": Eine kleine Demo gegen Bahnprivatisierung, bessere Arbeitsbedingungen für Eisenbahner und mehr Schienenverkehr in Deutschland. Organisi...

Die DB, wie sie heute besteht (und auch noch nach dem Verkauf der 24,9%), ist jedenfalls indiskutabel! Eine private Behörde quasi. Beide Nachteile werden perfekt miteinander verbunden.

Stimmt. Privatisierte Firmen sind besser. Siehe dazu: Stromkonzerne, Wasserbetriebe, die Post...

Werd mal konkret. Wo genau siehst du überschüssiges Personal? Ich glaube, das Problem ist, dass die DB eben nicht einfach nur - wie z.B. Veolia - ein EVU ist, sondern gleichzeitig auch Infrastrukturunternehmen, für den Bau von Eisenbahnbauprojekten verantwortlich, etc. Okay, man könnte die DB AG wet...

Diese ganze Privatisierungsebatte ist Unsinn. Mir fällt kein einziges Argument ein, warum eine Privatisierung für den deutschen von Vorteil Eisenbahnverkehr sein sollte. Die EVU sollten mit Auto und Flugzeug konkurrieren - nicht untereinander!

Stammtischvorurteil.

DT 3 mit Fahrer: Super!
DT 3 ohne Fahrer: Scheiße!

F87: http://www.untergrundbahn.de/fahrzeuge/f/f87.htm
F90/F92: http://www.untergrundbahn.de/fahrzeuge/f/f90.htm
H: http://www.untergrundbahn.de/fahrzeuge/h/h.htm

Ganz klar BR 480! Das geilste Design und der beste Sound!

100% F90!
H-Züge sind ganz nett, wenn man steht. Wegen der seitlichen Sitzbänke fliegt man bei der Beschleunigung immer weg...

Am schlimmsten: DT3 Nürnberg

Sorry, ich muss den Streik mal ein bisschen kritisieren: Ich glaube, Verdi und die BVGer machen sich mit diesem Streik nicht glücklich. Heute war es vielleicht noch ganz spaßig, mal anders anders zur Arbeit oder Schule zu kommen. Wenn das aber die Regel wird, verliert dieser Streik sicherlich allmäh...

Hält hier Bat als einziger die soziale Flagge hoch? Dann muss ich ihm wohl beistehen! Halte aber Kommunismus oder Sozialismus nicht für richtig. Es kann nicht allen gleich gut gehen. Höchstens gleich schlecht - wie in der DDR. Sicherlich muss es Unterschiede zwischen den Menschen geben. Manche sind ...

Nu ja, die BVG hat viele Projekte gestartet: U.a. SELTRAC halbautomatisch auf der U4, automatisches Kehren, auf der U9 LZB und STAR auf der U5 als Studie zur Überführung einer konventionellen U-Bahnstrecke in automatischen Betrieb (hat die Nünrnberger U3 viel von abbekommen). Sagen wir's so: Solange...

Danke schon mal für die Antworten! Ihr habt mir sehr weitergeholfen! Nur, was ist denn jetzt eigentlich der Vorteil eines halbautomatischen LZB Betriebs? Optimales energieeffizientes Fahren? Neubaustrecken müssten durch die LZB doch bestimmt teurer werden! @schneggal: Um das vorweg zu klären: Ich bi...

Hallo, leider war ich noch nie in München und konnte mir das LZB System im Betrieb anschauen. Auf die Frage, ob ein halbautomatischer Betrieb auch in Berlin Vorteile hätte, beschäftigen mich jetzt seit einiger Zeit ein paar Fragen. Die Züge fahren doch im LZB Betrieb automatisch bis zur nächsten Sta...

Wie gesagt, ich hoffe, ein Streik im Güterverkehr wird möglichst bald erlaubt. Das sollte gerade im Interesse der Kunden sein! Wenn dann drei Tage hintereinander Railion bestreikt wird, regt sich die Bahn sicherlich mal wieder.

Was soll der morgige Streik? Die Bahn wird deswegen eh nicht weiter entgegenkommen. Befristete Streiks im Nahverkehr nützen nichts, damit schadet man nur den Fahrgästen! Warum wartet man nicht erstmal ab, was das Chemnitzer Gericht entscheidet, und streikt dann im Güterverkehr? Jeder Streiktag führt...

Also ich habe keine Bedenken was die Sicherheit *beim Fahren* betrifft, die Systeme werden so aufgebaut sein dass der Zug automatisch anhaelt, sobald es Probleme gibt oder das System ausfaellt. Das einzige was problematisch in dieser Hinsicht ist dass der Zug nicht immer durch einen Angestellten be...

Hura! Weg mit dem Müll "automatiche U-Bahn"!

Hm...gab doch schon im Herbst Gerüchte, dass es zu Weihnachten Anschläge auf Flugverkehr und Eisenbahn geben könnte? Hoffentlich passiert nichts.

Ja, also ein negatives Beispiel für ein riesiges Forum ist wohl auch das hier: http://forum.giga.de

Hier klappt es allerdings ganz gut: http://www.comicforum.de

Jaaa...
Aber was käme denn in Frage?

Wie könnte man die bekommen?
Vielleicht, indem man bei kleineren Foren wirbt, sie hier zu intergrieren (Hätte für beide Foren Vorteile: Z.B. mehr Mitglieder).
Oder sich selber einem anderen Forum anschliesst(Hätte den gleichen Effekt)?

Wo sollen dafür Ersatz herkommen, wenn dieser frühestens 2010 bestellt werden soll? Die Zugleistungen werden warscheinlich schrittweise reduziert, sodaß kein Ersatz benötigt wird. Das habe ich aus erster Hand erfahren. Das wäre doch der absolute Quatsch! Die BR 485 und BR 480 sind schließlich die l...