[M] Störungschronik S-Bahn München

[HVV_MVV]

Da hilft vielleicht ein Besuch in Haar...

Den würde ich so manchen hier im Forum auch empfehlen...

Er hat doch Recht. Dass ein nicht kleiner Teil an Störungen an verdummenden Menschen hängt, lässt sich wohl nicht leugnen.

[Jean]

Da hilft vielleicht ein Besuch in Haar...

Den würde ich so manchen hier im Forum auch empfehlen...

Dann empfiehlst du, dass sie weiter machen? Aber nicht meckern wenn mal die S-Bahn ausfällt wegen kross gegrillte Jugendliche...

[Lazarus]

Irgendwie verstehe ich die Aufregung nur bedingt, weil Trainsurfing hat es zu meiner Jugendzeit schon gegeben. Nur wurde darüber in den Medien kaum berichtet. Früher war es zudem viel schwerer zu verhindern, weil man die Türen bei den 420ern aufschieben konnte, wenn man wusste, wie.

[Jean]

Irgendwie verstehe ich die Aufregung nur bedingt, weil Trainsurfing hat es zu meiner Jugendzeit schon gegeben. Nur wurde darüber in den Medien kaum berichtet. Früher war es zudem viel schwerer zu verhindern, weil man die Türen bei den 420ern aufschieben konnte, wenn man wusste, wie.

Schon was von Youtube und co gehört? Dort prallen dann die Jugendliche über ihre Blödheit. Sowas war früher nicht möglich.
Und du bist der erste der meckert wenn die S-Bahn nicht fährt.

[4002]

YouTube ist mittlerweile auch über 20 Jahre alt und bereits 2006 habe ich Videos gesehen, wie einer auf der Scheibe eines ICE 3 surft oder war es 2008?
War damals groß in den Medien und der Typ hat sogar ein Fernsehinterview bekommen, wo er erzählt hat, dass er sich eine Fahrkarte gekauft hatte, um nicht für Erschleichung von Leistungen verknackt werden zu können

[Jean]

YouTube ist mittlerweile auch über 20 Jahre alt und bereits 2006 habe ich Videos gesehen, wie einer auf der Scheibe eines ICE 3 surft oder war es 2008?
War damals groß in den Medien und der Typ hat sogar ein Fernsehinterview bekommen, wo er erzählt hat, dass er sich eine Fahrkarte gekauft hatte, um nicht für Erschleichung von Leistungen verknackt werden zu können

Damals Hirnverbrand...heute Hirnverbrand...

[ralf.wiedenmann]

Weiss jemand was das Problem zwischen Fürstenfeldbruck und Buchenau ist. Man hat ja schon eine fast 10 Monate lange Fahplanänderung wegen Langsamfahrstrecken entlang der S4 angekündigt, die im Fahrplan berücksichtigt wird. Und nun startet der neue Fahrplan gleich mit einer Langsamfahrstrecke zwischen Buchenau und Fürstenfeldbruck mit Zugausfällen der S20. Ist es wieder der Hangrutsch am Engelsberg? Siehe SZ, 1.8.2024: https://www.sueddeutsche.de/muenchen/fu ... iLUtvKFjsm

[uferlos]

Weiss jemand was das Problem zwischen Fürstenfeldbruck und Buchenau ist. Man hat ja schon eine fast 10 Monate lange Fahplanänderung wegen Langsamfahrstrecken entlang der S4 angekündigt, die im Fahrplan berücksichtigt wird. Und nun startet der neue Fahrplan gleich mit einer Langsamfahrstrecke zwischen Buchenau und Fürstenfeldbruck mit Zugausfällen der S20. Ist es wieder der Hangrutsch am Engelsberg? Siehe SZ, 1.8.2024: https://www.sueddeutsche.de/muenchen/fu ... iLUtvKFjsm

Der Hang dort... was auch sonnst!

[ralf.wiedenmann]

Heute steht plötzlich was von Reparatur an einem Signal.

[HVV_MVV]

Ich wäre überrascht, wenn die Pünktlichkeitsquote im Dezember den Tiefstwert vom November nicht noch einmal unterschreitet.

Aus den normalen 5 Min. Verspätung (die ja als pünktlich gelten) sind mittlerweile 10-15 geworden.

[ralf.wiedenmann]

Weiss jemand was das Problem zwischen Fürstenfeldbruck und Buchenau ist. Man hat ja schon eine fast 10 Monate lange Fahplanänderung wegen Langsamfahrstrecken entlang der S4 angekündigt, die im Fahrplan berücksichtigt wird. Und nun startet der neue Fahrplan gleich mit einer Langsamfahrstrecke zwischen Buchenau und Fürstenfeldbruck mit Zugausfällen der S20. Ist es wieder der Hangrutsch am Engelsberg? Siehe SZ, 1.8.2024: https://www.sueddeutsche.de/muenchen/fu ... iLUtvKFjsm

Der Hang dort... was auch sonnst!

In der SZ vom 16.9.25 hiess es:

Bis Jahresende soll der Hang am Engelsberg befestigt werden, der aufgrund starker Regenfälle seit Juli 2024 abzurutschen droht.
…
Die Gesamtmaßnahme werde bis noch bis Jahresende dauern, erst danach könne der Wanderweg wieder geöffnet werden. Beeinträchtigungen für den Zugverkehr gebe es aber keine, versicherte der Sprecher.

Siehe: https://www.sueddeutsche.de/muenchen/fu ... li.3308466


Offensichtlich gibt es dort doch wieder eine Langsamfahrstrecke, entgegen den Aussagen der Bahn.

[uferlos]

Die war nie weg? Nur mit unterschiedlichen Geschwindigkeiten. Aktuell mal wieder 20 km/h. War auch schon mal 40 oder 70.

[ralf.wiedenmann]

Warum kommuniziert man da nicht ehrlich? Jeden Tag wird der Ausfall der S20 um einen Tag verlängert. Fällt jetzt die S20 zwischen Geltendorf/Buchenau und Pasing gleich bis 2.11.2026 aus?

[uferlos]

Wird sie zumindest geplant ab 07.02.26 doch eh?

[Lazarus]

Aber nicht, das sie meist zwischen Hölle und Pasing auch nicht fährt...

[uferlos]

Aber nicht, das sie meist zwischen Hölle und Pasing auch nicht fährt...

Die S20 pendelt doch aktuell dort ?

[Jean]

Ich wusste gar nicht, dass die S-Bahn auch bis in die Hölle fährt... Obwohl...bei der Zuverlässigkeit...passt irgendwie...

[Christoph]

Ich wäre überrascht, wenn die Pünktlichkeitsquote im Dezember den Tiefstwert vom November nicht noch einmal unterschreitet.

Aus den normalen 5 Min. Verspätung (die ja als pünktlich gelten) sind mittlerweile 10-15 geworden.

Der Dezember war aber tatsächlich deutlich besser als der November, der Abschluß heute war allerdings wieder miserabel, S5 Ri.Kreuzstraße nach Reinhauen der Zwangsbremse(?) hinter Neubiberg ab da nur noch im Schritttempo unterwegs, am Ende standen stolze +22 auf der Uhr...

Und was das Jahr 2025 insgesamt betrifft, mit einer Ausfall- und Verspätungsquote von sage und schreibe 66,66% (zwei von drei Fahrten entweder unpünktlich oder nicht bis zum Ziel möglich) wurde ein neuer Allzeit-Minusrekord erreicht - und da ist leider noch Luft nach unten im kommenden Jahr.

[ralf.wiedenmann]

Reparatur an der Oberleitung
S-Bahn München
Dauer: Von 19.12.2025 bis 19.12.2025
S 20
S 4
Auf dem Streckenabschnitt zwischen Buchenau und Fürstenfeldbruck in beiden Richtungen ist der Zugverkehr derzeit nur eingleisig möglich. Dadurch kann es zu Verspätungen von bis zu 20 Minuten sowie zu vereinzelten Teilausfällen im S-Bahn-Verkehr kommen.
Der Grund hierfür ist eine Reparatur an der Oberleitung.


Und:
S 4, S 20 Geltendorf ↔ Pasing: Reparatur an der Strecke

Reparatur an der Strecke
S-Bahn München
Dauer: Von 15.12.2025 bis 22.12.2025
S 20
S 4
Zwischen Buchenau und Fürstenfeldbruck kommt es weiterhin zu Verspätungen von 10 bis 15 Minuten und Teilausfällen. In diesem Bereich fahren die S-Bahnen mit verminderter Geschwindigkeit.
Der Grund hierfür ist weiterhin eine Reparatur an der Strecke.

Es kann doch nicht sein, dass dort alles kaputt ist? Wenn man jetzt repariert, dann muss man doch nicht zwischen Februar und November 2026 nochmals in Schrittempo fahren. Ich bin entsetzt.

[4002]

Das Kartenhaus der DB InfraGo fällt nun eben nach und nach zusammen.

[ralf.wiedenmann]

Es wird immer schlimmer:
S4 Grafing ab 16:02 ist bis Ostbahnhof einigermassen pünktlich (+3), fährt dann aber mit +15 weiter, kommt dann in Pasing um 17:03 mit +14 an und fällt dann zwischen Pasing und Geltendorf aus (ein stark besetzter Langzug). Wie stellen sich das die Leute von der Dispo vor, dass sich nun die Leute in die nächste S4 quetschen sollen. Es stimmt zwar, dass die auch nur 10 Minuten später abfahren soll, bin allerdings gespannt, wie lange der braucht, bis alle Türen zu sind. Man sollte sich wirklich überlegen, dass es absolut keinen Sinn macht, Züge während den HVZ in der Hauptlastrichtung ausfallen zu lassen, um den Fahrplan schneller wieder ins Lot zu bekommen. So etwas kann man vielleicht in Grafrath machen, aber sicher nicht in Pasing, wo die Züge rappelvoll sind!

[uferlos]

Bist du vor Ort um das ganze zu beurteilen? Oder eine typische Ferndiagnose.
Der Dispo quetscht mit Gewalt sicher nicht alle Züge in den eingleisigen Abschnitt, da auch noch die Regios unterwegs sind. Neben Fürstenfeldbruck-Buchenau ist auch Grafrath-Geltendorf eingleisig aktuell.
Ich bin gerade selbst mittendrin in dem Chaos da! Die Fahrgäste in Pasing um 17 Uhr habe ich alle in meinem 8164 mitgenommen.

[ET 412]

ralf.wiedenmann meint, per Ferndiagnose aus Zürich die Situation in München beurteilen zu können.

[ralf.wiedenmann]

Der hat immerhin in Pasing 6 Minuten gebraucht, um alle Fahrgäste reinzuquetschen. Die Züge fahren ja sonst auch nicht leer durch die Gegend. In so einer Situation sollten nur die Züge mit der grössten Fahrgastkapazität fahren. Sicher keine S20 Vollzüge - die sind wohl unterwegs gewesen - und die S4 Langzüge streicht man. Dass der RB74 München an 18:47 mit 14 Waggons ausfällt, während der RE70 ab München mit 8 bzw 4 Waggon fährt, ist kein Indiz dafür, dass man die Züge mit maximaler Kapazität durch den Engpass schleust.

Und dass gleich 3 Schäden gleichzeitig auftreten, zeugt doch davon, dass DB InfraGO ihrer Aufgabe nicht gewachsen ist. Wenn das bis November 2026 so weiter geht …

[4002]

Die S-Bahnen kommen wie sie kommen und wenn die S20 eben durchkommt ohne anderen im Weg zu stehen, dann lieber die S20 fahren lassen.

Es bringt doch nichts, auf Teufel komm raus eine S4 reinzuquetschen, die dann bis zum Betriebsschluss für Chaos sorgen wird.

Vorzeitige Wendungen sind für Fahrgäste ärgerlich, aber manchmal unvermeidbar.

Bis November 2026 wird nicht reichen und ein Busunternehmen mit Schwerpunkt im SEV kann sich nur die Hände reiben. Da gehen die Aufträge so schnell nicht aus

[420er Vorserie]

Im Moment ist wegen den ganzen Störungen auf der S4 zwischen Pasing und Geltendorf nur ein 40-Minuten-Takt.