Ausbau der S4 West in München
- ralf.wiedenmann
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Re: Ausbau der S4 West in München
Merkur, 12.1.26: Bürgerinitiative kritisiert die Bahn wegen massiver Einschränkungen auf der S4:
https://www.merkur.de/lokales/fuerstenf ... 19084.html
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Entenschnabel
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Re: Ausbau der S4 West in München
Wieso wurde eigentlich ausgerechnet die RB74 bis Pasing gekürzt? In der HVZ verkehren sie ja unter anderem mit Dreifachtraktion vier- oder fünfteiliger 440ern, und damit dürfte sie ja die Linie mit der meisten Kapazität sein (Abgesehen vom ECE).
- ralf.wiedenmann
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Re: Ausbau der S4 West in München
Ich finde das auch problematisch, vor allem, weil diese Züge in den HVZ bis zu 13 Waggons haben und in Fürstenfeldbruck einen Halt einlegt. Der einfach Grund: Bei diesem Notfahrplan haben die RB 74 in Pasing 8 Minuten Aufenthalt - Bahnsteigwende: Sonst bräuchte man einen zusätzlichen Zug.
Ankunft Pasing zur Minute 30
Abfahrt Pasing zur Minute 38.
Beim jetzigen Fahrplan:
Ankunft München Hbf zur Minute 19
Abfahrt München Hbf zur Minute 39
Ankunft Pasing zur Minute 30
Abfahrt Pasing zur Minute 38.
Beim jetzigen Fahrplan:
Ankunft München Hbf zur Minute 19
Abfahrt München Hbf zur Minute 39
Re: Ausbau der S4 West in München
Bahnsteigwende geht aber nur über Gleis 2. Sonst blockiert man die anderen Regio wie die RE6.
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Entenschnabel
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Re: Ausbau der S4 West in München
Laut Fahrplan fährt aber die S20 um 7:33 nach Höllriegelskreuth. Und sie fährt ja immer von Gleis 2.
Re: Ausbau der S4 West in München
Ich habe mir den Fahrplan mal angesehen. Die lässt sich problemlos nach Gleis 3 oder 4 schieben. Was aber eine Stunde vorher mit der RB 74 nicht geht. Da kommt man sich mit der RE6 und der RB 72 in die Quere. Die kann man nicht alle über ein Gleis schicken, weil teilweise fahren die zeitgleich.Entenschnabel hat geschrieben: ↑14 Jan 2026, 18:52 Laut Fahrplan fährt aber die S20 um 7:33 nach Höllriegelskreuth. Und sie fährt ja immer von Gleis 2.
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Re: Ausbau der S4 West in München
Praktische Anwendung des erfolgreichen Betriebsmodells "Köln" in Pasing, und schon geht auch das. Sprich: wenn der Fahrplan Tag für Tag sch***egal ist, kann man auch mehrere Züge "zur selben Zeit" über eine Bahnsteigkante abwickeln.
München kann jeder. Duisburg muss man wollen!
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karlingersepp
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Re: Ausbau der S4 West in München
Wo ist denn das Problem? Die RB74 bzw RB68 steht 8 Minuten auf Gleis 4, und währenddessen fährt ein Zug über Gleis 3 nach Garmisch. Prinzipiell sollten die sogar gleichzeitig nach Westen ausfahren können. Die S20 fährt auf Gleis 2.
Wo es tatsächlich etwas zwickt, ist die Minute 51, zu der dann die RB72 von Pasing zum Hbf fährt. Da hat man die RB65/66 ein paar Minuten nach hinten geschoben.
Wo es tatsächlich etwas zwickt, ist die Minute 51, zu der dann die RB72 von Pasing zum Hbf fährt. Da hat man die RB65/66 ein paar Minuten nach hinten geschoben.
Re: Ausbau der S4 West in München
Der steht fast 20 Minuten. Ankunft 6:16 Uhr. Rückfahrt 6:38 Uhr.karlingersepp hat geschrieben: ↑14 Jan 2026, 19:38 Wo ist denn das Problem? Die RB74 bzw RB68 steht 8 Minuten auf Gleis 4, und währenddessen fährt ein Zug über Gleis 3 nach Garmisch. Prinzipiell sollten die sogar gleichzeitig nach Westen ausfahren können. Die S20 fährt auf Gleis 2.
Wo es tatsächlich etwas zwickt, ist die Minute 51, zu der dann die RB72 von Pasing zum Hbf fährt. Da hat man die RB65/66 ein paar Minuten nach hinten geschoben.
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Entenschnabel
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Re: Ausbau der S4 West in München
Sie steht also parallel zur RB74?
PS: Die Linie München Memmingen heißt nicht RB72, sondern RE72.
PS: Die Linie München Memmingen heißt nicht RB72, sondern RE72.
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karlingersepp
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Re: Ausbau der S4 West in München
Die RB68 steht nicht parallel zur RB74 in Pasing, sondern in manchen Stunden anstatt der RB74, z.B fährt sie um 9:38, 14:38 und 19:38.Entenschnabel hat geschrieben: ↑14 Jan 2026, 20:06 Sie steht also parallel zur RB74?
PS: Die Linie München Memmingen heißt nicht RB72, sondern RE72.
Die RB74 kommt bisher um 6:16, aber dann um 6:30, sodass sie 8 Minuten steht. Selbst
Und ja, die Linie nach Memmingen heißt natürlich RE72.
Re: Ausbau der S4 West in München
Nur stadteinwärts. Die RE/RB haben hier die maximal höchste Fahrzeit aufgebrummt bekommen, die man sich vorstellen kann, so viel zu bestmöglichern Einschränkungen. Die S4 fährt ab Geltendorf zur Minute :08 bzw. (:04 ab Buchenau) und die RE/RB tuckern zur Minute :15 bzw. :55 bis Pasing hinterher.ralf.wiedenmann hat geschrieben: ↑04 Jan 2026, 12:32 Wie ich bereits ausgeführt habe, wurden im Spezailfahrplan wohl sämtliche fahrplanmässige Überholungen gestrichen.
Stadtauswärts hingegen gibt es Überholungen. Die S4 ab Pasing um :11 muss durch die RE ab Pasing um :18 irgendwo überholt werden (wahrscheinlich in Grafrath). Außerdem gibt es noch einen Trassenkonflikt mit dem RE96 (S4 Pasing Richtung Geltendorf ab :51, RE96 ab :52).
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Entenschnabel
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Re: Ausbau der S4 West in München
Wann wird dann überholt? Noch vor Leienfelsstraße oder schon in Puchheim?
Re: Ausbau der S4 West in München
Die S4 Geltendorf fährt um :51 in Pasing ab, aber kommt erst um :56 an der Leienfelsstraße an. Da wird höchstwahrscheinlich der RE96 noch vorgelassen.
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Entenschnabel
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Re: Ausbau der S4 West in München
Der RE96 wendet derzeit soweit ich weiß häufig von/auf RE72, mit 10-15 Minuten Wendezeit in München Hbf.Entenschnabel hat geschrieben: ↑15 Jan 2026, 22:11 Ergibt Sinn, zumal das auch jetzt öfters gemacht wird. Wie viel Wendezeit hat die RE96 am HBF?
Re: Ausbau der S4 West in München
Da ich regelmäßig am BÜ Hellensteinstr. stehe, der RE96 wird vorgelassen und quasi im Blockabstand dahinter folgt die S-Bahn.
In die Gegenrichtung ist es umgekehrt, da läuft ein Talent 3 der BRB auf die S-Bahn auf.
Da passiert es gern, dass man 4 Züge lang warten muss, bis man rüberkommt.
Manchmal hat man Glück und der BÜ öffnet für 3s
In die Gegenrichtung ist es umgekehrt, da läuft ein Talent 3 der BRB auf die S-Bahn auf.
Da passiert es gern, dass man 4 Züge lang warten muss, bis man rüberkommt.
Manchmal hat man Glück und der BÜ öffnet für 3s
Re: Ausbau der S4 West in München
Ja stimmt, allerdings ist das nur so in der ungeraden Stunde wenn der RE96 fährt. In der geraden Stunde fährt der ECE später ab München ab zur Minute :52 (RE96 :44) und landet damit hinter der S-Bahn.
Beim ECE soll dann wohl ne Überholung in Puchheim erfolgen (Aufenthalt S-Bahn :01 bis :06). Wobei Überholung in Puchheim stadtauswärts ziemlicher Müll ist, da muss doch entweder die S-Bahn oder der ECE ins durchgehende Gegengleis fahren. Gut der Gegenverkehr kann dann noch über Gleis 1, muss dann aber abbremsen und über die Weichen zuckeln.
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Re: Ausbau der S4 West in München
Seit wann setzt die BRB auf dieser Strecke Talent 3 ein? Hab ich was nicht mitbekommen?
Re: Ausbau der S4 West in München
Zumindest habe ich diesen jeden Morgen kurz vor 8 am BÜ Hellensteinstr in Ri. Pasing gesehen, wie sie früher als Meridian nach Salzburg führen und heute noch fahren.
Eben fuhr dort eine BR440, jedoch kurz nach 8
Eben fuhr dort eine BR440, jedoch kurz nach 8
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Martin H.
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Re: Ausbau der S4 West in München
Das sind Flirt 3 von Arverio, ex Go Ahead.
Auch Amazonzug genannt.
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Entenschnabel
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Re: Ausbau der S4 West in München
Ok, dann war es Arverio, mein Hirn hat als Automatismus eine BRab draus gemacht.
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Entenschnabel
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Re: Ausbau der S4 West in München
Verkehren eigentlich auch auf der RB68 Wasserstoffzüge, oder nur auf der RB77 aus Augsburg?
Re: Ausbau der S4 West in München
Nach meinem Stand nur Augsburg-Füssen (RB77) und Augsburg-Peißenberg (RB67).Entenschnabel hat geschrieben: ↑16 Jan 2026, 13:42 Verkehren eigentlich auch auf der RB68 Wasserstoffzüge, oder nur auf der RB77 aus Augsburg?
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Auer Trambahner
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Re: Ausbau der S4 West in München
Wenn der Karrn denn überhaupt fährt...
(Was auch immer das mit dem Ausbau zu tun hat)
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Der mit dem Ölkännchen tanzt!