Eisenbahnforum

218 466-1 hat geschrieben: ↑20 Aug 2026, 18:22 Einfach mal den Selbsttest zu Hause im Keller machen.

Da ists wegen kaum isoliertem Fernwärmeglumps deutilch wärmer als im 3. vor der Wohnungstür.
Es kommt einfach immer auf die Umstände an.

Wär mir neu, das der den Tramschein hat.

Ich bin ja neulich mal sehr laut geworden.

Erst ewig zur Ablöse rumlabern, dann fängt der noch mit Armaturenbrett putzen an, obwohl Handschuhe angezogen sind.
Im 20er Takt +7 fabrizieren ist einfach assig.

Er, Ralf Wiedemann, könnte das mit drei simplen Worten finden: "Augsburger Allgemeine Italo"

https://www.augsburger-allgemeine.de/au ... -114991231

SmartRail 11er sind ansich nicht ungewöhnlich?

Wenn die blöde Bundesbahn bei einem 200 Meter Zug aber auch nur 2 Türen zu meinem Ziel einbaut kann ichs ja auch nicht ändern.

Macht doch nix. Hauptsache, das Hachinger Tal ist nicht wieder komplett von der Außenwelt abgeschnitten.

Der ganze Artikel wirkt wie üblich stark aufgebläht und prosaisch.
Das sich Kinder nach 21.00 müde hinlegen liegt dann vielleicht auch an den Eltern, die ihnen zuviel zumuten?

Hätte ja niemand ahnen können, dass anschließend die U-Bahn Station Olympiazentrum aus allen Nähten platzt und die U-Bahnen fleißig Verspätung gesammelt haben. Oder es sind weniger als erwartet bis zum Feuerwerk (schon wieder eins) geblieben. Die bösen Geister, die uns der zürnende Sonnengott schic...

4002 hat geschrieben: ↑09 Aug 2026, 22:47 mehr als ein Video des Kanal Rotausleuchtung, wie er mit einem Güterzug über die Mittenwaldbahn fährt.

Nur sind eine Handvoll Freakbetriebsfahrten was anderes als realer Taktverkehr.

Das Problem sind eher nicht Steigung und Radien als Platzmangel. Für schnellen Straßenanschluß müßte die Anlage in Gießenbach zwischen Sportplatz und Ortsanfang Scharnitz gebaut werden damit ein direkter Zugang von der 171 hergestellt werden kann. Das könnt sich mit Aufstellflächen grad so ausgehen....

Für welches Szenario wär das sinnvoll?
Umleitung ist über Kurfürstenplatz kürzer.

das Ziel möglichst viel Fördergelder abzugreifen Am besten noch KI draufschreiben. warum muss man das Rad neu erfinden, wenn es in anderen Städten funktioniert? Weil man KI draufschreiben und Fördergelder abgreifen kann. Kernproblem ist halt, das bei Beschleunigung aus jeder Ecke wer daherkommt und...

Vom Stachus zum Sendlinger Tor kommt noch dazu, das ein nachfolgender Zug auch bei gleicher Richtung warten muß, bis die Weichenbelegung gelöscht ist. Mit diesem "Feature" habens uns an manchen Stellen ein Ei gelegt. Ansonsten könnten mit nicht mal 5 Sekunden längerem F1 sogar zwei Züge du...

146225 hat geschrieben: ↑08 Aug 2026, 06:38 Bewundernswerter Optimismus!

Er wird das schon mit Eingaben und Forderungen geregelt bekommen?

Das ganze ist noch ein Provisorium, es besteht also Hoffnung auf Besserung.

111 095 zwischen Starnberg und Garmisch: https://bahn.es85.de/DB/111/111095_Uffing.jpg Einfahrt Uffing https://bahn.es85.de/DB/111/111095_Ohlstadt%201.jpg Ohlstadt nach Garmisch Eschenlohe (Reparatur an der Strecke) https://bahn.es85.de/DB/111/111095_Ohlstadt-2.JPG Ohlstadt von Garmisch Eschenlohe (...

Das wurde mein ich hierzuforum irgendwann mal geschrieben?:
Das "Königsblau" ist eine teure Spezialmischung, jetzt wird mit einem ähnlichen Blau ausm Standardprogramm lackiert.

Oder schlicht eine bestellte Sonderfahrt.

Im Fall 135er kommt eher auch als Faktor die Bodenfreiheit mit rein.
Bei der Probefahrt mit dem Citaro K war am unteren Ende der Gerbl nimmer viel Luft vor der Vorderachse.


Das hat jetzt aber alles wirklich nix mit Störungschronik zu tun?
Außer es werden Vorhersagen gepostet.

DBBahn hat geschrieben: ↑02 Aug 2026, 09:00 RB wird bereitgestellt mit 3 (DREI) x 442.

Weil der in Garmisch geteilt wird?

Was stellt der Laden bereit? 1x 442

Weil sonst Fahrzeuge für andere Leistungen fehlen würden, der steht bis gegen 18.00 in Mittenwald.

uferlos hat geschrieben: ↑30 Jul 2026, 17:35 Und was soll daran toll sein, dass die Admins GDL-Mitglieder sind?

Das die Beiträge auch sicher auf Gewerkschaftslinie sind?

Entweder man hat St. Quirin mit St. Achaz verwechselt So gesehen nicht unwahrscheinlich. oder aber die Stadt möchte sich einen schlanken Fuß machen und hofft es fällt nicht auf, vom St. Quirin Platz ist es nicht mehr weit zur Stadtgrenze und man müsste fast nichts bezahlen ... Das dürfte schwer una...

Aber wenigstens kam er im gestreckten Galopp an.

Bei dem Chaos, welches die Autofahrer dort veranstalten, ist die Ampelanlage eh wurscht.

An dem Chaos, welches die Autofahrer dort veranstalten, ist die Ampelanlage auch nicht unbeteiligt.

Na komm. Was außer die Christkindltram zu befehlen hat Hoppehoppereiter die letzten Jahre vollbracht?
Die Doppelbedienung Ostfriedhof - Stachus wär auch dem bei all dem Finanzjammer nicht rechtzufertigen.

Eine falsche Aussage wird auch dadurch nicht wahrer, dass man sie noch so oft wiederholt... Jein. Streckenbelegung ist schon plausibel, gestern hatte ich das "Vergnügen". Festrosten deluxe wegen warten in Lenggries mit Abfahrt 3- 5 Minuten nach einfahrt des Gegenzug und Tölz was auch den ...

X204 München St.-Quirin-Platz – Putzbrunn

Würde ansonsten keinen Sinn machen?

DBBahn hat geschrieben: ↑28 Jul 2026, 17:21 den X204 zum Harras

Und durch die Blume das die Führung übern Quiri sich im Test scheinbar bewährt hat und dauerhaft eingeführt wird.

WENDESCHLEIFE und die Nutzung zum Wenden ist eine "wesentliche Nutzungsänderung". Es geht bisher vor allem um die tägliche Nutzung als Abstellanlage mit höheren nächtlichen Schallemissioen als einmal die Woche ein - zwei Sonderfahrten und gelegentlich ein Schadzug oder vorzeitige Wende. O...

Und in Auskunftsmedien, MoBy z.B.