Eisenbahnforum

Mindestens einen Kurs mit Beiwagen kann man eigentlich zuverlässig antreffen. Der Solo-Triebwagen hat sich seit dieser Woche auf den 18er-Verstärkerkurs verzogen.

So etwa? (Bild: Andy Paula)

Acht Stück? Oder nur sieben?

Lazarus @ 15 Sep 2016, 07:55 hat geschrieben: Also nur noch 4 grosse Fahrzeuge und 8 R2....

Bevor irgendjemand diesen Stuss von unserem Forentroll für bare Münze nimmt, es fuhren die vergangenen Tage natürlich keine R2 am 19er.

Auf der SWM-Seite dagegen ist sie eingepflegt.

Jojo423 @ 11 Sep 2016, 17:24 hat geschrieben: Ein dickeres, schweres Gerät will ja auch keiner haben.

Mit doppelt/dreifachem Akku? Auja, gerne!

Bei fünf Jahren Bauzeit? Selbst wenn man im Frühjahr mit dem Bau beginnt, hätte man dann noch bis 2020 Zeit, die Fahrzeuge zu bestellen. (Vergleichswert: Avenio 2012-2014)

Unser Lieblingstroll nimmt lieber den R3 im Stundentakt, als den R2 im 5er Takt.

Ja, die Züge sind derzeit durchaus zuverlässig zu fast jeder Tages- und Nachtzeit anzutreffen.

In diesem Artikel der Süddeutschen werden ja zumindest schon einzelne Verbesserungen aus den niedriger priorisierten Paketen bestätigt.

Quatsch.

Der Gasthof mit Biergarten ist noch da.

713 an der Münchner Freiheit

spock5407 @ 16 Aug 2016, 19:04 hat geschrieben: Sagt mir nicht, da werden Vorkehrungen für Weichen Ri Prielmayerstr. getroffen. :rolleyes:

Dazu bräuchte es auch ein Planfeststellungsverfahren.

Mittlerweile wurden übrigens auch die Schienen entfernt.

Mindestens 5103 und 5111 waren vor einigen Tagen noch im Einsatz.

P-fan @ 13 Aug 2016, 13:22 hat geschrieben: Das an den Wagen angezeigte Ziel lautet jedoch "Willibaldplatz". Was ist nun zutreffend?

Um wieviel Uhr hast du es probiert?

Lazarus @ 11 Aug 2016, 19:31 hat geschrieben: Mit R2 macht das sehr viel Sinn :rolleyes:

In einen R2 passen soviele Fahrgäste hinein, dass du den großen Avenio am 19er dann ganz für dich alleine hast. Ob du dann aber wieder Ein- und Ausgang nicht findest, kann ich dir nicht sagen.

Da hat wohl jemand nicht gelesen, was gefordert wird.

Der 158er startet nach den Sommerferien.

Nein, das Haltestellengleis verlängert.

Das Problem wird kommendes Jahr im Schatten der südlichen Bahnhofsplatzsperrung gelöst.

55.

Nein, das Frontteil wurde nicht mehr repariert.

Letzte Woche ließen sich die "Heiligen" mal wieder hinter Dachau blicken: https://c7.staticflickr.com/9/8524/28196043270_cb480fafdd_b.jpg 420 460 zwischen Altomünster und Kleinberghofen bei Stumpfenbach https://c5.staticflickr.com/9/8044/28374112092_9d1493af68_b.jpg Nur außerhalb der Ferie...

Lazarus @ 11 Jul 2016, 20:40 hat geschrieben: Da müsste man wohl erst eine Wendemöglichkeit bauen.

Am Romanplatz gäbe es sogar ein eigenes Wendegleis zum Zeit abwarten.

Lazarus @ 7 Jul 2016, 19:00 hat geschrieben: Och ich bin dafür heute mit 2211 nach Pasing gedüst :ph34r: :ph34r:

Gerade heute hättest du mit einem schönen Dreiteiler mitfahren können, insbesondere nach dem Verkehrsunfall am Lokschuppen wäre das sicher ganz nach deinem Geschmack gewesen.

Martin H. @ 4 Jul 2016, 17:28 hat geschrieben: Wird spannend, ob diese dann noch vor den Gelenkern auf Linie gehen.

Vor welchen Gelenkern?

Ab den Ferien und den erweiterten Bauarbeiten sollte das fahrzeugmäßig kein Problem sein, derzeit fehlt dafür allerdings wohl wirklich der eine Wagen. (Der allerdings mit dem dritten P-Zug nach Schulbeginn ungenutzt im Betriebshof stehen würde.) Um so etwas in Zukunft zu verhindern, scheut die MVG w...

Mark8031 @ 1 Jul 2016, 16:11 hat geschrieben: Ich bekomme fast immer einen Sitzplatz, wenn ich mit dem Regionalzug von Pasing zum Hbf fahre.

Lazarus fühlt sich in diesen menschenleeren Regionalzügen allerdings immer so unwohl. Deswegen will er nicht mit ihnen mitfahren.

Außerdem stellt sich für Lazarus das Problem, dass die Sitzaufteilung in diesen Regionalzügen ganz anders ist. Woher weiß er, ob er diese Plätze überhaupt nutzen darf. Und wer hilft ihm dann, am Hauptbahnhof den Ausgang des Bahnhofs zu finden? Der ist doch auch wo ganz anders, als von der S-Bahn gew...