[M] Bauarbeiten und/oder Umleitungen bei der S-Bahn

[Martin H.]

Ich weiß nicht ob das fahrplanmäßig ein Anschluss wäre.
Im Zweifel mach ich die Türen erst zur Abfahrtszeit zu und nicht früher.

Als sich in Berg am Laim noch planmäßig S4 und S2 begegneten, gab's die explizite Anweisung Sichtanschlüsse abzuwarten, und grundsätzlich auch andernorts.

[HVV_MVV]

Als sich in Berg am Laim noch planmäßig S4 und S2 begegneten, gab's die explizite Anweisung Sichtanschlüsse abzuwarten, und grundsätzlich auch andernorts.

Wirklich ohne Witz? So einen stabilen Fahrplan gab es mal?

[uferlos]

Als sich in Berg am Laim noch planmäßig S4 und S2 begegneten, gab's die explizite Anweisung Sichtanschlüsse abzuwarten, und grundsätzlich auch andernorts.

Wirklich ohne Witz? So einen stabilen Fahrplan gab es mal?

Ja den gab es wirklich mal. Hat außerhalb der HVZ auch fast immer geklappt. In der HVZ kam es immer drauf an. Wenn beide die 2-3 Minuten hatten, hats auch geklappt.

So einen Sichtanschluss gibts auch am Besucherpark S1/S8

[Lazarus]

Mal sehen, wie lange sich die Bauarbeiten diesmal verlängern. Ist ja beim MVV inzwischen Standard.

[ET 412]

Mal sehen, wie lange sich die Bauarbeiten diesmal verlängern. Ist ja beim MVV inzwischen Standard.

Eine Überziehung von Bauarbeiten ist inzwischen leider tatsächlich Standard, allerdings baut nicht "der MVV".

[Oliver-BergamLaim]

Vom 24. bis 29. November sind Bauarbeiten auf S6 und S8 West angekündigt.
Es wird, auch im Berufsverkehr an Mo-Fr, nur einen 40-Minuten-Takt zwischen Pasing und Tutzing sowie zwischen Pasing und Harthaus geben; abends und nachts streckenweise Komplett-SEV.

Wird die seit mehreren Monaten bestehende Langsamfahrstelle im Bereich der Weichen am Westkreuz beseitigt?

Somit z.B. in Freiham im Berufsverkehr an Schultagen Kürzung von üblicherweise 10x ET423 (S5 und S8 zusammen gerechnet) binnen 40 Minuten auf 3x ET423, d.h. nur 30% der sonst üblichen Kapazität.
Ja, es gibt Zusatzbusse im Bereich Harthaus bis Pasing.

[phifue]

Vom 24. bis 29. November sind Bauarbeiten auf S6 und S8 West angekündigt.
Es wird, auch im Berufsverkehr an Mo-Fr, nur einen 40-Minuten-Takt zwischen Pasing und Tutzing sowie zwischen Pasing und Harthaus geben; abends und nachts streckenweise Komplett-SEV.

Wird die seit mehreren Monaten bestehende Langsamfahrstelle im Bereich der Weichen am Westkreuz beseitigt?

Somit z.B. in Freiham im Berufsverkehr an Schultagen Kürzung von üblicherweise 10x ET423 (S5 und S8 zusammen gerechnet) binnen 40 Minuten auf 3x ET423, d.h. nur 30% der sonst üblichen Kapazität.
Ja, es gibt Zusatzbusse im Bereich Harthaus bis Pasing.

Genau für solche Bauarbeiten wäre meiner Meinung nach die Verlängerung einer potentiellen Südtangente über die Würmtalstraße bis nach Gräfelfing wichtig. In Freiham sollte das gleiche ja mit dem U-Bahn gehen, wobei hier der Umstieg für Personen von weiter außerhalb deutlich schwieriger ist, weshalb auch hier die Tram nicht verkehrt wäre.

[uferlos]

Vom 24. bis 29. November sind Bauarbeiten auf S6 und S8 West angekündigt.
Es wird, auch im Berufsverkehr an Mo-Fr, nur einen 40-Minuten-Takt zwischen Pasing und Tutzing sowie zwischen Pasing und Harthaus geben; abends und nachts streckenweise Komplett-SEV.

Wird die seit mehreren Monaten bestehende Langsamfahrstelle im Bereich der Weichen am Westkreuz beseitigt?

Somit z.B. in Freiham im Berufsverkehr an Schultagen Kürzung von üblicherweise 10x ET423 (S5 und S8 zusammen gerechnet) binnen 40 Minuten auf 3x ET423, d.h. nur 30% der sonst üblichen Kapazität.
Ja, es gibt Zusatzbusse im Bereich Harthaus bis Pasing.

Korrekt, diese kurzfristige Baumaßnahme dient zur Beseitigung der LA am Westkreuz.

[Lazarus]

Vom 24. bis 29. November sind Bauarbeiten auf S6 und S8 West angekündigt.
Es wird, auch im Berufsverkehr an Mo-Fr, nur einen 40-Minuten-Takt zwischen Pasing und Tutzing sowie zwischen Pasing und Harthaus geben; abends und nachts streckenweise Komplett-SEV.

Wird die seit mehreren Monaten bestehende Langsamfahrstelle im Bereich der Weichen am Westkreuz beseitigt?

Somit z.B. in Freiham im Berufsverkehr an Schultagen Kürzung von üblicherweise 10x ET423 (S5 und S8 zusammen gerechnet) binnen 40 Minuten auf 3x ET423, d.h. nur 30% der sonst üblichen Kapazität.
Ja, es gibt Zusatzbusse im Bereich Harthaus bis Pasing.

Die S6 wird ebenso auf 50% reduziert. Dazu vermutlich auch keine Langzüge im Frühverkehr.

[uferlos]

Vom 24. bis 29. November sind Bauarbeiten auf S6 und S8 West angekündigt.
Es wird, auch im Berufsverkehr an Mo-Fr, nur einen 40-Minuten-Takt zwischen Pasing und Tutzing sowie zwischen Pasing und Harthaus geben; abends und nachts streckenweise Komplett-SEV.

Wird die seit mehreren Monaten bestehende Langsamfahrstelle im Bereich der Weichen am Westkreuz beseitigt?

Somit z.B. in Freiham im Berufsverkehr an Schultagen Kürzung von üblicherweise 10x ET423 (S5 und S8 zusammen gerechnet) binnen 40 Minuten auf 3x ET423, d.h. nur 30% der sonst üblichen Kapazität.
Ja, es gibt Zusatzbusse im Bereich Harthaus bis Pasing.

Die S6 wird ebenso auf 50% reduziert. Dazu vermutlich auch keine Langzüge im Frühverkehr.

Wie immer falsch vermutet!!

[Lazarus]

Vom 24. bis 29. November sind Bauarbeiten auf S6 und S8 West angekündigt.
Es wird, auch im Berufsverkehr an Mo-Fr, nur einen 40-Minuten-Takt zwischen Pasing und Tutzing sowie zwischen Pasing und Harthaus geben; abends und nachts streckenweise Komplett-SEV.

Wird die seit mehreren Monaten bestehende Langsamfahrstelle im Bereich der Weichen am Westkreuz beseitigt?

Somit z.B. in Freiham im Berufsverkehr an Schultagen Kürzung von üblicherweise 10x ET423 (S5 und S8 zusammen gerechnet) binnen 40 Minuten auf 3x ET423, d.h. nur 30% der sonst üblichen Kapazität.
Ja, es gibt Zusatzbusse im Bereich Harthaus bis Pasing.

Die S6 wird ebenso auf 50% reduziert. Dazu vermutlich auch keine Langzüge im Frühverkehr.

Wie immer falsch vermutet!!

Dann bleibt halt einer davon übrig, da beide hintereinander fahren.

[karlingersepp]

Ich werde aus der Baustelle vom 24. bis 29. November noch nicht ganz schlau. In strecken-info steht nix drin.
Ein 40-Minutentakt spricht eigentlich dafür, dass ein längerer Abschnitt nur eingleisig befahrbar ist. Bei der S6 wäre das möglicherweise Westkreuz - Planegg oder sogar Westkreuz - Gauting. Dafür ist der Baufahrplan aber genau verkehrt, weil die S-Bahnen sich in Gräfelfing begegnen. Eine der beiden Richtungen müsste um 20 Minuten versetzt sein, damit es passt

Ich denke, die La ist im Bereich der Kreuzung, die die S8 stadteinwärts und die S6 stadtauswärts befahren. Um da im laufenden Betrieb zu bauen, müsste die S8 in beide Richtungen in Westkreuz über Gleis 1 und die S6 in beide Richtungen über Gleis 2 fahren.

Aber so wie es aussieht, liege ich da völlig falsch, weil es eben mit der S6 so nicht passt.

[Lazarus]

Doch, das passt genau. Laut Baustellenfahrplan findet die Begegnung erst zwischen Feldafing und Possenhofen statt. Was auf eine ziemlich lange Wendezeit in Tutzing von über 20 Minuten hindeutet.

[uferlos]

Es muss eingleisig gefahren werden. Westkreuz-Planegg und Westkreuz-Freiham. Dadurch ergibt sich leider ein Takt 40, da die planmäßigen Kreuzungen im, dann, eingleisigen Abschnitt sind. Zwischen Herrsching und Harthaus fahren die S-Bahnen alle 20 Minuten.

[karlingersepp]

Es muss eingleisig gefahren werden. Westkreuz-Planegg und Westkreuz-Freiham. Dadurch ergibt sich leider ein Takt 40, da die planmäßigen Kreuzungen im, dann, eingleisigen Abschnitt sind. Zwischen Herrsching und Harthaus fahren die S-Bahnen alle 20 Minuten.

Vielen Dank für die Antwort.
Wie kann es dann sein, dass die S6 in Gräfelfing nach Tutzing z.B. am 24.11. um 8:09 und nach Grafing um 8:10 abfährt? Das ist mitten im eingleisigen Abschnitt und kann nur funktionieren, wenn eine Richtung mindestens 8-12 Minuten Verspätung hat.
Oder übersehe ich da was?

[Lazarus]

Kann eigentlich nur ein Fehler sein. Weil dann macht die Taktreduzierung nicht wirklich Sinn.

[gmg]

. Zwischen Herrsching und Harthaus fahren die S-Bahnen alle 20 Minuten.

Fährt dann jeder zweite Zug normal oder gibt es im eingleisigen Bereich einen Pendelzug?