Eisenbahnforum

Da wäre ein Blick auf den Bremsstellungswechsel hilfreich. Wenn man die RIC-Stellung kennt, kann man sich den Rest herleiten: Links von der RIC-Stellung ist die weniger wirksame Bremsstellung, also G, rechts davon sind die wirksameren Bremsstellungen, also R und R+Mg. Also verstehe ich dich (indire...

Moin ;) ... Vielleicht weiß einer der Auslandsexperten das ja: Bei französischen Loks, v.a. etwas älteren Baujahres, sind als Bremsstellungen meist nur "M" und "V" angeschrieben. Ersteres dürfte G ("marchandises" 'Güter') entsprechen, aber bei letzterem bin ich nicht si...

Übrigens gibt es Studien, dass das Sitzen entgegen der Fahrtrichtung bei einem Frontalunfall sicherer ist, da man in den Sitz gedrückt wird und nicht aus diesem herausgeschleudert wird. Aus diesem Grund hatte man bei der englischen Royal Air Force einmal Transportflugzeuge, die für die Beförderung ...

Wobei die FP, FSF, FPS und FBP inzwischen gemeinsam die FER (Ferrovie Emilia Romagna) bilden. Im neuen Look sehen die V200 dort so aus: Klick.

Die Bahngesellschaft ACT hat oder hatte sogar Vorserien-V160: Klick.

ropix @ 21 Apr 2007, 11:59 hat geschrieben:was am Brenner gar nicht so unwahrscheinlich sein dürfte könnte ich mir jetzt mal vorstellen

Eben drum kam ich ja da drauf .

Flok @ 20 Apr 2007, 18:24 hat geschrieben:und meinte das letzte mal ich solle doch den "Aufsichtsverschubreferenten" anrufen... Der hat ja eh an Knall der Typ...

Das hört sich nach einem Austriazismus an .

Es gab da einmal einen Ausspruch, der in etwa lautete, dass die Schaffung technischer Möglichkeiten oft auch erst Begehrlichkeiten weckt. Das lässt sich etwas abstrakt jetzt ja auch auf den von dir genannten Bundestrojaner anwenden - "wenn Hacker mit Trojanern schlimme Sachen anstellen können, ...

Daher mein Appell an einige User hier:Haltet euch mit persönlichen wertenden Meinungen bitte etwas zurück, sicher tauscht man in einem Forum Meinungen aus, aber die gefühle Gürtellinie wird hier oft unterschritten... Ich würde nicht einmal sagen, dass das nur hier im Eisenbahnforum so ist, ähnliche...

Alle Ansprüche des Staates auf meine persönlichen Daten werden immer wieder mit der Terrorabwehr begründet. Aber kann das reichen um meine Fingerabdrücke auf Vorrat zu speichern und Bundesweit den Behörden über das (ach so sichere) Internet verfügbar zu machen? Auf einen Satz kondensiert - mich erf...

5. Daß damit dann aber automatisch jede Diskussion endet, oder eine Widerrede darauf als "Angriff" (im Sinne von ET423 in Gänsefüßchen) interpretiert wird, halte ich für ziemlich daneben. Ich persönlich sehe die Problematik folgendermaßen: Die hier im Forum anwesenden Mitarbeiter von Bahn...

So rächen sich dann manchmal Sünden der Vergangenheit... :lol: Fassen wir also zusammen...die EU43 hat zwar eine komplette 15-kV-Ausstattung, jedoch hat der Bügel, welcher am 15-kV-Strang liegt, anders als bei der E412 eine Italienpalette drauf und kann daher praktisch nur im Bf Brenner verwendet we...

Ich muss mich mal outen, dass ich für das Botticella-Logo gestimmt habe, wobei die Entscheidung knapp ausgefallen ist ;) . Sowohl dieses als auch das Foglia haben in ihrer Schlichtheit eine eigene zeitlose Ästhetik; letztlich fand ich persönlich das Botticella aber als Traditionsträger (sozusagen) g...

Da war doch noch etwas anderes, das ich zum Bahnbetrieb in Italien fragen wollte... Soweit ich das bisher verstanden habe, unterteilen die dortigen Betriebsregeln alle Züge in drei Reihen (oder "Ränge", wenn ich das ital. "ranghi" direkt übersetze), für die auf einem gegebenen St...

Das stimmt allerdings auch wieder... Das grenzt ja oft an ein Theater! Sehr zur Freude der LoMo Kollegen. Da wär manchmal das Durchstoßen schneller, als das Umsetzen mit EU43...  :lol: Sprich, die Schutzstrecke liegt gerade dort, wo man eigentlich grad Anlauf nehmen müsste, um überhaupt aus der Rem...

Dann würden die Loks aber nur einemal umsetzen auf 15 kV. Das wären dann sozusagen Einwegstromabnehmer  :) Dann hatte ich wohl bisher Tomaten auf den Augen, da bei der EU43 die Paletten beider SA für mich stets gleich ausgesehen haben, im Gegensatz zu denen bei der E412 :ph34r: . Davon mal abgesehe...

Hm - ich hatte bisher immer gedacht, dass die Loks anders als die 412er zwei Gleichstrombügel besitzen :unsure: .

Moin, nur damit ich hier keinem Irrtum aufsitze: Sind diese Loks identisch (ggf. außer im Detail) mit der E412 und könnten somit auch unter Wechselstrom verkehren - die Montage eines AC-Bügels vorausgesetzt, Indusi ist offensichtlich ja bereits an Bord, der Betrachtung nach? Vielleicht weiß das ja j...

Wie das? Ich hätte gedacht die bekommen da drüben immer leuchtende Augen wenn von unseren Autobahnen die Rede ist :rolleyes: Wie man sieht, kann man so oder so reagieren, wenn man solche Geschwindigkeiten nicht gewohnt ist ;) . Man könnte das jetzt natürlich noch weiter spinnen - was würde George S...

Ein amerikanischer Lokführer hat mal in Magdeburg darum gebeten, bei einem IC auf einer 103 mitfahren zu dürfen. Der hat bei 200 fast das Herzkaspern bekommen und wollte nie wieder mit so einer Lok fahren. So ein Tempo war er nicht im entferntesten gewohnt. Kann ich insofern nachvollziehen, als das...

spock5407 @ 8 Apr 2007, 21:34 hat geschrieben:Interessant ist in I übrigens, wie stark die FS an dem Scherenstromabnehmer festhalten. Nich mal
die ETR500 haben Halbschere...

Inzwischen durchaus: Foto von railfaneurope.

Danke . Keine besonderen Auffälligkeiten also.

Moin ...

Vielleicht können die TXL-Tfs mir das ja sagen: Welche Bremsgewichte hat eigentlich die E412?

Mich interessiert das nur des Vergleiches mit hiesigen Loks einmal.

Danke .

Laut HAFAS ist auch in Rhein-Main bis auf weiteres der gesamte Zugverkehr eingestellt.

Ein Frosch im Mixer!

Wildwechsel @ 17 Jan 2007, 18:19 hat geschrieben:Gurke im Aufzug?

Die Version, die mir bekannt ist, gibt als Antwort eine Erbse im Aufzug an .


Und was ist grün und wird rot, wenn man auf nen Knopf drückt?

Quizfrage: Was ist grün und fährt auf und ab?

Kommt ein Mann um die Ecke und tritt auf nen Keks.

Wo wir gerade beim gegenseitigen Überbieten sind: Ich habe über den Typ-500-Shinkansen gelesen, dass dieser 2,7 m/s² Anfahrbeschleunigung hätte :blink: .

hauseltr @ 31 Dec 2006, 16:42 hat geschrieben:Aus diesem Grundtyp entstanden sogar elektrohydraulische Verschubloks der Reihe 1067.

Bingo, die meinte ich .

Mir fällt da höchstens noch eine Köf zu ein, denn da gab es ja teilweise kuriose Bauarten, z.B. mit Benzolmotor. Echt? :blink: Kenne da als Sonderfall eigentlich nur die Akkuvarianten. Aber eine Köf meinte ich so oder so nicht ;) . Fällt noch jemandem was ein? Kleiner Tipp, die besagte Lok wurde in...