Eisenbahnforum

Ich erwarte auf jeden Fall, dass man bis dahin auch im Speisewagen reservieren kann!

Eine intelligente Schichtplanung ist aber durchaus in der Lage, relativ gleich lange Schichten den ganzen Tag über zu basteln, sodass man das Personal flexibel verplanen kann und alle weitgehend gleich viele Stunden arbeiten. Je kleiner der Standort ist, desto schwieriger wird das aber. Auch ein Pr...

Was ist eigentlich der Sinn der Haltestelle Auensiedlung? Da ist doch nur ein kleiner Parkplatz und ein Waldstück. Böse gesagt: damit man bequem auch ohne eigenes Auto das dortige Dienstleistungsangebot nutzen kann. Allerdings gibts dann ein Problem mit der Rückfahrt. Sind doch entspannte 4einhalb ...

34 und 70 waren immer städtische Linien, da fuhr alles im "Stadt-Blau" (wobei da manche Subunternehmer natürlich ihre "Eigenheiten" hatten, aber iom Großen und Ganzen hat's gepasst).

Die mvv-Haltestelle an der Auensiedlung könnte vmtl noch ein Relikt der 293er-Zeit sein.

Zweistellige Busliniennummern waren immer Linien in München. Damals wie heute gab/gibt es Linien über die Stadtgrenze wie von einem Landkreis in den anderen, die zum Glück nicht die Nummer wechseln... Nebenbei: der 70er ist Anfang der 2000er gebrochen worden und da musste man dann an der Stadtgrenz...

Am Anfang bzw. Ende der Kurve sowie bei änderndem Radius nicht zwingend.

Auch die 700er-Baureihe der RhB (Ge 6/6 II) ist eine BoBoBo.

Minga Jung hat geschrieben: ↑14 Jan 2024, 15:49Was ist denn "Unsinn"?

Die Absolutheit deiner Aussage. Hab ich doch geschrieben?

Habt ihr euch Mal mit der aktuellen Gesellschaft beschäftigt? Die wollen keinen Schichtdienst machen! Meinst du ernsthaft, dass diese jetzt in Scharen zur Bahn (nicht nur die rote) rennen, weil der Tarifvertrag 3 Stunden weniger Arbeit heißt? Seit ihr wirklich so naiv? Selbst das heißt, dass ich in...

Wo wir grad in der Gegend sind:
An der alten Position der Fischer-von-Erlach-Straße müsste das Häuschen auch noch stehen – der 57er wird ja mittlerweile wegen U-Bahn-Bau via Mitterfeldstraße geleitet.

Ein Tropfen auf den heissen Stein bzw. ein einzelner Zug auf eine leere Rheintalbahn.

Ein Teil der Wutachtalbahn wird zukünftig im Takt und nicht mehr nur im Schüler-Verkehr bedient.

Und die Eingleisigkeit ist auch der Grund, weshalb IC und RE in Personalunion verkehren.
Übrigens mit vollständiger Akzeptanz des D-Tickets zwischen Stuttgart und Konstanz.

Das Problem sind ja nicht die tiefen Temperaturen an sich, sondern grosse Temperaturunterschiede.
Ich könnte mir vorstellen, dass es entlang der Transsib generell kühler ist...

Wenn sich hierzuforum jemand findet, der/die in jüngerer Vergangenheit in Richtung Altomünster unterwegs war, dürften die Chancen für ein "Ja" auf deine Frage recht hoch sein. – Andernfalls eher nicht. (Wobei, natürlich habe ich schon 424er gesehen. Aber halt vor einigen Jahren in Hannover...

Man sollte aber Grundangebot und Verstärkerangebot nicht in einen Topf werfen.

spock5407 hat geschrieben: ↑30 Dez 2023, 17:41 Das 2024er Gesamt-PDF ist nun übrigens da (unter "Fahrplanwechsel").

Deswegen hab ich‘s ja gestern hier verlinkt.

Ich werfe Bremen als Vermutung in den Raum(?).

Auer Trambahner hat geschrieben: ↑23 Dez 2023, 12:14 Gerüchten zufolge wird das nächste Fahrplanbuch bei Wiedereröffnung der Ludwigsbrücke verteilt.

Ist die Brücke echt schon offen?


Edit: in der Fahrplanauskunft-Übersicht ist natürlich weiterhin nur das 2023er verlinkt…

Tariflich kann ich dir leider nicht helfen, aber zumindest zu deiner Fragestellung bezüglich Reservierung:
Es ist möglich, mehr Plätze zu reservieren, als Tickets im selben Buchungsvorgang gekauft werden. Daher würde ich die Reservierung für alle einfach an eine der Ticketbuchungen dranhängen.

Diese pathologische Ich-Bezogenheit ist einfach immer wieder amüsant.
Und wie er mit jedem einzelnen seiner sinnlosen Beiträge einfach am besten sich selbst beschreibt.
Dunning und Kruger sind schon wahrlich intelligente Menschen...

Du schreibst einfach deinen Müll weiter, obwohl dieser Link dich der Lüge überführt? https://www.mvg.de/services/aktuelles/jahreswechsel.html Der einzige, der hier Müll schreibt bist wie immer du, Vollpfosten! An Weihnachten, Heiligabend und den Weihnachtsfeiertagen gilt tagsüber der Sonntagsfahrpl...

Ja, muss man irgendwie nicht verstehen. Heilig Abend ist Heilig Abend, und da gilt der Samstagsplan, auch wenn Sonntag ist. Und zeitgleich verkünden, daß an Weihnachten wegen Personalnot und so noch stärker ausgedünnt wird, wie sonst, mit teilweise 120-Minuten-Takt auf Linien, die in der Woche im T...

Cloakmaster hat geschrieben: ↑25 Dez 2023, 08:25 Heilig Abend: Samstagsahrplan.

Spannend. Bei euch gab's gestern trotz Sonntag mehr Angebot als an normalen Sonntagen unterm Jahr?


Hier war's einfach Sonntagsbetrieb, genau wie an den anderen angesprochenen Tagen.

2 Dieselloks vorspannen und über Kempten. Witterungsbedingt: ECE-Züge München - Lindau - Bregenz - Zürich werden zwischen München und Lindau umgeleitet. Die Halte Buchloe und Memmingen entfallen. Einzelne Züge fallen auch zwischen München und Lindau aus. Allerdings sehe ich im Navigstor nur Ausfäll...

191 fuhr via Ulm.

Zwischen Grafing und Rosenheim ist offenbar ein Meridian gegen einen Baum gefahren

Die Sperrung ist laut MVG von Freitag, 21:30 Uhr bis Sonntag, Betriebsschluss. Da fährt der 189er nicht.

146225 hat geschrieben: ↑23 Dez 2023, 14:46

Valentin hat geschrieben: ↑23 Dez 2023, 11:04 Der andere Teil der Fahrgäste wird an den dort als unzuverlässigen bekannten polnischen Hersteller Pesa denken.

Warum war das klar, dass wieder jemand seine Vorurteile in diesen Thread kübeln muss?

Ganz vielleicht, Weil die Pressemeldung der NEB das auch sagte?